Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Jango

Erleuchteter

Beiträge: 3 151

Fahrzeuge: GT86

Wohnort: Buxte

Beruf: Neues reparieren

Danksagungen: 76

  • Nachricht senden

121

Montag, 7. April 2014, 05:16

Die Soundkulisse ist ja schon mal herrlich und die Werte sehen auch gut aus. :thumbup:
:!: "If the GT86 in standard isnt fast enough, then the roads youre driving on are too straight" Masaya Yumeda :!:

https://www.youtube.com/watch?v=tLOBOgu4Rkk

満月-86

Blackbot64

unregistriert

122

Montag, 7. April 2014, 06:36

Zitat "Mit Ölkühler und Bastuck AGA und Anzeige im Innenraum ca. ****** € - MPS bittet darum selbst eine Anfrage zu stellen bezüglich des Preises!"

Hier im Forum wird doch ständig über den besten Preis diskutiert (Auto, Abgasanlage, Rückleuchten etc.). Ich finde die "Bitte" schon unseriös, geht es doch anscheinend ausschließlich darum, dem nächsten Kunden den höchstmöglichen Preis abzuzocken! MPS - Nein Danke! :thumbdown:

Wer dem nicht zustimmt, kann gerne einen einzigen vernünftigen Grund nennen, warum der Preis nicht genannt werden soll...

BRZ

Erleuchteter

Beiträge: 3 342

Fahrzeuge: Subaru BRZ

Wohnort: Kempten

Beruf: Softwareentwickler

Danksagungen: 153

  • Nachricht senden

123

Montag, 7. April 2014, 07:11

Ist doch legitim, dass MPS seine Preise selbst dem Markt anpassen will. Außerdem schätze ich, dass es Rabatte gibt, wenn du mehr Teile einkaufst (AGA, Ölkühler usw.)
WEnn du Interesse hast, starte einfach eine Anfrage, ansonsten kann es dir doch egal sein.

Ich kann daran nichts unseriöses erkennen. Zwingt dich ja keiner bei MPS zu kaufen.
Michelin PSS 225/40, OZ Leggera HLT 8x18, KW V3 mit Stützlagern, ST Stabis, Perrin Pulley Kit+Kurbelwellenscheibe, Milltek AGA, Motiv Overpipe, Schroth Gurte, Mishimoto Ansaugung, K&N LuFi, HKS Duct, Valentis smoked, Innenraum Alcantara, Lederarmlehne, Clarion NX720E, Cusco Domstrebe und Motorstreben vorne, Laile Strebe hinten, TRD ASC, TRD DoorStabi, Grimmspeed Bremsstopper, Guerney Flap, Oil Catch Can, mehr...

Harinjo

Profi

Beiträge: 791

Fahrzeuge: Subaru BRZ

Wohnort: Kolbermoor

Beruf: Rädernackler

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

124

Montag, 7. April 2014, 08:01

Ein serien fa20dit würde das teil allerdings vernichten -
Wenn man die kurven übereinander legt sieht so ein umbau nicht mehr so toll aus.
stand der Technik ist jedenfalls ein anderer.
Das gilt aber ebenso für die ganzen Kompressor-umbauten.

kosh

Meister

Beiträge: 2 102

Wohnort: Erfurt

Beruf: wie alle hier...

Danksagungen: 161

  • Nachricht senden

125

Montag, 7. April 2014, 08:56

Zitat "Mit Ölkühler und Bastuck AGA und Anzeige im Innenraum ca. ****** € - MPS bittet darum selbst eine Anfrage zu stellen bezüglich des Preises!"

Hier im Forum wird doch ständig über den besten Preis diskutiert (Auto, Abgasanlage, Rückleuchten etc.). Ich finde die "Bitte" schon unseriös, geht es doch anscheinend ausschließlich darum, dem nächsten Kunden den höchstmöglichen Preis abzuzocken! MPS - Nein Danke! :thumbdown:

Wer dem nicht zustimmt, kann gerne einen einzigen vernünftigen Grund nennen, warum der Preis nicht genannt werden soll...



Ich sehe das wie du.
Über nen Turbo könnte man schon nachdenken, aber ohne Preisangabe geh ich dann lieber zur Kompressor-Konkurrenz...

speedmaster

Schüler

Beiträge: 105

  • Nachricht senden

126

Montag, 7. April 2014, 08:59

..

