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GT-BARTO

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1

Freitag, 20. Dezember 2013, 00:42

GT 86 fahren, nicht verbasteln

Der GT ist ein schönes Auto und ein sportlichens Auto!
Er sieht gut aus, fährt sich gut und fühlt sich gut an.
200 ps für den normalen strassenverkehr, gut!
Wieso muss man so ein schönes Auto verbasteln, gibt es dock alles schon fertig von anderen Herstellern.
Ich möchte niemanden bevormunden, nur meine Meinung kund tun!
Was halted Ihr davon?
Mein Tuning beschränkt sich auf Fussmatten un Winterräder.

w00lf

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Freitag, 20. Dezember 2013, 00:47

Über Tuning und dessen Sinnhaftigkeit lässt sich weder konstruktiv diskutieren, noch streiten.
mfg, Wolfgang

GT-BARTO

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3

Freitag, 20. Dezember 2013, 00:58

Ich wil ja nicht streiten, Du sprichst auch ware Worte, ich bin ja grundsätzlich auch dafür, dads jeder machen kann, was er will!

viva71

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4

Freitag, 20. Dezember 2013, 01:01

Es gibt am GT Sachen, die mir im Serienzustand einfach nicht gefallen, und daran ist unter anderem auch die erste und zweite Studie schuld.

Außerdem war auch im Lastenheft das Serienfahrzeug mit Ziel auf Individualisierung geplant -> siehe Tada
Jeder so wie er ihn haben will aufbauend auf einem guten Fundament.

GT-BARTO

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5

Freitag, 20. Dezember 2013, 01:08

Ich meine ja auch solche Themen, wie Kompressor, Turbo, Riesenflūgel, das gibt es doch schon, ohne basteln Oder umbauen

psyke

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6

Freitag, 20. Dezember 2013, 02:26

Was meinst du denn mit verbastelt?

Gabriel

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7

Freitag, 20. Dezember 2013, 03:33

Verstehe ich auch nicht so ganz.

Steel

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8

Freitag, 20. Dezember 2013, 05:37

Warum nicht ein Einheitsauto für alle, das exakt die ausreichende Motorleistung hat, um die Richtgeschwindigkeit von 130km/h zu erreichen?
Warum keine Einheitshäuser für alle, die alle lebensnotwendigen Voraussetzungen erfüllen? Mit den passenden nährwertoptimierten Essenstabletten?

?( :thumbdown:

BRZ

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9

Freitag, 20. Dezember 2013, 07:31

Also ich gebe dir schon recht, der Wagen ist schon Stock sehr gut. Aber es gibt auch Schwachpunkte an dem Fahrzeug. Die findet nur nicht jeder gleich schlimm. Manche sind vieleicht sogar ganz froh, dass der Wagen so ist wie er ist. Aber ich sehe es so: das Potential des Autos ist an manchen Stellen ungenutzt, z.B. die Rad/Reifen Kombination, die Auspuffanlage, diverse Plastikteile im Innenraum usw.
Daran was zu ändern hat doch nichts mit verbasteln zu tun.
Wenn man sich die Bilder vom Showthread so anschaut sind fast alle Änderungen sehr gut gemacht. Verbasteln ist in meinen Augen z.B. Baumarkttuning, oder schlechte Umbauten.
Hier im Forum werden die Autos individualisiert, und das sehr gut.
Michelin PSS 225/40, OZ Leggera HLT 8x18, KW V3 mit Stützlagern, ST Stabis, Perrin Pulley Kit+Kurbelwellenscheibe, Milltek AGA, Motiv Overpipe, Schroth Gurte, Mishimoto Ansaugung, K&N LuFi, HKS Duct, Valentis smoked, Innenraum Alcantara, Lederarmlehne, Clarion NX720E, Cusco Domstrebe und Motorstreben vorne, Laile Strebe hinten, TRD ASC, TRD DoorStabi, Grimmspeed Bremsstopper, Guerney Flap, Oil Catch Can, mehr...

GT86

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10

Freitag, 20. Dezember 2013, 08:42

Verbasteln gibts im Sinne des Tuners selbst eigentlich nicht. Jeder baut dran, was ihm selbst gefällt. Wenns einem selbst nicht passt, sollte man sich freuen, dass sein eigenes Auto nicht so aussieht. Ich finde, man muss aber niemanden deshalb schlecht reden.

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Freitag, 20. Dezember 2013, 10:11

Wer den Auspuff im Werkszustand behält wird nie verstehen was für ein Auto der GT ist. ;)

rst

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Freitag, 20. Dezember 2013, 10:12

Ich denke, dass die Grenze, ab wann ein Auto "verbastelt" ist, im Auge des Betrachters liegt. Ich mag es zwar auch dezent, habe aber trotzdem andere Felgen, TRD-Heckspoiler, Stahlflex-Bremsleitungen, Türstabilisatoren und Rückfahrkamera drin. Das mag für manchen schon zu viel sein.
Allerdings alles über Toyota bestellt. Also nichts anderes als aufpreispflichtige Extras wie Ledersitze und Navi-Modul? Die Grenze ist schwer zu definieren und wird bei jedem etwas anders sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rst« (20. Dezember 2013, 10:42)


viva71

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13

Freitag, 20. Dezember 2013, 10:19

Ich hab für mich zwei Abteilungen.

Abteilung Optik, TRD Spoiler, TOM's Heckleuchten, Subaru Sharkfin, Bumperlight da die nicht mehr zu den Tom's gepasst hat und das entfernen der Beschriftung.
Vorne und hinten gehört für mich noch ein Abschluss drunter, wenn die vordere Lippe des STI Paketes passen würde, wäre sie schon montiert. Ist aber auch ein original Zubehörteil vom Hersteller, ebenso der Rear Under Spoiler von Subaru. Da dürfte ich auch kein M-Paket auf einen BMW bestellen, und ohne sehen alle BMW's für mich nicht sooo toll aus.

Abteilung Angriff, KW Clubsport + Domlager + Domstreben ist sicher nicht jedermanns Sache, ich finde den Zugewinn an Fahrdynamik erheblich toller, wie den Verlust von Komfort, ist ein hochwertiges Fahrwerk und nichts verbastelt.

Die Felgen und Reifen sowohl im Winter als auch Sommer gehören für mich in beide Abteilungen

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Freitag, 20. Dezember 2013, 10:59

Hättte nichts am GT86 geändert wenn:

- die Serienbereifung halbwegs bündig mit der Karosserie abschließt

- die Musikanlage den Ohren schmeichelt

- der Boxer serienmäßig rumbled

- kein Heckspoiler Serie verbaut wäre

- die Embleme nicht wie Plastik aus dem Kaugummiautomaten wirken

und winzige Heckklappe nicht damit vollgepflastert ist

- mann aussuchen kann ob man Gripbereifung oder Driftbereifung erhält

- Das E Gas spontan und ohne Verzögerungen reagiert.

...Sind nur ein paar Beispiele, könnte man ewig so weiterführen...



Dazu kommt die Individualität. Es wäre furchtbar langweilig wenn auf Treffen 10 gleiche Fahrzeuge

nebeneinander stehen.
Special thanks to TOMEI USA

Marco86

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Freitag, 20. Dezember 2013, 12:46

Wer den Auspuff im Werkszustand behält wird nie verstehen was für ein Auto der GT ist. ;)
Wieso das denn bitte? Wasn dann anders bitte? Sound? Das wars?
Lg
Toyota GT86 Furious Black :thumbup:

AristokraT

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Freitag, 20. Dezember 2013, 14:05

Wie viva und rst schon geschrieben haben gibt es da viele Unterschiede und Definitionsmöglichkeiten.

Der Eröffnungspost ist für mich sehr unklar formuliert und wirft mehr Fragen auf :D.

Ich kann erst eine Antwort darauf geben wenn Du definierst was genau für dich "verbastelt" heißt.

Denn da gibt es ja Unterschiede:

Meinst Du:
- optisches Tuning?
- performance Tuning?
- Zubehör direkt vom Hersteller?
- Zubehör von Drittanbietern direkt für das Auto entwickelt?
- "Universalzubehör" von Drittanbietern?
- WIe sieht es mit Standheizung und sonstigen Compfortfunktionen aus?




