Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Ate_Sicks

Fortgeschrittener

  • »Ate_Sicks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 488

Fahrzeuge: GT86

Wohnort: Dreieich

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

141

Freitag, 31. Juli 2015, 11:42

Hab mal einpaar Zeichnungen gemacht:
@Wretch: Meintest du diese obere Kante von hinten aus gesehen? Dass sie etwas gerundet ist?


Ansonten wollen wohl die Meisten, dass die vordere Seite (alpha) flacher wird?
Könnte man die obere Fläche vielleicht noch etwas nach unten ablaufen lassen (beta)?

Querschnitt:


Aber generell gefällt mir diese Version bereits sehr gut. Alles weitere ist Bonus :)

Teenax

Meister

Beiträge: 2 209

Danksagungen: 121

  • Nachricht senden

142

Freitag, 31. Juli 2015, 12:24

Alpha soll auf keinen Fall flacher :D!
Honda S2000 AP1 - stock, Subaru Impreza GDA WRX - 400+ PS, Seat Ibiza 6L 1.4 16V 63KW/86PS, Subaru BRZ Sport HKS Kompressor

Ate_Sicks

Fortgeschrittener

  • »Ate_Sicks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 488

Fahrzeuge: GT86

Wohnort: Dreieich

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

143

Freitag, 31. Juli 2015, 12:29

ah dann hab ichs falsch verstanden :D finds auch ok so

Wretch

Meister

Beiträge: 2 126

Fahrzeuge: Subaru WRX STI

Wohnort: Usingen

Danksagungen: 143

  • Nachricht senden

144

Freitag, 31. Juli 2015, 13:30

Genau die Kante hab ich gemeint.

Mr2Nobody

Schüler

Beiträge: 153

Fahrzeuge: GT86 Matt Blau/Schwarz

Wohnort: Wien

Beruf: Wellnesstechniker

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

145

Freitag, 31. Juli 2015, 16:50

Sieht aber alles wieder ganz anders aus wenn in Farbe und auf einem Auto drauf..

Finde aber sie so schon nicht schlecht

DanielGSRX

Fortgeschrittener

Beiträge: 519

Fahrzeuge: Toyota GT86, Mazda MX-3 V6, Mazda MX-5 NA, Mitsubishi 3000GT

Wohnort: 94089 Neureichenau

Beruf: Bauzeichner

Danksagungen: 89

  • Nachricht senden

146

Freitag, 31. Juli 2015, 18:15

Auf ein Neues :D






Also von der Heckansicht hat sich nicht viel geändert. Die Abrisskante hab ich jetzt schmaler gemacht und nach hinten runter abgeschrägt. Die Steigung des Ducktails habe ich leicht reduziert, indem ich etwas Material Richtung Heckscheibe aufgetragen habe. Die Höhe der Abrisskante selber hat sich nicht geändert.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DanielGSRX« (31. Juli 2015, 22:58)


Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Ate_Sicks (01.08.2015)

Mys7ery

Schüler

Beiträge: 106

Fahrzeuge: GT86

  • Nachricht senden

147

Freitag, 31. Juli 2015, 19:48

danke das du dich direkt noch dran gesetzt hast ! Ich muss auch sagen anhand der bilder ist es nicht so leicht zu sehen wie steil oder flach das ding jetzt ist wegen den verschiedenen farbschichten. Mein kritikpunkt wäre jetzt vorallem das das Seitenprofil vom Ducktail (jeder weiss was gemeint ist ?) zu "massiv" ist. Bei Seibon und Chargespeed sieht das noch eleganter aus. Dafür sind deine lininen und kanten an sich sehr schön !

Kotoko

Profi

Beiträge: 765

Fahrzeuge: Subaru Impreza WRX STI V5 Wagon

Wohnort: Wolnzach

Beruf: IT

Danksagungen: 28

  • Nachricht senden

148

Freitag, 31. Juli 2015, 19:58

Ich denke es passt so wie es nun ist echt gut. Das leicht kantige Design passt perfekt zum BRZ 86 welcher ja auch nciht so weichgelutscht ist.
Kotoko's kleines schwarzes

Frontantrieb ist keine Antriebsart, sondern eine Notlösung...

