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201

Freitag, 18. März 2016, 08:51

Moin Erich, erstmal mein Beileid zu deinem Pech :-(

Dieses Projekt leistet ja doch erheblichen Wiederstand.

Ich bewundere dich nicht nur für dein Engagement und dein Fachwissen, sondern besonders für die
(zumindest äusserliche) Ruhe und Gelassenheit, mit der du diese Reihe von Rückschlägen hinnimmst.


Ich wünsche dir, dass der Kopf und Block nichts abbekommen haben und du das schnell repariert bekommst.

Ich würde das Auto gerne im ai persönlich bewundern.

Alles gute Carsten
Gwehrfahrdeblom Sachsenring 10/11/12/13/14/16
denn geradeaus kann jeder :D


Es geht nicht darum, wie schnell ein Auto ist, sondern WIE ein Auto schnell ist.
( überliefert von T. Schrick)

chireb

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Freitag, 18. März 2016, 16:23

Ob die Auslassventile etwas mitbekommen haben, werde ich bald wissen.
Die Nockenwelle ist tatsächlich gebrochen X(
Mal sehen, was Piper dazu sagt. Interessanterweise sind die Wellen mit allen Daten aus der Website verschwunden. Nur zwei Bilder als "Ankündigung" sind noch zu sehen. Warum das? Kein Einzelfall?
So sieht das jetzt aus:

"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

TeenaxJDM

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203

Freitag, 18. März 2016, 16:27

Ach Mist :/ richtig ärgerlich..
Hast du schon eine Idee welchen Hersteller du nun nehmen willst/wirst?
Honda S2000 AP1 - stock, Subaru Impreza GDA WRX - 400+ PS, Seat Ibiza 6L 1.4 16V 63KW/86PS, Subaru BRZ Sport HKS Kompressor

chireb

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Freitag, 18. März 2016, 16:59

Erst einmal wird eine genaue Analyse gemacht und der Grund für den Defekt festgestellt.
Dann sehe ich weiter.

Einen anderen Nockewellen-Hersteller zu nehmen, ist nicht ganz einfach, da gibt es ja kaum welche.
HKS ist noch da und die Wellen sind nicht besonders gut geeignet.

Ich muss mal ein wenig herumtelefonieren.
Wenn es ein Materialfehler war, spricht nichts dagegen, wieder Piper einzubauen. Materialfehler kommen überall vor.
"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

VeilSide

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205

Freitag, 18. März 2016, 17:00

Interessanterweise sind die Wellen mit allen Daten aus der Website verschwunden.
Die haben ja gleich alle GT86/BRZ Wellen von der Website genommen ... 8|
Hachiroku / grey / 6MT / PDC / Mittelarmlehne / TRD Door Stabilizer / HKS Intake Duct / Budde Ansaugschlauch / Budde Schwungscheibe / Sachs Performance Kupplung / JDL UEL Header / Budde Overpipe / JDL Ultraquiet Frontpipe / HJS Kat / Dezod Motorsports Dual Catback / Powerflex Getriebe- und Differentialbuchsen / Perrin Rear Shifter Bushing / SuperPro Rear Cross-Member Inserts und Querlenker / Cusco Domstrebe / TRD Member Braces / Drift Knob / Pedalerie Mod / Weathertech

karlsson

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Freitag, 18. März 2016, 17:19

bei Piper werden grad die Wellen weiterentwickelt, weshalb momentan nicht bestellt werden kann.

chireb

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Freitag, 18. März 2016, 18:06

....oder man sucht einen Hersteller für Rohlinge, die dann nicht brechen....
"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

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Freitag, 18. März 2016, 19:11

Die Piper waren doch ansonsten immer recht "beliebt". Hab eigentlich bisher kaum mal was schlechtes drüber gehört...
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kosh

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Freitag, 18. März 2016, 19:29

Von einer gebrochenen Welle und einer zeitgleichen Umstellung der Produkte würde ich jetzt nicht direkt schließen, dass die alle scheiße sind.
Wenn die haufenweise üben Jordan gehen würden, würden die Jungs im Ami-Forum sicherlich darüber berichten.

denso

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210

Sonntag, 20. März 2016, 19:11

Oh scheiße.. Hoffentlich ist dem Motor nicht mehr passiert.

chireb

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Montag, 21. März 2016, 17:48

Die Auslassventile haben etwas abbekommen und müssen neu.
Ansonsten scheint sich der Schaden in den bisher bekannten Grenzen zu halten.
Ob es dabei bleibt, sehe ich, wenn der Kopf runter ist.