Generell kann ich viva zustimmen: Der Herr Tada und seine Mannschaft haben ein Grundgerüst entwickelt, einen Rohdiamanten den jeder nach seinem Gusto schleifen SOLL. Die Basis des GT ist schon eine super Basis, aber er muss zu viele Geschmäcker auf ein mal abdecken und das ist bekanntlich unmöglich. Es gibt einfach kein Auto das z.B. die perfekte Driftmaschine ist aber gleichzeitig auch die besten Rundenzeiten fährt.
Und genau aus diesem Grund soll man es auch nach seinem Belieben verändern.

Aber eines trifft auf all diese Dinge zu: man kann es vernünftig machen und sauber arbteiten, oder aber man kann pfuschen (was allgemein als "Baumarkttuning" bezeichnet wird.) ^^ Und genau dieses Baumrkttuning ist für mich persönlich "Verbasteln". Und das habe ich noch nicht oft hier im Forum gesehen...



Ich hoffe man versteht was ich meine :D
Im Besitz seit Okt. 2012: GT86, Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara(anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go.
Seit März 2013: Eibach Federn, Distanzscheiben, Scheibentönung

Daily und Winter: Corolla E12 TS, 1,8 Sauger, 192PS Mazda 6 (2013) Kombi

http://www.hachirokufriendsfranken.de/
Der Thread meines Sharkys: AristokraTs Sharky

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Freitag, 20. Dezember 2013, 14:54

@GT-Barto: Wenn alle ihre Kisten tunen, haben WIR rgendwann die "Originale", die man ehrfürchtig bestaunen wird. :-) :-)

Nein, Spaß beiseite: Tunen sehe ich hauptsächlich als Möglichkeit, das Fahrzeug an persönliche Bedürfnisse und Geschmack anpassen zu können. Der Basis-GT ist zwar tatsächlich schon ein beeindruckendes Fahrzeug, aber erfüllt eben nicht unbedingt das, was man sich von ihm wünscht. Und man darf nicht vergesssen, daß manche Tuningmaßnahmen einfach auch den Wunsch nach "noch mehr" oder "noch besser" auf der nach oben offenen Tuning-Skala auslösen.

Bei mir sollte es z.B. zunächst nur eine Domstrebe vorne sein. Die Veränderung im Fahrverhalten hat mir dann so gut gefallen, dass die hintere Strebe wenig später folgte. Durch das nun wesentlich exaktere Fahrgefühl (und die entsprechende Erfahrung mit dem GT) finde ich nunmehr die OEM-Michelin mit ihrem sehr weitem Grenzbereichverhalten absolut nicht mehr passend. Das wird als nächstes geändert, da kommen Reifen mit mehr Grip drauf, auch wenn der Grenzbereich kleiner wird. So kommt eins zum anderen, 'mal sehen, was noch folgt. Sound z.B. interessiert mich nicht die Bohne, wenn damit keine ansehliche Leistungssteigerung einhergeht. Würde der GT mit identischen Fahrleistungen elektrisch angetrieben zum selben Preis als Alternative angeboten werden, hätte ich die lautlose Version gewählt :-)
GT86 MT, EZ 07/2013, Inferno-Orange, 25/20 mm Eibach-Pro-Kit, Eibach-Spacer 40 mm, TRD Türversteifungen, "Megan Racing" Domstrebe vorne, "Laille Beatrush" Domstrebe hinten.

MPS

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18

Freitag, 20. Dezember 2013, 15:03

Uff, wieder so ein Thread.

Natürlich ist der GT86 ein tolles Auto, aber Toyota musste viele Kompromisse eingehen um den Preis niedrig zu halten. Beispielsweise die Türen und das Verzicht auf eine Dämmung. Und man muss auch beachten, WER das Auto fährt und welches Persönlichkeitsprofil er hat. Es ist einfach Unmöglich den Geschmack von jedem einzelnen zu treffen, beispielsweise das T&G. Ich bin komplett zufrieden damit und werde es bei meinem so lassen, da geht noch was mit dem Teil.

