Farbige Radbolzen

  • Hi Leute



    Suche für den GT farbige Radbolzen. Hat jemand eine Ahnung welche man nehmen kann und ob die auch noch nach einer Saison gut aussehen?
    Google bringt mich in diverse US-Shops mit einer riesen Auswahl, aber ich null Plan, welche man nehmen kann.


    Gruß
    Marc

    Inferno Orange, Vortech Kompressor, Setrab Ölkühler, Sachs Kupplung, OZ Ultraleggera
    Invidia N1, Invidia Overpipe, Tomei UEL, Valenti Tail Lights, VMS Lug Nuts, KW V1, Scheiben getönt, Sonnenblend-Streifen, Innen- und Außenbeleuchtung LED, diverse Teile foliert, Schwellerlippen, Diffusor, Aero-Frittentheke, Rückfahrkamera

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  • Erstmal danke für die Antworten. Aber genau jetzt bin ich noch mehr verwirrt. Ich brauch doch Bolzen oder nicht? Wie werden die Muttern verbaut? Brauch ich dann noch passende "Gewindestangen"?


    Hier hab ich schon mal mal cooles gefunden, nur fehlt orange... :-(


    http://my350z.com/forum/wheels…dium-racing-lug-nuts.html

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  • Ahhhhh... Oh Mann ist ja schon fast peinlich :-D


    Cool dann mach ich mich mal auf die Suche. Gibts TÜV-technisch was zu beachten? Hat jemand Erfahrung mit solchen Muttern und der Haltbarkeit der Farbe?

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  • Ich muss gestehen, dass ich mich auch schon mal etwas umgesehen habe ^^


    (nur als Beispiel - keine Kaufempfehlung!)
    http://www.jdm-shop.de/Univers…2x1-25-eloxiert::123.html


    Die silbernen Radmuttern bei den grauen Ultraleggera Felgen stechen schon etwas raus. Bin noch am überlegen, welche "Länge" und vor allen Dingen halt welche Farbe. Entweder simpel und einfach schwarz oder halt was "auffälliges" ^^


    EDIT: Bei Sandtler gibts nur silberne in passender Größe :wacko:

    [color=#999999]Toyota GT86
    (Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
    Umbauten (328PS/329NM): Garrett GT28R, MPS Cold Air Intake, Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, schwarze Innenraumteile, TOM's Tail Lights

  • Hab direkt schon genau das gefunden, was ich gesucht habe:


    http://www.jdmfire.com/VMS-Racing-ORANGE-Lug-Nuts-LG0OG.htm


    Jetzt scheitert es aber an dem Style...


    Ich find die silbernen bei den OZ einfach grauenhaft, deswegen auch der Fred ;-)

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  • ich bin auch in anderen Foren wegen dem Honda unterwegs, da gab es eine große Diskussion um die Lugnuts...
    Im Straßenverkehr sind die (nicht) erlaubt aber mehr dazu hier: http://www.maxrev.de/lugnuts-antwort-vom-tuev-t291458.htm



    edit: Die beiden letzten Post sind die wichtigsten.


    Zitat

    Carsten  
    Schick mir mal ein Link mit dem Gutachten oder sag einfach welche Felge du hast. Ich würde mir gerne mal das gesammte Gutachten durchlesen.


    So wie es da steht, sollte man mein es sei in deinem Fall erlaubt. Hast du denn Lugnuts drauf?


    Nochmal @ Carsten
    Du bist echt ein Fuchs, genau da wo dein Bild zuende ist steht eine Artikel-Nr. zur Mutter. Somit ist das keine beliebige Mutter, sondern eine bestimmte Mutter und du hast laut TÜV auch nur damit eine ABE.


    Zitat

    Ich hatte mir vor kurzem Lug Nuts guter Qualität geholt, da bei meinen OZ Felgen die Radmuttern auch übelst aussahen nach kurzer Zeit.
    Schon bei der Montage der Nuts viel mir auf wie empfindlich diese sind.
    Ganz leicht sind dort Kitschen im Material. Alu halt.
    Ehrlich gesagt hat mich das nicht sonderlich beruhigt und dann 250 damit donnern. Hmmm???


    Wegen der angegammelten Muttern von OZ hatte ich noch mal meinen Felgenlieferanten angerufen. Der meinte dass "ausschließlich" das mitgelieferte Befestigungsmaterial bei den Rädern zu verwenden ist. Und so steht es auch im Gutachten!! Er meinte auch das es sonst ggf. zu Folgeschäden kommen könnte usw....


    Schlußendlich habe ich die Nuts wieder runtergeschmissen und die OZ Muttern drangemacht. Ich bin jetzt echt beruhigter wenn ich in die Kurven baller.

  • Das klingt ja eher danach als ob man die Finger davon lassen sollte ...

