Hallo,
bist du dir sicher mit "fast das doppelte"? Anfang das Jahres hatte ich GT86 und BRZ noch miteinander verglichen, da waren es noch etwa 20% Unterschied (Haftpflicht + Vollkasko). Durch die Angleichung für 2017 sollte der Unterschied jetzt eigentlich erheblich kleiner ausfallen.
Viele Grüße
Markus
wieso ist das so?
Wahrscheinlich war es so, dass die Schadenhäufigkeit und -höhe von BRZ und GT86 sich auf Grund stark unterschiedlicher Zulassungszahlen unterschiedlich entwickelt haben. Mit zunehmender Anzahl zugelassener Fahrzeuge gleichen sich die Schäden durch Vergleichmäßigung an. Letzten Endes werden GT86 und BRZ ja doch vom selben Fahrertypus bewegt, so dass die für 2017 vorgenommene Angleichung bis auf eine VK-Typklasse nur folgerichtig und erwartbar war. Für die Zukunft würde ich gleiche oder nur geringfügig unterschiedliche Beiträge mit einem (sehr) kleinen Vorteil für die BRZ erwarten.
Eine Entscheidung für das eine oder das andere Modell würde ich keinesfalls von den Versicherungsbeiträgen abhängig machen.
aktuell sollten die Unterschiede in der Versicherung wirklich nicht den Ausschlag geben, ich würde da eher nach dem Händler oder Werkstatt gehen. Als ehemaliger Saab Fahrer hat mein Händler dann Subaru ins Programm genommen. Dem bin ich treu geblieben und habe den BRZ gewählt.
Gesendet von meinem LIFETAB_S831X mit Tapatalk
aktuell sollten die Unterschiede in der Versicherung wirklich nicht den Ausschlag geben, ich würde da eher nach dem Händler oder Werkstatt gehen. Als ehemaliger Saab Fahrer hat mein Händler dann Subaru ins Programm genommen. Dem bin ich treu geblieben und habe den BRZ gewählt.
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Ich glaub den Händler kenne ich, dürfte der gleiche aus Neuss sein wo ich mein BRZ her hab.
Man muss natürlich auch bedenken, dass die derzeitige Versicherungseinstufung eine Momentaufnahme ist. Es ist zumindest nicht unmöglich, dass der BRZ im neuen Jahr "nach oben schnellt" - wenn die Hälfte der Halter ihren Wagen haftpflicht- und vollkaskowirksam zum Klump gefahren haben, der GT jedoch sinkt, weil alle auf ihre Fahrzeuge aufgepasst haben.
Natürlich wünsche ich keinem einen Schaden.
BTW: vor dem GT hatte ich ein 318er Coupé, Baureihe E46. Als ich den Wagen gekauft hab, war er bei Typklasse 13. Als ich ihn verkauft hab, afair bei Typklasse 17...
Hier irgendwo waren neulich die Versicherungsklassen beider Modelle über die Jahre aufgeführt, da konnte man die Entwicklung und annäherung gut erkennen.
Als ich verglichen habe, machte der Versicherungsunterschied 80€ Jährlich zu gunsten des Brz aus mit meinen Versicherungsdaten.
Ja richtig, ist C&N aus Neuss, hoffe Du bist auch zufrieden mit der Werkstatt.
Das mit Saab wird zu Subaru gibt es in Wuppertal wohl auch
Sehr zufrieden. 
Top Verkäufer, gute Werkstatt und da komme ich mir, sehr gut aufgehoben vor.
Habe auch bei der Versicherung angefragt wegen GT86 oder BRZ,
BRZ wäre rund 300 € günstiger 
Ist richtig. Toyota hat mehr GT86 verkauft, mehr Unfälle und damit höhere Versicherungseinstufung.
Schadenshäufigkeit sind die eine Kalkulationskomponente der Versicherung. Die andere sind die Ersatzteilpreise bei Toyota. Jeder Hersteller meldet den Zentralverbänden Reparaturkalkulationen von Beispielschäden (die sind von den Versicherern definiert). Anhand dieser gemeldeten Daten wird in der TK und VK Kalkuliert. Das ganze jetzt noch ergänzt um die Schadenstatistik.
Solange sich nicht mehr BRZ Fahrer als GT86 Fahrer um den Baum wickeln, wird der GT 86 in der Versicherung (TK, VK) immer etwas teurer sein, weil die Ersatzteilkalkulation einfach teurer ist als bei Subaru. Das die Ersatzteile bei Toyota irgendwann billiger werden als von Subaru ist so ziemlich das unwahrscheinlichste was eintreffen wird. Vermutlich eher umgekehrt.
Da können auch Subaru Trezia Fahrer ein Lied von singen.
Ich vermute mal, das im Gegensatz zum Post von 860 doch verschiedene Klientel den GT86 und BRZ bewegen. Zumindest in meinem Bekanntenkreis geniesst Subaru eher das Ansehen von altbewährter robuster Technik, während Toyota jung und dynamisch rüber kommt. Ich weiss ja nicht wie die Alterstruktur der Fahrer tatsächlich ist, kann mir aber gut vorstellen, das die Jüngeren eher den GT86 weil Toyota und die Älteren eher BRZ weil Subaru fahren. Leider sagt halt die Statistik auch, das die Jüngeren mehr der schwereren (= teureren ) Unfälle bauen.
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Ich selber würde auch bestimmte Modelle nie fahren, weil einfach der Hersteller nicht mein Ding ist, egal ob das Modell bei Tests etc. top abschneidet. Und bei uns gibt es halt das gleiche Modell zumindest auf dem Papier von zwei Herstellern.
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