Das ist genau wie mit dem Wissen über das Auto an sich, somehr man über das Auto weiss, umso mehr kann man nervige Besuche beim Händler vermeiden. Auch hier wieder ein Beispiel, dass Problem mit den Scheiben im Winter. Wenn die Scheibe nicht ganz abschließt, dann muss man einfach die Fenster auf der jeweiligen Seite komplett runterfahren, weil die Einstellung verloren ging. (Jeweilige Seite = Links-Links / Rechts-Rechts - DAS ist der Trick dabei!!!) - Damit will ich einfach sagen, wenn man zufrieden ist mit dem Auto und ein Fehler findet, ist man nicht unbedingt gezwungen den Händler aufzusuchen oder was 'besseres' nachzurüsten.

Und selbst hier muss man unterscheiden, WAS ist Tuning bei dem Auto? Klar, das TUT mit den Umklappbaren Rücksitzen vom Kofferraum aus, ist vermutlich für die meisten Sinnvoll. Aber für manche auch komplett Unintressant. Schwiegermutter käme bei mir in den Kofferraum, da wäre sowas Genickbrechend für mich. :D Klar, ein Turbo bzw. Kompressor würde für mehr Bums sorgen, aber genauso wollen dann auch die Bremsen etc. nachgerüstet werden. Wenn Subaru den FA20 mit einer Leistungskur in einem anderen Wagen verkauft, dann gehen wohl paar PS mehr ohne irgendwie größere Eingriffe zu unternehmen. Kein Thema. Man muss auch Bedenken, dass es bei diesem Wagen um das Gefühl beim Fahren geht, da hat der Karren mehr vorraus als BMW, Mercedes und Audi. Weil die Autos einfach nur Langweilig sind, Einheitsbrei, Bli bla Blub!

Ich kann jetzt nur von mir ausgehen, natürlich werde ich an meinem künftigen Baby auch was verändern, sprich -> Türen etwas dämmen. Hifonics-Anlage(Ich will nichts hören!!!), TRD-Paket bis auf Felgen, Bremsen und Innenraum und dann war es das auch. Mit +20KG wegen Dämmung und Sub kann ich leben, weil der Sub herausnehmbar bleibt. Aber ansonsten, war es das. Vielleicht noch kleinere Spielereien im Innenraum, sonst nüschts.
MPS- Flohmarkt. Beamer, Barzubehör, Album, Weight Gainer, etc so on.

Synex

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19

Freitag, 20. Dezember 2013, 15:25

Generell kann ich viva zustimmen: Der Herr Tada und seine Mannschaft haben ein Grundgerüst entwickelt, einen Rohdiamanten den jeder nach seinem Gusto schleifen SOLL. Die Basis des GT ist schon eine super Basis, aber er muss zu viele Geschmäcker auf ein mal abdecken und das ist bekanntlich unmöglich. Es gibt einfach kein Auto das z.B. die perfekte Driftmaschine ist aber gleichzeitig auch die besten Rundenzeiten fährt.
Und genau aus diesem Grund soll man es auch nach seinem Belieben verändern.

Aber eines trifft auf all diese Dinge zu: man kann es vernünftig machen und sauber arbteiten, oder aber man kann pfuschen (was allgemein als "Baumarkttuning" bezeichnet wird.) ^^ Und genau dieses Baumrkttuning ist für mich persönlich "Verbasteln". Und das habe ich noch nicht oft hier im Forum gesehen...


Kann mich da euch beiden anschließen, bin auch etwas über den ersten Post verwirrt :wacko:

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20

Freitag, 20. Dezember 2013, 15:37

Hmmmmm und wieso gibt es den Toyobaru als "nackt" zu kaufen, also mit Stahlfelgen, ohne Auspuffblenden etc. ?( Klar ist das Auto schon gut ab Werk, aber selbst wenn jemand Fake-Alu Einlassgitter aus dem Baumarkt draufklebt, na und? Ich kann ja dann meine Sonnenbrille anziehen 8) Ach ja, ich habe einen Flaggenaufkleber drauf ;)