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Hoytron

Schüler

Beiträge: 104

Fahrzeuge: GT86 '14er

Wohnort: Pfaffenhausen

Beruf: Student :)

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21

Dienstag, 8. Mai 2018, 23:35

Ausfalldatum | Nutzer | EZ |KM-Stand | Öl | Tuning | nähere Umstände

Mai14 | koidoc| ?/? | ??tkm | ?W? |Kompressor

Jun14 | Size | 04/13 | ca. 22tkm | 5w50 | MPS Stage 2 Turbo | Direkt-Einspritzdüse defekt (bei ca. 230Km/h). Kolben geschmolzen. (Ursache: Material Fehler)

Jan15 | hayabusa | ?/? | 10tkm | ?W? |Vortech-Umbau

Mär15 | Size | 04/13 | ca. 26tkm | 5w50 | MPS Stage 3 Turbo | Toyota hatbei der Reparatur (Jun14) eine Verschraubung vergessen (Kettenspanner).Schaden hat sich in grenzen gehalten.

Mai15 | wowbagger | 12/13 | 21k | 5W30 | Vortech Stage 1 | 1 Einlassventil beschädigt + entsprechender Kipphebel abgerissen.Dazu alle 16 oem Ventilführungen ausgeleiert.
Ursache: Entweder Fremdkörper eingesaugt oder nicht optimale Software -> zu heiß gelaufen -> Ventil verklemmt -> Kaputt

Jul15 | D D | 06/12 | 56tkm | ?W? |kein

Nov15 | wowbagger |12/13 | 29k | 5W50 | Vortech Stage 2 400 PS | 2 Pleullager + 1 Pleul hinüber + 1 Kurbelwellenzapfen so abgeranzt, dass eine neue Kurbel notwendig wurde + 4 Nocken eingelaufen + beide Nockenwellenkästen beschädigt. Ursache: Zu geringer Öldruck für die Leistung

Apr16 | 1337heat | ?/12 | 36tkm | 5W30 | n/a | bei Geschw.>>200km/h

Apr16 | hotte |10/12 | 122tkm | 0W40 | kein | bei Geschw.>>200km/h, Kurbelwellen Lagerschaden am 3. Zyl. Eine Halbschale nur noch als Metallnebel vorhanden gewesen. Kompletter Motorblock ausgetauscht.

Juni16 | Genesis | 9/13 | 62tkm | 0W20 | kein | längere Zeit 190km/h

Juni16 | Bom | 8/13 | 60tkm | 0W20-5W30 | oA | Nockenwellen eingelaufen -nach Neueinbau der Nockenwellen weiterhin Geräusch am Motor , Lagerschaden ,Shortblock neu bekommen.

Juli16 | sera | ez2013 | 85000km | 0w20 | serie | Fehler im Ein- und Auslass beider Nockenwellen

Mai16 | plobsti | 03/12 | 60tkm | 0w20/5w30 | EcuTek | Kipphebel abgefallen, lief nur noch auf 3 Zyl. -> Ventilführungen vermutlich zu heiß -> wurden durch bessere ersetzt
+ Pleullager erneuert, da schon sehr verschlissen

Okt 16 | faceman675 | 03/2013 | 61tkm | 0w20 | Luftfilter, HKS Intake | vermutlicher Pleullagerschaden, Klackern aus dem Motorraum

Nov 2016 | Boxer-Q | 03/2013 | 123tkm | 0w20 | Luftfilter | Lagerschaden, Klackern aus dem Motorraum (bei längerer Autobahnfahrt)

April 2017 | Stevo | 2/2013 | 50tkm | Luftfilter, Krümmer, Ölkühler| Ventilabriss beim beschleunigen -> neuer Motor (100% selbst bezahlen)

August 2017 I Diddi5 I 09/2012 I 42tkm I 0W20 I HKS Luftfilter, VSD-Ersatz + ESD (FOX) I Lagerschaden Pleuel Zyl. 3 I Regulierung steht noch aus, vmtl. 100% selbst

