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Max

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Montag, 17. September 2012, 20:37





Zitat von »viva71«



Ein einfaches Update wird nicht funktionieren, da es kein Pixel-Display ist, sondern, so wie früher, beleuchtete Schablonen sind.

Somit kann die Öltemperatur gar nicht als Öltemperatur gekennzeichnet werden.

Ich dachte es geht um ne Anzeige im touch-and-go-system?! Die muss ja normale Pixel haben.


Das Display hat auch normale Pixel. :-) Ich glaube was viva71 meinte ist das Kombiinstrument im Tacho. Also Ziel sollte es sein, das im Touch & Go unter zu bringen. Oder die Idee vom JS-75 in der Uhr (was ich sehr elegant finde). Aber ich kann euch da sicherlich mehr sagen, wenn ich das Auto hab. Weil dann muss ich das Radio wegen den steckern eh einmal rausholen! :-)

JS-75

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42

Montag, 17. September 2012, 20:57

Max ich denke Du bist da genau der Richtige für uns!!! :D

Bin gespannt....
Gruß Jörg
Mir egal :whistling:

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Freitag, 21. September 2012, 20:56

Da ihr jetzt ja schon am überlegen seid, ob man dem T&G die Anzeige beibringen kann könnte man doch auch mal überlegen was man machen muss um es im Tacho anzeigen zu können oder?
Das wäre eig. 'n ziemlich interessantes Feature an das sich z.B. Toyota selbst mal machen könnte. (für alle die noch nicht genau wissen was ich meine: Tacho, Drehzahlmesser, da sind zwei Displays, das untere lässt sich durchschalten... da rein!)

Ich kam nur drauf, weil es a) gut passen würde und b) beim T&G ist sich doch hier noch keiner sicher bzw. hat sich dazu geäußert ob man da die Fahrzeugdaten anzeigen kann... oder habe ich da etwas überlesen? (falls man die nämlich nicht anzeigen kann, weil was weiß ich fehlt, müsste man dann ja so oder so basteln...)

aeon

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Samstag, 22. September 2012, 14:15

da alle T&G baugleich sind von avensis über yaris bis zum GT86 ist es nur eine software sache oder nicht belegte eingänge die die anzeige von Fahrzeugdaten verhindert!

für die "BUS" Signale die eingänge sind wohl vorhanden frage is halt in wie weit man an die software rankommt oder es schafft diese zu modifizieren/dazu zu bewegen das anzuzeigen was man gern hätt


Max

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Samstag, 22. September 2012, 15:18

Also ich sehe keine Chance das Display im Tacho zu nehmen, weil du das Protokoll nicht kennst was dort gesprochen wird. Wenn du über das T&G gehen willst nutzt man einfach den Kamera eingang. Aber das muss ich wie gesagt noch testen. Aber bei Subaru ging das ja schon mal. Und ich denke nicht, dass Toyota einen anderen Kabelbaum hat als der Subaru. :-)

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Sonntag, 23. September 2012, 09:51

da alle T&G baugleich sind von avensis über yaris bis zum GT86 ist es nur eine software sache oder nicht belegte eingänge die die anzeige von Fahrzeugdaten verhindert!

für die "BUS" Signale die eingänge sind wohl vorhanden frage is halt in wie weit man an die software rankommt oder es schafft diese zu modifizieren/dazu zu bewegen das anzuzeigen was man gern hätt

Die belegten Eingänge könnte man wohl noch recht einfach testen. Dabei könnte womöglich auch der Diagnose Modus (siehe anderer Thread zum T&G) helfen.
Wenn es allerdings mit der Software zu tun hat könnte das ein wenig (oder eher "deutlich") komplizierter werden.

