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Wretch

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Freitag, 29. Januar 2016, 11:33

[Sammelthread] : Wer fährt alles aufgeladen?

Hallo zusammen,

Ähnlich den anderen Sammelthreads (Abgasanlagen, Felgen) könnten wir auch eine Sammlung für aufgeladenen Fahrzeuge anlegen. So haben Neulinge direkt einen Überblick und können gegebenenfalls jemanden finden der Fragen beantworten kann oder Hilfestellung geben kann bei Problemen.

Ich stelle mir das folgendermaßen vor. Jeder der einen aufgeladenen Toyobaru fährt kann kurz was zu seiner Aufladung berichten. (siehe Vorlage)

Hier im zweiten Post werde ich eine gesammelte Liste erstellen die ich immer wieder aktualisiere wenn sich jemand neues einträgt.

Bei den Amis im Forum gibt es ähnliche Threads, allerdings meistens für jedes Turbo/ Kompressor Kit einen eigenen Thread. Da existieren aber auch an die 50 verschiedene Kits und es fahren wesentlich mehr Leute mit einer Aufladung rum. Bei uns reicht denke ich ein Gemeinschaftsthread ;)


Bitte folgende Vorlage benutzen :
(einfach Beitrag zitieren und rauskopieren:-)

Zitat

Art der Aufladung :
Hersteller des Kits : (z.b. Vortech, Avo, MPS etc.+ Link?)
Tuner : (wo habt ihr das Kit verbauen lassen + Link?)
Technische Daten : (welcher Lader, Welches Riemenrad, wieviel Ladedruck etc.)
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : (Kupplung, Kolben, Pleuel, Sportauspuffanlage, Krümmer etc.)
Leistung :
Laufleistung : (wieviel km seid ihr bisher aufgeladen gefahren?)
Bisherige Probleme/ Defekte: (nur was auf den Umbau zurückzuführen ist)
Verbrauch Vorher/ Nachher :
Zufriedenheit : (wie zufrieden seid ihr mit dem Umbau/ Kit)
Leistungsdiagramm :
Bild : (Bild vom Motorraum oder der verbauten Komponenten z.b.)


Falls für euch noch etwas in der Liste fehlt schreibt mich einfach an und ich füge es hinzu. Falls eure Aufladung schon von jemand anderem eingetragen ist, kein Problem, tragt euch einfach trotzdem ein. Nicht jeder Umbau ist der selbe. Viele haben noch verschiedene andere Mods verbaut die das Ergebniss beeinflussen könnten und andere Bilder/ Erfahrungen sind hilfreich.

Bitte der Übersichtlichkeit halber keine Diskussionen hier führen sondern dafür besser den passenden Thread wählen.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Wretch« (30. Januar 2016, 15:41)


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Wretch

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2

Freitag, 29. Januar 2016, 11:33

Hier die Liste der Aufgeladenen Toyobarus.
(Link führt direkt zu dem entsprechenden Eintrag)


MPS Turbo Kit


Vortech Kompressor Kit


Sprintex Kompressor Kit


HKS V2 Kompressor Kit


Speed By Design USA Turbo Kit


Edelbrock

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Wretch

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3

Freitag, 29. Januar 2016, 13:56

Art der Aufladung : Turbolader
Hersteller des Kits : MPS Engineering
Tuner : MPS Engineering
Technische Daten : Garrett GT28 mit LLK, ca. 0,5 Bar
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Mocal Ölkühler, Exedy Kupplung, Auspuffanlage komplett (Invidia N1, Berk Frontpipe, Cobra Overpipe)
Leistung : 301 PS / 327 NM
Laufleistung : 3000 km
Bisherige Probleme/ Defekte: Kupplung musste direkt ne stärkere rein.
Verbrauch vorher/ Nachher : hängt ganz von der Fahrweise ab. Beim Cruisen kein Mehrverbrauch. (ca. 8-9 l) Beim Abrufen der Leistung gerne auch mehr (12-13 l)
Zufriedenheit : Sehr zufrieden :thumbup:
Leistungsdiagramm :

Bild :

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wretch« (30. Januar 2016, 11:03)