Da coole an den MPS Kits ist, das die Kits immer erweiterbar sind. Je nach dem was man an Leistung zum Schluss möchte. :D

Und klar ist auch das die Preise gerade bei Teilen die aus Übersee kommen ,aufgrund des Währungsfaktors variieren können. Deshalb vielleicht keine Preise. ;)

3liter

Meister

Beiträge: 1 898

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 252

  • Nachricht senden

127

Montag, 7. April 2014, 09:51

Keine Ahnung, was ihr für ein Problem habt.

Die Preise sind doch alle im Online-Shop einsehbar. Obendrauf kommt nur noch TÜV-Gutachten/Eintragung (wer will) und Einbau (wer es nicht selbst machen will).

Und ja, wer mehr als Stage 1 ordert und/oder noch irgendwelchen andern Schnickschnack dazu kauft, bekommt natürlich einen Paketpreis. Dieser ist natürlich nach individuellen Vorlieben unterschiedlich, ist doch logisch, oder? Und genau dieser Paketpreis ist aus genau diesem Grund anzufragen. Mail schreiben, fertig.

Habe ich auch nicht anders gemacht: 3 Angebote: Stage 1-3 (3 eigentlich nur aus Interesse). Wahl getroffen, Details besprochen und dann Preis für das gesamte Paket verhandelt.
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

3liter

Meister

Beiträge: 1 898

Fahrzeuge: GT86, BMW 330d Touring (E91)

Wohnort: zu Hause

Beruf: Irgendwas mit Computern

Danksagungen: 252

  • Nachricht senden

128

Montag, 7. April 2014, 09:54

Ich kann mich einfach nicht mit der Optik im Motorraum bei diesem Kit anfreunden :pinch:


Solange das das einzige Argument gegen einen Turbo ist ... Ich weiß nicht, wie es bei euch ist, aber ich fahr immer mit geschlossener Motorhaube.
3liters TURBO

Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)

Beiträge: 1 591

Fahrzeuge: E30, WRX STI

Danksagungen: 194

  • Nachricht senden

129

Montag, 7. April 2014, 09:57

aber ich fahr immer mit geschlossener Motorhaube.

.... ich auch, bis 200, dann kann man reingucken :D :S ;(

Blackbot64

unregistriert

130

Montag, 7. April 2014, 12:42

"Zitat 3liter: Die Preise sind doch alle im Online-Shop einsehbar. Obendrauf kommt nur noch TÜV-Gutachten/Eintragung (wer will) und Einbau (wer es nicht selbst machen will)."
"Zitat BRZ: Außerdem schätze ich, dass es Rabatte gibt, wenn du mehr Teile einkaufst (AGA, Ölkühler usw.)"


Und was spricht dann dagegen, die individuellen Kosten hier anzugeben? Wird doch z. B. bei den Anschaffungskosten für den Toyobaru auch so gemacht, trotz diverser unterschiedlicher Ausstattungsmöglichkeiten. Milltek, Bastuck, Valenti etc. überall wird versucht, die Händler gegenseitig zu unterbieten und den besten Preis zu bekommen. Und ja, die Preisentwicklung kann durch Währungsschwankungen beeinflusst werden, das ist aber bei fast jedem Produkt durch die Globalisierung heute so.


"Zitat BRZ: Ist doch legitim, dass MPS seine Preise selbst dem Markt anpassen will."

Na klar, natürlich ist es legitim, das MPS gerne die eigenen finanziellen Interessen wahren möchte und deshalb nicht will, das der tatsächliche Preis hier öffentlich bekannt gegeben wird. Dieses Interesse hat aber ganz sicher JEDE Firma. Aber das interessiert hier doch sonst auch niemanden!


"Zitat BRZ: Wenn du Interesse hast, starte einfach eine Anfrage, ansonsten kann es dir doch egal sein."

Ich habe großes Interesse an einer Mehrleistung. Ich möchte aber natürlich auch gerne Geld sparen. Dies ist ja auch ein Grund, weshalb hier im Forum regelmässig so eifrig über Preise diskutiert wird. Unseriös ist übrigens ja nicht die Firma (hoffe ich zumindest), sondern die Aufforderung, die Kosten nicht zu veröffentlichen... So, damit ist für mich das Thema durch...