Mit Piper habe ich eine Übereinkunft erzielt.
Die Kommunikation war problemlos und schnell.

Sobald die Produktion der Wellen wieder aufgenommen wird, erhalte ich Ersatz und hoffe, den Motor dann in der Sommerpause tauschen zu können.
Dann wäre er wenigstens in der 2. Saisonhälfte im Einsatz.
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Samstag, 30. April 2016, 11:51

Eben hatte wir mal ein Stündchen Zeit und endlich den Zylinderkopf abgenommen und zerlegt.
Kaum zu glauben, alle Ventile in Ordnung! 8o
Jetzt muss nur noch die Nockenwelle kommen, dann kann er wieder zusammengebaut werden.
Mal sehen, wann die liefern können.
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213

Samstag, 30. April 2016, 12:02

Das hört sich doch gut an.

chireb

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Samstag, 30. April 2016, 12:17

Man könnte sogar noch das Nockenwellengehäuse weiterverwenden. Es ist zwar etwas angefressen, aber noch brauchbar.
Wir haben aber noch einige Teile hier, so dass wie ein einwandfreies nehmen.
Mal sehen, was Piper Montag antwortet, wann die liefern können.
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Samstag, 30. April 2016, 13:26

Viel Glück, dass das schnell geht

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216

Sonntag, 1. Mai 2016, 16:46

Das klingt doch gut.

Ich drücke die Daumen.
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
K-Sport Bremse 356x32 mm 6-Kolben u. 330x32 mm 4-Kolben, Pagid RS-29,
Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
TOM´s Rückleuchten rot, Valenti smoked RFL, schwarze Logos, Schroth Rallye 3 ASM,
Recaro Pole Position,
TRD: Quickshifter, Lenkrad, Schaltknauf, Front Fender Aero Fin, Aero Stabilizing Cover

chireb

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Donnerstag, 1. September 2016, 11:22

Er läuft wieder und ich bin gerade an einer vorläufigen Abstimmung.
Die Lambdawerte passen noch nicht so richtig, liegen im Bereich zwischen 0,80 und 0,90.
Damit läuft er schon ganz nett, aber lange nicht optimal, aber in jedem Fall im sicheren Bereich.
Laut Datenaufzeichnung mit den 245er Straßenrädern im 5. Gang von 5000 bis 7500 U (entspricht 128 bis 192 km/h) 10,3 Sekunden. Nicht übel, aber geht noch einiges.
Durchgeschaltet 4. und 5. Gang sind es knappe 6,6 Sekunden. Verschalter wären also nicht das Riesenproblem, kommen aber Dank der neuen Schaltfedern nicht mehr vor.
0-100 sachichnich, aber es ist jetzt schon eine 4 vorne, wenn die Räder nicht zu stark durchdrehen.
Samstag / Sonntag ist Feuertaufe, wenn er hält :whistling:

Dann geht er nach Philipp zur Feinabstimmung :thumbsup:



Update: noch ´ne Zahl: 100-200 km/h durchgeschaltet 11,26

Bei den Messungen sind ca 2/10 Toleranz drin, da 10 Messungen/Sekunde gespeichert werden und auch die Drehzahlen um bis zu 20 U gerundet werden.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »chireb« (1. September 2016, 11:44)


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Donnerstag, 1. September 2016, 11:52

0-100 sachichnich, aber es ist jetzt schon eine 4 vorne, wenn die Räder nicht zu stark durchdrehen

Ist das immernoch ein Sauger? Falls ja, bin ich tief beeindrückt!

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Donnerstag, 1. September 2016, 11:57

Natürlich Sauger und nen Auto um 1000 kg.
Er hat doch mit OEM schon nen 328 PS turbo sein Heck gezeigt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »goody85« (1. September 2016, 12:18)


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Donnerstag, 1. September 2016, 12:03

Freut mich für dich das die Kiste wieder läuft !

:thumbsup: