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  • »Hectorpascal« ist der Autor dieses Themas

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 18:10

Eure Torque Messung Beschleunigung von 0-100kmh

Liebe Leute,

ich habe mir heute mal die Mühe gemacht und mit Torque die Beschleunigung von 0 auf 100 gemessen.
Dabei habe ich den geänderten Reifenumfang von 17x7 mit 215/45/17r zu 18x8 mit 225/40/18 berücksichtigt.
Dazu habe ich den http://www.reifenrechner.at/ benutzt.
bei 98kmh Tacho sollte ich dementsprechend 100kmh drauf haben. Laut Rechner jedenfalls.
Darauf habe ich den Multiplikator in Torque dann abgestimmt, d.h. bei 98 kmh Tacho sollte Torque 100kmh anzeigen.
Der passende Multi war dann 1.09 in den Fahrzeugeinstellungen für den Reifenumfang.
Mit VSC Sport eingeschaltet war die beste Messung dann 6,64sec.
Es pendelte sich nachfolgend auf eindeutig unter 7sec. dann ein.
Wie sind eure Messungen und was haltet ihr davon insgesamt?
Immerhin war der GT mit knapp 7+X angegeben und so können wir ja 6sec. von 0 auf 100 sagen. :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hectorpascal« (7. Oktober 2013, 16:55)


Guggy_andreas

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 19:03

Hallo,
Ja ich hab's auch mal mit Torque und mit der Stoppuhr gemessen. Kam auch auf 6,7 Sec :)

  • »Hectorpascal« ist der Autor dieses Themas

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 19:39

Also kein Messfehler? :D
Das geile ist das der zweite Gang GENAU auf die 100 knallt bevor sich der Begrenzer einschaltet.
Bei der ersten Messung kam ich auf 8 sec wobei ich da eine Differenz von 14kmh zwischen Torque und Tacho hatte.

Falke

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:02

hast du die Geschwindigkeit mit GPS gegengeprüft?
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Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:19

Genau das wollte ich jetzt auch fragen!
Ich habe (beim Handschalter) auch gemerkt, dass exakt bei 100 km/h im 2. Gang der Begrenzer wirksam wird. In Wirklichkeit sind es nach GPS dabei aber nur etwa 94...95 km/h (Standardbereifung).
D.h. um auf 100 zu kommen, muß man unbedingt noch im dritten weiterbeschleunigen. Das kostet wertvolle Zeit und darum halte ich die genannten Zeiten für Selbstbetrug.

Rene

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:27

Wie schonmal erwähnt meiner dreht bis 8000. halte aber private Messungen durch Stoppuhr ect für eher Schwachsinn als ein wirklich konkurrenzfähiger Betrag.

w00lf

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:35

Wie schonmal erwähnt meiner dreht bis 8000.
Ähm... 8| ?(
mfg, Wolfgang

Guggy_andreas

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:43

Wtf labern hier manche. Es geht ja nur darum wie schnell er von 0 auf 100 ist. Nicht irgendwas von konkurrenzfähig.
Da jeder Tacho ungenau ist und zwar gewollt. Wird auch bei 0 auf 100 vom Herrsteller die Tacho angabe angegeben und nicht GPS.

Rene

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9

Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:47

Wie schonmal erwähnt meiner dreht bis 8000.
Ähm... 8| ?(
In anderen threads

Rene

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 21:50

Wtf labern hier manche. Es geht ja nur darum wie schnell er von 0 auf 100 ist. Nicht irgendwas von konkurrenzfähig.
Da jeder Tacho ungenau ist und zwar gewollt. Wird auch bei 0 auf 100 vom Herrsteller die Tacho angabe angegeben und nicht GPS.
DAnn belass es bei der Serienangabe. Jede Messung wird unterschiedlich . Jeder GT ist unterschiedlich . Deshalb auf dem Papier is es 7,X und im realen is es unter 7 ...fertig

w00lf

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 22:04

Wie schonmal erwähnt meiner dreht bis 8000.
Ähm... 8| ?(
In anderen threads
Hast du da einen Link dazu? Ich denke mit 8000 als Suchwort werd ich nicht soviel finden... 8)
mfg, Wolfgang

aeon

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 22:25

ECUTek RaceRom halt


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Sonntag, 6. Oktober 2013, 23:23

also mit Super + warens bei mir nach GPS Speed 7,5s, mit normal Super dann bereits 8,5s
__________________