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4

Samstag, 30. Januar 2016, 01:40

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : Vortech
Tuner: Vortech bei GME einbauen lassen, Motor bei MPS aufbauen lassen
Technische Daten: Vortech V-2 H67B mit 3,125" oder 2,87" Riemenscheibe, 1,4bar Ladedruck
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods: ACT organische Kupplung, CP Pistons 10,5:1, Pauter Pleul, ARP Bolzen, Ferrea +1mm Ventile, Supertech doppelte Ventilfedern, 8750 rpm Begrenzer beim 3,125" Rad, 8500 rpm Begrenzer beim 2,87" Rad, Reimax Ölpumpe, Verstärkte Kipphebel, Auspuffanlage komplett 2,5", 550er Einspritzdüsen, Ladedruckregelung, BBK Vorderachse, Bilstein B12 Fahrwerk, Setrab Ölkühler
Leistung: 391 PS/ 384Nm
Laufleistung: 9000km bei 280PS und 8000km bei 391PS
Bisherige Probleme/ Defekte: 1x gerissener Keilrippenriemen (kein Problem) und leider einmal Motorschaden nach 8000km mit 391PS -> Öldruck war dauerhaft zu gering -> weitere Ölmods erforderlich
Zufriedenheit: mittel, mehr als knapp 400 PS schafft der Vortech nicht, dann ist Feierabend. Wenn 400PS reichen: Sehr gutes Kit, fährt sich angenehm, sofortiges Ansprechverhalten, gleichmäßige Leistungsentfaltung.
Leistungsdiagramm:
Bild:
Verbrauch: Strecke Leipzig - Ruhrpott: 2 mal tanken, dafür nur knapp 2h Fahrzeit :p
Auto Auto brummbrumm wutututututu

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »w0wbagger« (30. Januar 2016, 01:48)


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5

Samstag, 30. Januar 2016, 10:28

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : Sprintex
Tuner : KKS Berlin eingebaut und Ecuttuning
Technische Daten : twin screw Lader mit original Pulley
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : KKS Frotpipe mit Sportkat, Milltek Catback, Cosworth Sportluftfilter
Leistung : ~ 280
Laufleistung : 16000km in knapp 2 Jahren (insgesamt 43000)
Bisherige Probleme/ Defekte: keine
zufriedenheit: hoch, genug Leistung, wenig bis kein Wartungsaufwand
:D :D :D

Horror

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6

Samstag, 30. Januar 2016, 10:45

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : Vortech
Tuner : GME
Technische Daten : Vortech V3, 3,33er Riemenrad, 0,72 Bar Ladedruck
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Ölkühler, Ladeluftkühler, GME-Komplettanlage mit UEL-Krümmer in 2,5 Zoll
Leistung : ca. 330 PS
Laufleistung : 18.300 Km, davon 17.300 Km mit Kompressor
Bisherige Probleme/ Defekte: keine
Verbrauch Vorher/ Nachher : nicht gemessen/ 10 Liter
Zufriedenheit : sehr zufrieden
Leistungsdiagramm : fehlt noch
Bild :
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
K-Sport Bremse 356x32 mm 6-Kolben u. 330x32 mm 4-Kolben, Pagid RS-29,
Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
TOM´s Rückleuchten rot, Valenti smoked RFL, schwarze Logos, Schroth Rallye 3 ASM,
Recaro Pole Position,
TRD: Quickshifter, Lenkrad, Schaltknauf, Front Fender Aero Fin, Aero Stabilizing Cover

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Horror« (18. Dezember 2016, 17:31)


JetNoise

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7

Samstag, 30. Januar 2016, 11:40

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : Vortech
Tuner : GME / SPS Motorsport
Technische Daten : Vortech V3, 0,66 Bar Ladedruck
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Ölkühler, Ladeluftkühler, EL Krümmer, 200er HJS Cat, Catback alles 2,5 Zoll
Leistung : 330 PS
Laufleistung : 54000 Km (58000km gesamt)
Bisherige Probleme/ Defekte: Rippenriemen (Vortech OEM)
Zufriedenheit : sehr zufrieden
Leistungsdiagramm :
http://cloud.tapatalk.com/s/57d159a7c382…C3%A4rz2015.pdf
JetNoise
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Nichts hält so lange, wie ein Provisorium
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Jeryko

