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Dienstag, 21. März 2017, 07:17

Sorry für die Verwechslung ;-)

Was die Scheiben angeht, ist mir das jetzt nicht so wichtig.

Die sind deutlich billiger als die Beläge ;-)

Und für den Preissunterschied zwischen DTC 30 und Yellowstuff kriegts du schon beide vorderen und eine hintere Scheibe dazu ;-)
Da meine Scheiben eher an Hitzerissen als am Dünnwerden verrecken, ist das für mich ein Argument.

MFG Carsten
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Lonestar

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982

Dienstag, 21. März 2017, 08:18

Hättest Du mal ein Bild von so einer Scheibe, die Du aufgrund von Hitzerissen nicht mehr verwenden würdest?
Meine sehen seit der zuletzt geposteten Bilders nochmal deutlich mitgenommener aus und so langsam grübel ich auch über einen Wechsel zu F2000 obwohl die aktuellen von der Dicke her eigentlich noch locker gut sind. ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lonestar« (21. März 2017, 08:29)


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983

Dienstag, 21. März 2017, 08:45

Was die Scheiben angeht, ist mir das jetzt nicht so wichtig.

Sehe ich persönlich ähnlich. Auch Scheiben sind nur Verschleißteile :) ... wollte nur drauf hingewiesen haben.

Mach dir trotzdem mal Gedanken um die Reibwerte. Die sind m.E. nach zu hoch und damit auch schlechter zu dosieren, was gerade bei deinem Fahrprofil nicht so gut kommen dürfte. Chireb hatte übrigens von negativen Erfahrungen mit den Yellows auf der Vorderachse berichtet, die ihm in Hockenheim ohne Vorwarnung weggebrochen sind - trotz ordentlicher Restbelagstärke.
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984

Dienstag, 21. März 2017, 11:21

Mal ein kurzes Update zum Subaru Baukasten in Bezug auf die Bremse,

Das Preiswerte Upgrade für den BRZ/86 von WRX Scheiben (LK 5x100, 294mm Durchmesser und 24mm Dicke) ist bei Subaru nicht mehr Lieferbar. Die haben aus "Vereinheitlichungsgründen" tatsächlich letzten Monat unsere OEM Scheibe zur Standart Subaru Bremsscheibe in dieser größe gemacht (WRX, Forester, Outback).

Von Brembo ist die Upgradescheibe aber noch für schmales Geld zu haben (09.9077.11).

Upgrade Hintergrund (für die die es hier im Forum nicht mehr finden). Die WRX Scheibe hat zwar die selben Grundabmessungen, aber der Kühlluftkanal ist 4 mm breiter (dafür sind die Reibflächen je 2mm dünner). Die WRX Scheibe ist über ein Kilo leichter als die OEM BRZ/86 Scheibe vorne.
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insomnia

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985

Dienstag, 21. März 2017, 11:44

Ich fahre die WRX-Scheiben (09.9077.11) aktuell auch und kann nichts negatives berichten (naja, außer dass der Innenteil nicht so schön lackiert ist wie OEM). Ich werde bald nur umsteigen, da ich bei meinem Fahrprofil jetzt etwas TÜV- und versicherungskonformes haben will.

Was ist aktuell so die Empfehlung für Bremsflüssigkeit?

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986

Dienstag, 21. März 2017, 12:34

Insomnia, du darfst die sog. WRX Scheibe "legal" an deinem GT fahren (Egal ob Brembo oder Subaru Original so lange die Scheibe identisch mit der OEM Subaru Ausführung ist, also ohne Löcher und Nuten, etc.). Ist Bestandteil der Typgenehmigung. Genauso dürfen die WRX Leute (jetzt sogar von Subaru gezwungenermaßen) unser Scheibe an Ihr Auto schrauben. Oder habe ich ich komplett falsch verstanden?
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987

Mittwoch, 22. März 2017, 08:26

Legalität war eins der Argumente für Yellowstuff, zumindest nach dem AT-RS Katalog haben die R90 vorne und hinten.

Chirebs Erfahrungen mit den ( hinten) wegfliegenden Belägen hab ich im Hinterkopf.
Allerdings wird meine Bremse nicht so leiden müssen, weil sie nicht nach Hockenheim kommt und ich nicht so flott bin wie Chireb.


Ein Kollege von mir fährt Yellowstuff auf dem E46 compact, der fährt regelmässig Instruktion am Bilster Berg und im Alltag.

Und mein Fahrprofil hat sich mächtig gewandelt, fahre jetzt jeden Tag 130 KM weniger zur Arbeit ;-)

Diese Alltagsgurkerei mit/ohne Bremsen haben die DTC 30 auch ausgehalten, die mussten für die Renne nur neu "angelernt" werden, also neue Transferschicht aufgebaut werden.
Letztes Ringwochende hats eine Runde mit anfänglich etwas Rubbelei gebraucht, dann waren sie wieder da.

Bezüglich Rissbildung, nee, habe keine Bilder. Hat den Tüffi mehr gestört als mich. Deshalb ist halt wieder OEM drauf. BTW, die F2000 haben gefühlt die gleiche Rissbildung wie die OEM, kosten nur dreimal so viel. Zusammen mit den neuen Belägen kommt jetzt Brembo ( a la Katty ;-) ) drauf.
Selbst wenn die früher eingehen sollten als die F2000( und das muss erstmal erfahren werden), stimmt da das Preisleistungsverhältniss immer noch.
Da man bei seinem Spielauto sowieso öfter in Bremse und Fahrwerk kucken sollte, wäre dann Scheiben und Beläge wechseln kaum Mehrarbeit, die Räder sind ja eh ab.