Mai 2018 | Hoytron | 07/2014 | 98tkm | 0w20 vmtl | K&N Luftfilter, FI Exhaust AGA mit Klappe | Ölwechsel intervall überschritten, Lagerschaden Pleul Zyl. 1 vmtl
2014er GT86 Atm, dynamic Pearl White, Leder-Alcantara Rot-Schwarz mit Sitzheizung, Carbon Sharkfin, Carbon Seitenfinnen, Rückfahrkamera, Bremssättle rot lackiert, beleuchtete Einstiegsleisten rot

mx_mtz

Anfänger

Beiträge: 3

Fahrzeuge: Toyota GT86, VW T3

Wohnort: Hamburg

Beruf: Kfz-Meister

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22

Mittwoch, 16. Mai 2018, 10:26

Ausfalldatum | Nutzer | EZ |KM-Stand | Öl | Tuning | nähere Umstände

Mai14 | koidoc| ?/? | ??tkm | ?W? |Kompressor

Jun14 | Size | 04/13 | ca. 22tkm | 5w50 | MPS Stage 2 Turbo | Direkt-Einspritzdüse defekt (bei ca. 230Km/h). Kolben geschmolzen. (Ursache: Material Fehler)

Jan15 | hayabusa | ?/? | 10tkm | ?W? |Vortech-Umbau

Mär15 | Size | 04/13 | ca. 26tkm | 5w50 | MPS Stage 3 Turbo | Toyota hatbei der Reparatur (Jun14) eine Verschraubung vergessen (Kettenspanner).Schaden hat sich in grenzen gehalten.

Mai15 | wowbagger | 12/13 | 21k | 5W30 | Vortech Stage 1 | 1 Einlassventil beschädigt + entsprechender Kipphebel abgerissen.Dazu alle 16 oem Ventilführungen ausgeleiert.
Ursache: Entweder Fremdkörper eingesaugt oder nicht optimale Software -> zu heiß gelaufen -> Ventil verklemmt -> Kaputt

Jul15 | D D | 06/12 | 56tkm | ?W? |kein

Nov15 | wowbagger |12/13 | 29k | 5W50 | Vortech Stage 2 400 PS | 2 Pleullager + 1 Pleul hinüber + 1 Kurbelwellenzapfen so abgeranzt, dass eine neue Kurbel notwendig wurde + 4 Nocken eingelaufen + beide Nockenwellenkästen beschädigt. Ursache: Zu geringer Öldruck für die Leistung

Apr16 | 1337heat | ?/12 | 36tkm | 5W30 | n/a | bei Geschw.>>200km/h

Apr16 | hotte |10/12 | 122tkm | 0W40 | kein | bei Geschw.>>200km/h, Kurbelwellen Lagerschaden am 3. Zyl. Eine Halbschale nur noch als Metallnebel vorhanden gewesen. Kompletter Motorblock ausgetauscht.

Juni16 | Genesis | 9/13 | 62tkm | 0W20 | kein | längere Zeit 190km/h

Juni16 | Bom | 8/13 | 60tkm | 0W20-5W30 | oA | Nockenwellen eingelaufen -nach Neueinbau der Nockenwellen weiterhin Geräusch am Motor , Lagerschaden ,Shortblock neu bekommen.

Juli16 | sera | ez2013 | 85000km | 0w20 | serie | Fehler im Ein- und Auslass beider Nockenwellen

Mai16 | plobsti | 03/12 | 60tkm | 0w20/5w30 | EcuTek | Kipphebel abgefallen, lief nur noch auf 3 Zyl. -> Ventilführungen vermutlich zu heiß -> wurden durch bessere ersetzt
+ Pleullager erneuert, da schon sehr verschlissen

Okt 16 | faceman675 | 03/2013 | 61tkm | 0w20 | Luftfilter, HKS Intake | vermutlicher Pleullagerschaden, Klackern aus dem Motorraum

Nov 2016 | Boxer-Q | 03/2013 | 123tkm | 0w20 | Luftfilter | Lagerschaden, Klackern aus dem Motorraum (bei längerer Autobahnfahrt)

April 2017 | Stevo | 2/2013 | 50tkm | Luftfilter, Krümmer, Ölkühler| Ventilabriss beim beschleunigen -> neuer Motor (100% selbst bezahlen)

August 2017 I Diddi5 I 09/2012 I 42tkm I 0W20 I HKS Luftfilter, VSD-Ersatz + ESD (FOX) I Lagerschaden Pleuel Zyl. 3 I Regulierung steht noch aus, vmtl. 100% selbst

Mai 2018 | Hoytron | 07/2014 | 98tkm | 0w20 vmtl | K&N Luftfilter, FI Exhaust AGA mit Klappe | Ölwechsel intervall überschritten, Lagerschaden Pleul Zyl. 1 vmtl

Mai 2018 | mx_mtz | 08/2013 | 62tkm | 0W40 | HKS Luftfiltermatte, Ölkühler | Pleuellagerschaden Zylinder 4

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