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Lesnar

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Sonntag, 1. Februar 2015, 20:23

Irgendwas knackt gewaltig

Hallo liebe Leute!
Zunächst Mal sei gesagt, dass ich keine Ahnung habe ob ich hier mit meinem Anliegen richtig bin - also verzeiht mir falls nicht :)
Es geht um meinen GT86. Habe ihn im letzten Sommer gekauft und bis jetzt ca. 7500 km gefahren. Der Wagen wird auch jetzt im Winter gefahren und nicht in der Garage stehen gelassen. Schliesse also Standschäden aus. Folgendes Problem tritt auf wenn ich den Wagen am Morgen oder am Abend nach einer kalten Nacht bzw. Tag in der Einstellhalle starte und langsam anfahre: Irgendwas blockiert mir die Anfahrt - so als wäre die Handbremse angezogen und sobald ich ein wenig stärker anfahre höre ich (vermutlich von der vorderen Achse?) ein knacken - so als würde sich Etwas "entblockieren" und dieses Geräusch ist dann auch ziemlich laut. Also man hört es von Innen sehr gut und es tut mir schon fast weh beim zuhören. Aber sobald ich dann erstmal losgefahren bin läuft alles wie geschmiert. Das Problem besteht übrigens auch wenn ich den Motor vorher über 5 Minuten warm laufen lasse. Und noch was: Das Problem schein was mit der Kälte zu tun zu haben vermute ich mal weil es sich doch anhört als würde sich da zugefrorenes Metall "entkeilen". Vorher im Sommer und im Herbst war da nie so ein Geräusch und so eine leichte "Bremse" beim anfahren.
Kann mir da jemand was dazu sagen? ...oder bin ich der Einzige?
Dankeeeee.

joba1

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2

Sonntag, 1. Februar 2015, 20:34

Hi,
Hier bist du schon richtig.
Mit kalt meinst du unter Null?
Handbremse war angezogen?
Dann kann die bei genügend Luftfeuchtigkeit anfrieren.


...im Übrigen bin ich der Meinung dass Toyota das GT86 Cabrio rausbringen muss! 8o
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Flasher

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Sonntag, 1. Februar 2015, 20:34

Das ist normal - die Beläge bleiben nach dem Abstellen des Autos an die Scheiben gedrückt und "verkleben", wenn es kalt und nass ist. Hat jedes Auto mehr oder weniger stark.
Showroom
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Michl1302

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Sonntag, 1. Februar 2015, 20:42

Kannst du das vl genauer beschreiben?
Edit: Mist da waren schon welche schneller :S
So wie sich das liest würde ich mal ganz aus dem Bauch heraus sagen das sich das ganz nach, durch Feuchtigkeit leicht "angerostete " Bremsen anhört. Das habe ich auch manchmal und macht auch immer ein leichtes knacken beim losfahren wenn sich Die Beläge von der Scheibe lösen.
Leider ist das immer so eine Sache mit Ferndiagnosen.
Ich liebe dieses "knistern" nach dem abstellen des Motors :thumbsup:

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Sonntag, 1. Februar 2015, 20:46

Werden die Beläge und die Scheiben sein. "Bäckt" zusammen, bei mir habe ich das am Morgen nach jeder Regenfahrt, macht einmal laut "Kronk" und alles ist gut. Kommt wohl auf die Beläge und Scheiben an, wie stark das auftritt...

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Lesnar

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Sonntag, 1. Februar 2015, 20:49

Genau! Handbremse immer angezogen und die Temperaturen rutschen hier gerne mal unter die 0 Grad-Grenze.

xyz

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Sonntag, 1. Februar 2015, 21:23

hab ich auch, daa geräusch verursacht richtig gänsehaut. ich brauch beim wegfahren sogar einen kleinen ruck. also sozusagen muss ich die kupplung stärker/schneller kommen lassen damit der gt aus der garage rollt wie im sommer. habs mal versucht mit gang rausnehmen und von hand anschieben, da war schonhoher kraftaufwand nötig um die festgerostete bremse gangbar zu machen.
der wagen steht meist nie länger wie 12 stunden in der garage.

