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281

Mittwoch, 17. Januar 2018, 08:05

Wie jetzt.. schon wieder die Achsen Schrott?....

So viel Leistung wäre da nun auch nicht, daß immer die Dinger drauf gehen... was kommt nun rein...

Das Ding steht auch mehr als es fährt.. kommt mir bekannt vor..

Drück dir die Daumen das du das mal in den Griff bekommst.. :thumbup:

Boergy

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282

Mittwoch, 17. Januar 2018, 09:25


Da ich wie schon angesprochen lange da war habe ich mich spontan noch für ein neuen HA Stabi entschieden. Denn hatten sie noch auf Lager. Leider nicht für die VA. Naja es ist also einmal:

Whiteline vers. Stabi
Whiteline Koppelstange
Whiteline Verstrebung

So sieht das ganze nun aus.





Hi!

Dreht sich die Versteifung für den unteren Arm mit? Merkst du einen Unterschied zu vorher? positiv/negativ? Grenzbereich kleiner? Heck genauer?

Danke!

Tom

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283

Mittwoch, 17. Januar 2018, 11:35

Wie jetzt.. schon wieder die Achsen Schrott?....

So viel Leistung wäre da nun auch nicht, daß immer die Dinger drauf gehen... was kommt nun rein...

Das Ding steht auch mehr als es fährt.. kommt mir bekannt vor..


Es scheint das Getriebe zu sein.

Naja über 400 PS und knapp 500NM scheinen echt der Tot für die Antriebswellen zu sein. Vorher mit 430NM hatte ich keine Probleme. Nach dem kleinen NM Boost 3 Antriebswellen innerhalb einer Woche durchgebraten. Habe ja jetzt die vom Driveshaftshop aus den USA. Bis jetzt machen die alles mit.

Mal schauen was mit dem Getriebe los ist.

Naja zumindest ist es genau zum Ende der Season passiert. Fahren tut er ansich noch aber macht halt böse Geräusche in jedem Gang bis auf den 5.ten.



Dreht sich die Versteifung für den unteren Arm mit? Merkst du einen Unterschied zu vorher? positiv/negativ? Grenzbereich kleiner? Heck genauer?

Danke!

Tom


Hi Tom,
Boergy kenne ich glaube noch aus dem LOC? Kann das sein?

Da ich alles aufeinmal geändert habe kann ich nicht sagen ob die Verstrebung etwas bringt oder nicht. Wenn ich mich richtig erinnere dreht sich diese aber mit. Zum Fahrverhalten würde ich sagen das er deutlich Präziser geworden ist. Da ich nur die HA verstärkt habe tendiert er nun etwas mehr zum Übersteuern. Aber durch den enormen Grip merkt man davon nicht viel auf der Rennstrecke. Außer man WILL driften. Auf dem Lausitzring hatte ich nur Positive Veränderungen gemerkt. Im Alltag finde ich ihn jetzt aber nochmal ne Spur "härter" als vorher.
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Mittwoch, 28. März 2018, 00:59

Für 2018 bzw schon für die Essen Motor Show hat sich wieder bisschen was getan seit dem Video. Mal sehen inwiefern ich die Pläne für 2018 fertig bekomme. Wie vllt der eine oder andere mitbekommen hat kommen komische Geräusche aus meine Antriebsstrang.

Plan für 2018:

Spiller Motorhaube
Aero Catch Haubenschloss
IRP Shortshifter



Geräusche aus dem Antriebsstrang -> Getriebe. Ist jetzt ein neues gebrauchtes rein gekommen. Ein Upgrade wäre schön und sinnvoll aber finanziell leider momentan einfach nicht machbar...und bevor ich nicht fahre, fahre ich lieber so :thumbup:

Spiller Motorhaube ist in der mache, ob sie dieses Jahr noch Lackiert und Montiert wird steht aber noch nicht fest.

Die Aero Catch Haubenschlösser sind bereits schon vorhanden.

IRP Shortshifter ist auch erfolgreich eingebaut.


außerdem ist jetzt auch die richtige Bremse drin ->



Jetzt bekommt der gute anfang April von TÜV bei MPS (steht da sowieso wegen Abstimmung und Getriebe) und dann kann es hoffentlich los gehen in die Saison 2018. :love:
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Mittwoch, 28. März 2018, 05:46

Ich drück dir die Daumen das das neue Getriebe länger hält :thumbup:

Und mir drück ich die Daumen das meins gar nicht erst so anfängt :whistling:
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