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Diller_hh

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1

Donnerstag, 29. Januar 2015, 12:26

Turbo von Hantke

Moin,

Da ich mehr mit nem Turbo als nem Kompressor liebäugle und ständig auf der Suche nach neuen Ideen bin, habe ich diese Seite gefunden.

http://www.autohaus-hantke.de/autohaus-h…ng-basiskit.htm

Es ist ein Toyota Autohaus das diverse Turbokits mit Antriebsgarantie (bis 3 Jahre) anbietet.
Basis Turbokit: Motortuning bis 280 PS

Prüfbedingungen:


  • Nennleistung: 280PS mit Kraftstoff 98 Oktan
  • Leistung mit OEM Motor: bis zu 300 PS
  • Leistung mit Motorpaket: bis zu 300 PS (limitiert durch Benzinsystem)
Stage1 Turbokit: Motortuning von 395 PS bis 450 PS

Prüfbedingungen:


  • Nennleistung: 395 PS mit Kraftstoff 102 Oktan
  • Leistung mit OEM Motor: bis zu 400 PS
  • Leistung mit Motorpaket: bis zu 450 PS (limitiert durch Benzinsystem)
Stage2 Turbokit: Motortuning von 425 PS bis 550 PS

Prüfbedingungen:


  • Nennleistung: 425 PS mit Kraftstoff 98 Oktan
  • Leistung mit OEM Motor: bis zu 450 PS mit Kraftstoff 102 Oktan
  • Leistung mit Motorpaket 1: bis zu 550 PS

Hat schon wer davon gehört?

Finde es super interessant da es ein Toyota Händler ist ^^ auch wenn der Weg von Hamburg zu weiteren Inspektionen etwas weit ist xD

werde da gleich mal anrufen. :)

Flasher

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2

Donnerstag, 29. Januar 2015, 12:31

Noch nicht gehört, sieht aber interessant aus. Scheint ein TwinScroll-Lader zu sein
Showroom
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kosh

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3

Donnerstag, 29. Januar 2015, 12:34

Das ist der Turbo von OP-Imports...

proeckl

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4

Donnerstag, 29. Januar 2015, 12:37

Im Forum bereits bekannt, allerdings gibts wohl noch niemanden der sich da rangetraut oder darüber berichte hat. Hier mal was zum lesen...

Hantke/OP-Imports GT Turbo

Diskussionen mit und über OP Imports hier rein!

goody85

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 12:49

Die haben die Eintragung für den TÜV soweit ich weiß noch nicht fertig... Die ersten paar Sekunden sind die Abgase nicht innerhalb der Toleranz...

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:09

Also ich war seit den Trackdays letztes Jahr mit denen in Kontakt.
Gerade der Umbau auf 400 PS hat mich interessiert.
Leider wird das so nix.

Wer mehr dazu wissen möchte - dann per PM, nicht hier öffentlich.

Mein Umbau wird in ca. 2 Wochen beginnen...
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
man ist nie fertig -> Turboumbau mit rund 430PSund 500Nm derzeit....
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goody85

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:12

Hast PN

Sgt.Seg

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:16

Hmm das intressiert aber jeden?! :-)

Und auf der Seite steht nichts vom Preis und nichts zwecks TÜV?!
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Diller_hh

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:25

Auch PN ^^


Ob die Teile jetzt von OP-Imports sind oder nicht kann doch egal sein denn wir sind ja nicht die, die sich mit denen rumnerven müssen. Das macht dann anscheinend ja der Toyota Handler ^^

antischocke

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10

Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:36

Hab damals für das Turbo Kit angefragt, da das Autohaus bei mir in der Nähe liegt.

"Die 280 PS Version würde mit rund 6500,- € + 800,-€ Montage zu Buche
schlagen. Zzgl. TÜV-Abnahme."

Find den Preis eigentlich voll okay, und der GT hat Live einen guten Eindruck hinterlassen :)

goody85

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11

Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:50

Im Stand... Ich hab noch nicht gesehen, dass der Motor angelassen wurde... Im stand war alles schön aufgeräumt...

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12

Donnerstag, 29. Januar 2015, 13:55

Der GT machte auch in der 400PS Ausführung eine sehr gute Figur!
Aufgeräumt, meines Erachtens qualifizierte Aussagen uvm.
Bis heute:
- Kein TÜV
- nach mehrmaligen Nachfragen wird jetzt ein Motorupgradekit empfohlen....
uvm.
Ich will hier keinen schlecht machen - jedem sein Geschäft, aber mir ist das zu heiss geworden.
Viele Versprechungen, nix rausgekommen und der Preis, der mal veranschlagt war ist in weite Ferne gerückt.
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Sgt.Seg

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13

Donnerstag, 29. Januar 2015, 14:09

Zitat

Motorkit 3 — Unlimited

Mit dem Motorkit 3 werden folgende Teile geliefert:

HKS Stopper-Type Metallkopfdichtung
ARP Kopfbolzen
ARP KW-Bolzen
Kompletter Dichtsatz
CP Kolben für eine 9:1-Kompression
Carillo PRO Pleuel

Die vorhandenen Kopf- und Kurbelwellenschrauben müssen nun gegen ARP Hardware ausgetauscht werden. Die Kompression wird auf 9:1 verringert. Der Carillo-PRO-Pleuel wurde in der 2JZ-Anwendung bis 1600 PS getestet. Im FRS sollte — bedingt durch das vorgegebene Design — das Limit bei ca. 1100 PS liegen. Wir konnten jedoch die 1000-PS-Marke am FA20 NOCH nicht überschreiten.


1000PS mit dem FA20? Hab noch nie was von mehr als 450PS gelesen, lasse mir aber gerne Infos geben! Klingt alles etwas zu schön oder?
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kosh

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 14:17

Mal im Ernst: was willste mit 1000PS aus nem Turbo?
Das ist nicht mehr fahrbar.

Zum Thema "Nicht mit gewissen Personen rumnerven": Ich würde keine Geschäfte mit Leuten machen, die Geschäfte mit Leuten machen, mit denen ich keine Geschäfte machen würde...
Aber dass muss natürlich jeder selber wissen, ist nur meine Meinung (Ja, MEINUNG, also kein Grund mit mir einer Klage zu drohen...)

Flasher

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 14:55

Ich behaupte mal ganz frech, dass 1000 PS, egal wie, allgemein nicht mehr fahrbar sind.
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myblade

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 15:07

Das Thema hatten wir doch etliche Male, oder nicht?
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todo: bastuck aga - trd aero stabilizing cover - shark antenne - custom design


Fox

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 16:42

Das Thema hatten wir doch etliche Male, oder nicht?


Ja. Und deshalb mache ich, auch auf die Gefahr hin, dass ihr das blöd findet, diesen Thread zu. Zur Erklärung: Mir wurde bereits gedroht, dass im Forum "Dinge" im Umlauf sind, die gefährlich für mich sein könnten (Stichwort Verleumdung). Diese Partei möchte wohl nicht, dass im Forum über das Produkt diskutiert wird und deswegen werde ich hier keine Gefahr eingehen.

Bitte um Verständnis.
Mein Spätzünder ^^
its nice to be important but its more important to be nice

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Diller_hh (29.01.2015), Apro (17.02.2015)