Also ich sehe keine Chance das Display im Tacho zu nehmen, weil du das Protokoll nicht kennst was dort gesprochen wird. Wenn du über das T&G gehen willst nutzt man einfach den Kamera eingang. Aber das muss ich wie gesagt noch testen. Aber bei Subaru ging das ja schon mal. Und ich denke nicht, dass Toyota einen anderen Kabelbaum hat als der Subaru. :-)

Naja, das Protokoll dafür ist eig. kein Problem. Lässt sich ja alles messen und nachbauen. Die Frage ist dabei halt nur ob der Aufwand sich lohnt. ^^



Mal generell in die Runde gefragt: Kennt einer sich denn mit dem T&G soweit aus, dass er sagen kann er kann an der Software rumfummeln? Bzw. könnte ein Dump erstellen das man sich mal genauer reinziehen kann?

Jägermeister

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Sonntag, 23. September 2012, 09:56

Da fällt mir eine Bastelei ein, die ich mal für eins meiner letzen Autos gebaut hab.
Ich hab die Signale jedoch nicht vom BUS sondern direkt von den Gebern abgegriffen.
Das könnte man noch auf den CAN modifizieren. Dann noch ein rotes Display, vielleicht auch nur 2x16 Zeichen gross...

Sollte der GT bestellt werden, nehm auch ich mich der Sache an :)


Hier beim Testlauf. Fotos im Verbauten Zustand hab ich leider grad keine da :(

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48

Sonntag, 23. September 2012, 10:02

Auch das wäre natürlich möglich, aber dann müsste man das Display wieder irgendwo passend unterbringen.

Und man müsste nicht direkt alles auf CAN umstellen sondern könnte mit 'nem Chip (meine ELM327 war das alles-könner Modell) direkt an das OBD rangehen (Kabel abgreifen und den Chip die Kommunikation machen lassen, auslesen geht dann über serielle Kommunikation - programmiertechnisch sehr easy ^^ )

Max

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Sonntag, 23. September 2012, 11:33

da alle T&G baugleich sind von avensis über yaris bis zum GT86 ist es nur eine software sache oder nicht belegte eingänge die die anzeige von Fahrzeugdaten verhindert!

für die "BUS" Signale die eingänge sind wohl vorhanden frage is halt in wie weit man an die software rankommt oder es schafft diese zu modifizieren/dazu zu bewegen das anzuzeigen was man gern hätt

Die belegten Eingänge könnte man wohl noch recht einfach testen. Dabei könnte womöglich auch der Diagnose Modus (siehe anderer Thread zum T&G) helfen.
Wenn es allerdings mit der Software zu tun hat könnte das ein wenig (oder eher "deutlich") komplizierter werden.

Also ich sehe keine Chance das Display im Tacho zu nehmen, weil du das Protokoll nicht kennst was dort gesprochen wird. Wenn du über das T&G gehen willst nutzt man einfach den Kamera eingang. Aber das muss ich wie gesagt noch testen. Aber bei Subaru ging das ja schon mal. Und ich denke nicht, dass Toyota einen anderen Kabelbaum hat als der Subaru. :-)

Naja, das Protokoll dafür ist eig. kein Problem. Lässt sich ja alles messen und nachbauen. Die Frage ist dabei halt nur ob der Aufwand sich lohnt. ^^



Mal generell in die Runde gefragt: Kennt einer sich denn mit dem T&G soweit aus, dass er sagen kann er kann an der Software rumfummeln? Bzw. könnte ein Dump erstellen das man sich mal genauer reinziehen kann?

da alle T&G baugleich sind von avensis über yaris bis zum GT86 ist es nur eine software sache oder nicht belegte eingänge die die anzeige von Fahrzeugdaten verhindert!

für die "BUS" Signale die eingänge sind wohl vorhanden frage is halt in wie weit man an die software rankommt oder es schafft diese zu modifizieren/dazu zu bewegen das anzuzeigen was man gern hätt

Die belegten Eingänge könnte man wohl noch recht einfach testen. Dabei könnte womöglich auch der Diagnose Modus (siehe anderer Thread zum T&G) helfen.
Wenn es allerdings mit der Software zu tun hat könnte das ein wenig (oder eher "deutlich") komplizierter werden.