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Beruf: Käpt'n Karacho

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8

Samstag, 30. Januar 2016, 15:25

Art der Aufladung : Turbolader
Hersteller des Kits : MPS Engineering
Tuner : MPS Engineering
Technische Daten : Garrett GT28, Ladeluftkühler, 200 Zellen Kat, Turbokrümmer, HKS Blow Off Ventil , 0.4 Bar Auflandung
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Mocal Ölkühler, Milltek ESD, KKS Frontpipe, Exedy Verstärkte Kupplung
Leistung : 303 PS/320 NM
Laufleistung : 15000Km
Bisherige Probleme/ Defekte: Nach 11000Km(Turbo)/35000Km(Stock) Kupplung durch
Verbrauch Vorher/ Nachher : Nahezu identisch nur unter Volllast bis 18l/100Km
Zufriedenheit : Sehr zufrieden/Bow Off :love:
Leistungsdiagramm :


Bild :

forcers

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Fahrzeuge: Subaru BRZ

Wohnort: Mainz

Beruf: Chemikant

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9

Samstag, 30. Januar 2016, 18:12

Art der Aufladung : Turbolader
Hersteller des Kits : MPS Engineering
Tuner : MPS Engineering
Technische Daten : Garrett GT28/71R / 1 bar (1,2 bar OverBoost)
Sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : LLK; 200 Zellen Metall-Kat; Sportluftfilter; Invidia N1 Catback, Tanabe Overpipe, Ragazzon Frontpipe; Ölkühler; P3-Zusatzdisplay; Verstärkte Motorinnereien; Stage 2 Kupplung
Leistung : 396 PS / 441 Nm
0-100 (laut P3-Display) : Stage 1: 5,1s / Stage 3: 4,3s
100-200 (laut PerformanceBox): ~9s
Laufleistung : 15000km N/A / 25000km Stage 1 / Jetzt Stage 3
Bisherige Probleme/ Defekte: Fehlermeldung von Kat/Lambda-Sonde - wurde von MPS behoben
Verbrauch Vorher/ Nachher : N/A: nicht drauf geachtet / Stage 1: ca 8 l/100km / Stage 3: Mal Schauen ;D
Zufriedenheit : sehr zufrieden :)
Leistungsdiagramm :
Map 1


Map 2


Bild :
Hier gehts zu meinem Show-Room : Mein Turbo-BRZ

+ Dotz Kendo 19" Felgen + Eibach Federn 2,5 / 2 cm + Full Somked Valentis
+ Tanabe Overpipe + Ragazzon Frontpipe + Invidi N1 Catback
+ PasswordJDM Domstrebe + Shroth Gurte
+ Öl-Kühler + P3-Cars Zusatzdisplay
+ GT400 Turbo-Kit Stage 3

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »forcers« (11. April 2017, 13:42)


Dr.Frexx

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Wohnort: beim Westerwald

Beruf: Ich bin wählerisch.

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10

Samstag, 30. Januar 2016, 19:22

Diskussionen oder Beiträge bitte

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Wretch (30.01.2016)

gms

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11

Sonntag, 31. Januar 2016, 14:22

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : HKS V2
Tuner : GP Performance
Technische Daten : Kompressor Kit mit LLK und Restriktor
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : HKS 2.1 L Stroker Kit (Kolben/Pleuel/Kurbelwelle), ARP Bolzen u. Kopfdichtungen, 750ccm Düsen, HKS Oil Cooler, Mishimoto Wasserkühler, Cusco Oil Catch, Exedy Twin Pate Kupplung, HKS 4-2-1 Krümmer, Perrin 2,5" Headerback Auspuffanlage mit Metallkat
Leistung : 387PS, 415NM
Laufleistung : 28.000km Sauger, 4.000km Kompressor bei ca. 280PS, 1.000km nach Umbau auf Stroker Kit und Anpassung der Leistung
Bisherige Probleme/ Defekte: keine
Verbrauch Vorher/ Nachher : Nicht beachtet
Zufriedenheit : Sehr zufrieden! Tolles Ansprechverhalten und drehwillige Saugercharakteristik bis oben, dabei aber jetzt mit ordentlichem Vortrieb.




Size

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Fahrzeuge: Turbo RocketBunny / GT86GT400

Wohnort: Hamburg / Herford

Beruf: Soldat, RocketBunny Deutschland

Danksagungen: 39

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12

Sonntag, 31. Januar 2016, 19:49

Art der Aufladung: Turbolader GT400 Stage2+

Hersteller des Kits: MPS Engineering

Tuner: MPS Engineering

Technische Daten: Garrett GT2871R mit LLK, ca. 0,6 Bar /

sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Mocal Ölkühler, Auspuffanlage komplett (MPS Overpipe, Bastuck Frontpipe MSD und ESD) DeatschWerks 550ccm düsen (noch nicht aufm Prüfstand), HKS Blow Off, Pauter Pleule,Carrillo Kolben, 3BAR MAP Sensor, Forge Druckdose ,Offener Vibrant Luftfilter. (Hoffe habe nichts vergessen) Exedy Kupplung in Planung.

