Bremsanlage verbessern (Scheiben, Beläge, Leitungen,...)

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Twinguin

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Dienstag, 25. November 2014, 20:14

Zitat von »chireb«

Mein Junior war grade mit seinem Porsche da, Winterräder dranschrauben.
Da habe ich was gesehn, das klaue ich mal eben.
Sollte passend gemacht werden können

Ja, das hat doch schon mal einer verbaut :-)

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chireb

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Dienstag, 25. November 2014, 20:17

Da hätte ich vielleicht mal besser etwas ausführlicher gelesen und eine Menge Zeit gespart.
Egal, ich habe im ET-Katalog gesucht und schon die Teile bestellt

"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

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icebär

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Dienstag, 25. November 2014, 20:20

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Flasher

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Dienstag, 25. November 2014, 20:30

Zitat von »icebär«

Stimmt, dazu habe ich noch gar nichts geschrieben, nun aber:

Ich merke in soweit etwas, das die Bremse selbst nach einigen harten Runden nicht nach lässt, dies war vorher trotz modifizierter Teile minimal vermerkbar. Zudem sind die Felgen nach der Tortur sauberer, was wiederum den Effekt bestärkt, das die Luft nun Effektiv in Richtung Scheibe/Sattel geleitet wird und dabei die Bremse kühlt/die Wärme abtransportiert.

Negative Effekte kann ich nicht feststellen.

Hier die Porsche Part Nummern:

Porsche Part Number: 997.341.483.92 - Left

Porsche Part Number: 997.341.484.92 - Right

Eibach bei eBay England suchen! Kosten mit Versand 44-50€ je nach Wechselkurs.

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Martin.DF

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565

Dienstag, 25. November 2014, 20:50

oder hier...

Ich brauche es zwar nicht aber die Überlegungen sind da...

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mini588

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Dienstag, 25. November 2014, 21:07

4 Euro das stück?.. da hab ich mit sicherheit was falsches.. auch wenns nur nach ein wenig Plastik aussieht kosten die bestimmt mehr..

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Horror

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Dienstag, 25. November 2014, 21:24

Jetzt werde ich neugierig.
Komponenten von Porsche wurden hier doch schon mal verbaut ...

Beide Varianten klingen interessant !

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Horror

Super Moderator

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568

Dienstag, 25. November 2014, 21:28

Ich hatte mich gerade auf die Beiträge 559 und 560 bezogen.

Wo kommen die ganzen nachfolgenden Kommentare her ?
Da war ich wohl ´ne Seite zurück ...

Ich muss wohl erst Mal einen trinken

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Sperrdiff

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Mittwoch, 26. November 2014, 23:26

Habe mir gerade mal die Gt3 Bremsenkühlung angeschaut.

Für den Track Day macht es Sinn. Im Winter sich das

Salz / Wasser Aerosol auf die Bremse zu richten

wäre kontraproduktiv.

Hier müßte eine steckbare Lösung her.

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mini588

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Donnerstag, 27. November 2014, 10:34

Für die Ingenieure von Porsche scheints bei Ihren Top-Produkten eine adäquate Lösung zu sein. Wenn man jetz bedenkt dass heute immernoch 80% aller je gebauten Porsche auf der Straße sind, bin ich fast geneigt denen zu traun.

gruß mini

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Flasher

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Donnerstag, 27. November 2014, 11:06

Zitat von »Sperrdiff«

Habe mir gerade mal die Gt3 Bremsenkühlung angeschaut.

Für den Track Day macht es Sinn. Im Winter sich das

Salz / Wasser Aerosol auf die Bremse zu richten

wäre kontraproduktiv.

Hier müßte eine steckbare Lösung her.

Genau aus dem Grund warte ich bis zum Frühling mit dem Mod.

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ecospeed

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Freitag, 5. Dezember 2014, 20:41

sagt mal.....wie viel Bremsflüssigkeit brauche ich eigentlich bei einer kompletten Neubefüllung im OEM Zustand?
Meist gibts ja 500 oder 1000ml Gebinde. Wie viel brauch ich da?