Rocco

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Sonntag, 6. Oktober 2013, 23:29

Wtf labern hier manche. Es geht ja nur darum wie schnell er von 0 auf 100 ist. Nicht irgendwas von konkurrenzfähig.
Da jeder Tacho ungenau ist und zwar gewollt. Wird auch bei 0 auf 100 vom Herrsteller die Tacho angabe angegeben und nicht GPS.
Hast du beweise dafür? Das halte ich schon für ein starkes Gerücht. Bei den meisten Tests der Presse wird mit ner Driftbox gemessen. Was ja auch die Hersteller wissen. Somit würde es wenig Sinn machen irgendwelche Tachowerte anzugeben die im Nachhinein bei den Tests nicht gehalten werden.


halte aber private Messungen durch Stoppuhr ect für eher Schwachsinn als ein wirklich konkurrenzfähiger Betrag.
:thumbsup:

nomatter

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Montag, 7. Oktober 2013, 03:38

RE: Eure Torque Messung Beschleunigung von 0-100kmh

Liebe Leute,

Wie sind eure Messungen und was haltet ihr davon insgesamt?


a1. Breitere Reifen -> mehr Grip -> schneller (insofern vorher die Reifen durchdrehten)
a2. Breitere Reifen -> mehr Widerstand -> langsamer (ab 80...100kmh, denk ich)
b1. Größerer Abrollumfang -> länger im 1. und zweiten Gang -> schneller
b2. Größerer Abrollumfang -> weniger Leistung auf Straße -> langsamer
c. Größerer Abrollumfang -> Schalten in 3. Gang gespart -> schneller

Dazu: Reifen neu oder abgefahren (6mm Differenz beim Radius sowie besserer Grip bei alten), Reifentyp (mischung,Profil), Reifenluftdruck, Luftdruck, Temperatur, Luftfeuchte.

Vorn 185er und hinten 245er ist vielleicht optimal für 0-100. ;)

Weil die Gänge sehr dicht beieinander liegen, hatte ich auch einmal über größerern Abrollumfang nachgedacht... leider nachdem Reifen- und Felgenkauf.... Tiefer müsste dann aber vielleicht auch, um wieder Normalhöhe zu haben...

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Montag, 7. Oktober 2013, 07:54

Das GPS an meinem Samsung Galaxy ist leider viel zu schlecht um damit etwas prüfen zu können, wie GPS im genauen überhaupt.
Was ich sagen kann, mit der Serienbereifung wurde ich immer klar unter Tacho geblitzt. Mit den neuen Reifen immer darüber.
Ich fahre immer konstant mit Tempomat am Punktelimit. Es müsste also ungefähr stimmen. Serie ist langsamer, neue Bereifung ist schneller als Tacho.
2ter Gang=Punktlandung auf 100? Warum nicht?
Ist doch schön zu glauben... :rolleyes:
Wäre doch mal was für einen Event. Mit Driftbox ganz genau nachmessen. Mit Zertifikat. :D

Rocco

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Montag, 7. Oktober 2013, 12:19

Du willst damit sagen, dass der Tacho mit Serienbereifung "nachgeht"? Also zu wenig anzeigt?
Schwer zu glauben denn das wäre nicht erlaubt. Ein Tacho darf zwar max 10% zuviel anzeigen aber niemals zuwenig.

nomatter

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18

Montag, 7. Oktober 2013, 15:10


Wäre doch mal was für einen Event. Mit Driftbox ganz genau nachmessen. Mit Zertifikat. :D


