Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Basti

Erleuchteter

  • »Basti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 139

Wohnort: Penig

Beruf: Sales Engineer

Danksagungen: 87

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 16. Januar 2013, 20:00

[DIY]Rückbank über den Kofferraum umklappbar machen

Wie einige vlt. wissen werden Käufer auf dem europäischen Markt von japanischen Autoherstellern von jeher recht stiefmütterlich behandelt.
In vielen Modellen fehlen Features, welche in anderen Teilen der Welt, vor allem JDM und USDM, serienmäßig vorhanden sind.

Beim Toyobaru ist eine dieser Funktionen das Umklappen der Rückbank über ein Paar Laschen im Kofferraum:



Das gibt es nicht in den Deutschen Modellen, auch nicht in den Japanischen, vermutlich gibt es hier US-Vorschriften bzgl. Kidnappingsicherheit!
Das US-Modell hat außerdem noch einen Konpf zum öffnen der Koffarraumklappe nach außen und eine Türentriegelung für den Beifahrer.

Für den ein oder anderen wäre es aber günstig, diese Möglichkeit zu haben, so auch für mich. Also habe ich mich auf die Suche nach einer Lösung gemacht.

Dabei herausgekommen ist dieser einfache Guide, welcher die Zusatzfunktion auch für uns verfügbar macht.

Disclaimer: Ich übernehme keine Garantie oder Verantwortung für das was ihr mit dem Guide macht, es wird nichts kommerziell vermarktet, es ist nicht mein Eigentum und so weiter... [hier bitte alles einfügen, was mich rechtlich aus dem Schneider lässt]

Es gibt im Prinzip drei mögliche Arten des Umbaus:
Stage 1:klassisches "basteln", schnell und simpel und funktioniert schon so, ist aber nicht originalgetreu und mit. Ungewisser Haltbarkeit. Keine Austauschteile notwendig. Funktioniert nicht mit Stage 2
Stage 2: Austausch mit US-Scharnieren. Die eigentlich "saubere" OEM Umrüstung unter Einbuße der umklappmöglichkeit vom Innenraum gem. Standard in Amerika. Kann zu Stage 3 ausgebaut werden.
Stage 3: Verlängerung der US- Hebel im Innenraum um die Betätigung von beiden Richtungen zu ermöglichen. Benötigt Stage 2.

Alternativ habe ich jetzt herausgefunden wie man sich Originalscharniere mit Hebel kaufen kann:

Diese kann man nur in den USA, NICHT in Japan, kaufen. Teilenummern
64383CA000 + 64383CA010 (In DE und Japan sind es 020 + 030)
Somit geht es noch einfacher, wenn man das Geld dafür in die Hand nehmen möchte. Inkl. Transport, Versand, Steuern ist man bei etwa 100€ ohne Kordel, nur beide Schlösser

On to business!


Anspruch:
-Keine kritischen Teile werden angefasst
-In ca. 20 Minuten ist alles vorbei

Was ihr braucht:
-evtl. Taschenlampe
-Messer/Zange/Gabel
-Kordel
-Bier
-Fasenprüfer oder kleinen Schraubenzieher

Los geht's:

Ihr solltet hinter den Rücksitz kriechen, die Rückbank umklappen und es euch auf ihr bequem machen. Hier werdet ihr eure Arbeit verrichten.
Zuerst löse man die vier Steckverbinder, welche den Filz an der Rückwand der Rückbank halten:

... und die auf der anderen Seite.
Die Plastikstopfen sind etwas knifflig zu entfernen. Eigentlich kann man diese als Einweg ansehen, mit ein wenig Geschick bekommt man sie aber sauber entfernt. Hier braucht ihr das Messer, die Zange oder besser eine ausgemusterte Gabel.
Thema Gabel: brecht die mittleren Zinken heraus und lasst nur die beiden äußeren stehen. So ein Teil kann man übrigens immer mal gebrauchen, wenn man was am Auto bastelt ;)
Auf jeden Fall solltet ihr das Werkzeug unter den Kopf des Stopfens schieben und vorsichtig ziehen, während ihr mal ein bisschen nach links, mal ein bisschen nach rechts zieht. Der Stopfen besitzt nämlich Lamellen welche so einzeln herauskommen. Einfach bloß von oben zu ziehen würde den Stopfen zu 99% abbrechen.

