Also mir reicht der Tank völlig aus. Wenn ich für die Arbeit unterwegs bin, fahre ich sparsam und komme damit ca 650 Kilometer. Bei Spaß sinds auch 400 passt also.
Ich find das reicht doch
ich fahre mit einen Tank ca. 500-550 km
Größerer Tank --> höheres Gewicht wenn Vollgetankt... passt also so 
Größerer Tank, mehr Gewicht auf der Hinterachse 
Also 10 L mehr würde ich auch nicht verkehrt finden, aber so reichen die 50 doch ganz gut aus.
Schnell 400-500 km, gemütlich 600 km.
Anmerkung zu meinem voting - "Tankgröße ist genau richtig".
Ich bewege den GT lediglich an Wochenenden, kaum unter der Woche. Natürlich auch bei längeren Ausfahrten oder just for fun am Ring oder auf anderen Rundkursen.
Hier kam ich noch nie ins Grübeln, ob der Tank ggf. in der Größe ausreichend ist.
Würde ich den GT allerdings auf einer z.B. längeren (täglichen) "zu Hause - Arbeit"-Strecke bewegen, kann dies sicherlich schon anders aussehen. Das hätte bei meinem letzten Arbeitgeber bedeutet 3x in der Woche zu tanken ... voll und nicht nur für 10€. Heuer sind es 5km eine Strecke ... da kann dann auch mal der GT oder der Lancia Delta bewegt werden! 
hmm fahrt ihr viel Autobahn?
mein Tank hält grade mal 390km ich fahr allerdings nur Stadtverkehr zur Arbeit 
Ich denke das kommt stark drauf an ob du beim Pendeln oder bei deinen regelmäßigen Strecken für dein Gefühl häufig genug ohne Tanken zwischendurch auskommst. Für die Pendler mit Strecken pro Tag unter 100 km ist das in der Regel gegeben. Wer mehr fährt, kann Pech haben und kann den Tank in der Standardgröße nicht voll ausschöpfen wenn er nicht regelmäßig unterwegs/auf der Autobahn teuer tanken will.
Für mich mit Strecken von 160km am Tag (nicht täglich aber wenn ich mal wieder eine Runde in der Niederlassung drehe...) ist die Kombination aus Tank und Verbrauch unglücklich. Ich muss "gefühlt" viel früher tanken weil ich nur davon ausgehe 3x die Strecke hintereinander fahren zu können ohne teuer zu tanken zwischendurch selbst wenn "theoretisch" bis zu 4 mal drin wäre. Der analogen Tankanzeige trau ich aber nicht so genau um es darauf ankommen zu lassen. Meine gefühlte Tankgröße ist also viel kleiner, weil ich bei mir um die Ecke günstig tanken will...
Da bei mir bereits ab 380 bis 400km die Tankanzeige leuchtet möchte ich auf jeden Fall einen größeren Tank.
Hätten sie einen größeren Tank eingebaut, hätte man (wenn voll getankt) die Gewichtsverteilung noch näher an 50:50 bringen können.
Wenn ich voll tanke ist der definitiv zu groß, und wenn ich fahre immer zu klein ... irgendwie doof
50 Liter ist eigentlich Ok. Aber 10L mehr würden mir mehr passen
Also ich komme auch nur knapp über 400km, habe eig. eine gute Mischung aus Stadt, Land und Autobahn.
Aber bin zufrieden damit 
Hätten sie einen größeren Tank eingebaut, hätte man (wenn voll getankt) die Gewichtsverteilung noch näher an 50:50 bringen können.
Und den Wagen schwerer gemacht ... Ist ja nicht nur der Tank und Inhalt, sondern die komplette Struktur drumherum muss ja auch groesser und ggfs stabiler / massiver werden.
Ansonsten, wie Labskaus das sagt.
Für mich dürfte es auch etwas mehr Tankinhalt sein. Fahre halt täglich zur Arbeit und muss gefühlt ständig tanken - das nervt, wenn man nach der Arbeit eigentlich nur noch schnell nach Hause will...
Objektiv betrachtet kann man in Mitteleuropa mit der Tankkapazität des Toyobaru sicher problemlos auskommen. Leider komme ich unmittelbar von einem Auto, dessen 65 L-Fass bei gleichem Verbrauch bezüglich der Tankstoppfrequenz einen höheren Komfort ermöglichte.
