Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Twinguin

Erleuchteter

Beiträge: 4 588

Danksagungen: 348

  • Nachricht senden

41

Dienstag, 12. Mai 2015, 14:14

Hätte es nicht mehr Sinn gemacht, die Reifen zu fahren, die auch im Alltag drauf sind ?
Also vorne und hinten.

Wieso? Mit der Kombi hast Du vorne viel Grip und hinten wenig - perfekt zum Driften, oder?
"Der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages!"

Twins Traum--Bilder

viva71

Unterstützer

Beiträge: 3 872

  • Nachricht senden

42

Dienstag, 12. Mai 2015, 14:14

Nein, mit der Kombi flüchtet das Heck quasi von selbst und es reichen sanfte Lastwechsel mit der Lenkung

Horror

Super Moderator

Beiträge: 8 669

Wohnort: Hamburger Umland

Danksagungen: 439

  • Nachricht senden

43

Dienstag, 12. Mai 2015, 14:20

Das das Driften so viel leichter ist, ist schon klar.

Aber was lernst Du über das Verhalten des Autos im normalen Zustand ?
Wenn das natürlich keine Rolle spielt, verstehe ich die Bereifung schon ...

Twinguin

Erleuchteter

Beiträge: 4 588

Danksagungen: 348

  • Nachricht senden

44

Dienstag, 12. Mai 2015, 14:25

Aber was lernst Du über das Verhalten des Autos im normalen Zustand ?

Nichts!
Aber darum ging es 3Liter ja auch nicht - das war ein reiner Drift Event.
"Der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages!"

Twins Traum--Bilder

viva71

Unterstützer

Beiträge: 3 872

  • Nachricht senden

45

Dienstag, 12. Mai 2015, 14:25

Wenn Du das machen willst musst Du aber auch trocken und auf Linie fahren, da ist ein Drifttraining der falsche Ansatz, da wäre ein Sportfahrertraining die bessere Wahl.

3liter

Meister

  • »3liter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 956

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 288

  • Nachricht senden

46

Dienstag, 12. Mai 2015, 14:30

Jein. Grundsätzlich ist das Setup so natürlich nicht zu empfehlen. Erst recht nicht für die Straße. Aber da will ich ja auch nicht driften.

Jetzt hat der Sachsenring aber ein unwahrscheinlich hohes Gripniveau, auch im bewässerten Zustand. Der hat nass mehr Grip als ein paar Landstraßen vor meiner Haustür wenn es trocken ist - und das ist weder Scherz noch Übertreibung. Mit dieser Reifenkombo ist es entsprechend leichter, den Drift einzuleiten und zu halten. Und man braucht zum Auslösen nicht so hohe Geschwindigkeiten. Ist schon ein Unterschied, ob man in der Sachsenkurve mit 100 die Hütte quer stellt oder 120 dafür benötigt. Da ist dann der Raum für Fehler etwas kleiner.

Ich bin auch schon mit meinem 330d dort gedriftet mit 235er Conti SP5 vorn und hinten 265ern. Es ging zwar irgendwie, aber Spaß hat es nicht gemacht. Man musste das Auto in jede Kurve reinprügelen. Dann lieber "cheaten" :)


Tante Edit meint:
Twinguin hat vollkommen Recht. hier ging es nur darum, möglichst lange und weit quer zu fahren. Für den Alltag bringt es nicht viel (außer evtl. Reaktionstraining). Im Alltag bin ich sowohl von Fahrweise als auch vom Setup meilenweit von diesen Fahrzuständen entfernt.

Für schnelle Runden/Linie fahren usw. kommen 235 Federal RSR drauf, mit heiß gemessen ca. 2,3 bar. Da habe ich auch mit Turbo kein Problem mit Grip am Heck.

Edit2:
Durch den hohen Grip auf dem SaRi ist auch der Reifenverschleiß erhöht. Deswegen sind hinten die - kostenlos erstandenen - Michelins drauf. Da muss ich nicht die Straßenreifen runter fahren. Im Gegensatz zu anderen Reifen scheint das mit dem erhöhten Verschleiß für die Primacys aber nicht zu gelten. Soll mir Recht sein :)
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »3liter« (12. Mai 2015, 14:40)


Horror

Super Moderator

Beiträge: 8 669

Wohnort: Hamburger Umland

Danksagungen: 439

  • Nachricht senden

47

Dienstag, 12. Mai 2015, 15:30

So macht das schon Sinn.
:thumbup:

Size

Profi

Beiträge: 943

Fahrzeuge: Turbo RocketBunny / GT86GT400 / Honda EJ9

Wohnort: Hamburg / Herford

Beruf: Soldat, RocketBunny Deutschland, TofuGarage

Danksagungen: 40

  • Nachricht senden

48

Dienstag, 12. Mai 2015, 16:35

Gefällt mir :thumbsup:
Mein --->TRD GT86 Turbo Projekt
Youtube

Jeryko

Profi

Beiträge: 1 694

Fahrzeuge: GT 86 ( Celica t23, civic eg3...war mal )

Wohnort: Pinneberg

Beruf: Käpt'n Karacho

Danksagungen: 131

  • Nachricht senden

49

Dienstag, 12. Mai 2015, 19:49

Hej alter Haudegen!

Gefällt mir auch das Drifting und vor allem Dein GT! :thumbup:

Und wie macht sich die Bremsanlage? (Zahnabdrücke aufm Lenkrad?)


PS. Hab das Video am Anfang in dem kleinem Fenster geguckt und mich gewundert....das doch ein BMW.... ?( :wacko: ..... ;)

Beiträge: 1 185

Fahrzeuge: Sommer: GT86 - Winter: OutlanderII

Wohnort: Moorenweis

Beruf: ITler / aktiver Reservist

Danksagungen: 84

  • Nachricht senden

50

Dienstag, 12. Mai 2015, 22:55

... Hab das Video am Anfang in dem kleinem Fenster geguckt und mich gewundert....das doch ein BMW.... ?( :wacko: ..... ;)


Jo, aber der darf nur zuschauen ;)

Ich darf so was nicht sehen....stet meiner immer noch im Stall und fahre weiter Golf7 1,6 Suberduperbluetech1,6haumichdiesel.....
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
man ist nie fertig -> Turboumbau mit rund 430PSund 500Nm derzeit....
Hier direkt zu meinem:

3liter

Meister

  • »3liter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 956

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 288

  • Nachricht senden

51

Mittwoch, 13. Mai 2015, 09:05

@Jeryko

Beim Driften kam es nicht so auf die Bremse an. Nächsten Dienstag geht's zum Härtetest auf die NBR GP-Strecke. Danach weiß ich mehr und dann gibt's auch einen kleinen Bericht :)

Ja, der Robert hat freundlicherweise für 2 Runden Kamerafahrzeug gespielt. Danch durfte er dann selbst wieder richtig fahren :)
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Beiträge: 1 614

Fahrzeuge: E30, WRX STI

Danksagungen: 196

  • Nachricht senden

52

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:38

Danach weiß ich mehr und dann gibt's auch einen kleinen Bericht :)
Tarox gegen D2 Ende Start-Ziel? :D Bin dabei.

Twinguin

Erleuchteter

Beiträge: 4 588

Danksagungen: 348

  • Nachricht senden

53

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:41

Danach weiß ich mehr und dann gibt's auch einen kleinen Bericht :)
Tarox gegen D2 Ende Start-Ziel? :D Bin dabei.
Ich auch, das will ich sehen ... :thumbup:
"Der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages!"

Twins Traum--Bilder

3liter

Meister

  • »3liter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 956

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 288

  • Nachricht senden

54

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:41

Tarox gegen D2 Ende Start-Ziel? Bin dabei.


Ja sehr schön. Ansonsten ist ja immer die Frage, wer den längsten hat. Wir gucken mal, wer den Kürzeren hat :)
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Beiträge: 1 614

Fahrzeuge: E30, WRX STI

Danksagungen: 196

  • Nachricht senden

55

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:52

Ok, ich bremse dann früher ich auf jeden Fall den längeren haben :D :D :D

Detailer

Erleuchteter

Beiträge: 4 113

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

56

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:53

Ihr habt beide hinten Serienbremsen, oder? Bzw. Serienbremsanlage mit anderen Scheiben/Belägen?
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
Umbauten (328PS/329NM): Garrett GT28R, MPS Cold Air Intake, Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, schwarze Innenraumteile, TOM's Tail Lights

Beiträge: 1 614

Fahrzeuge: E30, WRX STI

Danksagungen: 196

  • Nachricht senden

57

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:56

Ich ja, Tarox Scheiben mit Yellow Stuff, damit die Balance wieder stimmt. Ich glaube 3-Liter auch.

3liter

Meister

  • »3liter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 956

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 288

  • Nachricht senden

58

Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:59

Hinten muss ich noch nachbessern.
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Detailer

Erleuchteter

Beiträge: 4 113

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

59

Mittwoch, 13. Mai 2015, 12:38

Was fährst du hinten? Die D2 Anlagen sind ja wirklich extrem preiswert :thumbup: ... wäre eigentlich auch was für mich :rolleyes:
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
Umbauten (328PS/329NM): Garrett GT28R, MPS Cold Air Intake, Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, schwarze Innenraumteile, TOM's Tail Lights

3liter

Meister

  • »3liter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 956

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 288

  • Nachricht senden

60

Mittwoch, 13. Mai 2015, 12:51

Hinten ist Serie. Da kommen aber bald neue Beläge drauf.

Wie gesagt, ausführlicher Bericht kommt nächste Woche.
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3liter« (13. Mai 2015, 13:01)