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Ishiro

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81

Dienstag, 22. Mai 2012, 12:37

Ich finds mit dem Kofferraum nicht so problematisch. Bis auf Corsa, musste ich immer mit nem Schlüssel aufschließen oder Innen mit einem Hebel öffnen.

Zum Innenraum, irgendwo muss man ja auch bei den Produktionskosten sparen, damit der Endverbraucher nicht so viel zahlen muss.

teking

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82

Dienstag, 22. Mai 2012, 13:32

Den hohen Preis hät ich jetzt nicht geglaubt! Vor 2 Monaten hat man mir noch gesagt dass er bei uns in Österreich 32.000€ kostet. Ich konnte auch schon drinnen sitzen und ich fand ihn innen viel besser als viele autozeitschriften schreiben. Und das mit dem Kofferraumdeckel wär mir egal.

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83

Dienstag, 22. Mai 2012, 17:00

Das mit dem Kofferraum finde ich auch nicht so schlimm. Früher musste man bei jedem Toyota im Innenraum einen Hebel ziehen, dann wurde es meist aber nach hinten verlegt, weil es bequemer und einfacher war als dann noch ein mal extra rum zur Fahrerseite zu laufen.
Jetzt drückt man halt auf der Fernbedienung kurz den Knopf für die Heckklappe und sie geht von alleine auf. Ist doch nicht schwierig ;) Genial wäre natürlich wie bei einigen Mercedes und BMW, dass man einfach mit dem Fuß unter der Stoßstange einen versteckten Hebel "treten" kann und die Klappe automatisch aufgeht (falls man mal die Hände mit Taschen voll hat und der Schlüssel in einer anderen Tasche verstaut ist sehr praktisch ^^ ), aber sowas kostet halt :P
Ist glaube ich aber nur eine Gewöhnungssache ;)


@Preis in AUT: Ich kenne mich bei euch nicht wirklich aus (als Norddeutscher), aber was habt ihr denn alles bei einem Neuwagen zu bezahlen? Bei uns kostet der GT86 ja nackt 29.990€ und bei euch (wenn ich das gerade noch richtig im Kopf habe) 33.400€. Habt ihr noch eine Zusatzabgabe/-steuer bei Neuwagen oder sind das quasi Frachtkosten aus Amsterdam in die Alpen?

teking

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84

Dienstag, 22. Mai 2012, 20:33

Die nova zwischen 8 und 10% müssen wir noch dazuzahlen. Und steuern sind bei uns 20%. zusätzlich kanns noch sein dass er vielleicht in der ausstattung zu den deutschen modellen etwas abweicht; Ich glaub nämlich gelesen od gehört zu haben dass in deutschland die 29990€ version keine Diff.Sperre hat!?!?

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85

Dienstag, 22. Mai 2012, 20:40

Da muss ich dich enttäuschen: Die ist bei uns serienmäßig verbaut ;)

teking

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86

Dienstag, 22. Mai 2012, 21:03

wahnsinn dann ist der mehrpreis bei uns wiklich nur ein Haufen Steuern X( .

Egal, ich will ihn trozdem noch :)

Ishiro

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87

Dienstag, 22. Mai 2012, 23:09

@hanswurst
ich glaub so ne Ausstattung ist hinfällig bei dem 86, ist ja schließlich nicht so viel Platz da hinten drin. ;)
Hätte zwar was, aber naja.

Motobiker84

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88

Mittwoch, 23. Mai 2012, 07:49

Ist halt nach Österreich ein wenig weiter von der Nordsee aus gesehn, dazu die ganzen Pässe die der Transporter anschließend zu bewältigen hat :love:
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89

Mittwoch, 23. Mai 2012, 08:14

@hanswurst
ich glaub so ne Ausstattung ist hinfällig bei dem 86, ist ja schließlich nicht so viel Platz da hinten drin. ;)
Hätte zwar was, aber naja.

Naja, ich als Ingenieur sehe da eig. nur ein kleines Metallstück und das wird da sicherlich noch reinpassen :P Da ist zwar wirklich wenig Platz, aber gehen wird's bestimmt. Allerdings bin ich mir garnicht mehr sicher ob mir sowas gefallen würde... ist ja nun kein "Einkaufswagen" sondern ein Funcar :D

Fox

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Mittwoch, 23. Mai 2012, 17:17

ich glaube die sind neu (also inhaltlich nicht wirklich, aber der Vollständigkeit halber)

http://auto.de.msn.com/magazin/tests/toy…ist-hei%C3%9F-3

http://www.autonet.at/de/toyota/schon_ge…che_kampfansage
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Donnerstag, 24. Mai 2012, 10:42

Das von MSN kam mir bekannt vor - liest sich sehr ähnlich zu deren Bericht zum BRZ ;)

Aber was ist mit den Inselaffen los? Die finden den GT86 anscheinend auch "ganz gut": http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/mot…from-Japan.html

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Donnerstag, 24. Mai 2012, 10:52

Mir wurde gesagt in österreich 29990 € co 2 steuer entfällt nova angeblich im preis enthalten .

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93

Donnerstag, 24. Mai 2012, 11:34

Mir wurde gesagt in österreich 29990 € co 2 steuer entfällt nova angeblich im preis enthalten .


29.990€ ist unser deutscher "Basispreis", alle Tests aus Österreich sagen irgendwas bei 33k...

In dem Vorabprospekt steht aber auch kein Preis (oder habe ich den übersehen?)

http://www.toyota.at/Images/GT86WEB_tcm303-1126358.pdf

btw: Der Motor in Österreich hat laut Vorabprospekt 209 Nm ^^ Und das LSD ist dort auch als serienmäßig gekennzeichnet...

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Donnerstag, 24. Mai 2012, 15:56

Laut toyota österreich gibt es in europa eine sogenannte Pan-European-Ausstattung als basis. Vom genauem preis hier in AT werd ich mich dann wohl noch überraschen lassen müssen. Dafür gibts ja auch ganze 4 Nm mehr ;)

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95

Donnerstag, 24. Mai 2012, 16:40

Zitat

Naja, ich als Ingenieur sehe da eig. nur ein kleines Metallstück und das wird da sicherlich noch reinpassen :P


Es ist aber kein Stück Metall, dass den Kofferraum öffnet. Das ganze funktioniert berührungslos, zumindest bei BMW ;)

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Donnerstag, 24. Mai 2012, 17:48

Es ist aber kein Stück Metall, dass den Kofferraum öffnet. Das ganze funktioniert berührungslos, zumindest bei BMW ;)


Oh doch, wenn ich mit 'nem Hammer auf die Klappe haue, dann ist da ein Loch drin und der Kofferraum ist quasi "offen" :D Also öffnet ein Stück Metall den Kofferraum :P

Aber mal im Ernst: Ja, meistens ist es mit einem Bewegungs-/Annäherungssensor gelöst, aber der hat ja auch eine Halterung und muss da irgendwo versteckt sein. Aber nun gut, festzuhalten bleibt dann: Wenn man sowas möchte, muss man eben nur kurz bisschen basteln und dann geht das (muss nur aufpassen, wenn man ohne Ahnung auf die Bordelektronik zugreift ^^ )

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Dienstag, 29. Mai 2012, 11:51

Motor Trend.com - Vergleichstest

Angetreten sind diese sechs Kandidaten:
  • 6. Hyundai Genesis Coupe 2.0T R-Spec
  • 5. Volkswagen GTI
  • 4. Ford Mustang V-6
  • 3. Mazda MX-5 Miata Grand Touring
  • 2. Scion FR-S
  • 1. Subaru BRZ Limited

(ist gleichzeitig die Bewertungsrangliste)

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6776
(dort sind drei Scans angehängt)

Zitat von »"Motor Trend -> Subaru BRZ"«

Heavier steering then Miata, and it communicates road feel like the Cayman

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Mittwoch, 4. Juli 2012, 20:44

Die Welt: http://www.welt.de/motor/article10781043…r-zusammen.html

Bei Bild 9 steht folgendes: "Boxer-Nachteil: Etwas rauer Lauf [...] "
Sicher? Ich dachte gerade wegen der Boxerbauweise muss das Ding nicht mit so vielen Ausgleichsgewichten "belastet" werden und läuft ruhiger/sauberer, als ein V-Motor...

Fox

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Freitag, 6. Juli 2012, 23:50

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Samstag, 7. Juli 2012, 08:54

Hehe, hab das gestern Nacht auch im anderen Forum gesehen, aber zu faul noch alles zu lesen. Habe es mal vorne aktualisiert.

Mal ein Zitat von der zweiten Seite:

Zitat

Für viele Beobachter unerwartet war, dass sich Subaru mit Toyota auf einen Saugmotor geeinigt hat. Ein ATL hätte die Leistung auf gesunde 300+ PS bringen können. Stattdessen stehen 200 unaufgeladene PS an. Auch diese Entscheidung hat außer dem Kostenaspekt mit einfachem, spaßigen Fahrverhalten zu tun. Ein Saugmotor entfaltet seine Leistung normalerweise viel linearer als ein Turbomotor mit seiner satten Drehmomentmitte. Der Boxer hat keine solche Drehmomentmitte. Er hat stattdessen ein laaanges nutzbares Drehzahlband. Um spürbaren Vortrieb zu generieren, schaltet man stets kurz vor dem Moment, in dem die Kolben durch die Felgen brechen wollen. Turbodiesel-Fans können damit nichts anfangen, aber dem Drehzahlfreund gibt das außer einer sehr beherrschbaren Leistung das befriedigende Gefühl, die Karre so richtig auszuwringen. Es gibt dem Sprichwort nach zwei Arten von Fahrern, entspannte und befreite, frei nach: "Hubraum entspannt, Drehzahl befreit". Der GT86 richtet sich eher an befreites Publikum.


Und zur Leistung und Kultur des GT86 von der letzten Seite:

Zitat

Es ist mir egal, dass ein Ford Focus RS mit seinen über 300 PS ab Werk bessere Rundenzeiten stanzt, das hier macht einfach so viel mehr Spaß! Wenn der RS eine Flasche Tequila ist, wäre der GT86 Single Malt Scotch Whisky. Klar eignet sich der Tequila besser dazu, möglichst schnell für möglichst wenig Geld betrunken zu werden, aber Gentlemen und Genießer greifen aus Gründen der Trinkkultur dennoch lieber zum Whisky.