Also ich sehe keine Chance das Display im Tacho zu nehmen, weil du das Protokoll nicht kennst was dort gesprochen wird. Wenn du über das T&G gehen willst nutzt man einfach den Kamera eingang. Aber das muss ich wie gesagt noch testen. Aber bei Subaru ging das ja schon mal. Und ich denke nicht, dass Toyota einen anderen Kabelbaum hat als der Subaru. :-)

Naja, das Protokoll dafür ist eig. kein Problem. Lässt sich ja alles messen und nachbauen. Die Frage ist dabei halt nur ob der Aufwand sich lohnt. ^^



Mal generell in die Runde gefragt: Kennt einer sich denn mit dem T&G soweit aus, dass er sagen kann er kann an der Software rumfummeln? Bzw. könnte ein Dump erstellen das man sich mal genauer reinziehen kann?


Protokol kein Problem? ;-) Schon mal vom Auto einen CAN-Bus reverseengi.? Moderne CAN Busse sind verschlüsselt. Da kannst nicht mal so eben den Datenstrom mit sniffen. Also eigene Software in die vorhandene Software einzubringen halte ich für nicht machbar. Du hast ja keine definierten Schnittstellen gegen die du Programmieren kannst. Dann welchen Compiler nutzt das System etc. etc.

Na ja nächste Woche ist mein Auto offentlich da und dann kann ich mal ein experiment machen. Dann wisst ihr wie mein Plan ist! ;-) Muss ja auch jeder nachmachen können...

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Montag, 24. September 2012, 16:36

Protokol kein Problem? ;-) Schon mal vom Auto einen CAN-Bus reverseengi.? Moderne CAN Busse sind verschlüsselt. Da kannst nicht mal so eben den Datenstrom mit sniffen. Also eigene Software in die vorhandene Software einzubringen halte ich für nicht machbar. Du hast ja keine definierten Schnittstellen gegen die du Programmieren kannst. Dann welchen Compiler nutzt das System etc. etc.

Na ja nächste Woche ist mein Auto offentlich da und dann kann ich mal ein experiment machen. Dann wisst ihr wie mein Plan ist! ;-) Muss ja auch jeder nachmachen können...


Die Verschlüsselung die da angewandt wird ist nicht der Bringer - das geht schon. Aber ich sagte ja nicht, dass es einfach wird.
Das die Schnittstellen nicht definiert sind bzw. man das mal so eben herausbekommt ist da schon eher ein (großes) Problem.

Und wie du im letzten Satz sagtest: Muss jeder nachmachen können. Das wäre dann glaube ich nicht so schnell gegeben.

Mal schauen was du dir in den nächsten Wochen so überlegst (und immer schön raus mit den Infos und Gedanken ;) )

Max

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Montag, 24. September 2012, 19:29

selbstverständlich. Ich schreibe auch entsprechende stücklisten und anleitungen. So das es jeder nach machen kann. Oder für die die in meine Gegendwohnen kann ich es auch machen. Aber erstmal muss ich selber schauen, ob das konzept funkioniert! :D

wraitz

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Freitag, 28. September 2012, 10:19

Moin!

ich hätte lieber eine analoge Öl-Temp-Uhr! Möchte aber nicht die Blende auf der Beifahrerseite nutzen. Da seh' ich's ja nicht. Hat da jemand eine gute Idee?

lG Willi
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"Die Drehzahlkontrollleuchte ist für taube Fahrer, die den Motor nicht hören.
Der Drehzahlkontrollpeeps ist für blinde Fahrer, die den Drehzahlmesser nicht ablesen können."

Germanpsycho

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Freitag, 28. September 2012, 12:10

Also was ich machen werde ist es per obd und nem prog aufm handy.

das hab ich bei meinem rs3 so gemacht gehabt hab das imme rmitlaufen lassen bis ich 90° hatte ;)

Der obd bloothot stecker kostet nicht mal 30 euronen und das prog aufm handy glaub 4 euro ;)

Joey1986

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Mittwoch, 3. Oktober 2012, 22:46

Habe heute mal 7ber TORQUE geschaut was der obd ausgang so alles ausspuckt: Die Liste ist lange, jedoch gibt es leider keine Werte für die Öltemperatur. Sieht wohl schlecht aus mit OBD!
'12er GT86 Schalter - Inferno Orange - Milltek Catback resonated - ST Suspension - Teil-Folierung - 18" ATS Street Ralley Black - Android Head Unit - Valenti Smoked Sequence - Hella Supertones

Max

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Donnerstag, 4. Oktober 2012, 09:10

Habe heute mal 7ber TORQUE geschaut was der obd ausgang so alles ausspuckt: Die Liste ist lange, jedoch gibt es leider keine Werte für die Öltemperatur. Sieht wohl schlecht aus mit OBD!