Jetzt kann man sagen, dass ein 60 L-Tank gegenüber dem 50 L-Tank ein um "nur" 20 % größeres Fassungsvermögen hat. In der Praxis jedoch ist es doch so, dass der Tank nicht bis zur Neige trockengelegt wird, sondern die meisten Autofahrer bei dem immer gleichen Pegel regelmäßig die Zapfstelle ansteuern. Wenn man für diesen Pegel mal das Aufleuchten der Reserve bei 10 L Tankinhalt annimmt, würde man bei dem 50 L-Tank etwa 40 L und bei einem 60 L-Tank 50 L nachtanken können. Daraus ergibt sich dann schon eine Reichweitendifferenz von + 25%.
Wie dem auch sei, ich halte es für eine Komfortfrage und wenn die Konstrukteure einen guten Grund (Fahrzeuggewicht nach Normmessung zähle ich nicht dazu) für den Einbau des 50 L-Tanks hatten, ist es auch gut.
Nur mal um die Verhältnisse zurechtzurücken. Ein VW-Käfer hatte bei Verbräuchen von 10 - 13 L/100km eine Tankkapazität von knapp 40 L.
Und ein Aston Martin Vantage V8 mit einem Verbrauch von +15L hat nen 80 L Tank
Da bei mir bereits ab 380 bis 400km die Tankanzeige leuchtet möchte ich auf jeden Fall einen größeren Tank.
Ich kenne Leute die Schweiss auf die Stirn kriegen, sobald das Lämpchen leuchtet, und fast schon panisch die nächste Tanke suchen. Ich hoffe nicht dass du dazugehörst.
Irgend wo meine ich hier gelesen zu haben, dass man bei normaler fahrweise noch bis zu 100 km kommt auf Reserve. Da es bei meiner Fahrweise noch locker 50+ sind, glaube ich das sogar.
Die Lampe geht an, wenn noch 9-10 L Sprit im Tank sind. Je nach Fahrweise kommt man entsprechend weit. Als Richtwert nehme ich aber auch 100km an
Ich finde den Tank völlig ausreichend, komm zwar vom Audi A4 2.0 TDI mit dem man gut 1000km fahren konnte zwischen den Tankstops aber 400km gehen doch immer mit dem Toyobaru und ich fahr den Wagen eh nie ganz leer sondern steuer abends nach der Arbeit immer die Tanke an wenn der Preis niedrig ist, auch wenn erst 1/2 raus ist. Und mehr als 400km am Stück fahr ich zumindest eher sehr sehr selten.
Ist vielleicht auch Gewohnheit, mit dem Motororrad ist nach 200km auch Schluss und da hab ich noch nie drüber nachgedacht, dass der Tank irgendwie zu klein ist, gibt doch bei uns in Deutschland mehr als genug Tankstellen.
Meine Abstimmung ; Die Größe ist jetzt genau richtig.
Finde die 50 L perfekt. Passen super zu dem Verbrauch. Hatte vorher auch nur 55 L Tankvolumen und so ca. 13L / 100km. Das nervte schon bisschen. Aber so wies momentan ist find ich super 
Lämpchen geht bei mir eigentlich eh so gut wie nie an weil ich meistens vorher schon irgendwo Tank.
55l fände ich besser.
hatte die Celica und beim GT hat es sich etwas wie ein "downgrade" angefühlt.
Probleme hatte ich aber noch nicht. Fahre aber auch sehr wenig.
Schon mal über die Konsequenzen nachgedacht?
Ein größerer Tank würde entweder das ganze Auto vergrößern/erhöhen und damit unansehnlicher machen oder noch weniger Kofferraum bedeuten. Irgendwo muß das Zeug ja hin!
Wäre das wirklich eine erstrebenswerte Alternative?
Also so lassen wie es ist, es ist ein Kompromiß (bis zur Reservelampe sind es bei mir auch höchstens 400 km). Ist halt kein Reisewagen.
Naja, auf die 10 Liter, auf die hier die meisten hinauswollen soll es in dem Kofferraum auch nicht ankommen. Zumal die evtl auch einfach anstatt der komischen Styropor-Verkleidungen unter dem Kofferraumboden Platz finden würden.