DanielGSRX

Fortgeschrittener

Beiträge: 519

Fahrzeuge: Toyota GT86, Mazda MX-3 V6, Mazda MX-5 NA, Mitsubishi 3000GT

Wohnort: 94089 Neureichenau

Beruf: Bauzeichner

Danksagungen: 89

  • Nachricht senden

149

Freitag, 31. Juli 2015, 20:45

Ich denke das täuscht auf den Fotos jetzt ein klein wenig. Ich finde in echt schaut das gar nicht so massiv aus. Mehr als bei Chargespeed ist es schon, aber dafür sieht die Chargespeed von hinten aus, als ob ein Brett draufgenagelt wurde. Das wollte ich vermeiden und habe dafür die Seitenwangen weiter nach innen gezogen, damit der Ducktail nicht ganz so breit ist. Ich wollte, dass die Linien noch ein wenig mit der Seitenwand mitlaufen nicht sofort gerade hoch gehen. Hoffentlich wirkt es dann am Auto auch so wie ich es mir im Kopf vorstelle. :D

Chargespeed



Das ist zwar eine VIS Racing, aber der Chargespeed ähnlich. Mir persönlich gefällt hier die Heckansicht der Ducktail gar nicht.



Die Seibon hingegen gefällt mir sehr gut, auch die Seitenwangen gehen weiter rein, aber dafür ist sie nicht so hoch wie jetzt meine Version. Und durch die zusätzliche Höhe erscheint es halt etwas massiver.



Ich freu mich selber schon drauf wenn ich die Klappe soweit habe, dass ich sie lackieren kann und wenn man dann die Konturen, Spiegelungen, usw. besser sieht. Also so wie sie jetzt ist, bin ich fast zufrieden. :)

Yam

Anfänger

Beiträge: 2

Fahrzeuge: GT 86 / Twingo / Duc 888

Wohnort: Sieger/Sauerland

Beruf: Maler und Lackierer

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

150

Freitag, 31. Juli 2015, 21:01

Es ist ja auch nicht ein Chargespeed oder ein Seibon , sondern ein GSRX
Sieht toll aus !

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

DanielGSRX (31.07.2015)

Ate_Sicks

Fortgeschrittener

  • »Ate_Sicks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 488

Fahrzeuge: GT86

Wohnort: Dreieich

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

151

Samstag, 1. August 2015, 00:25

Was die Linienführung bei Seibon und Chargespeed angeht seh ich es genauso, haben also denselben Geschmack ^^.
Ich werd mit dem Endprodukt sicher zufrieden sein, also weiter so :thumbsup: und danke für die Bilder.

Teenax

Meister

Beiträge: 2 209

Danksagungen: 121

  • Nachricht senden

152

Samstag, 1. August 2015, 01:28

Auch von mir ein Danke für deine Mühe und bislang gute Arbeit :)

Denke, das wird schon den Geschmack der meisten sehr gut treffen.
Honda S2000 AP1 - stock, Subaru Impreza GDA WRX - 400+ PS, Seat Ibiza 6L 1.4 16V 63KW/86PS, Subaru BRZ Sport HKS Kompressor

Horror

Super Moderator

Beiträge: 7 246

Wohnort: Hamburger Umland

Danksagungen: 211

  • Nachricht senden

153

Samstag, 1. August 2015, 06:47

Da ich Theken-Jünger bin, bin ich hier ja nicht involviert.

Ich möchte mich aber dem Lob für die Mühe und die bislang gute Arbeit anschließen. :thumbup:
Respekt.
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
K-Sport Bremse 356x32 mm 6-Kolben u. 330x32 mm 4-Kolben, Pagid RS-29,
Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
TOM´s Rückleuchten rot, Valenti smoked RFL, schwarze Logos, Schroth Rallye 3 ASM,
Recaro Pole Position,
TRD: Quickshifter, Lenkrad, Schaltknauf, Front Fender Aero Fin, Aero Stabilizing Cover

Piotronic

Fortgeschrittener

Beiträge: 302

Fahrzeuge: GT86

Wohnort: Wien

Danksagungen: 18

  • Nachricht senden

154

Samstag, 1. August 2015, 10:18

Hat eigentlich schon jemand daran gedacht eine Rückfahrkamera zu integrieren?
GT86 Club Vienna auf Facebook - GT86 Club Vienna auf Youtube
GT86 Asphalt Grau - HKS V2 Kompressor - FI Exhaust - Catless Frontpipe - Leder & Sitzheizung - Navi - AT - 8" Bubble shifter smoked - Innenraum Carbon Foliert - Eibach 30mm Pro Spacer - OZ Formula HLT 18x8" - Angefertigte Front- & Rückleuchten - Eibach Pro Street S Fahrwerk- Tire Lettering - Tab over AC - 200er Metallkat

Beiträge: 130

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

155

Samstag, 1. August 2015, 11:12

Ich weiß das schon sehr lange der Wunsch nach einer
dritten Bremsleuchte besteht bei einigen.

