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chireb

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Donnerstag, 10. März 2016, 19:35

...wenn es nicht noch die eine oder andere Gemeinheit gibt, dann ja.
"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

Horror

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Donnerstag, 10. März 2016, 20:39

Was soll da schon passieren ? :whistling:

Ich drücke die Daumen.
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Donnerstag, 10. März 2016, 21:22

Das ist beim Mitlesen schon nervenaufreibend, ich beneide dich nicht! Aber wenn du das jetzt hinbekommst, hat sich die Mühe ja ausgezahlt!

Wretch

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Donnerstag, 10. März 2016, 21:31

Ich drück die Daumen das alles soweit klappt jetzt :thumbup:

Jango

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Freitag, 11. März 2016, 08:49

Super, dass das jetzt doch so glatt läuft :thumbup:
Das nenne ich eine gute Arbeitsplanung, wenn man solch Querschläger so schnell wieder einfangen kann.
Ich muss wohl auch dann mal wieder vorbei kommen und ihn mir anschauen und hören.
Den passenden Grund zum rum kommen hab ich auch schon im Kopf, hoffentlich ist euer Terminplan nicht zu voll :D
:!: "If the GT86 in standard isnt fast enough, then the roads youre driving on are too straight" Masaya Yumeda :!:

https://www.youtube.com/watch?v=tLOBOgu4Rkk

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chireb

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Freitag, 11. März 2016, 09:46

Es ist der erste Boxermotor, den nimmt man natürlich auch, um das gesamte System ausgiebig kennenzulernen.
Gestern Abend beim Einstellen der Steuerzeiten habe ich mal genau auf die Ventilstellungen geachtet.
Ein Kontakt der Ein und Auslassventile wäre gar nicht möglich gewesen (meine anfängliche Vermutung wg. Druckverlust), denn wenn die Auslasswelle in Position ist, dann sind die Auslassventile komplett geschlossen, da könnte man die Einlasswelle drehen wie man will, da kann nix passieren. Die Ventile müssten beide mindesten 5 mm geöffnet sein, dann wird es gefährlich.
Das Einbauen der Ketten war dann in 15 Minuten erledigt.

Wenn der Motor gut laufen sollte, dann juckt es mich richtig in den Fingern, den nächsten zu bauen. Ist ja jetzt einer übrig :D



Update:
2 Schrauber, 1 Stunde: Motor und Getriebe sind draußen.

Nach der Mittagspause wird umgestrickt: die meisten Anbauteile kommen an den neuen Motor.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »chireb« (11. März 2016, 12:47)


VeilSide

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Freitag, 11. März 2016, 16:01

Dann sollte er ja in 2 Wochen laufen, wenn ich dann mal zu Besuch bin :thumbsup:
Dann können wir den ja zusammen mit goody bewundern ;)
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chireb

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Freitag, 11. März 2016, 18:20

Drin ist er, Getriebe auch, nur noch Anlasser, Auspuff und Öl rein.
Heute kamen aber viele andere Kunden dazwischen, sonst wären wir schon fertig.
Morgen Nachmittag mache ich den Rest, und dann schauen wir mal, ob es sich gelohnt hat oder auseinanderfliegt......
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Freitag, 11. März 2016, 18:51

kannst dann ja zu Ostern in Oschersleben mal probe fahren ;)

aber schön das jetzt alles geklappt hat. hoffe morgen läuft er auch Rund

chireb

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Samstag, 12. März 2016, 12:19

Öl drauf, 20 Sekunden ohne Zündung mit dem Anlasser durchgekurbelt, damit sich der Öldruck aufbaut, Stecker wieder drauf, Motor war mit der ersten Umdrehung da :thumbsup:
Leerlauf ist sauber, hängt gut am Gas. Nach 20 Sekunden wieder abgestellt.
Jetzt kommt Wasser drauf, dann muss er 10 Minuten auf der Bühne laufen, wird auf Dichtigkeit kontrolliert.
Wenn das passt, geht es auf die Straße.
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Samstag, 12. März 2016, 12:22

Freut mich, viel Spaß, dicht wird er schon sein :D

Dr.Frexx

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Samstag, 12. März 2016, 14:21

Hört sich dochgut an.

VeilSide

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Samstag, 12. März 2016, 15:53

Ich hoffe du hattest die Möglichkeit das für die Nachwelt zu dokumentieren :D
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Samstag, 12. März 2016, 16:19

Ich hoffe du hattest die Möglichkeit das für die Nachwelt zu dokumentieren :D


Vielleicht denkt er ja an seine GoPro ;)

chireb

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Samstag, 12. März 2016, 18:32

Ich habe ein paar Fotos und auch den ersten Startversuch und einen späteren Motorlauf auf Video.
Irgendwann in der nächsten Woche stelle ich das mal ein, wenn ich die Zeit finde.

Heute Nachmittag habe ich den Motor etwa 30 Minuten laufen gelassen, ordentlich entlüftet und mit Gasstößen bis 5000 U gefordert, als er richtig heiß war.
Läuft blitzsauber, AFR ist im grünen Bereich, Leerlaufdrehzahl habe ich wg. des deutlich größeren Nockenhubs auf ca. 900 U angehoben. Damit klingelt auch die Kupplung nicht mehr und das Getriebe ist auch schön leise, trotz extrem leichter Kupplung/Schwungscheibe :D :D :D

Morgen Vormittag schaue ich noch einmal nach, ob nicht irgendwelche Öl- oder Wasserspuren zu finden sind, dann geht es auf die Straße.

Montag habe ich den Flugplatz gemietet und werde erste Tests fahren und den Motor ein klein wenig nachstimmen. Dazu muss die Fahrwerks-Feinabstimmung an unserem zweiten Renn-MX5 gemacht werden.
Ich hoffe, dass ich noch vor dem ersten April-Wochenende einen Termin auf der Rolle bekomme, dass der Motor perfekt abgestimmt werden kann. Wird ganz schön knapp. Am 2./3. April ist nämlich Oschersleben angesagt, DM-Läufe 8o
....wenn der Motor den Montag überlebt :whistling:
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Samstag, 12. März 2016, 22:34

Gutes Gelingen wünsche ich dir Erich!

Horror

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Sonntag, 13. März 2016, 02:35

Was mich mal interessieren würde:

Wie wird denn der Motor eingefahren ?
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Sonntag, 13. März 2016, 09:04

Der Motor ist schon eingefahren, lies meinen letzten Beitrag.
Ab jetzt kennt er nur eins: VOLLES ROÄÄÄÄÄÄÄ!
"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

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Sonntag, 13. März 2016, 10:22

Und morgen bist du mit dem Ding in Meschede auf dem Flugplatz? Vormittags; Nachmittags?

Ich gönne Dir vonherzen, dass der Motor dem Aufwand gerecht wird und rennt wie die Sau.
Gruß aus dem Bergischen Land
Andreas

Wenn in meiner persönlichen Beziehung zum GT überhaupt ein Mangel besteht, dann ist es ein Mangel an Fahrkunst, Mut und Unvernunft, der allein dem Fahrer anzulasten ist.

"Christian schnall Di o, weil jez foar i eana hi, dass's all die Lizenz abgebn." W. Röhrl in Arganil