Lenkung verhärtet

Eventuell hatte es hiermit zu tun (Auszug aus der Bedienungsanleitung):

Reduced effectiveness of the EPS system

The effectiveness of the EPS system is reduced to prevent the system from overheating when there is frequent steering input over an extended period of time. The steering wheel may feel heavy as a result. Should this occur, refrain from excessive steering input or stop the vehicle and turn the engine off. The EPS system should return to normal after a little while.

Ja hatte ich auch schon ein paar Mal und auch immer nur auf der Nordschleife. Fahrwerk war das ST XTA. Vorher mit dem Serienfahrwerk und Eibach-Federn ist mir dies nie aufgefallen.

Hatte das selbe vor ca 2wochen. Habe in 2kurven etwas unsauber reingebremst, da ging die lenkung auch schwer. ESP ist bei mir jedenfalls Off.
In der Fuchsröhre ist sowas natürlich alles andere als geil. Aber da wirken natürlich auch relativ hohe Kräfte.
Evtl. Kleben deine Semis auch einfach wie sau, sodass sich dein Auto nicht mehr lenken lassen will

Das hatte ich auf dem Bilster Berg. Hatte es aber auf Einbildung geschoben.

Liegt an den Reifen.

In der Regel verhärtet die Lenkung beim Anbremsen am Kurveneingang. Dadurch kommt richtig Gewicht auf die Vorderachse und du hast entsprechend massig Grip drauf.

Gleiches dürfte dir da in der Kompression passiert sein.

Diesen Effekt gibt es nur bei Semislicks und ähnlichen Reifen. Alles andere beginnt zu rutschen bevor der Effekt eintritt.

Man kann bzw. soll sogar weiter einlenken, entgegen dem Widerstand. Wie gesagt: Da hast du vorn Grip.

Gleichzeitig musst du dich auf ein leichter werdendes Heck einstellen. Irgendwoher muss das Gewicht aus der dynamischen Achslastverschiebung kommen.

PS: Wenn sich meine Lenkung beim Anbremsen mit heißen Federals nicht verhärtet, stimmt was nicht. Oder die Strecke ist extrem rutschig.

Etwas in der Qualität der Direzzas habe ich noch nicht gefahren. Kann aber in Verbindung mit einem guten Fahrwerk den Effekt sich ordentlich verstärken.

Wolfgang Weber hat diesen Effekt in seinem Buch auch beschrieben. Auch, dass es ab einem bestimmten Lenkwinkel wieder leichter geht.

Hab ich in einem milderen Fall auch mal erlebt, bin aber auch nicht so flott wie du!

Ich denke nicht, dass Toyota was finden wird, schliesslich ist das Auto nicht für so grippige Reifen entwickelt worden.
Und mit den Primacys hat noch keiner von diesem Problem berichtet

Wenn du amerikanisch lesen kannst, hier Lesematerial:

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=90718

Wenn ichs richtig erinnere haben die auch keine Lösung gefunden.

MFG Carsten

Alle, die nicht mit Originalfahrwerk, Original-Einstelldaten und Originalfelgen unterwegs sind, verändern die Lenkgeometrie gegenüber der Serie. Ich habe keine Ahnung, wie groß und ob positiv oder negativ der Lenkrollradius des Toyobaru ist, Fakt ist jedoch, dass der sich mit Veränderungen an der VA z.T. massiv verändern kann. Damit wirken bei Seiten-, Lenk- und Bremskräften andere und möglicherweise viel größere Kräfte auf die Lenkung ein. Haftstarke Reifen verstärken diesen Effekt noch. Wenn man beispielsweise die Daten des Lenkrollradius für die Originalkonfiguration und den des "Tracktools" hätte, könnte man den beobachteten Effekt möglicherweise schlüssig erklären.

Die Warnlampe im Amaturenbrett die aufleuchtet, wenn der Elektromotor der Lenkung zu heiß wird hattest du nicht?

Wenn die Lampe aufleuchtet wird auch ein Fehlercode gespeichert. Die Freezframedaten können dann Aufschluss geben woran es liegt. Da die elektronische Lenkungsverstärkung jedoch sehr viele Daten von unterschiedlichen Sensoren verwendet (hat ne eigene ECU seitlich links) ist die Wahrscheinlichkeit hoch das bei der Anwendung NOS+Sauschnell+jeden curb mitnehmen die ECU überfordert ist.

Ich hatte es damals auch in der Eau Rouge in Spa, im Metzgesfeld und Hatzenbachbogen auf der Nordschleife. Die Fuchsröhre hingegen war nie ein Problem.
Woran es konkret lag, wahrscheinlich die Achsgeometrie zusammen mit zu tiefem Auto, sodass der Reifen leichte im Radkasten blockierte, ohne zu blockieren, sondern halt die Lenkung hart werden ließ.
Ob das zu deinem Problem passt Chris weiß ich nicht, ich dachte nur ich teile meine Erfahrungen hier einmal mit dir!

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Ja, das Schleifen im Radkasten hört man deutlich.

Das wird es wohl gewesen sein.

Gibt es dazu etwas neues?
Ich habe das verhährten mit den AD08R in fast jeder Kurve.
Das ist so anstrengend das ich grad mal 3-5 Runden Nos am Stück fahren kann weil mir danach die Knöchel wehtun.
Mit meinem alten Fahrzeug war das nich so

Neben dem schon erwähnten üblichen Effekt von Semi Slicks die auf Temperatur sind und der eingestellten Fahrwerksgeometrie, sollte man einfach auch mal checken wie tief man sein Auto runterschraubt. Das sieht zwar cool aus, aber wenn die Reifen in solchen Fahrsituationen keinen Bewegungsspielraum mehr haben, dann wird verständlicherweise auch die Lenkung hart (bringt auch Performance technisch nichts). Und wenn es auf dem Track anfängt in den Radhäusern zu schleifen, dann zügig runter und checken. So ein aufgeschlitzter oder gar geplatzter Reifen ist nicht so dolle (Für einen selber und für die anderen). Bin manchmal etwas Sprachlos.....

im Bereich Wehrseifen ist es ganz normal das die Lenkung sehr hart wird.

Die CUP- Autos haben auch KEINE Probleme mit Curbs....wenn man da drüber donnern will kann man das einfach tun und die Elektronik spielt dabei nicht verrückt !

Wir tüfteln gerade daran das Kennfeld abzuändern, denn ich manchen Situationen ist es auf der Schleife zu schwergängig.

Das wäre Goldwert.
In einigen Situationen jagd das einem schon nen ziemlichen Schrecken ein.

Wisst ihr denn was der Grund dafür ist?

Sorry der Post sollte in einen anderen Fred, gelöscht

Unser Fahrplan sagt wir kommen ende Feb 2019 anfang März dazu.

Ich habe in 14 Tagen alle Manuel"s und auch den Schaltplan. Dann schauen wir mal was ich da finde.
Bedenke aber das Du ein Fahrzeug hast welches ein Fehlercodesystem hat, welches wir nicht ganz so einfach auscodieren können wie beim Porsche VW oder BMW. Es kann sein das wir probleme bei Strassenauto mit dem CAS bekommen.
Schaun mer mal