Leistung: Bei 0,6Bar 327 PS / 355 NM. ]

Laufleistung: Bei Turboumbau 15.000 km . Jetzt ca. 40.000 auf der Uhr.

Bisherige Probleme/ Defekte: Keine vom Kit.

Verbrauch vorher/ Nachher:
Je nach Fahrweise NA 7,L1-11,1L Turbo 6,5L - 15,8L -> Link zum Spritmonitor.

Zufriedenheit:
Mit Verarbeitung und Qualität sehr zufrieden. Ebenso mit dem Ergebnis. Auch menschlich super Leute. Nur bekommt man schlecht ans Telefon wenn viel los ist.

Leistungsdiagramm: Von 0,6 Bar (mit Originaler Kupplung!)


Bild:


Video:

100-200 im 5. Gang





Aktuelles:

Art der Aufladung: Turbolader GT400 Stage 3+

Hersteller des Kits: MPS Engineering

Tuner: MPS Engineering

Technische Daten: Garrett GT2871R mit LLK. Lowboost: 0,6Bar 330PS, 0,8Bar 380PS, 1Bar 402PS.

sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Mocal Ölkühler, Auspuffanlage komplett (MPS Overpipe, Bastuck Frontpipe, MSD und ESD) DeatschWerks 550ccm düsen, HKS Blow Off, Pauter Pleule,Carrillo Kolben, 3BAR MAP Sensor, Forge Druckdose ,Offener Vibrant Luftfilter, ACT Kupplung, OilCatchCan

Leistung: Bei 1,0 Bar 402 PS / 430 NM. ]

Laufleistung: Bei Turboumbau 15.000 km . Jetzt ca. 40.000 auf der Uhr.

Bisherige Probleme/ Defekte:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Size« (22. Juni 2017, 12:54)


3liter

Profi

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Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: Erkrath

Beruf: Irgendwas mit Computern

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13

Montag, 1. Februar 2016, 14:09

Art der Aufladung : Turbolader
Hersteller des Kits : MPS Engineering
Tuner : MPS Engineering
Technische Daten : Garrett GT28 / 0.35 bar
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : LLK; 200 Zellen Metall-Kat; Sportluftfilter; TRD-Abgasanlage (ab Midpipe), Bastuck Frontpipe, Mocal Ölkühler 9 Reiher
Leistung : 291 PS; 315 Nm
0-100 : ca. 6s Dank Anfahrtschwäche der AT :)
Laufleistung : 80.000 km / 57.000 mit Turbo
Bisherige Probleme/ Defekte:
- Fehlermeldung von Kat/Lambda-Sonde(ganz am Anfang, wurde kurzfristig behoben)
- Leichter Ölverlust am Turbogehäuse (Kinderkrankheit vom Anfang, wurde konstruktiv etwas abgeändert, wovon auch andere Turbos profitiert haben dürften)
- Schrauben von der Downpipe zum Turbo haben sich gelöst / in Folge Dichtung defekt
- Ölkühler geplatzt (hat eigentlich nix mit dem Turbo zu tun) => wurde problem- und kostenlos kurzfristig ersetzt
Verbrauch Vorher/ Nachher : Man kann mit genauso wenig Verbrauch fahren, wenn man will. Das Fahrverhalten / Disziplin ändert sich aber und damit steigt der Verbrauch :)
Zufriedenheit : zufrieden :)
Leistungsdiagramm hab ich nimmer. Sieht etwa so aus wie bei Jeryko
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3liter« (9. Juni 2016, 14:43)