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  • Zitat aus dem Honda Forum:

    Zitat

    ganicht, man weiß ja nichteinmal aus welchem stahl normale radmuttern sind^^
    aber wenn man den matarialangaben auf den d1spec lugnuts glauben schenken darf würd ich mir um die festigkeit eher weniger sorgen machen.
    (musste mich wegen der konstuktion einer werkzeugspannplate mit alulegierungen auseinandersetzen und siehe da... mein ausgewältes matarial hochfestes aluminium 3.4364 das ua. im flugzeugbau verwendung findet, ist das selbe wie bei den lugnuts. dort steht 7075. (die bezeichnung nach einer anderen normung angegeben)


    http://www.otto-fuchs.com/file…pdf/Fuchs_WI_Al_D_Scr.pdf
    (seite 3 zimlich weit unten, als bsp.)


    also zugfestigkeit und streckgrenze sind höher als bei gewöhnlichem baustahl. und kann durchaus mit diversen anderen stahlsorten mithalten bei geringerem gewicht.


    Link zu einem Shop mit Lugnuts:
    http://www.edmparts.de/index.p…Radmuttern---Lugnuts.html

  • Das mit dem Material hört sich doch gut an. Werde mir wohl die hier bestellen:


    http://www.jdmfire.com/VMS-Racing-ORANGE-Lug-Nuts-LG0OG.htm


    Kann mir jemand sagen was für ein "Style" ich brauche? normal, hex oder lock? Felgen sind die 18er OZ von Toyota.

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  • Ich musste meine Lugnuts am Ring Corolla fuer den TUEV immer abmontieren. Der wollte "Normale" Muttern sehen da bei mir die Lugnuts etwas rausgestanden haben. Nach dem TUEV war eines der ersten Dinge die ich getan hatte, wieder die Lugnuts drauf zu schrauben... - und die Heckleuchten tauschen usw usw

  • Keiner eine Ahnung bzgl. Style? HÜLFE!!! :-D

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  • Ähm es geht bei Style um die Art der Muttern, nicht um den Style des Gesamtpaketes. Ich find die Teile gut und kitsch ist es meiner Meinung nach nicht ;-) Geschmäcker sind zum Glück verschieden.

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  • Nö, sorry :-D
    In dem Shop gibt es verschiedene Muttern (Styles) und ich weiß nicht, welchen ich nehmen kann/muss. Jetzt? :-)

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  • aaaaah, ich vermute langsam das es dir nicht um den Style geht sondern darum welchen Typ Radmutter du brauchst!
    Da solltest du dir unbedingt anschauen was du für Radmuttern für die Felgen benötigst, das kann je nach Felge variieren.
    Also wirst du wohl nicht drum herum kommen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und mal nachzuschauen.
    Wenn du die Felgen schon da hast stell dich mal vor sie, schau dir die Bohrungen für die Radmuttern an und dann schaust du dir noch die Radmuttern dazu an. Wenn bei dir der gleiche Typ an Sommer-und Winterfelgen passt (ich hatte da schon unterschiedliche!) Dann wirst du wohl nicht drum herum kommen mal eine Radmutter abzuschrauben und nachzusehen was es für ein Typ Mutter ist.
    Oder du lässt sie dir von der Werkstatt abschrauben, die können dir auch sagen ob es eine konische, eine mit Halbkugelpassung oder gar eine inkl. Gewinde ist.


    Dann musst du einfach das gleiche wieder Kaufen, sollte klappen ;)

  • Jawoll genau das meinte ich :-D
    Leider hab ich die OZ Felgen noch nicht hier, da sie bei meinem Freundlichen eingelagert sind. Auf Grund dieser Tatsache und meiner Unwissenheit die Frage.
    Weiß jemand von euch mehr?

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  • Kegelbund steht bei den deutschen Shops dabei, bei dem US Shop leider nicht, auch nichts für cone (nur regular, hex und lock)

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  • Bei den Kits sind 4 Felgenschlösser dabei ;-)

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  • Und bestellt ;-)
    Danke für die Hilfe

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  • genau meine Meinung :thumbup:


    Ich gehöre ja generell nicht zu den Leuten, die sich farbige Dinge ans Auto packen. Seins nun Felgen, irgendwelche Stickerbombing Geschichten oder dergleichen.
    Leider ist es aber bei den Felgen heutzutage so, dass wenn man überhaupt mal ein Design gefunden hat, bei dem man nicht sofort das Brechen anfängt, dass es das dann meist nichtmal in silber gibt, oder wenn, dann nur sowas wie die originalen vom GT mit schwarz gemischt und poliert. Gefällt mir eigentlich gar nicht, aber so ist nunmal der Lauf. Meine Favoriten im Felgen- sowie auch im Automobilbau sind einfach schon längst nicht mehr gewollt von der Masse. :thumbdown: