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kosh

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  • »kosh« ist der Autor dieses Themas

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Montag, 8. September 2014, 08:36

Golf GTE PluginHybrid

http://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbe…ss-2323199.html

Weils so lustig ist:

Zitat

... Zum einen betont er das GT von „Gran Turismo“ in seinem Namen, zum anderen kann er, je nach eingestelltem Modus, ordentlich die Muskeln spielen lassen. 204 PS und bis zu 350 Nm Drehmoment machen Eindruck. Das ist schon beim Anfahren zu spüren, wenn Elektromotor und Verbrenner gemeinsam an einem Strang ziehen und den Fünftürer in minimal 7,6 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Das ist nur eine Zehntelsekunde mehr, als der 184 PS starke Golf GTD braucht. In der Spitze rennt das Hybridauto 217 km/h. Automobiler Verzicht klingt anders...


Fazit: beim Golf mit ca 200PS sind 7.6 Sekunden ein guter Wert.
Beim GT86 mit ca 200PS sind 7.5 Sekunden scheisse ;)

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Montag, 8. September 2014, 08:49

Und so wie ich das von Deutschen Herstellern kenne, wird der Golf wohl einen Tick länger auf 100km/h brauchen als angegeben ist. Während der GT86/BRZ gern mal in knapp über 7 s auf 100 rennt :rolleyes:
Soundgenerator, Toyota Embleme, G-Plus Ansaugschl., GME UEL/ Metallkat/ Bastuck Catback, 4,3kg Schwung, KW V3, Öl/Wasser Wärmet., Cusco Versteif.kreuz, Whiteline Stabis VA+HA/ Getriebestütze, verstellb. Querlenker HA, Motec Nitro 8x18/AD08R, Schroth Gurte, Öltemp.anzeige, Rückf.kamera


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Montag, 8. September 2014, 08:55

Leergewicht Golf GTE 1599 kg.
Wenn man das berücksichtigt, sind 7,6 s für eine Systemleistung von 204 PS ein ordentlicher Wert und unser Toyobaru im Vergleich dazu viel zu langsam.

Viel trauriger finde ich folgendes:
"Von den etwa 200 Kilogramm Mehrgewicht im Vergleich zum GTD ist bei schnellen Rechts-Links-Wechseln nicht viel zu spüren, der GTE fährt sich unverändert handlich."

Traurig deshalb, weil ein Mehrgewicht dieser Größenordnung einem erfahrenen Testfahrer auffallen muss.
Gruß aus dem Bergischen Land
Andreas

Wenn in meiner persönlichen Beziehung zum GT überhaupt ein Mangel besteht, dann ist es ein Mangel an Fahrkunst, Mut und Unvernunft, der allein dem Fahrer anzulasten ist.

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Montag, 8. September 2014, 10:01

Leergewicht Golf GTE 1599 kg.
Wenn man das berücksichtigt, sind 7,6 s für eine Systemleistung von 204 PS ein ordentlicher Wert und unser Toyobaru im Vergleich dazu viel zu langsam.


Der Golf hat halt auch 150 Nm mehr Drehmoment.
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Montag, 8. September 2014, 11:23

Er wird dennoch in der Kurve hängen wie ein Schluck Wasser ;)

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Montag, 8. September 2014, 11:45

"Das ist nur eine Zehntelsekunde mehr, als der 184 PS starke Golf GTD"

Aha. Der 184PS starke und ohnehin extrem sparsame Motor ist schneller als der 204PS Hybrid. Leichter und dynamischer ist er sowieso.
Wozu dann überhaupt der ganze Hybridschwachsinn? Für mich ist die Entwicklung dieser Fahrzeuge eine Sackgasse.
Michelin PSS 225/40, OZ Leggera HLT 8x18, KW V3 mit Stützlagern, ST Stabis, Perrin Pulley Kit+Kurbelwellenscheibe, Milltek AGA, Motiv Overpipe, Schroth Gurte, Mishimoto Ansaugung, K&N LuFi, HKS Duct, Valentis smoked, Innenraum Alcantara, Lederarmlehne, Clarion NX720E, Cusco Domstrebe und Motorstreben vorne, Laile Strebe hinten, TRD ASC, TRD DoorStabi, Grimmspeed Bremsstopper, Guerney Flap, Oil Catch Can, mehr...

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Montag, 8. September 2014, 19:44

Wozu dann überhaupt der ganze Hybridschwachsinn? Für mich ist die Entwicklung dieser Fahrzeuge eine Sackgasse.
Nunja, es gibt da einen Hersteller, der seit 20 Jahren Hybridfahrzeuge baut und damit sehr erfolgreich ist. Das ganze funktioniert nur, weil dessen Fahrzeuge absolut zuverlässig sind.
In diesem System gibt es keinen Anlasser, keinen Kupplung, kein mehrstufiges Getriebe und auch keine Turbolader. Dazu eine Steuerkette die funktioniert und ein Planetengetriebe, dass den Motor im Verbrauchsoptimierten Bereich bewegen kann.
Vorteil: Getankt binnen wenigen Minuten, viele Anfällige Bauteile fallen weg, sehr geringer Schadstoffausstoß (durch das Planetenetriebe) und anständig geringer Verbrauch
Nachteil: Beschleunigungsverhalten ungewohnt, Wenig Fahrspaßaktiv

Was VW da baut, hat mit einem Toyota Hybriden im eigentlichen Sinne wenig zu tun.