Wenn die Stopfen alle raus sind wird es Fummelig.
Der Filz lässt sich nicht ohne großen Aufwand lösen also müssen wir ihn zur Seite Schieben während wir nach einem kleinen Rechteckigen Loch in der Bespannung suchen. Schaut einfach etwa in der höhe wo auf dem 1. Bild die Laschen sitzen, dann findet ihr recht schnell das Loch. Wenn ihr rein schaut sieht es dort so aus:


Für uns jetzt wichtig sind der kleine Hebel und die weiße Plastikklammer. Hier geschieht die Magie.
Wenn ihr möchtet könnt ihr jetzt mal mit dem Knopf, über den ihr bisher die Rückbank umklappen konntet, herumspielen und schauen wie der Mechanismus funktioniert.
Es ist eigentlich bloß ein simpler Hebel, der einzige Grund warum dieser so weit unten sitzt ist da die Konstrukteure an genau dieser Stelle auch die 2. Betätigungsmöglichkeit vorgesehen hatten.

Jetzt der Nachteil: mit den vorhandenen Teilen ist ein OEM-Nachrüsten unmöglich!
Hier der Grund:


Wir haben den Schlossmechanismus aus Punkt 7.
Andere Teile der Welt den aus Punkt 9.
Der Fakt das hier beide auf der gleichen Seite zu sehen sind könnte als ein weiterer Fehler im Handbuch angesehen werden, bloß das die meisten Besitzer dieses nie zu Gesicht bekommen.
Unserem Markt fehlt nämlich an dem Hebel ein kleiner Arm, an dem die Lasche sitzen sollte. Der Hebel ist genietet und für einen "sauberen" Umbau benötigt man ein neues Schloss. An den zur Bestellung nötigen Infos arbeite ich gerade.

Da die Japaner den EDM ja, wie bereits erwähnt, sehr stiefmütterlich behandeln haben sie auch nicht viel Zeit damit verschwendet, ihr Sparprogramm an dieser Stelle gründlich durchzuziehen. Ja, der Hebelarm fehlt und ja, für die Perfektionisten unter uns ist das unbefriedigend.
ABER: Alles andere ist an der richtigen Stelle. Der Mechanismus ist genau so zugänglich wie überall sonst auf der Welt, das Loch in der Rückbank ist da und in der Filz ist schnell eingeschnitten, was das Nachrüsten zum Kinderspiel macht.

Schaut euch nochmal das Bild vom Mechanismus an, welches ihr live vor euch sehen müsstet. Gemacht? Gut.
Der Draht, welcher vom Knopf auf der Rückbank an den Hebel geht wird durch die weiße Klammer gehalten.
(Die gelbe geht in den Mechanismus, ist für uns nicht wichtig)
Mit dem Schraubenzieher Löst ihr vorsichtig den Clip, welcher die Klammer zusammenhält und schiebt den Draht gerade so weit aus der weißen Fassung heraus das ihr im Schenkel eure Kordel hindurchschieben und befestigen könnt. Je nach Belieben macht ihr einfach mehrere feste Knoten rein oder bindet sie um den Draht. Wenn das erledigt ist schiebt ihr den Draht wieder richtig in die Klammer und verschließt diese wieder. Jetzt zieht ihr die Kordel nochmal probeweise straff. Wenn der Mechanismus funktioniert habt ihr es richtig gemacht. Macht jetzt mit einem spitzen Messer ein kleines Loch oder einen Schnitt in den Filz und zieht die Kordel durch.
Das gleiche Prozedere auf der anderen Seite.