Nun jetzt wäre doch der richtige Zeitpunkt eine schöne
dritte Bremsleuchte anstatt der Originalen mit in den Ducktail bzw.
der Heckklappe zu integrieren.

Nur mal als Denkanstoß!

Teenax

Meister

Beiträge: 2 209

Danksagungen: 121

  • Nachricht senden

156

Samstag, 1. August 2015, 11:45

Dann gibt's wohl bald drei Heckklappen :D
Honda S2000 AP1 - stock, Subaru Impreza GDA WRX - 400+ PS, Seat Ibiza 6L 1.4 16V 63KW/86PS, Subaru BRZ Sport HKS Kompressor

Horror

Super Moderator

Beiträge: 7 246

Wohnort: Hamburger Umland

Danksagungen: 211

  • Nachricht senden

157

Samstag, 1. August 2015, 11:47

Dann gibt's wohl bald drei Heckklappen :D
Sieht fast so aus. :D

Vielleicht kommen ja noch mehr Ideen ...
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
K-Sport Bremse 356x32 mm 6-Kolben u. 330x32 mm 4-Kolben, Pagid RS-29,
Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
TOM´s Rückleuchten rot, Valenti smoked RFL, schwarze Logos, Schroth Rallye 3 ASM,
Recaro Pole Position,
TRD: Quickshifter, Lenkrad, Schaltknauf, Front Fender Aero Fin, Aero Stabilizing Cover

goody85

Profi

Beiträge: 1 098

Fahrzeuge: Toyota GT 86

Wohnort: Bochum

Beruf: Prozesssupporter Energie

Danksagungen: 33

  • Nachricht senden

158

Samstag, 1. August 2015, 12:25

Ich glaube, wenn das irgendwie legal zu machen ist, will die klappe mit Leuchte jeder haben, der jetzt Interesse an nem ducktail hat...

VeilSide

Meister

Beiträge: 2 205

Fahrzeuge: トヨタ ハチロク

Wohnort: Ostalb

Beruf: Ingenieur

Danksagungen: 95

  • Nachricht senden

159

Samstag, 1. August 2015, 12:43

Also hier mal zwei Anmerkungen von meiner Seite:

In nem anderen Thread meintest du die Originalklappe hat bei dir zwei solche "Dellen" unterm Nummernschild. Die bitte bei der GFK Klappe weglassen ;)

Zu den Bildern oben kann man echt schwer was sagen, irgendwie sieht die 2. Version von oben recht geknickt und nicht mehr so harmonisch fließend wie die erste aus. Vielleicht täuscht das aber auch nur...

Kannst du die eventuell mal provisorisch am Auto befestigen und Bilder bei Tageslicht machen? :)
Hachiroku / grey / 6MT / PDC / Mittelarmlehne / TRD Door Stabilizer / HKS Intake Duct / Budde Ansaugschlauch / Budde Schwungscheibe / Sachs Performance Kupplung / JDL UEL Header / Budde Overpipe / JDL Ultraquiet Frontpipe / HJS Kat / Dezod Motorsports Dual Catback / Powerflex Getriebe- und Differentialbuchsen / Perrin Rear Shifter Bushing / SuperPro Rear Cross-Member Inserts und Querlenker / Cusco Domstrebe / TRD Member Braces / Drift Knob / Pedalerie Mod / Weathertech

Synex

Meister

Beiträge: 2 047

Fahrzeuge: GT 86 Aeronaut, Honda Civic EJ9

Wohnort: Weißwurstäquator

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

160

Samstag, 1. August 2015, 15:36

Die zweite Version sieht schon richtig gut aus, jetzt noch lackiert und an einen GT probemontieren und sehen wie sie wirkt :thumbup: