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Wretch

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Dienstag, 3. Februar 2015, 10:11

Focus RS 2016

Mal was anderes. Heute Mittag wird der neue Focus RS vorgestellt. Angeblich mit 350 PS und wirklich mit Allrad ausgestattet.

Genaue Infos und Bilder gibt es heute so gegen 14:30. Ich bin gespannt ;)

Ansich find ich die RS Reihe ja schon immer ziemlich genial. Leider hat der neue keinen 5 Zylinder mehr und gibt es nur als 5 Türer. Dafür schneller und Allrad. Mal abwarten was bei rum kommt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wretch« (15. Februar 2016, 11:07)


goody85

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Dienstag, 3. Februar 2015, 10:13

Joa. Den alten RS fand ich in dem giftgrün auch schon ziemlich hübsch...

kosh

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Dienstag, 3. Februar 2015, 10:50

Jo neuer RS wird leider nur noch nen 4-Zylinder haben. Der Selbe werkelt schon im Aktuellen Mustang, ein wenig enttäuschend. Sehr schade!
GT86 TRD Schwarz - 200 PS
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mercer

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Dienstag, 3. Februar 2015, 11:05

Was kostet der so ?

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Dienstag, 3. Februar 2015, 11:26

Der alte RS hatte nen Grundpreis von knapp 34.000€. Wenn der neue mit Allrad wieder so günstig ist :thumbsup:
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
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Wretch

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Dienstag, 3. Februar 2015, 11:40

Soll anscheinend 36.000 € kosten. Also nicht so viel teuer als der alte. Weiß jemand ob der neue wieder limitiert sein wird oder ?

Twinguin

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Dienstag, 3. Februar 2015, 12:22

Wer dabei sein will: gofurtherlive.com - ab 13:45 afaik.
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Flasher

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Dienstag, 3. Februar 2015, 12:44

Der Allrad-Antrieb beim Focus RS ist schon lange überfällig. Die können noch so gut an Torque-Vectoring, Sperrdifs und ausgeklügelter Aufhängung arbeiten: irgendwann ist der Frontantrieb einfach nicht mehr konkurrenzfähig.
Showroom
MODS |O.Z Leggera 18x8 |VA:Brembo OEM+Ferodo DS2500|HA:EBC OEM+GreenStuff|Stahlflex|Milltek resonated CAT-Back & OP|Motiv Concepts FP|AVO Turbo+CatchCan|Mishimoto Ölkühler|Exedy S1 Kupplung|BeatSonic Sharkfin|TRD Ducktail|Valenti Blinker|TOM's Rücklichter|TRD Domstrebe | KW V3

Horror

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Dienstag, 3. Februar 2015, 12:58

Wirklich sehr schade, dass Ford den Fünfzylinder begraben hat ...
Das hat meiner Meinung nach den RS ausgemacht.

Allrad wäre natürlich sinnvoll, würde mich aber sehr überraschen.

Finde ich total bescheuert, dass es den neuen Focus nur als Viertürer gibt.


Das größte Problem des Focus RS ist aber:
Es ist und bleibt ein Ford !

Detailer

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Dienstag, 3. Februar 2015, 13:14

Da muss ich zustimmen ... 5 Zylinder, Allrad, 3-Türen, Innenraum etwas überarbeitet und ansonsten das Design vom "alten" RS beibehalten :love:
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Twinguin

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12

Dienstag, 3. Februar 2015, 13:28

Da muss ich zustimmen ... 5 Zylinder, Allrad, 3-Türen, Innenraum etwas überarbeitet und ansonsten das Design vom "alten" RS beibehalten :love:

Den gibt es doch beim Tuner Wolf, die verbauen den Kuga Allrad in den RS/ST der letzten Generation.
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Twinguin

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Dienstag, 3. Februar 2015, 13:58

Man, die haben ja alles coole aus den Museen geholt: 17M, Escort I RS, die Cossies, ...

.... und Mr Ken Block himself schiesst durch's Ford-Gelaende in die Halle rein, Coole Sau!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Twinguin« (3. Februar 2015, 14:08)


Dr.Frexx

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Dienstag, 3. Februar 2015, 14:16

Wer dabei sein will: gofurtherlive.com - ab 13:45 afaik.


Bekomme nur Seiten-Ladefehler :(

Twinguin

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15

Dienstag, 3. Februar 2015, 14:51

OK, hier die Eck-Daten (nicht wirklich was neues dabei):

Zitat


  • special 2.3-litre EcoBoost engine
  • produce well in excess of 320 PS
  • innovative new Ford Performance All-Wheel-Drive with Dynamic Torque Vectoring (AWD system is based on twin electronically-controlled clutch packs on each side of the rear drive unit)
  • A maximum of 70 per cent of the drive torque can be diverted to the rear axle.
    sports suspension with spring rates, bushes and anti-roll-bars all of which are stiffer than those found in the Focus ST, and two-mode switchable dampers, which offer a firmer setting for track driving
  • worked closely with Michelin to develop a choice of high-performance 235/35 R19 tyres to complement the driving dynamics of the Focus RS; a standard Pilot Super Sport tyre for every-day use; and – for the first time on an RS – an optional Pilot Sport Cup 2 tyre for enhanced vehicle dynamics on the track.

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Dienstag, 3. Februar 2015, 16:28

Fand den alten RS schon nice, ebenso die ST Modelle. ABER nachdem ich den aktuellen ST gefahren war, stand der GT86 Kauf endgültig fest. Das Teil hat zwar 250PS aber NULL Traktion. Nur am spulen auf der Vorderachse. Alleine deshalb MUSS der RS Allrad bekommen!
Und dann bleibt immenroch der Innenraum, der einfach gar nicht geht. Unlogisch und hässlich! Und die Sitze im ST waren selbst mir zu eng! Die sind enger wie im Maserati MC Stradale! Den Bildern nach beim RS nicht anders.
War immer etwas Ford-Fan... aber Innenraum geht gar nicht mehr, leider!
Trotzdem gespannt, was die Tests über den RS bringen werden!
Der Toyobaru Club Hachi-Roku-Friends-Franken: Facebook Webseite YouTube

PD86

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Dienstag, 3. Februar 2015, 17:15

Die Präsentation mit den alten RS und als Höhepunkt Ken Block im neuen konnte schon was! Allrad war sicher überfällig das stimmt. Um den 5-Zylinder ist es in der Tat schade, aber man muss halt wg. Emissionen und Kosten Abstriche machen. Nen 3-Türer gefiehle mir auch besser, aber auch hier macht es für Ford aus Kostengründen wieder nur Sinn, da es die normalen Focus ja auch nur als 5-Türer gibt und sich der Invest für eine so geringe Stückzahl natürlich nicht lohnt. Der Innenraum hat sich imo im Vgl. zum Pre-Facelift deutlich verbessert, finde ich ok, aber klar, geht besser. Für mich insgesamt nen schönes Gerät!

Twinguin

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18

Dienstag, 3. Februar 2015, 20:00



Wer sich nicht den ganzen Werbeschmuh angucken will, sollte zumindest Ken Block's Drifting durch's Werksgelände gucken ...
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BRZ

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19

Dienstag, 3. Februar 2015, 20:14

Finde den Wagen gut. Aber für etwas mehr Geld gibt's den WRX STI. Der wäre mir lieber.
Michelin PSS 225/40, OZ Leggera HLT 8x18, KW V3 mit Stützlagern, ST Stabis, Perrin Pulley Kit+Kurbelwellenscheibe, Milltek AGA, Motiv Overpipe, Schroth Gurte, Mishimoto Ansaugung, K&N LuFi, HKS Duct, Valentis smoked, Innenraum Alcantara, Lederarmlehne, Clarion NX720E, Cusco Domstrebe und Motorstreben vorne, Laile Strebe hinten, TRD ASC, TRD DoorStabi, Grimmspeed Bremsstopper, Guerney Flap, Oil Catch Can, mehr...

M4DM4N

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20

Dienstag, 3. Februar 2015, 20:53

Sehr schade. Der 5 Zylinder war doch DAS Alleinstellungsmerkmal (stimmt nicht ganz: im Volvo gibt' (gab's?)s den Motor ja auch noch). Ich lehne mich mal aus dem Fenster: nix klingt geiler als nen 5 Zylinder. Aber ich bin ja auch befangen an der Stelle^^ *verträumtzurückdenk* :love:

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