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  • »Labskaus« ist der Autor dieses Themas

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21

Dienstag, 30. Juli 2013, 13:29

HKS baut ja irgend vor dem reifen, Greddy hat um den Kühler herum noch einen Trichter (nette Idee).

Ich würde es stumpf vor den Wasserkühler hängen ... und auch nicht mittig, sondern auf der Fahrerseite beginnend. Vielleicht auch gegen den 330mm breiten tauschen und dafür flacher bauen, damit der Wasserkühler nicht zu kurz kommt.

Ate_Sicks

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22

Dienstag, 30. Juli 2013, 13:40

hmm.. Könnte sein, dass das nicht viel ausmacht (kenn mich dafür zu wenig damit aus) aber ein gutes Gefühl hab ich dabei nicht. Kann man denn keinen Platz für den Ölkühler finden ohne den Wasserkühler zu blockieren? Wieso möchtest du den nicht ähnlich wie HKS vor dem Reifen oder sont wo neben dem Wasserkühler haben? Schwer einzubauen oder vielleicht wegen den Bremsen?

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23

Dienstag, 30. Juli 2013, 13:42

Der Wagen hat nur ein großes Loch vorne, wo die Luft durch kommt.

Ate_Sicks

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24

Dienstag, 30. Juli 2013, 13:54

Muss mir mal die Stelle genauer angucken, kann mich jetzt nicht errinern wie der Kühler dimensioniert ist und ob noch irgendwo im Luftstrom Platz vorhanden ist.
Aber ich glaub nicht, dass der Ölkühler unbedingt zu 100% direkt vor der Öffnung stehen muss. Die Luft breitet sich ja aus nach der Öffnung.

SteveP-84

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25

Dienstag, 30. Juli 2013, 14:52

wozu was neues erfinden, hier das Kit mit Foto vom Einbau - von Toyota Motorsport für den Cup GT86:





Universalölkühler, von Setrab oder Mocal, sind beide qualitativ gut! + Schläuche und Montagematerial zB bei Sandtler holen, Halter selbst bauen
Adapterplatte wirds größte Problem, von Mocal gibts glaub ich was...
http://www.racerpartswholesale.com/produ…Sandwich_Plates

kosh

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26

Dienstag, 30. Juli 2013, 15:01

Das Toyota-Kit hatte ich auch schon überlegt.
Da findte man leide rkeinen Preis.
Aber der wird eh astronimisch hoch sein...

Interessant ist die Größe (kleine) des Ölkühlers.
Dann scheint ein kleienr wohl zu reichen.
Wobei ich trotzdem den mit 16 Reihen favorisiere

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27

Dienstag, 30. Juli 2013, 15:04

Schaut beim Sandtler rein ...

Kühler - 109€-139€
Adapter - 88€
Anschlüsse - ~100€
Schlauch (den guten) - 44€

341 - 371€ plus Einbaumaterial

SteveP-84

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28

Dienstag, 30. Juli 2013, 15:15

Toyota Motorsport kannst so nicht direkt kaufen, müsstest über ein Rennteam ordern.. Preis.. kA vermutlich hoch..

wegen Adapter muss man halt aufpassen weil die "Standardadapter" nicht passen bzw. ein zusätzliches Distanzstück benötigt wird!

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29

Dienstag, 30. Juli 2013, 15:17

Hat da jemand vielleicht zufälligerweise einen kontakt hin?

Flasher

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Dienstag, 30. Juli 2013, 15:37

Komponenten für den Ölkühel kann man bei isa-racing.de ordern. Hab von denen einen Katalog zu Hause liegen.

Mocal Serie 6 Ölkühler, Netzbreite 235 mm, Gesamtbreite 330 mm
5403-0
16 | 124 mm | 0,32 ltr. | 1,06 kg
114€

Ölkühlerhalter
S1933
Serie 6 Ölkühler
41€

Kompletter Einbausatz
5430-1
mit Thermostat | Edelstahlschlauch
145 €


Komme da auf einen Endpreis von 300 €. Allerdings hab ich jetzt einfach mal ausgewählt was an Bauteilen nötig sein wird, ohne die tatsächlichen Gewindegrössen zu berücksichtigen.
Showroom
MODS |O.Z Leggera 18x8 |VA:Brembo OEM+Ferodo DS2500|HA:EBC OEM+GreenStuff|Stahlflex|Milltek resonated CAT-Back & OP|Motiv Concepts FP|AVO Turbo+CatchCan|Mishimoto Ölkühler|Exedy S1 Kupplung|BeatSonic Sharkfin|TRD Ducktail|Valenti Blinker|TOM's Rücklichter|TRD Domstrebe | KW V3

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flasher« (30. Juli 2013, 15:44)


ecospeed

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Dienstag, 30. Juli 2013, 16:00

Toyota Motorsport kannst so nicht direkt kaufen, müsstest über ein Rennteam ordern.. Preis.. kA vermutlich hoch..

wegen Adapter muss man halt aufpassen weil die "Standardadapter" nicht passen bzw. ein zusätzliches Distanzstück benötigt wird!


der kostet 857€ siehe hier

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Dienstag, 30. Juli 2013, 16:23

Okay, Kataloge können hier alle lesen und verschiedenste Online Anbieter sind auch gefunden worden.

Und jetzt mal etwas Produktiver:

Zerlegt jemand zufälligerweise gerade seine Front, so dass hier mal Bilder und Abmessungen gemacht werden können?

Die Halterrung vom Toyota Motorsport sieht gut aus, vielleicht aber ohne diese runden Streben unten.

Vielleicht 2 Streben in diesem Format (Seitenansicht)



wo der Kühler oben und unten verschraubt wird und das ganze dann an den Träger geht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Labskaus« (30. Juli 2013, 16:40)


Ate_Sicks

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Dienstag, 30. Juli 2013, 16:41

Bleibts also beim Kühler vorm Kühler? Macht das echt nix aus?

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Dienstag, 30. Juli 2013, 16:48

So bekommt er am meisten Frischluft. Der wird auch nicht unendlich warm und irgendwann macht das Thermostat auch mal wieder zu.

Es wird auch nicht der ganze Wasserkühler abgedeckt.

Ate_Sicks

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Dienstag, 30. Juli 2013, 17:08

Meinst sowas ;)

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Dienstag, 30. Juli 2013, 17:31

Öl kühler = Wassertemperatur kühler :thumbup:

von daher wird man bei einem kleinen nicht viel merken :thumbup:
Wenn du kein Brot zu essen hast,....
...iss Kuchen!!!
8|


Peer

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Dienstag, 30. Juli 2013, 19:26

Ich habe neben dem HKS-Öl-Kühler in Kürze auch ein Plug´n Play Set mit Setrab oder Mocal Kühler für den GT86 im Angebot.

Die passenden Halterungen mussten noch einmal überarbeitet werden. Diese sollten aber diese Woche in der finalen Version eintreffen.
Sandwich-Adapter inkl. Thermostat sind ebenfalls im enthalten. Bilder vom kompletten Öl-Kühler-Set kann ich dann umgehend hier einstellen.
Eine Sammelbestellung wäre auch kein Problem.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Peer« (31. Juli 2013, 19:18)


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Dienstag, 30. Juli 2013, 19:30

Magst du mehr verraten?

Größe - Preis?

Detailer

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Dienstag, 30. Juli 2013, 19:35

Na siehst ... geht doch ganz einfach :thumbup:
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
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Peer

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Dienstag, 30. Juli 2013, 20:22

Magst du mehr verraten?

Größe - Preis?

Ich stelle morgen Bilder vom Öl-Kühler-Set sowie weitere Details ein.