Szerdax

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Wohnort: Warburg

Beruf: Verfahrensmechaniker

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14

Samstag, 6. Februar 2016, 07:06

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : Vortech
Tuner : GME
Technische Daten : 0,6 bar
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : KKS Performance AGA, LLK.
Leistung : ca 280 PS / 300 NM
Laufleistung : 17.000km / insgesamt 50.000
Bisherige Probleme/ Defekte: Motorkontroll-Leuchte aufgrund des Luftmassenmessers Grenzwert überschritten. Altes Softwareproblem ( noch nicht behoben )
Verbrauch Vorher/ Nachher : 6-8 l / 8-11 l ( hängt eigentlich von der Fahrweise & Strecke ab. 5,9l mit Tempomat sind auch drin )
Zufriedenheit : sehr zufrieden mit der Leistungsentfaltung. geiler Sound im oberen Drehzahlbereich. Verarbeitung zufriedenstellend. Kontakt & Hilfe bei Problemen mit Auto & Hersteller ist sehr gut.
*** Bremsen und Kupplung sind Serie, und der Verschleiß hält sich im Normalbereich, fahre allerdings vllt 3-4x / Monat wie die Wildsau =)
Preislich ist das Kit teuer, aber den bin ich gern eingegangen ;oP

Manche Leute fahren so langsam, die werden nicht geblitzt, die werden gemalt..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Szerdax« (6. Februar 2016, 07:20)


AJS

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Beiträge: 39

Fahrzeuge: Subaru BRZ Activ

Wohnort: Sersheim

Beruf: Ingenieur

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15

Samstag, 12. März 2016, 10:42

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : HKS
Tuner : GP Performance
Technische Daten : (keine Ahnung)
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : alles Serie
Leistung : 276hp bei 34°C Lufttemperatur
Laufleistung : 14 000km / Gesamt: 27 000km
Bisherige Probleme/ Defekte: keine
Verbrauch Vorher/ Nachher : 8,0 / 8,7
Zufriedenheit : Zufrieden, aber auf der Autobahn fehlt doch gegen manche Oktavias die Leistung :)

DVision

Schüler

Beiträge: 76

Danksagungen: 7

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16

Donnerstag, 19. Mai 2016, 21:58

Art der Aufladung : Turbo
Hersteller des Kits : Speed By Design USA (SBD) https://spdbydesign.com/product/sbd-stag…u-brzscion-frs/
Tuner : Selbst verbaut / EcuTek Abstimmung von KKS-Perfomance
Technische Daten : Mitsubishi 20G 0,7Bar
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Krümmer, Mishimoto Ölkühler, Milltek AGA Catless
Leistung : ~350-390PS
Laufleistung : 5000km
Bisherige Probleme/ Defekte: keine
Verbrauch Vorher/ Nachher : 11,2/17L
Zufriedenheit : :thumbsup: Turbo fluttern/BlowOff :love:
Leistungsdiagramm : keine
Bild :

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DVision« (19. Mai 2016, 22:31)


Kvitta

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Beiträge: 106

Fahrzeuge: Subaru Brz Crystal White Pearl

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17

Donnerstag, 9. Juni 2016, 13:48

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : HKS
Tuner : GP-Performance
Technische Daten : Kompressor Kit mit LLK
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Cusco Ölkühler, Milltek AGA ab Krümmer.
Leistung : 283,5 Ps
Laufleistung : 1500km / Gesamt 17000km
Bisherige Probleme/ Defekte: Keine
Verbrauch Vorher/ Nachher : 11l / 11,8-13,0
Zufriedenheit : :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Nie wieder ohne.
Leistungsdiagramm :
Bild :

Pedrobear

Fortgeschrittener

Beiträge: 414

Fahrzeuge: Avenis T22 D4D u Gt86 Aero + Vortech ;)

Wohnort: Niederösterreich

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18

Mittwoch, 7. September 2016, 10:44

Art der Aufladung : Kompressor

Hersteller des Kits : Vortech

Tuner : GME
Technische Daten : 0,6 Bar Peak bei 7400
Technische Daten : 0,75 Bar Peak bei 7400 seit 24.08.17
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Ölkühler, Budde Schwung 4,3 KG, Pulley Kit, AKM UEL Krümmer, Bastuck Catback, Frontpipe serie

Leistung : 289,1 PS / 300NM mit Basemap von GME (Und Serien Kompi Rad 3.48). aber Radleistung 255PS (trotz 13,7 KG Felgen)


Update Leistung : 3XX PS 3XX NM mit 3.25er Rad geht spürbar besser. Leider nicht am Prüfstand gewesen. 24.08.17

Laufleistung : 25000 mit Kpmpi (seit Mai 2013)

Bisherige Probleme/ Defekte: keine außer bei den ersten Basemaps ruckler usw.

Verbrauch vorher/ Nachher : hängt ganz von der
Fahrweise ab. 9,3 durchschnitt mit vielen Vollgaspassagen

Zufriedenheit : Sehr zufrieden :thumbup:

Leistungsdiagramm : muss ich erst hochladen
Pearl White Aero mit Leder, MT
Optik: Dotz Shift 8x18, getönte Scheiben, Valentis Red, Hauptscheinwerfer innen schwarz, Shark Fin
Motor: Vortech Supercharger, HKS Intake , Pulley Kit, Cusco Oil Catch Can, TRD Ölfilter, Seitrab GME Ölkühlerkit, AKM UEL Cattless, Bastuck Catback
Fahrwerk: TRD Fahrwerk Verstärkungs Kit, Cusco Domstrebe vorne, Sturzeinstellkit vorne bis 1,75°
Interieur: Parrot Asteroid Multimedia mit Torque, Öldruckanzeige, Aktivsubwoover

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pedrobear« (24. August 2017, 08:15)


slashy

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Fahrzeuge: Subaru BRZ, Yamaha YZF-R3

Danksagungen: 40

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19

Mittwoch, 7. September 2016, 15:00

Art der Aufladung : Kompressor
Hersteller des Kits : HKS
Tuner : GP Performance
Technische Daten : HKS SC 270 Kit mit Restriktor, 0,67bar Ladedruck
sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : Exedy Stage1 Kupplung mit 5,3kg Schwungrad, leichtere Pulleys (KW, LiMa, WaPu), Speedfactory catted UEL Krümmer, Tomei OP 2,36", Nameless catted FP 2,5", Milltek resoanted Catback 2,5", Subaru Öl/Wasser Wärmetauscher
Leistung : 288,5 PS / 355 Nm @ 51°C Ansaugtemp.
Laufleistung : 56.582km als Sauger, ca. 1.000km aufgeladen
Bisherige Probleme/ Defekte: keine
Verbrauch Vorher/ Nachher : nicht drauf geachtet
Zufriedenheit : :thumbsup: top Werkstatt und technisch einwandfreier Umbau, vom Fahren ganz zu schweigen
Leistungsdiagramm :

Bild :



sirarni

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Beiträge: 574

Fahrzeuge: Gt 86 kpr, MX-5 NBfl

Wohnort: Kochersteinsfeld (Nähe Heilbronn)

Danksagungen: 25

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20

Donnerstag, 8. September 2016, 12:30

Art der Aufladung : Kompressor

Hersteller des Kits : Vortech


Tuner : GME


Technische Daten : 3 Nummern kleineres Riemenrad, ca 0,8 Bar


sonstige Leistungssteigernde/ unterstützende Mods : AGA komplett 3 Zoll von GME. UEL Krümmer, HJS, Klappen- ESD. Mapping für 98 und 102 Oktan (Unterschied ca 20 PS), (verstärkte Antriebswellen, BC- Race Gewindefahrwerk und StopTech Big Brake kein Muss, aber hilfreich)


Leistung : ca 350 PS (300 bei originalem Kompressorkit)


Laufleistung : 4000 OEM eingefahren, bis ca 30k mit 300 PS und jetzt ca 10k mit 350 PS.


Bisherige Probleme/ Defekte: keine vom Kpr herführenden Probleme


Verbrauch Vorher/ Nachher : gleichbleibend bis vermindert bei gleicher Fahrweise. Super langweilig: OEM 7,5/ aufgeladen 7,0. Sehr sportlich (V-max BAB, Drift etc): beides zwischen 10,5 und 11,5)


Zufriedenheit : technisch sehr zufrieden. Leistung/Ansprechverhalten auch.


Leistungsdiagramm :
Bild : von 300 PS Variante im Showroom, aktuelles leider keines zur Hand
Vortech Kpr (ca.0,8 Bar),Öl-/Ladeluftkühler,ScanGauge,BC Race Gewindefahrwerk,MiKo-Abdeckung,3" AGA:UEL/HJS/Klappen-ESD (GME/k-tec),geänderte Embleme,getönte Scheiben,weiße Streifen + Decals foliert,dunkelgraue MAM 17" Felgen,Innen- und Motorraum Gold-Carbon Wassertransferdruck,Elektrische Schroth-Gurte rot,StopTech Big Brake,Sachs Performance- Kupplung mit anderen Schaltfedern,leichte Schwungscheibe (4,3 kg) von Budde,TRD Fahrwerksversteifung,längere Bolzen und 15 mm Spurplatten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sirarni« (10. September 2016, 12:41)