Zumal die evtl auch einfach anstatt der komischen Styropor-Verkleidungen unter dem Kofferraumboden Platz finden würden.
Ne, da liegt ja das Reserverad - bei uns nicht Serie, aber es gibt immer noch Laender, wo ein Reserverad Pflicht ist.
Das wusste ich nicht. Naja, wie gesagt. Mir reicht der Tank völlig aus...
Wie wärs mit 86 Liter?
Das würde doch super ins Konzept passen? GT 86, 86 Liter, 860 Km Reichweite :-D. (fehlen nur noch 8,6 L Hubraum)
Ne, Spaß bei Seite. Ich find den Tankinhalt stimmig. Bins aber auch gewohnt. Mein MX5 hat bei 150 PS und knapp 10l/100 Km einen 50 L Tank und der GT bei doppelter Leistung und annähernd gleichem Verbrauch ebenso. Beide muss ich bei schneller Fahrweise nach ca. 420-450 km tanken. Als Raucher kann man das aber auch gut mit Zigaretten holen kombinieren *g* und man fördert die sozialen Kontakte wenn man Leute an der Tanke trifft oder aufs Auto angesprochen wird :-D.
Vom Konzept her als "Sportwagen" was hier wegen Gewicht, Verteilung etc. geschrieben wurde finde ich die 50 L auch passend.
Ich bin einen 60-Liter Tank mit einem Verbrauch von meistens über 14 Litern gewöhnt gewesen im RX-8.
Mit dem GT habe ich das Gefühl nie tanken zu müssen und dann auch kaum Geld fürs Volltanken zu bezahlen. Ein Traum.
Natürlich ist das kein vergleich zum Passat-Diesel meiner Holden mit dem man von Bremen in die Toskana fahren kann, ohne tanken zu müssen.
Aber dafür habe ich auch mehr Spaß unterwegs und Pausen macht man doch eh.
Ich kenne Leute die Schweiss auf die Stirn kriegen, sobald das Lämpchen leuchtet, und fast schon panisch die nächste Tanke suchen. Ich hoffe nicht dass du dazugehörst.
Irgend wo meine ich hier gelesen zu haben, dass man bei normaler fahrweise noch bis zu 100 km kommt auf Reserve. Da es bei meiner Fahrweise noch locker 50+ sind, glaube ich das sogar.
Ich fahr nachdem es leuchtet meistens noch so 30 Kilometer bis ich eine Tankstelle ansteuere... und dann gehen immer nur 42 Liter rein und ich verdamme diese blöde Tankanzeige mit ihrer viel zu früh unter den unteren Strich gehenden Nadel!
Da lob ich mir den 70 Liter Tank in meinem früheren Volvo... in den ich schon man 72 Liter rein getankt habe bei 30 Kilometer Restreichweitenanzeige (die ich sicher nicht mehr geschafft hätte). 
Also ich will einen 60 Liter Tank, da könnte ich dann 50 Liter immer voll ausschöpfen und nicht nach 42 Litern Angst bekommen, weil die Anzeige schon in dem nicht markierten Bereich verweilt.
Da bei mir bereits ab 380 bis 400km die Tankanzeige leuchtet möchte ich auf jeden Fall einen größeren Tank.
Hätten sie einen größeren Tank eingebaut, hätte man (wenn voll getankt) die Gewichtsverteilung noch näher an 50:50 bringen können.
53:47 ist besser als 50:50.
Das Heck soll ja leichter sein als die vorderachse.
Also ich will einen 60 Liter Tank, da könnte ich dann 50 Liter immer voll ausschöpfen und nicht nach 42 Litern Angst bekommen, weil die Anzeige schon in dem nicht markierten Bereich verweilt.
Wetten, dass du dann eben bei 52 l das gleiche Zittern bekommst statt bei 42 l? 
"50 l ausnutzen"
Warum gerade 50? Ist doch eine willkürliche Zahl, könnte auch 65 oder 35 l sein. Ist das nicht einfach nur eine Gewohnheit von anderen Autos statt wirklich wichtige Notwendigkeit?
Kann man sich da sooo schwer anpassen?