Nochmal:
Dein Kalkulator-Vorschlag: http://www.reifenrechner.at/, deine Werte
Vorhanden: Reifenbreite Reifenhöhe Durchmesser 225, 40, 18
Das macht eine Reifenhöhe von 90mm. Angenommen Neureifen mit 8mm.
Nun kalkulieren abgefahrene Reifen -> 84mm Reifenhöhe -> zu 225=37,3 -> rund 37
->Reifenrechner:
Gewünscht: Reifenbreite Reifenhöhe Durchmesser 225, 37, 18
siehe Geschwindigkeitsabweichung und Tachoanzeige

Mit ganz genau ist da nix.

Weiter: Unterschiedliche Reifenhersteller produzieren unterschiedlich große Reifen mit der gleichen Größenbezeichnung. Manche mit mehr als 8mm zum Abfahren; manche mit genau 8mm usw.

Der prinzipielle Effekt, wenn man rein rechnerisch ausgehend von den Reifengrößen den Abrollumfang verändert, der ist natürlich schon da.

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Montag, 7. Oktober 2013, 17:13

@Rocco: Nein. Wenn dann zeigt der Tacho bei Serie zu viel an weil die mich mit weniger Kmh geblitzt haben als ich per Anzeige gefahren bin.
Nachgehen wäre ja wenn z.B. mein Tacho weniger anzeigt als erlaubt ist und ich trotzdem geblitzt werde.
Wenn ich darüber nachdenke war es mit Serienreifen auch eher eine Punktlandung. Jetzt muss ich aufpassen und am besten immer 5 Kmh unter Maximum bleiben.
Sonst wird es knapp. :D
Ein vergrößerter Reifenumfang, wenn auch unter 2%, ist also schon kritisch und ich überlege mir für den Sommer 225/35/18r zu holen.
Dann zeigt der Tacho immer 2 Kmh zu viel an und ich bin safe.

@nomatter:
Genau. Der Reifenrechner diente nur dazu um diesen prinzipiellen Effekt einschätzen zu können.
Beim Menüpunkt "vorhanden" hatte ich natürlich die Serienbereifung von 215 45 17r eingegeben um die rechnerische Abweichung zu meiner jetzigen Bereifung zu bekommen.
98,1 Kmh mit meiner jetzigen Bereifung zu 100 mit Serienreifen waren dann die Grundlage zur Anpassung von Torque.
Idealmaße vorrausgesetzt.
In erster Linie hatte ich mich darüber gewundert das Torque viel weniger Kmh anzeigt als das Tacho und ich deswegen 8 Sekunden und mehr bis 100 brauchte.
Immerhin liest Torque auch nur die ECU aus und ich hätte einen identischen Wert am Tacho und an der Torque App erwartet.
Das ist aber nicht so. Kannst du mir sagen warum?

Am besten sollte mal einer seine Geschwindigkeitsdifferenz von Torque mit Multi=1.0 zu Tacho=100 Kmh mit frischer Serienbereifung posten.
Natürlich nur der Ungenauigkeit wegen und spaßeshalber. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Hectorpascal« (7. Oktober 2013, 17:23)


joba1

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Montag, 7. Oktober 2013, 18:10

Die ECU misst offenbar möglichst genau. Bei meiner noch recht neuen Originalbereifung bin ich bei gleichmäßiger Fahrweise um 30-70km/h weniger als 1km/h vom GPS Wert weg.

Der Tacho darf nie zu wenig anzeigen. Daher wird für den Tacho zum ECU-Wert noch der max. Messfehler durch Abweichung anderer zugelassener Bereifungen dazu gerechnet.
Ausserdem gibt es meist noch einen "Kosmetik"-Zuschlag.

Bei mir zeigt die ECU und GPS ~94-95 km/h bei 100 km/h Tacho. Werd das aber demnächst mal genauer testen wenn ich mit Torque etwas vertrauter bin.


...im Übrigen bin ich der Meinung dass Toyota das GT86 Cabrio rausbringen muss! 8o
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