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Hayabusa

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501

Donnerstag, 21. August 2014, 12:55

Bin gerade etwas verwirrt.. Die HA hat doch 290mm im Durchmesser... Wieso wird dann in manchen Shops für hinten 286mm Scheiben angeboten? Passt das überhaupt noch?
GT86; AT; Vortech Kompressor; Stoptech Big Brakte Kit (VA); EBC Black Dash (HA) und Ferodo Beläge (HA); Milltek ab Kat; BC Gewindefahrwerk; Sabelt H-Gurte; Valenti Rückleuchten & Nebelschlußleuchte; Summit Domstrebe;

Flasher

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502

Donnerstag, 21. August 2014, 23:15

der GT5xx von MPS fährt auf der Vorderachse die Porsche GT3 Bremse. Entweder haben sie nur den Sattel verwendet und passende Scheiben vom einem anderen Anbieter oder die Reibringe ebenfalls von Porsch und passende Scheibentöpfe auftreiben können.
Porsche lässt bei Brembo fertigen, ja, aber Porsche hat eigene Patente, die Brembo bei eigenen OEM Bremsen nicht anwenden darf. Was natürlich nicht bedeutet, das ne Brembobremse nicht taugt.


Porsche Bremsanlagen stammen von Movit. ;)
Showroom
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bewusst

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503

Freitag, 22. August 2014, 06:22

Hallo,
Wieso wird dann in manchen Shops für hinten 286mm Scheiben angeboten? Passt das überhaupt noch?
die 16' Anlagen haben 286 im Durchmesser und sind glaube ich auch nicht Innenbelüftet und
die 17' Anlagen haben 290 Durchmesser und sind Innenbelüftet.

Frage an die Tarox Bremser.
Vielleicht kann einer der die Tarox verbaut hat die Bestellnummer für vorne und hinten posten
wichtig ist das ich auch die Originalfelgen verwenden kann da hier meine Winterreifen montiert sind :thumbup:
Danke!
LG

Hayabusa

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504

Freitag, 22. August 2014, 07:58

Die Frage ist dann, was haben wir in Deutschland? Die 17" Variante? Bzw. passen die 286er Scheiben dann bei mir?
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slashy

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Freitag, 22. August 2014, 12:40

meines Wissens nach hat der GT die 17" Bremse
beim BRZ kann man ja noch zwischen Active und Sport Modell wählen, Active = 16", Sport = 17"

wie bewusst geschrieben hat mit den Durchmessern ist soweit korrekt und die 286er sind massive Scheiben

Dr.Frexx

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506

Freitag, 22. August 2014, 13:05

HIER gibt es die Kombination TAROX F2000 und Ferodo DS Performance zu kaufen.

3liter

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Freitag, 22. August 2014, 13:28

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508

Freitag, 22. August 2014, 18:00

Ich liebäugle mit einem Upgrade auf Tarox F2000 und Ferodo DS Performance. Ein höchst willkommener Nebeneffekt wäre, wenn das Bremsenquietschen dadurch verschwinden würde.

Wie sind Eure Erfahrungen, bzw. Einschätzungen dazu?

Vielen Dank!
"... Hubraum entspannt, Drehzahl befreit ..." Auto NEWS Heft 9-10 2012, S. 86.

horas29

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509

Freitag, 22. August 2014, 18:05

Ein höchst willkommener Nebeneffekt wäre, wenn das Bremsenquietschen dadurch verschwinden würde.

Also kurz vor dem Stillstand quietschen meine Ferodos. Das hatte ich mit den Serien-Belägen nicht.

CyberDNS

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510

Freitag, 22. August 2014, 19:08

Meine quitschen auch, ich habe aber die DS2500 Beläge.
CyberDNS

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Freitag, 22. August 2014, 19:24

Macht mich nicht schwach.
Der GT hat vorne 294er Scheiben, Innenbelüftet und 16 Zoll.
Hinten sind 286er massiv in 15 Zoll drauf.

Der kleine BRZ müsste vorne und hinten 277er in 15 Zoll haben.