Dante

Schüler

Beiträge: 66

  • Nachricht senden

131

Montag, 7. April 2014, 15:39

Was ist den FA20dit?? Also FA20 klar der motor vom gt86 aber dit? Der sollte den mps 300ps gt nassmachen? Odr hab ich da wat falsch verstanden.. ?(

viva71

Unterstützer

Beiträge: 3 735

  • Nachricht senden

132

Montag, 7. April 2014, 15:47

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »viva71« (7. April 2014, 15:53)


Dante

Schüler

Beiträge: 66

  • Nachricht senden

133

Montag, 7. April 2014, 16:29

Jetzt machts klick - danke :D

134

Montag, 7. April 2014, 18:07

Ein serien fa20dit würde das teil allerdings vernichten -
Wenn man die kurven übereinander legt sieht so ein umbau nicht mehr so toll aus.
stand der Technik ist jedenfalls ein anderer.
Das gilt aber ebenso für die ganzen Kompressor-umbauten.
sorry musste grad furchtbar Lachen 8o wie ist den der stand der Dinge beim stock Motor..sorry..ich muss schon wieder....

Natz

Erleuchteter

Beiträge: 5 475

Danksagungen: 508

  • Nachricht senden

135

Montag, 7. April 2014, 18:56

Ein serien fa20dit würde das teil allerdings vernichten -
Wenn man die kurven übereinander legt sieht so ein umbau nicht mehr so toll aus.
stand der Technik ist jedenfalls ein anderer.
Das gilt aber ebenso für die ganzen Kompressor-umbauten.
sorry musste grad furchtbar Lachen 8o wie ist den der stand der Dinge beim stock Motor..sorry..ich muss schon wieder....

Missverständniss? FA20DIT ist nicht der Stock Motor, der FA20DIT ist aus dem Legacy, Forester, WRX http://forum.gt86drivers.de/index.php?pa…d&threadID=4248
J.C.:"He who shall be last shall be sideways and smiling"
Jango:"Alles für den GT, Alles für das Forum, mein Leben für das Auto"
満月-86

136

Montag, 7. April 2014, 19:41

Ein serien fa20dit würde das teil allerdings vernichten -
Wenn man die kurven übereinander legt sieht so ein umbau nicht mehr so toll aus.
stand der Technik ist jedenfalls ein anderer.
Das gilt aber ebenso für die ganzen Kompressor-umbauten.
sorry musste grad furchtbar Lachen 8o wie ist den der stand der Dinge beim stock Motor..sorry..ich muss schon wieder....

Missverständniss? FA20DIT ist nicht der Stock Motor, der FA20DIT ist aus dem Legacy, Forester, WRX FA20DIT BRZ Projekt
Nö ! lese doch mal bitte richtig ! Danke :) aber wer von euch hat den schon auf den FA20DIT umgebaut ?!

Natz

Erleuchteter

Beiträge: 5 475

Danksagungen: 508

  • Nachricht senden

137

Montag, 7. April 2014, 19:51

Ich verstehe nicht was Du sagen wolltest, auch nach mehrmaligem lesen, schreibe doch verständlich bitte, danke.
J.C.:"He who shall be last shall be sideways and smiling"
Jango:"Alles für den GT, Alles für das Forum, mein Leben für das Auto"
満月-86

138

Montag, 7. April 2014, 20:06

Ich verstehe nicht was Du sagen wolltest, auch nach mehrmaligem lesen, schreibe doch verständlich bitte, danke.
Nur für Dich :love: Harinjo schrieb " die Turbo und Kompressorumbauten sind nicht stand der Technik. Ich fragte ob der stock Motor wohl Stand der Technik sei ! net mehr..net weniger

comprente ? :)

Natz

Erleuchteter

Beiträge: 5 475

Danksagungen: 508

  • Nachricht senden

139

Montag, 7. April 2014, 20:19

Ok Äpfel und Birnen, verstehe.

Denn Harinjo bezog sich auf den FA20DIT.
J.C.:"He who shall be last shall be sideways and smiling"
Jango:"Alles für den GT, Alles für das Forum, mein Leben für das Auto"
満月-86

Beiträge: 1 267

Fahrzeuge: Scion FR-S

Wohnort: Schleswig Holstein

Beruf: Angestellter

Danksagungen: 46

  • Nachricht senden

140

Montag, 14. April 2014, 14:09

was soll den am FA20 nicht Stand der Technik sein?

Renault Clio Rs 2.0 Sauger 210 NM



Toyota GT 85 205 NM

- Saugrohr und Direkteinspritzung

- 16 V Kopf

- 2 obenliegende Nockenwellen

- schön hoch verdichtet

- verstellbare Nockenwellen

also alles up to date.

Wer sonst 2 Liter Sauger fährt ist vom GT 86 in Verbindung mit dem Gewicht angenehm überrascht.

Bin gespannt was in Sachen FA20DIT noch so passiert...
Special thanks to TOMEI USA