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Falcon

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Donnerstag, 11. September 2014, 09:09

Keine Ahnung, war im Rahmen der 15000er Inspektion und ist der Rechnung nicht separat zu entnehmen.
Ist aber nix tragisches für ne gut ausgestattete Werkstatt.
Achja, die Achsvermessung nicht vergessen. ;)

Zylone69

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42

Montag, 2. März 2015, 12:37

Servus, schicke Karre...das mit der Farbe dachte ich auch, bis ich meinen in rot gekauft hab !! :P :D

OK...115°C Öltemp. klingt vernünftig, sowas hab ich gehofft. Andererseits mußt du aber jetzt nicht, um die 100°C zu überschreiten,
auf die BAB und die Nadel darf dort 10min nicht unter 200 km/h fallen !?!?!? ;)
Da langen nach wie vor ein paar 5-6k Umdr. Abschnitte, die Alb rauf & runter, nehme ich an.
Ähh...hast du dich mal wegen Garantie/TÜV schlaugemacht ?! ;)

Wo is den deine "gutausgerüstete Werkstatt"...in Geislingen ?! Ich schaff in GP und weiß noch nich so recht wohin und Mössingen liegt nich grade auf meinem Weg 8)

Linke Hand zum Gruß
Wolfgang
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zylone69« (2. März 2015, 14:23)


Falcon

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43

Montag, 2. März 2015, 14:24

Also auf der Landtraße kommt man schon öfter an die 100°C Marke. ;)

@Werkstatt

Wie kommst du auf Geislingen? 8|

Zylone69

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44

Montag, 2. März 2015, 15:12

O.ostalb ?! ^^
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Falcon

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Montag, 2. März 2015, 17:08

Aso - Aalen und Umgebung.

Zylone69

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46

Montag, 2. März 2015, 17:46

Naja..fast ! :D
Hmm...taugt der Spiegler was ?! Der hatte auch mal nen blauen mit goldenen Felgen rumstehen....aber just als ich dann mal gucken wollte, wae er weg ! :rolleyes:
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Falcon

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47

Montag, 2. März 2015, 19:12

Was die Werkstatt taugt kann ich nicht sagen, aber die sind keinen müden € von ihrem Preis runtergegangen, sonst hätte ich den damals genommen. :P

Wenn du über mehr wissen willst sollten wir mal telefonieren oder uns treffen. ;)

Falcon

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 08:28

Guten Morgen!

Gestern war ich bei MPS um meine ganzen Umbauten mal aufeinander Abstimmen zu lassen.
Phillip war von der Eingangsmessung und dem Drehmomentverlauf vorher schon sehr angetan
und auch ein bisschen verwundert das das ganze schon gut auch ohne Abstimmung funktioniert hat.
Eingangsmessung lag bei ca. 220PS und hatte schon einen sehr guten Drehmomentverlauf.

Mittlerweile verbaute Komponenten:

HKS Ansaugrüssel
TRD-Airbox
FT86 UEL Catted Header
Motiv Concepts Overpipe



:thumbsup: Oliver

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49

Mittwoch, 20. Mai 2015, 09:13

Wow! Sieht nach ner interessanten Charakteristik aus!

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50

Mittwoch, 20. Mai 2015, 10:35

Wahnsinnig geniale Kurve!!! :thumbsup:

ESD und MSD sind noch Serie bei dir richtig??

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanClubsport« (20. Mai 2015, 10:56)


Falcon

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 11:51

Ja, der Rest ist Serie. ;)

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 11:56

Wahnsinn! :thumbup: Ich denke ich muss da auch hin...demnächst...

Horror

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 12:37

Sehr stattlich ! :thumbup:

Bom

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 13:23

Eingangsmessung lag bei ca. 220PS und hatte schon einen sehr guten Drehmomentverlauf.

Genial..

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß.

Bin nach der Eifel Tour am Montag auch bei Philipp. :D :thumbsup:
:P by Turbo-Bom :)

Falcon

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Mittwoch, 3. Juni 2015, 06:29

Powerflex Getriebeaufhängung

Guten Morgen.

Gestern habe ich die Powerflex Subaru BRZ Road hintere Getriebeaufhängung PFR69-825 am Blauen verbaut.

Diese sorgt dafür das sich das Getriebe bei wechselnden Lastzuständen nicht mehr so weit bewegen kann.

Vorteile:

  • weniger Bewegung des Getriebes beim Schalten
  • weniger Bewegung des Getriebes bei wechselnder Last in niedrigen Gängen
  • deutlich erleichtertes rev-Matching beim Runterschalten
  • deutlich besseres Gefühl beim Dosieren der Kupplung
  • deutlich weniger Lastwechselruckeln im Antriebsstrang


Nachteile:

  • minimal erhöhte Getriebegeräusche in niedrigen Gängen
  • minimal mehr Vibrationen im Leerlauf


Diejenigen mit Sportauspuffanlagen werden von dem Mehr an Geräuschen wohl wenig bis garnix mitbekommen.

derzeitiges Fazit:


Lohnt sich wirklich - MACHEN! :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Falcon« (3. Juni 2015, 06:45)


VeilSide

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Donnerstag, 9. Juli 2015, 14:41

Hast du die Differentialbuchsen noch bei dir rumliegen?
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Samstag, 11. Juli 2015, 19:23

Habe ich.

VeilSide

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Samstag, 11. Juli 2015, 20:17

Hast ne PN ;)
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Freitag, 28. August 2015, 18:33

45000km Inspektion + Rigid Collars + Achsvermessung

Hallo Leute! ;)

Hab meinen Blauen frisch von der Inspektion geholt und eine größere Testrunde gedreht.

Verbaut wurde ein komplettes Set Rigid Collar.



www.rigidcollar.com

Was soll ich sagen... :rolleyes:
Für mich ist die Veränderung durch die kleinen Scheisserchen deutlich spür und hörbar.

Der Wagen fühlt sich irgendwie steifer an, ähnlich wie der Effekt den ich verspürt hatte als ich mir die Domstreben eingebaut hab.
Nicht ganz so stark, aber deutlich spürbar. :thumbsup:
Ich glaube auch zu Merken das nun weniger ungewollte/unerwünschte Bewegungen im Fahrwerk sind und die Feder-Dämpfer-Einheiten besser Arbeiten können.

Desweitern hören sich die Abrollgeräusche, kleinere Querfugen, Brückenschwellen und so weiter irgendwie anders an als vorher.
Besser, gefühlt leiser, aber eben deutlich anders.

Scheinbar hat sich das ganze Eigenfrequenzverhalten des Autos zum positiven hin verändernt - Tschuldigung für den Konstrukteursausdruck. :whistling:

Ach ja, die Rigid Collars lassen sich ohne Probleme zusammen mit den Powerflex Einsätzen für den Subframe verwenden und behindern sich NICHT! :thumbup:



Desweiteren hab ich mal Sturz und Spur anpassen lassen.

Fahre nun auf der VA -1,4° Sturz bei 0,05' Vorspur und an der HA -1,3° Sturz bei 0,0 Spur.

Die Kiste geht durch schnelle Kurven deutlich besser, muss mich erstmal daran gewöhnen. :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Falcon« (15. Februar 2016, 11:35)


VeilSide

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Mittwoch, 9. September 2015, 19:31

Das hört sich ja super an, bin gespannt ob die Meinung dauerhaft so bleibt.

Irgendwann in ferner Zukunft könnten mir die Teile auch gefallen ...
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