Bremsflüssigkeit reicht mir ATE Typ 200, das war früher die Blue Racing. Seit den "Porsche Schaufeln" auf den Querlenkern hab ich KEINE Probleme mehr mit Flüssigkeitsfading.

MFG Carsten
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Copperhead« (23. März 2017, 07:22) aus folgendem Grund: 1.Scheibeninfo hinzugefügt, 2.Flüssigkeitsinfo hinzugefügt3. Keine Probleme nicht


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988

Mittwoch, 22. März 2017, 22:39

Seit den "Porsche Schaufeln" auf den Querlenkern hab ich Probleme mehr mit Flüssigkeitsfading.

Du meinst doch wahrscheinlich ... KEINE Probleme mehr ..., oder ?
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Mittwoch, 22. März 2017, 22:44

Oder er bremst kaum noch bei Nässe?

Ja was nu?

Carsten?????

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990

Donnerstag, 23. März 2017, 07:21

Nach "freundschaftlicher" Klugscheisserei vom Dr ( Verstopfung??) obigen Text richtig gestellt.

MG Carsten
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991

Donnerstag, 23. März 2017, 19:13

Horror hat angefangen ;)

Ich mag dich trotzdem Carsten,....nen bisschen ;) :D

Horror

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Donnerstag, 23. März 2017, 19:39

Och ... Jetzt bin ich wieder schuld. :huh:
:D
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Donnerstag, 23. März 2017, 20:07

Och ... Jetzt bin ich wieder schuld. :huh:
:D
Fühle Dich einfach wie zu Hause :D
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
nicht so jammernd wie sein Beifahrer.

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Mittwoch, 29. März 2017, 18:54

Welche Beläge lassen sich denn mit ABE/Straßenzulassung und den Serienscheiben fahren?

Möchte eigtl. nur die Beläge tauschen um dem Quietschen endlich den garaus zu machen. Brauche keine Beläge für Trackdays oder ähnliches, reiner Straßenverkehr.
Blicke leider nicht mehr durch welcher Belag eine Zulassung hat, welcher nicht, welche es nur für die 16" Version gibt...

Gesucht wird sowohl vorn als auch hinten wenn's geht.

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Mittwoch, 29. März 2017, 20:04

pauschal - EBC BlackStuff, passt auf alle Serienscheiben und hat ne ECE Zulassung

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Mittwoch, 29. März 2017, 20:05

Beste Marktübersicht hast du wohl bei AT-RS, Auswahlkriterien 294er Scheiben( Serienbremse) vorne und innenbelüftet hinten.

Wenn du dich nicht durchackern willst, ruf doch an.

Ferodo DS Performance kommt bei der Bremswirkung auf der Strasse ganz gut weg, ist allerdings auch recht musikalisch- bei den meissten Nutzern quietscht der wie die Hölle, bei mir auch :thumbsup:

Und Natürlich GLEICHER Belagtyp vorne und hinten!

MFG Carsten
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Mittwoch, 29. März 2017, 23:07

Zitat

Welche Beläge lassen sich denn mit ABE/Straßenzulassung und den Serienscheiben fahren?

Möchte eigtl. nur die Beläge tauschen um dem Quietschen endlich den garaus zu machen. Brauche keine Beläge für Trackdays oder ähnliches, reiner Straßenverkehr.
Blicke leider nicht mehr durch welcher Belag eine Zulassung hat, welcher nicht, welche es nur für die 16" Version gibt...

Gesucht wird sowohl vorn als auch hinten wenn's geht.


Wenn Du nur das Quietschen weghaben willst: Toyota (keine Ahnung ob Subaru auch) bietet neuere Bremsbeläge an, die nicht mehr quietschen weil weicher. Aber damit wird lt Toyota auch der Bremsweg grösser. Weiss nicht, ob du das möchtest.

Ich selbst fahre DS Performance vorne und die quietschen schon ordentlich.


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GT86 Asphaltgrau metallic, 7.5x17 ET48 OZ Formula HLT mit Goodyear Eagle F1 Asy3, ST XTA Gewindefahrwerk mit Abstimmung von Weber Motorsport, Eibach Spurverbreiterung 40mm vorne und hinten, Crawford Billet Power Blocks, Invidia N1 ab Kat, Valenti Smoked Rückleuchten, Frontpanel und Mittelkonsole mit Alcantara/Microfaser bezogen.

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Mittwoch, 29. März 2017, 23:23

Was nicht quietscht bremst nicht ;) :P

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Donnerstag, 30. März 2017, 01:07

Die neuen Toyota Beläge hab ich schon bekommen, quietscht trotzdem wieder wie ne Straßenbahn.

Was hat es mit dem Hinweis zu 16" Ausführung auf sich? Das les ich fast durchweg bei allen Hinterachs Belägen. Sind die dann richtig?

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Donnerstag, 30. März 2017, 08:03

Wenn es denn permanent quietscht (vielleicht mal die Akustische Verschleißanzeige checken ob Beläge runter). Es gibt, bzw. gab schon lange vor BRZ/GT86 Beläge für unsere Bremsanlage die nicht quietschen (sonst würden Forester, Lagacy, Impreza Kunden Sturm laufen). Im BRZ/GT86 hat der Belag eine etwas andere Mischung. Wer nicht auf den letzten Meter Bremspunkt angewiesen ist, kann die in den o.g. Modellen verwendeten Beläge nehmen (für reine Alltagsfahrer).

Aber Quietschen kann auch viele andere Ursachen haben (Atmosphärischer Druck, Dreck, Salz, Montagefehler, etc.)
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