Matsch

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Sonntag, 1. Februar 2015, 21:36

I.d.R. trittst du beim Abstellen des Fahrzeugs auf die Bremse. Die Bremsbacken lösen sich i.A. aber besonders durch die Radrotation.
Nach dem Abstellen aber rotiert nichts mehr, die Bremskolben gehen nicht so weit zurück wie während der Fahrt. Kommt nun noch Feuchtigkeit und Frost dazu, verkleben die Bremsklötzer mit der Scheibe und müssen sich beim Anfahren erst lösen. Das knackt und kann auch rucken.
Ja, ist auch bei mir manchmal so. War auch schon bei der Celica so.

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Astrein

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Sonntag, 1. Februar 2015, 21:43

Auf ebener Fläche kommt Gang rein und keine Handbremse wenn es der Stellplatz bei mir ist, wo das Auto auch über Nacht steht. Gerade wenn es nass ist.

Hab bei meinem Autovorgänger mal 3 Wochen nach einer Regenfahrt nicht bewegt und ich sage euch... da zieht ihr die Handbremse auch nimmer an wenn ihr wisst, ihr habt den mehrere Stunden stehn wo das antrocknen kann...

Wenn ihr nur kurz parkt mit feuchter Handbremse sollte der Effekt nur minimal auftreten, also keine Sorge, kann man immer noch einsetzen wenn man "besondere" Parksituationen kurzfristig hat.

Matsch

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:07

@Astrein, es ist (bei mir) nicht die Handbremse, denn die habe ich noch nie im Stand benutzt, nur während der Fahrt. Es sind wirklich die normalen Scheibenbremsklötze, die ankleben können.

Reo M35

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:17

Jeep,hab ich auch. Sind die Klötze. :rolleyes:

Wretch

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:27

Jo das hatte ich auch schon des öfteren. Handbremse zieh ich so gut wie nie an. Falls doch mal bei nassem Wetter tritt dieser Effekt sofort auf. Aber selbst ohne Anziehen kann dies mal vorkommen.

Habe sogar auf meinen Bremsscheiben noch immer so leichte Abdrücke von den Klötzen. War so dumm den Wagen zu waschen und danach fast ne Woche stehen zu lassen. Da hats richtig geknackt. Muss ich erstmal wieder freibremsen im Sommer.

joba1

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:27

Handbremse anziehen sollte man bei Frost vermeiden. Ist auf Dauer nicht gesund das mit Gewalt zu knacken. Die Scheibenbremse sollte sich weit genug lösen, damit das nicht passiert. Kann (und sollte) die Werkstatt sicher justieren.


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Matsch

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:53

Bin jetzt zwar kein ausgewiesener Experte, habe aber auch schon Scheibenbremsen zerlegt. Da kann die Werkstatt gar nichts machen, denn es gibt ja keine "Rückzugsfeder" in der Scheibenbremse.
Der Bremskolben selbst wird etwas zurückgeholt durch die elastische Verformung der Kolbendichtringe. Die Klötze aber liegen lose drin, können nicht zurückgezogen werden, sie bleiben, wo sie sind, nur ohne Anpressdruck. Außerdem stehen sie durch die Federspangen unter Reibung mit dem Sattel und können sich auch deswegen nicht von allein verschieben. Auch der Schwimmsattel geht nicht ohne weiteres wieder auf Abstand. Die einzig rücckstellende Kraft kommt von der Scheibe selbst, dazu muß sie sich aber drehen. Das ist hier nicht der Fall, so bleiben die Klötze eng anliegend. Das Prinzip kann auch die Werkstatt nicht ändern oder justieren.

Astrein

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Sonntag, 1. Februar 2015, 23:27

Kann man das etwas reduzieren mit stärkerem Bremsen vor abstellen (geht damit etwas Feuchtigkeit weg?) und nur mit wenig Bremse stehn zu bleiben? Oder ist dann das schon soviel Hitze und wieder hinderlich?

Geht die Handbremse auch so wenig zurück wenn man sie anzieht und danach im Stand löst?