Das ist natürlich bitter. Ich werden noch einen anderen ODB Adpater ausprobieren und ein paar Apps. Ich habe schon beführchtet, dass die Daten für die Öltemperatur nicht hochgeführt werden. :/

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Freitag, 5. Oktober 2012, 14:55

Hey leute,

Ich habe hier gelesen http://pricinginsider.carsdirect.com/201…t-86scion-fr-s/
(also wenn mein Englisch richtig ist), gibt es in der TRD Version ein Kombiinstrument für die Öltemperatur und Öldruck etc..

Tut mir leid falls ich falsch liege :).... Ansonsten warten werden wir vielleicht von Toyota überrascht.


MfG
Es gibt 10 Arten von Menschen auf der Welt.
Die, die binär verstehen und
die, die binär nicht verstehen.

GT86, Inferno Orange, PDC hi, Navi, Leder schwarz --> Bilder unter Hessenrundfahrt


wraitz

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Freitag, 5. Oktober 2012, 15:44

Ja das ist chick und das kommt in den Radioschacht. Und wohin dann mit dem Radio? Das hätt ich schon gerne dringelassen!
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Freitag, 5. Oktober 2012, 19:54

Ich brauchs nicht so elegant. Der GT86 ist zwar ein Knaller, aber kein Maybach... :D

Daher habe ich mich für ein klassisches Rundinstrument entschieden:

http://www.merx-tuning.de/Prosport-Zusat…36-875-878.html

Erfreulich klein, bei nur 45mm Durchmesser und im Betrieb rot beleuchtet. Gibts da allerdings nicht mehr, ich hab bei ebay bestellt.

Ich werds in der Mittelkonsole einlassen, wo jetzt diese Einbuchtung ist (wofür ist die eigentlich?). Dann kann man das Loch ggf. mit einer dünnen Platte später wieder verschliessen.

Ich brauche das eh nur um zu beobachten, wann die Betriebstemp. erreicht ist. Dafür muss ich`s nicht ständig im Auge haben.



Gruss,

Gerd

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Freitag, 5. Oktober 2012, 21:32

Wurde das hier nicht eh schon erwähnt, dass der GT86 keinen Sensor für die Öltemperatur verbaut hat?!
Ergo kann auch kein Wert über ein OBD Tool ausgegeben werden ... da hilft nur die Nachrüstung eines Zubehör-Sensor.

Optisch im Innenraum finde ich die Idee mit der "Umschaltbaren" digitalen Uhr imme noch klasse. Die Frage der Realisierbarkeit besteht jedoch ....
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, Tieferlegungsfedern Eibach, JBL Soundsystem)
Umbauten (328PS/329NM): Garrett GT28R, MPS Cold Air Intake, Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, schwarze Innenraumteile, TOM's Tail Lights

wraitz

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Montag, 8. Oktober 2012, 09:57

Ich werds in der Mittelkonsole einlassen, wo jetzt diese Einbuchtung ist (wofür ist die eigentlich?).


Welche Einbuchtung? In meiner Mittelkonsole ist alles zugebaut. Von oben nach unten: Luftdüsen, Radio, Uhr, Klima, Startknopf und USB. Wo ist da noch ne Einbuchtung mit 45mm Platz? Und wo ist meine Brille?



Diese gefallen mir gut: http://www.merx-tuning.de/Prosport-Zusat…86-141-884.html Nur wohin damit?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wraitz« (8. Oktober 2012, 10:24)