Wenn ihr alles getestet habt und es einwandfrei funktioniert könnt ihr den Filz mit den Stopfen wieder anbringen. Ihr habt soeben euren Toyobaru um eine recht nützliche Funktion erweitert! ^^

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Basti« (4. Mai 2015, 11:05)


Beiträge: 1 012

Fahrzeuge: Ford Focus 2 Titanium 2.0i 145PS / Toyota GT 86 Aero

Wohnort: Kreis Böblingen

Danksagungen: 15

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 16. Januar 2013, 20:14

Schöne Anleitung :thumbsup:
Und Danke an die Beteiligten :thumbsup:
Wenn du kein Brot zu essen hast,....
...iss Kuchen!!!
8|


marvell

Profi

Beiträge: 781

Fahrzeuge: Sommer: GT86, Alltag: Nissan Juke 1.5 dCi

Wohnort: Saarbrücken

Beruf: IT

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 16. Januar 2013, 20:31

Wird am Samstag direkt eingebaut! Danke :D :thumbup:
Inferno Orange, Vortech Kompressor, Setrab Ölkühler, Sachs Kupplung, OZ Ultraleggera
Invidia N1, Invidia Overpipe, Tomei UEL, Valenti Tail Lights, VMS Lug Nuts, KW V1, Scheiben getönt, Sonnenblend-Streifen, Innen- und Außenbeleuchtung LED, diverse Teile foliert, Schwellerlippen, Diffusor, Aero-Frittentheke, Rückfahrkamera

Showroom: LINK

Natz

Erleuchteter

Beiträge: 5 118

Danksagungen: 368

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 16. Januar 2013, 20:46

:thx:
J.C.:"He who shall be last shall be sideways and smiling"
Jango:"Alles für den GT, Alles für das Forum, mein Leben für das Auto"
満月-86

Detailer

Erleuchteter

Beiträge: 4 124

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 16. Januar 2013, 21:49

:thx:

Ich brauch's nicht, aber die Anleitung ist sehr detailiert und auch bebildert :thumbup: So soll das sein! Weiter so!
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
Umbauten (328PS/329NM): Garrett GT28R, MPS Cold Air Intake, Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, schwarze Innenraumteile, TOM's Tail Lights

AnPe

Profi

Beiträge: 988

Fahrzeuge: GT86 Orange, Seat Leon FR Grau

Wohnort: Freusburg

Beruf: Softwareentwickler (PKW Fotografie und Marketing)

Danksagungen: 10

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 17. Januar 2013, 05:42

Sobald es einen Samstag mit Plusgradem und Sonne gibt, wird der Kleine umgebaut !
Danke, klasse gemacht!

Maik L

Fortgeschrittener

Beiträge: 274

Fahrzeuge: Toyota GT86

Wohnort: Ahaus

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 17. Januar 2013, 09:39

:thx:
Broccoli schmeckt am Besten, wenn man ihn vor dem Servieren durch ein Schnitzel ersetzt.

Beiträge: 95

Fahrzeuge: Audi TT (8J) 2.0 TFSI

Wohnort: Gilching (bei München)

Beruf: Postler

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 17. Januar 2013, 13:36

Für handwerkliche Dummies wie mich: Könntest du nicht so rote Kreise mit auf die Bilder malen wo was hin gehört? Ich kann mit einen Begrifflichkeiten teilweise nichts anfangen ^^ Falls nicht, auch nicht wild.... :D

Basti

Erleuchteter

  • »Basti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 139

Wohnort: Penig

Beruf: Sales Engineer

Danksagungen: 87

  • Nachricht senden

9

Donnerstag, 17. Januar 2013, 22:06

Es sind doch rote Kreise drauf ^^
Das einzige relevante Bild bei dem der Kreis fehlt ist das mit der weißen Klammer und da gibt es nur eine weiße Klammer, genau die in der Mitte ;)
Ich weiß nicht wie ich es noch einfacher in den Guide bringen kann und die anderen verstehen es anscheinend auch aber ich kann es dir gern nochmal persönlich per PN oder so erklären, da kannst du konkret fragen und ich kann dir konkret antworten ;)