Ich könnt meinen Wagen nen Meter vor und zurück schieben von Hand jedesmal ^^ aber hatte das bei der normalen Bremse glaub einmal bis jetzt mit einem ganz leichten Knacken. Dabei war das Wetter jetzt davor nicht so einmalig aussergewöhnlich.

Matsch

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Sonntag, 1. Februar 2015, 23:33

Irgendjemand hatte hier wohl geschrieben, dass die Handbremse eine normale Trommelbremse ist (ich weiß es nicht). Die haben Rückholfedern, dort dürfte das Problem nicht auftreten - wenn man die Bremse nicht angezogen läßt.

Ob es für die Scheibenbremsen einen Trick gibt, das Ankleben zu vermeiden? Keine Ahnung. Könnte mir vorstellen, dass es nützlich ist, wenn die Scheibe vor dem Abstellen 'ne gute Temperatur drauf hat. Aber nein, ich weiß es wirklich nicht. Womöglich gibt es keine Möglichkeit, das in jedem Fall zu verhindern.

gummitod

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Montag, 2. Februar 2015, 01:04

Irgendjemand hatte hier wohl geschrieben, dass die Handbremse eine normale Trommelbremse ist (ich weiß es nicht). Die haben Rückholfedern, dort dürfte das Problem nicht auftreten - wenn man die Bremse nicht angezogen läßt.

Ja, genau wie bei BMW. Die integrierte Bremstrommel ist vielleicht auch der Grund weshalb man für die hinteren Scheiben im Untertassenformat oft ein paar Euro mehr bezahlt als für die Pizzateller an der Vorderachse? Die Rückholfedern dürften aber in jedem Fall viel zu schwach sein um Bremsen zu lösen wenn sie richtig festgefroren sind. Und wenn sie nur ganz leicht festgefroren sind lösen sie sich eh sofort beim Anfahren.

Ob es für die Scheibenbremsen einen Trick gibt, das Ankleben zu vermeiden? Keine Ahnung. Könnte mir vorstellen, dass es nützlich ist, wenn die Scheibe vor dem Abstellen 'ne gute Temperatur drauf hat. Aber nein, ich weiß es wirklich nicht. Womöglich gibt es keine Möglichkeit, das in jedem Fall zu verhindern.

Die Scheibenbremsen sind mir im Leben noch nicht festgefroren, seid ihr sicher das das im Alltag vorkommt? Der Unterschied ist ja das sich in den Trommeln Feuchtigkeit sammeln kann,wohingegen es an den Scheiben einfach runterläuft...
Racecar spelled backwards is Racecar, because Racecar.

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joba1

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Montag, 2. Februar 2015, 07:50

@Matsch: schon leichte Änderungen an der Geometrie z.B. der Bremsbeläge o.Ä. könnten ja schon helfen. Ein spezieller Mechanismus wie Rückholfedern ist dazu nicht zwingend notwendig. Fakt ist, fast niemand hat das Problem, einer hat es. Da muss sich doch was machen lassen, und eine Werkstatt hat da am ehesten die Erfahrung, das hinzubekommen.


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Klaus

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Montag, 2. Februar 2015, 10:26

Ist bei mir auch so, passiert auch wenn ich den Wagen gewaschen habe und die Bremsen nass sind und er steht einen Tag. Also keine Panik ist alles normal. :) ist einfach nur Rost zwischen Scheibe und Klotz

Matsch

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Montag, 2. Februar 2015, 11:42

Fakt ist, fast niemand hat das Problem, einer hat es.

Das stimmt so nicht. Allein in diesem Beitrag haben sich mehrere Betroffene gemeldet, ich habe bereits gesagt, dass es auch bei mir so ist.
Und - es tritt nur bei bestimmten Witterungsverhältnissen auf. Vielleicht spielt es auch eine Rolle, wie nass und/oder wie warm die Bremse beim Abstellen war.
Irgendwann wird es jeden treffen. Es passiert ja nicht laufend, sondern eher selten, im Sommer gar nicht.
Mag sein, dass es ein Toyota-spezifisches Problem ist und an der Materialkombination Scheibe/Belag liegen kann, vielleicht auch an der Rostneigung der Scheiben. Ich kenne das auch schon von der Celica.