Ist ja geil.
Ihr wart dann nur für den Schwungscheibeneinbau dort? Weil wenn er schon 3 Autos an einem Tag macht, kann es ja nicht viel mehr gewesen sein.
Meinen hatten die zum Beispiel von 8 bis 19 Uhr in der Werkstatt.
Dein Wagen muss ja übel vom Fahrwerk gewesen sein, er hat sich auch bisher am meisten gegen eine vernünftige Einstellung gewehrt, sagte Chireb.
Ja, 2x Schwungscheibenwechsel und ich habe meinen nochmal fahrwerksmässig nachjustieren lassen
Nochmal kurz Offtopic:
Das lag unteranderem an der katastrophalen Differenz von 1 Grad im Nachlaufwinkel, welche übrigends ab Werk schon vorhanden war. Der Einbau der PU-Korrekturbuchsen ist leider sehr aufwendig, ich glaube der eine Querlenker musste 2 oder 3 mal raus und die Buchse versetzt werden. Die andere Seite hat gleich gepasst.
Zum Schluß musste auch noch die vorderen Stoßdämpferbracken nachgearbeitet werden um auf den gewünschten negativen Sturz zu kommen. Das hat dazu geführt, dass es ein bisschen länger gedauert hat.
Jede Reifenbude hätte dir einen Vogel gezeigt, doch Erich machts möglich. Bisher haben die jedes Fahrwerk korrekt einstellen können.
Das Einlenkverhalten hat sich nun grundlegend verbessert, lenkt nun ein wie ein GoKart. Auch die restliche Fahrdynamik hat sich Dank der PU Buchsen und der Achsgeometrie deutlich verbessert.
Jupp, so muss das und viel Spaß beim fahren 
Nochmal kurz Offtopic:
Das lag unteranderem an der katastrophalen Differenz von 1 Grad im Nachlaufwinkel, welche übrigends ab Werk schon vorhanden war. Der Einbau der PU-Korrekturbuchsen ist leider sehr aufwendig, ich glaube der eine Querlenker musste 2 oder 3 mal raus und die Buchse versetzt werden. Die andere Seite hat gleich gepasst.
Zum Schluß musste auch noch die vorderen Stoßdämpferbracken nachgearbeitet werden um auf den gewünschten negativen Sturz zu kommen. Das hat dazu geführt, dass es ein bisschen länger gedauert hat.
Jede Reifenbude hätte dir einen Vogel gezeigt, doch Erich machts möglich. Bisher haben die jedes Fahrwerk korrekt einstellen können.
Das Einlenkverhalten hat sich nun grundlegend verbessert, lenkt nun ein wie ein GoKart. Auch die restliche Fahrdynamik hat sich Dank der PU Buchsen und der Achsgeometrie deutlich verbessert.
Gibts da Bilder auch von den eingebauten Buchsen? Inwiefern mussten die versetzt werden?
Ein Nikon AF-S NIKKOR 50 mm 1:1,8G Objektiv.
Manomann meiner könnte ein sauber eingestelltes Fahrwerk auch brauchen. Ich muss wohl auch mal einen Termin mit Erich machen
Wie wäre es mit einer Zweigstelle in Bayern?
Wie immer der Verweis auf seine Homepage: http://www.buddeautomobile.de/…oyota-gt86-motorsport.php
Wenn es mich nicht täuscht, sollten es diese hier sein: http://www.superpropoly.de/Toy…ntere-Buchsen::10758.html
Sie mussten nochmal versetzt bzw. verdreht werden, weil der Wert nicht auf Anhieb gepasst hat.
Ein Nikon AF-S NIKKOR 50 mm 1:1,8G Objektiv.
Manomann meiner könnte ein sauber eingestelltes Fahrwerk auch brauchen. Ich muss wohl auch mal einen Termin mit Erich machen
Wie wäre es mit einer Zweigstelle in Bayern?
Für Bayern liegt der Wolfgang Weber auf der Hand.
Das stimmt. Kenne sein Buch und halte sehr viel von Wolfgang. Danke für den Tipp.
Aber hat er auch die speziellen Teile die für die saubere Einstellung für unseren GT/BRZ notwendig sind und das Know-How über unseren Wagen?
Normalerweise braucht es ja andere Buchsen und diverses Zeug weil der Standardverstellbereich bei unserem Wagen ja eher schmal ist.
Der hat ausreichend Erfahrung aus dem Motorsportbereich. Ein Toyobaru ist auch nur ein Auto. Habe noch keinen einzigen Menschen erlebt, der da jemals von Wolfangs Arbeit enttäuscht gewesen wäre.
Er kennt den GT bereits sehr gut, meiner war schon zwei Mal auf Besuch.
Wenn Du noch so lange Zeit hast, kannst Du dich mit ihm ja bei Treffen unterhalten.
Sooo bisschen topic:
Mal sehen wie die sich so mit der Sommerbereifung machen 
Er kennt den GT bereits sehr gut, meiner war schon zwei Mal auf Besuch.
Wenn Du noch so lange Zeit hast, kannst Du dich mit ihm ja bei Treffen unterhalten.
Alles klar. Danke!
Erich hat, wie er uns gestern erzählt hat von Wolfgang Weber das Handwerk (Einstellung von Fahrzeugen) gelernt.
Plasti Dip Lackierpistole Earlex 3000 um diverse einfach und unkompliziert Autos mit neuer Farbe zu versehen,
bevorzugt gunmetal
https://www.youtube.com/watch?v=HiMM1ntCOZU&feature=youtu.be
Dann sehen wir deinen bald in Grau?
erst wird unser opafarbener Audi 100 5 Zylinder 'customized'
um den Käuferkreis zu erweitern.
Wird sozusagen das Lehrstück...
HKS Intake Duct und HKS Hybrid Luftfilter
4x Michelin Pilot Supersport in 225/40 R18 88Y.
Freue mich schon auf den Umstieg von den Winterreifen auf die PSS. Immer wieder erstaunlich wie zackig das Einlenkverhalten auf einmal wird und wie viele Reserven bei Kurvenfahrt auf einmal da sind
Mobil 1 New Life 0w40. Statt der bestellten 6 Liter hab ich fürs gleiche Geld 10 bekommen. Damit dürften die nächsten beiden Ölwechsel recht billig werden
4x OZ Leggera HLT + Dunlop Sport Maxx RT 225/40 R18
Nice die Leggera sind in ET35 nicht lieferbar 
Der nächste Sommer kommt bestimmt
Dachklima fürs WoMo, damit man zwischen den Rennen ein wenig abkühlen kann
Hättest mal so eine Zimmeranlage nehmen sollen, dann kannst zwischen den Läufen, den Schlauch in GT zum Belüften rein legen 
So jetzt anstatt den Leggera's die Alleggerita's 8x18 gekauft 
Enkei Wakasa ET35 auf Hankook Evo2. Jetzt will ich das ganze aber noch auf der HA mit 10er Eibach Spurplatten testen
Ein Galaxy S7 und ein Walimex Fisheye für Nikon Vollformat. 12mm f/2.8.
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