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Harinjo

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Donnerstag, 29. März 2012, 18:16

HKS GT86 mit Kompressor


Fox

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2

Donnerstag, 29. März 2012, 19:10

Hmm lecker. Gibts da irgendwie Details dazu? Sehe nur die Bilder, aber nicht auf der HKS Seite...
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Harinjo

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3

Donnerstag, 29. März 2012, 19:28

hab leider auch nicht mehr infos - siehe hier http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/read.cgi?bbs=forum&no=195

250ps angeblich :D

Voelker_1999

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Donnerstag, 29. März 2012, 19:31

Hach, wie schön... ich mag das HKS Design. Dieser quasi Tarnfarben look mit bunten Farbstreifen ist einfach nur cool ... und dann fett HKS auf der Tür *rrr*
Schöner Wagen! :)

Fox

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5

Donnerstag, 29. März 2012, 19:36

Ist die Frage wie viel Aufwand und Kosten das Ding verursacht. Evtl. günstiger und schneller als auf den Subi STI zu warten. Allerdings mit nervigem Kompressorsound und nicht mehr so schön spontan wie ein Sauger.


edit: Ich stelle mir gerade vor, wie man sich so ein fettes Ding reinpflanzt und dann während der Garantiezeit zu Toyota rollt :whistling: 8| :D
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Peer

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6

Donnerstag, 19. April 2012, 16:12

Ist die Frage wie viel Aufwand und Kosten das Ding verursacht. Evtl. günstiger und schneller als auf den Subi STI zu warten. Allerdings mit nervigem Kompressorsound und nicht mehr so schön spontan wie ein Sauger.


edit: Ich stelle mir gerade vor, wie man sich so ein fettes Ding reinpflanzt und dann während der Garantiezeit zu Toyota rollt :whistling: 8| :D
Das Kit wird sicher je nach Setup (Schmiedekolben, Einspritzdüsen, Auspuffanlage etc.) zwischen 5.000-10.000 EUR Kosten je nach Ausbaustufe.
Der reine Lader kostet in etwa 2.000 EUR ohne Zubehör, daher kann man erahnen was das fertige Kit dann kosten wird.

HKS wird sicher einen modifizierten Rotrex Lader verwenden, der Sound von so einem Lader ist fast nicht wahrnehmbar.

Man hat auch keine Boost-Leaks wie beim Turbo, das Ansprechverhalten wird verbessert und direkter. Das Auto fährt sich vergleichsweise wie ein großvolumiger Sauger.

Ich denke 300PS werden und sollte auch ohne großartige Probleme möglich sein. Größtes Problem sehe ich eher in der Zulassung für DE, min. müsste man ein neues Abgasgutachten und div. Einzelprüfungen absolvieren um eine Homologation zu erreichen.


Die Garantie von Motor und Getriebe könnte man mit einer Zusatzversicherung abdecken, welche sich gerade auf solche Kompressor-Turboumbauten spezialisiert hat.

Fox

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7

Freitag, 20. April 2012, 19:53

Ist die Frage wie viel Aufwand und Kosten das Ding verursacht. Evtl. günstiger und schneller als auf den Subi STI zu warten. Allerdings mit nervigem Kompressorsound und nicht mehr so schön spontan wie ein Sauger.


edit: Ich stelle mir gerade vor, wie man sich so ein fettes Ding reinpflanzt und dann während der Garantiezeit zu Toyota rollt :whistling: 8| :D
Das Kit wird sicher je nach Setup (Schmiedekolben, Einspritzdüsen, Auspuffanlage etc.) zwischen 5.000-10.000 EUR Kosten je nach Ausbaustufe.
Der reine Lader kostet in etwa 2.000 EUR ohne Zubehör, daher kann man erahnen was das fertige Kit dann kosten wird.

HKS wird sicher einen modifizierten Rotrex Lader verwenden, der Sound von so einem Lader ist fast nicht wahrnehmbar.

Man hat auch keine Boost-Leaks wie beim Turbo, das Ansprechverhalten wird verbessert und direkter. Das Auto fährt sich vergleichsweise wie ein großvolumiger Sauger.

Ich denke 300PS werden und sollte auch ohne großartige Probleme möglich sein. Größtes Problem sehe ich eher in der Zulassung für DE, min. müsste man ein neues Abgasgutachten und div. Einzelprüfungen absolvieren um eine Homologation zu erreichen.


Die Garantie von Motor und Getriebe könnte man mit einer Zusatzversicherung abdecken, welche sich gerade auf solche Kompressor-Turboumbauten spezialisiert hat.


Puh, das hört sich ganz schön kostenspielig an, ich hätte gedacht da kommt man günstiger weg :pinch:
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Peer

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8

Freitag, 20. April 2012, 20:12

Wie gesagt, meine subjektive Einschätzung.

Vielleicht gibt es ein "kleines" Kit mit ~ 250PS für um die bzw. bis 5.000 EUR, drunter kann ich es mir aber nicht vorstellen. Wenn mehr Luft reinkommt muss auch mehr Benzin rein. Das Mapping muss geändert werden und um eine strömungsoptimierte Auspuffanlage sollte man sich auch Gedanken machen, sonst würgt der Serien-Auspuff im oberen Drehzahlbereich die Leistung ab. Ich hoffe dass es möglich ist, das Serien ECU zu flashen, Toyota hat in der Vergangenheit alle Daten codiert, somit bleibt dir dann nur ein Piggyback ECU.

Dann hast du aber immer noch kein TÜV :) , bedeutet neues Abgasgutachten, Leistungsmessung, V-Max-Messung ggf. Fahrwerk sowie Bremsen prüfen.
Also ein teurer Spaß. :cursing:

Primus Omnium

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9

Samstag, 21. April 2012, 08:45

@Peer

Das muss man aber ein wenig differenzieren. Die Kits von HKS die ich kenne kosten in etwa 5000-6000€ (für 4 Zylinder). Gibt natürlich auch teurere Kits, aber die sind dann meistens für große V-Motoren, wo man 2 Turbos, größeren LLK usw. braucht. In dem Bereich dürfte das Kit für den GT86 wohl nicht liegen. Enthalten sind dann meistens der Lader, LLK, Verrohrung, Montagematerial, eventuell ein neuer Ansaugtrakt und ein PiggyPack o.ä. mit Basis Map.

Kits mit Schmiedekolben usw. wären schon sehr ungewöhnlich und für eine moderate Steigerung auf ~250PS nicht zwingend nötig.

Beim TÜV siehts so aus, dass man eine Leistungssteigerung bis 30% eigentlich "relativ" leicht eingetragen bekommt. Erst darüber wird es richtig teuer und man braucht meistens neue Bremsen etc.

Zitat

Die Garantie von Motor und Getriebe könnte man mit einer
Zusatzversicherung abdecken, welche sich gerade auf solche
Kompressor-Turboumbauten spezialisiert hat.


Die Versicherungen haben aber so Ihre Tücken. Kenne viele Tuner, die diese anbieten, nur muss der Schaden in den meisten Fällen durch die Aufladung erfolgt sein. Und das ist gar nicht immer so leicht nachzuweisen... Kann dann nen langwieriger Streit werden, wer zuständig ist.

Peer

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10

Samstag, 21. April 2012, 11:43

Zitat

Das muss man aber ein wenig differenzieren. Die Kits von HKS die ich kenne kosten in etwa 5000-6000€ (für 4 Zylinder). Gibt natürlich auch teurere Kits, aber die sind dann meistens für große V-Motoren, wo man 2 Turbos, größeren LLK usw. braucht

Hab mal den CR-Z als Basis genommen da gibt es auch insgesamt 3 Ausbaustufen, aber wir lassen uns einfach mal überraschen.

Zitat

Beim TÜV siehts so aus, dass man eine Leistungssteigerung bis 30% eigentlich "relativ" leicht eingetragen bekommt. Erst darüber wird es richtig teuer und man braucht meistens neue Bremsen etc.

Ich habe die Erfahrungen gemacht, dass ohne Abgasgutachten gar nichts möglich ist. Das Abgasverhalten wird zwar je nach Ausbaustufe signifikant nur gering geändert, dennoch müsste man am Beispiel des GT86 mind. die EURO5 halten.
Bis 30% also 260PS ist es noch relativ human, darüber hinaus wird es schon ein wenig schwieriger. Kommt aber immer darauf an was man alles geändert hat.

Bansheeone

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11

Freitag, 17. August 2012, 18:44

ich sag nur: mach ich!:)

steht fest...Hauptsache nicht mehr als 7,5t dann wäre es bisschen viel....;)

piotr1983

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12

Mittwoch, 22. August 2012, 11:29

Welche Möglichkeiten außer einem Kompressor gibt es denn überhaupt die Leistung zu steigern. Um mindestens 30PS zb. Einen Turbo kann man ja sicherlich auch nachrüsten. Wäre das der gleiche Wert, wie beim Kompressor? Wäre da für ein paar Informationen dankbar.
If you see a photo of a GT86 that isn't sideways, the picture is fake or the car is parked


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13

Mittwoch, 22. August 2012, 11:52

@Bansheeone
Bekommen wir hin, ich leiste ja schon aktiv Entwicklungsarbeit.

@piotr1983
Für +30PS brauchst du keinen Turbo / Kompressor. Ich hab schon einige nette Spielzeuge hier, welche gerade validiert werden. Und das beste... die Werksgarantie bleibt erhalten :thumbsup:
Ruf mich bei Interesse einfach mal an. Momentan ist das Auto ja noch nicht da, daher kann ich meine Tool noch nicht validieren... Und was ich nicht persönlich validiert habe, geht auch an keinen Kunden raus.

So wie es aussieht werde ich in naher Zukunft viel Zeit auf dem Leistungsprüfstand verbringen 8)

piotr1983

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Mittwoch, 22. August 2012, 13:15

Werde evtl am 30.09 mein Fahrzeug abholen. Vielleicht schau ich dann ja direkt mal an der Wartburg vorbei...
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15

Mittwoch, 22. August 2012, 14:59

Peer, mich würde eine leichte Leistungssteigerung reizen, sprich leichtere Felge, Ecuchipdingens, und was sonst noch im "soften" Sektor zu haben ist. Wann ist realistisch mit einer Produktauftstellung eurerseits zu rechnen.

Lese ja im FT-86Clubforum mit, da werden schon fleissig die ersten Kabel von Ecutek ausgeliefert und der Ecutune per Mail versandt. Wie wird das bei sawtuning gehandelt?
:D :D :D

Fox

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16

Mittwoch, 22. August 2012, 15:45

Leute, bitte aufs Thema achten! Hier gehts um den HKS Kompressor. Für ECU Tuning oder andere Maßnahmen, insbesondere eines bestimmten Anbieters, bitte in das Tuner-Forum stellen!
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Peer

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17

Mittwoch, 22. August 2012, 23:55

Peer, mich würde eine leichte Leistungssteigerung reizen, sprich leichtere Felge, Ecuchipdingens, und was sonst noch im "soften" Sektor zu haben ist. Wann ist realistisch mit einer Produktauftstellung eurerseits zu rechnen.

Lese ja im FT-86Clubforum mit, da werden schon fleissig die ersten Kabel von Ecutek ausgeliefert und der Ecutune per Mail versandt. Wie wird das bei sawtuning gehandelt?


Du hast PN :D

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18

Freitag, 24. August 2012, 18:44

Würde mich auch interessieren.

Sorry für OT.

Dynoteam

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19

Mittwoch, 29. August 2012, 02:34

Peer, mich würde eine leichte Leistungssteigerung reizen, sprich leichtere Felge, Ecuchipdingens, und was sonst noch im "soften" Sektor zu haben ist. Wann ist realistisch mit einer Produktauftstellung eurerseits zu rechnen.

Lese ja im FT-86Clubforum mit, da werden schon fleissig die ersten Kabel von Ecutek ausgeliefert und der Ecutune per Mail versandt. Wie wird das bei sawtuning gehandelt?


Du hast PN :D
will auch pn :)

Peer

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20

Mittwoch, 29. August 2012, 19:31

Zitat

will auch pn :)

DU hast PN :D !

So ab heute gibt es den HKS GT Supercharger für den GT86.
Alle Infos habe ich erstmal hier reingepackt.

http://forum.gt86drivers.de/index.php?pa…action=firstNew
http://www.saw-tuning.de/HKS-GT-Supercharger-Kit-Toyota-GT86



Momentan ist dieses Kit ausschließlich für den Motorsportbereich. Weitere Infos folgen... das Kit ist erst seit heute released. D.h. Kompatibilität zum EU-Modell muss geprüft werden.
Ebenfalls muss erprobt werden ob das F-CON auch mit dem EU-ECU arbeiten kann.... das werden wir aber sehen. Ich avisiere Frühjahr 2013.

Eine Homologation ist geplant, dafür müssen wir aber noch die Kosten und das Interesse abwägen. Werksgarantie bleibt über unsere Versicherung erhalten!!!