Motobiker84

Erleuchteter

Beiträge: 3 039

Wohnort: Oberschwaben

Danksagungen: 41

  • Nachricht senden

10

Freitag, 18. Januar 2013, 09:05

So muss eine Anleitung aussehen! Werde das eventuell im Frühjahr auch machen..... je nachdem wie stark mich die herkömmliche Entriegelung annervt :whistling:
Subaru BRZ Sport MT in WR Blue
35. BRZ in Deutschland in privater Hand!
EZ am 11.04.13 - Eibach Pro-Kit, H&R-Spurplatten, TOMEI UEL Expreme, Budde OP, Milltek Catback, HKS Filter, Scheibentönung


"Wir stehen am Rande einer weltweiten Umbildung, alles was wir brauchen, ist die richtige allumfassende Krise und die Nationen werden in die neue Weltordnung einwilligen."
David Rockefeller, Vorsitzender der jährlichen Bilderbergerkonferenz

gt86drift

Schüler

Beiträge: 57

Fahrzeuge: Toyotas usw.

  • Nachricht senden

11

Sonntag, 3. Februar 2013, 21:57

das ist ein sehr schönes feature! danke! :)

SteveP-84

Schüler

Beiträge: 159

Fahrzeuge: GT86 -bald- , Prius NHW20

Wohnort: Graz

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 5. Februar 2013, 23:06

und ich frage mich noch immer was es bringt soviele "Varianten" auf den Markt zu bringen, für ein paar Cent Einsparpotential?
Naja japanische Modell- und Ausstattungspolitik war schon immer etwas seltsam :)

Weil wenn der Verschluss 10000x abgenommen wird dann wird der auch günstiger, als je 5000x der eine und 5000x der andere oder nicht?

Basti

Erleuchteter

  • »Basti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 139

Wohnort: Penig

Beruf: Sales Engineer

Danksagungen: 87

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 6. Februar 2013, 09:15

Schon recht aber von den 10000000 Modellen die weltweit geplant verkauft werden entfallen nur 10000 auf Europa, die wieder ihre eigenen kleinen Debilen Normen und Zulassungen haben/brauchen, die extra Geld kosten. Das muss wieder reinkommen ^^

Fox

Admin

Beiträge: 3 446

Fahrzeuge: MR2 & Alltagsmöhren

Wohnort: Schwarzwaldkurvenland

Beruf: IT

Danksagungen: 266

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 6. Februar 2013, 15:45

Schon recht aber von den 10000000 Modellen die weltweit geplant verkauft werden entfallen nur 10000 auf Europa, die wieder ihre eigenen kleinen Debilen Normen und Zulassungen haben/brauchen


Ist es eventuell nicht sogar anders herum? In den USA muss doch jedes Auto die Möglichkeit haben, dass eine im Kofferraum eingesperrte Person die Flucht aus eben diesem möglich ist. Ich nehme mal an, dass die Kofferraumklappe von innen nicht zu öffnen ist, insofern kann der Gekidnappte wohl nur über die Rücksitzbank in den Innenraum und anschließend nach aussen fliehen. :thumbsup:

Erklärt natürlich auch nicht, warum man dieses Feature für Europa entfernt hat :D
Mein Spätzünder ^^
its nice to be important but its more important to be nice

Basti

Erleuchteter

  • »Basti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 139

Wohnort: Penig

Beruf: Sales Engineer

Danksagungen: 87

  • Nachricht senden

15

Mittwoch, 6. Februar 2013, 18:21

Schon recht aber von den 10000000 Modellen die weltweit geplant verkauft werden entfallen nur 10000 auf Europa, die wieder ihre eigenen kleinen Debilen Normen und Zulassungen haben/brauchen


Ist es eventuell nicht sogar anders herum? In den USA muss doch jedes Auto die Möglichkeit haben, dass eine im Kofferraum eingesperrte Person die Flucht aus eben diesem möglich ist. Ich nehme mal an, dass die Kofferraumklappe von innen nicht zu öffnen ist, insofern kann der Gekidnappte wohl nur über die Rücksitzbank in den Innenraum und anschließend nach aussen fliehen. :thumbsup:

Erklärt natürlich auch nicht, warum man dieses Feature für Europa entfernt hat :D

Bloß das dort ca. 4 mal so viele Menschen leben von denen sich wahrscheinlich 100 mal so viele Leute für Autos wie den Toyobaru interessieren :D
Mein Honda (Built in Ohio) hatte auch die Möglichkeit des Umklappens über den Kofferraum.
Dann gibt es in den US-Modellen noch einen kleinen Knopf links im Kofferraum, ich glaube man kann damit die automatische Entriegelung über Elektronik deaktivieren. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Wenn ich irgendwann mal die Muße habe und zufällig durch einen Schrotti in den USA drüber stolpere hole ich mir den vlt. noch, brauche ihn aber eigentlich nicht wirklich. Das wäre dann nur aus meinem "Ich-will-die-vollen-Funktionen-Wahn" heraus :D

Ragazzo

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Wohnort: 502 Bad Gateway

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 14. August 2013, 14:07

Danke @Basti

für die Anleitung. Im 2. Anlauf habe ich es heute hinbekommen, beim ersten Versuch wo ich dann schließlich aufgab war ich zu zaghaft und nicht gut genug ausgerüstet.
Wenn man die weißen Spangen erstmal durchschaut hat, ist es hinzubekommen.
Kaffeefahrten by Ragazzo®
Nordschleife in 17min @ VW Kübel

"Fahr doch mal ordentlich!!!"
- "Mach ich doch!" - "NEIN, nicht SO!!!"
"Da hält sich doch eh keiner dran, und mit keiner meine ich mich!"

"Der Sturz eine Treppe hinab ist bequemer als eine Fahrt mit meinem Wagen" -J.C.

Fire

Fortgeschrittener

Beiträge: 296

Fahrzeuge: Toyota GT 86

Wohnort: Bodensee

Beruf: Luftschiff Mitarbeiter (Zeppelin)

  • Nachricht senden

17

Freitag, 25. Oktober 2013, 19:57

:thumbsup: Erledigt
Ich danke dir für den tread :)
Ist sehr nützlich
Wenn die Leidenschaft zur Liebe wird ... Toyota GT 86





InvaderZim

Schüler

Beiträge: 144

Fahrzeuge: GT86, Corolla E11 TTE (Winter), KTM 690SMC

Wohnort: Oberwildflecken

Beruf: Das mit dem Strom

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

18

Montag, 16. Dezember 2013, 22:01

Super Sache, werde ich ich auch gleich im Frühling bei mir machen.

Gibt es denn schon eine OEM Lösung?

Basti

Erleuchteter

  • »Basti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 139

Wohnort: Penig

Beruf: Sales Engineer

Danksagungen: 87

  • Nachricht senden

19

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 20:52

nein, war aber auch anderweitig beschäftigt.
wenn ich so drüber nachdenke kann ich das bei japanparts mal anfragen

Basti

Erleuchteter

  • »Basti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 139

Wohnort: Penig

Beruf: Sales Engineer

Danksagungen: 87

  • Nachricht senden

20

Mittwoch, 7. Mai 2014, 20:16

Habe jetzt endlich die Teilenummern für die richtigen Schlösser herausgefunden, Post 1 geupdated.

Bei Interesse können wir da gern eine Sammelbestellung in den USA machen.