Von 290er hinten innenbelüftet habe ich noch nie was gehört. Bitte mal einen Link dazu.
Da ich aktuell alle Scheiben hier liegen habe interessiert mich das jetzt mal ausnahmsweise. :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hectorpascal« (23. August 2014, 08:05)


viva71

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Freitag, 22. August 2014, 19:29

16" vorne


16" hinten



17" vorne


17" hinten

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Freitag, 22. August 2014, 19:53

Kann ich die hinteren 286er jetzt umtauschen gehen oder was hat der Stock GT nun hinten drauf. ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hectorpascal« (23. August 2014, 07:05)


viva71

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514

Freitag, 22. August 2014, 19:55

Der EU Stock GT hat die 17" Variante drauf

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Freitag, 22. August 2014, 20:02

Wahnsinn! ich habe etliche Shops durch und auch bei at-rs sind die HINTEREN Serienscheiben mit 16 Zoll und 286er Durchmesser angegeben.
Das haut mich jetzt wech! :D
Wissen ist besser als dem Internet vertrauen. :whistling:

P.S.
Ich bin mir fast sicher das ich hinten massive Scheiben und eine kleinere Anlage verbaut habe.
Morgen direkt mal gucken.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hectorpascal« (23. August 2014, 07:06)


Hayabusa

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Freitag, 22. August 2014, 23:59

Bei AU Performance hab ich jetzt 286er Scheiben bestellt... Würde jetzt schon gerne mal wissen, ob die passen oder nicht...
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517

Samstag, 23. August 2014, 09:47

Edit:

Scheisse! Viva könnte recht haben. :whistling:

Hier noch die Specs vom 2014er TMG-Cup GT:
http://www.toyota-motorsport.com/motorsp…ual_2014_02.pdf
Dort werden 286mm, massiv angegeben. ?(

@Viva71: Es sind tatsächlich deine Scheiben. Wiki spricht von innenbelüfteten 17 Zoll Scheiben hinten bei "höheren Modellen".
Ich war mir so sicher das ich noch nicht einmal bei mir nachgeschaut hatte aber der Schlitz von der Belüftung hinten ist definitiv vorhanden.
Es ist doch vollkommen bescheuert das Zubehörshops Bremsen-Ersatzteile für die Hinterachse anbieten die niemand der GT-Fahrer in Europa
gebrauchen kann. Wieder was gelernt!

Habe das auch noch gefunden:
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads…d/BRZ_FInal.pdf

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Hectorpascal« (27. August 2014, 11:21)


stevo

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Montag, 1. September 2014, 12:04

Die EBC Greenstuff Beläge mit den OEM Scheiben funktionieren super auf dem GT.
Jetzt nach den ersten 1000Km und anschließend Trackday auf dem Sachsenring bin ich sehr zufrieden mit den Belägen.
Die Beläge halten die Scheibe wird zwar etwas blauer (wärmer) aber verzieht nicht oder wird merkbar stärker abgenutzt.
Kann jetzt die Variante empfehlen. (wichtig ist nur nach Anleitung einfahren!)

Leider kam es bei mir nach 15min Fahren auf dem Track zur Überhitzung und ich konnte die Bremse durchs Bodenblech drücken.
Hatte das Problem in einer wesentlich geringeren Form schon bei einem anderen Trackday mit dem OEM Belägen.
Das schiebe ich jetzt aber mal auf zu alte Bremsflüssigkeit, da mein GT glaube ich Juni oder Juli 2012 aus dem Werk gerollt ist und noch die Erstbefüllung drin ist.

Werde jetzt die Bremsflüssigkeit gegen die Castrol React SRF Racing tauschen und zusätzlich noch Stahlflex Leitungen einbauen. Ich bin dann mal gespannt wie sich dann die Bremse verhält. :D

Twinguin

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519

Montag, 1. September 2014, 12:53

Leider kam es bei mir nach 15min Fahren auf dem Track zur Überhitzung und ich konnte die Bremse durchs Bodenblech drücken.

Das hatte ich auch zuerst, als ich nur Belaege und Scheiben getauscht hatte. "Richtige" Bremsfluessiglkeit und Stahlflexleitungen haben das Problem weitgehend gefixt.
"Der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages!"
Ich bin dann mal weg.

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520

Montag, 1. September 2014, 12:57

[Das hatte ich auch zuerst, als ich nur Belaege und Scheiben getauscht hatte. "Richtige" Bremsfluessiglkeit und Stahlflexleitungen haben das Problem weitgehend gefixt.


Klappt sogar ohne Stahlflexleitungen.
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