Sportliche Grüße
Asmus

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icebär

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Freitag, 5. Dezember 2014, 21:50

Wenn du spülen willst, was zu empfehlen sind. Dann bin 1000ml, so habe ich es getan. Lieber etwas über haben als zu wenig.

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Sperrdiff

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Samstag, 6. Dezember 2014, 09:47

nimmst Du ATE blue Racing sieht Du auch genau wann Du ausreichend gespült hast.

Ist sehr praktisch. Beim nächsten Wechsel wieder eine andere Bremsflüssigkeitsfarbe... perfekt!

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Copperhead

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Freitag, 12. Dezember 2014, 17:08

DS Performance auf Serienscheiben

Ich wollte euch nochmal einen Zwischenstand zu dem Versuch DS Performance auf Serienscheiben geben:

Verschleiss ist recht gering, trotz einiger Events mit sehr hohen Bremsentemperaturen sind die Beläge recht wenig abgefahren und die Scheiben wenig und gleichmässig verschlissen ohne Riefenbildung.

Allerdings ist das Temperaturverhalten im Winter nicht tolerabel, ohne deutliches Warmbremsen kommt man nicht in den Regelbereich.

Passend zu den Winterreifen kommen deshalb auch die Serienbeläge wieder drauf.

Nächstes Frühjahr muss dann was anderes her.

Hier fahren ja einige die DS P mit Taroxscheiben, nach eurer Schilderung brauchen die keine so deutliche Warmbremsphase, oder?

Würde mich über Rückmeldungen freuen

MFG C.

Gwehrfahrdeblom Sachsenring 10/11/12/13/14/16
denn geradeaus kann jeder

Es geht nicht darum, wie schnell ein Auto ist, sondern WIE ein Auto schnell ist.
( überliefert von T. Schrick)

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Flasher

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576

Freitag, 12. Dezember 2014, 19:38

Bei mir müssen die "überhaupt nicht" warm gefahren werden. Die Packen auch im kalten Zustand schon sehr gut zu. Die RedStuff im Gegensatz dazu einfach nur grauenhaft.

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AU-Performance

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577

Samstag, 13. Dezember 2014, 10:27

Falls es jemand interessiert, ich habe auch einen Erfahrungsbericht eines Kunden der Ferodo DS2500 auf Serienscheiben fährt.

Gruß Andy

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Samstag, 13. Dezember 2014, 11:20

Deckt sich mit den aussagen von icebär. Von den DS Performance bin ich im nachhinein etwas enttäuscht was die Haltbarkeit angeht. Gingen runter wie radiergummi.

Kaltbremsen und Geräuschentwicklung waren allerdings gut. Fading nicht bis sehr geringfügig. Für trackdays zu wenig bremskraft (mehr geht immer ...), für Straße und Eifel voll in Ordnung

3liters TURBO

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BRZ

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Samstag, 13. Dezember 2014, 11:25

Welche Beläge würdest du statt den DS Performance empfehlen?

Michelin PSS 225/40, OZ Leggera HLT 8x18, KW V3 mit Stützlagern, ST Stabis, Perrin Pulley Kit+Kurbelwellenscheibe, Milltek AGA, Motiv Overpipe, Schroth Gurte, Mishimoto Ansaugung, K&N LuFi, HKS Duct, Valentis smoked, Innenraum Alcantara, Lederarmlehne, Clarion NX720E, Cusco Domstrebe und Motorstreben vorne, Laile Strebe hinten, TRD ASC, TRD DoorStabi, Grimmspeed Bremsstopper, Guerney Flap, Oil Catch Can, mehr...

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3liter

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Samstag, 13. Dezember 2014, 13:20

Gute Frage. Muss ich nächstes Jahr rausfinden. Aber es wird sich vermutlich um irgendwas mit höherer Geräusch- und oder Staubentwicklung handeln. Frei mach dem Motto: "wenn's nicht quietscht, bremst es auch nicht"

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