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Enrico088

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Dienstag, 17. Juli 2018, 23:11

Luftfahrwerk

Servus Leute :)

Ich möchte mir ein Luftfahrwerk einbauen.
Welches könntet ihr empfehlen was auch vom Fahrverhalten sehr gut ist ??

Grüße
„Fährst du quer, siehst du mehr“ :D

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 00:53

Hier das komplett Paket inkl. Einbau und Eintragung:

https://www.susprinco.de/de/gr015011105-…zn6-2-0-gt.html

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 07:25

Luftfahrwerk?

Vielleicht bin ich schon zu alt, aber ein Luftfahrwerk in dem Wagen?
Sorry, das geht gar nicht, es sei denn es ist ein Showcar und Eisdielenposer, aber das Fahrverhalten......
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
man ist nie fertig -> Turboumbau mit rund 430PSund 500Nm derzeit....
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Mittwoch, 18. Juli 2018, 07:51

Ein guter Link von Michiboy.
Wie iim Link beschrieben solltest du dir deine weiteren Informationen dort holen.

Ansonsten wirst du hier kaum weitere Hinweise bekommen, Airride geht in eine andere "Tuning" Richtung als hier von den allermeisten verfolgt wird.

@Redflag1970: Ja eindeutig zu alt :D
Mir gefällts ja auch nicht, aber da müssen wir durch. Das Auto wird billiger, das Publikum jünger, wir treten rapide in die Manta/Manta Phase ein.

MFG CMH
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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:35

wir treten rapide in die Manta/Manta Phase ein.


Die geht auch wieder vorbei, so zumindest meine Erfahrung vom vorherigen Exoten. Da hat sich das rapide in Liebhaberfahrzeuge und Eisdielen-Bomber geteilt, die nach dem 7. Besitzer als Teilespender oder auf dem Schrott enden.
Es gibt auch deutlich Schlimmeres als Air Ride: Man schaue sich z.B. Lambo-Türen, Unterbodenbeleuchtung, Stance, Stretch etc. an.



Ein komplett anderes Thema; hat einer 'ne Idee, wie ich einen Fuchsschwanz an der Sharkfin-Antenne fest bekomme...?
満月-86

Michael

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:39

wir treten rapide in die Manta/Manta Phase ein.

:thumbsup: 400 PS und Luftfahrwerk, Komfort und hardcore Nordschleifeneinsatz (weil Aufkleber) sowie (eigentliche Priorität) Eisdielenkompatibilität. Gern genommen im Gesamtpaket für 2.400€.

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:40

Luftfahrwerk, 400 PS, ... was kommt als nächstes 20“ Chrome-Gullideckel?

Bin sehr gespannt 8| ?(

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:43

Ein komplett anderes Thema; hat einer 'ne Idee, wie ich einen Fuchsschwanz an der Sharkfin-Antenne fest bekomme...?



easy peasy. Spaxschraube!

Schmunzelnd, Carsten
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Enrico088

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:46

Danke schon mal :)

Es sollte für mich als Information dienen.
Da ich von vielen Seiten gehört hatte das die neuen Generation von Luftfahrwerken, sehr gut mit Gewindefahrwerken mithalten könnten.
Letztendlich soll es kein showcar werden, da spielt für mich die Leistung, Beschleunigung und fahr Spaß eine größere Rolle.
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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:50

Servus Leute :)

Ich möchte mir ein Luftfahrwerk einbauen.
Welches könntet ihr empfehlen was auch vom Fahrverhalten sehr gut ist ??

Grüße

Schreib mal den User Orangensaft123 an. Der hat eins verbaut und ist eigentlich recht begeistert davon. Was das TÜV-konforme Fahrverhalten anbelangt, kann er dir da sicher am meisten weiterhelfen.
_________________________________________________
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viva71

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 08:57


Da ich von vielen Seiten gehört hatte das die neuen Generation von Luftfahrwerken, sehr gut mit Gewindefahrwerken mithalten könnten.


Das ist schönreden vom Eisdielenbomber der die Stärke des Flachlegens hat.
Das kann physikalisch nicht funktionieren, und wenn Du einmal mit einem gut eingestellten qualitativen Gewindefahrwerk gefahren bist merkt jeder den Unterschied.
Da liegen Welten dazwischen.

Wie willst Du z.B. bei einem Luftfahrwerk Zug- und Druck unterschiedlich konfigurieren?
Aber ich bin auch viel zu alt für solche Sachen...

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 10:07

Viele hier sind zu alt für diesen Sch........ :thumbup:

Was das "fast so gut wie ein Gewinde" angeht, schon seit 20 Jahren sind Luftfedergabeln ( im Fahrrad) fast so gut wie Stahlfedern.
Müssten die jetzt nicht mal langsam genausogut sein? ?( ?(

Allerdings ist es garnicht schwer, ein Luftfahrwerk in Zug und Druck zu konfigurieren, da zuindest bei der Firma im Link oben das Luftelement ( Faltenbalg) NUR die Stahlfeder des
Federbein ersetzt, der Rest des Federbeins inklusiver Dämpfergehäuse bleibt wohl unverändert.

Obengenannte Firma wirbt damit dass sie KW Dämpfergehäuse verwenden, somit sind Kolbenstangen- und Bodenventil normal verstellbar.

Dem Vorteil der schnellen Höhenverstellung stehen dann halt nur die Nachteile des Federbalgdurchmessers( Reifenfeiheit/ Sturz, Komplexität, Gewicht und Kosten) gegenüber.

Letztendlich muss jeder selbst entscheiden, wofür er sein Geld raushaut.

MFG Carsten
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viva71

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 10:14

Die Zugstufe wirkt der Feder entgegen, die sich konstant und reproduzierbar verhält, das tut der Luftbalg nicht.

860

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 10:35

Letztendlich soll es kein showcar werden

Und zu welchem Zweck außer "Show" dient eine solche "Luftnummer"?
Ich sage immer "jeder Jeck ist anders und jeder nach seiner Fasson", komme aber regelmäßig ins Grübeln wenn jemand zwei diametral stehende Ziele auf dem selben Weg zu erreichen versucht.

Viel Glück!
Gruß aus dem Bergischen Land
Andreas

Wenn in meiner persönlichen Beziehung zum GT überhaupt ein Mangel besteht, dann ist es ein Mangel an Fahrkunst, Mut und Unvernunft, der allein dem Fahrer anzulasten ist.

"Christian schnall Di o, weil jez foar i eana hi, dass's all die Lizenz abgebn." W. Röhrl in Arganil

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 11:05

Zitat

Der hat eins verbaut und ist eigentlich recht begeistert davon.

Würde ich wahrscheinlich auch nicht zugeben wollen, wenn es nicht funktioniert ...

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 11:41

Letztendlich soll es kein showcar werden

Und zu welchem Zweck außer "Show" dient eine solche "Luftnummer"?
Ich sage immer "jeder Jeck ist anders und jeder nach seiner Fasson", komme aber regelmäßig ins Grübeln wenn jemand zwei diametral stehende Ziele auf dem selben Weg zu erreichen versucht.

Viel Glück!



Aaalter.... diametral.....
da musste ich glatt 2x drüberlesen 8| :D :whistling:

Ja, aber stimmt, was denn jetzt? Eisdielenposen oder geiles Fahrverhalten? :wacko:
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Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:20


Die Zugstufe wirkt der Feder entgegen, die sich konstant und reproduzierbar verhält, das tut der Luftbalg nicht.


Ach darauf beziehst du dich ;)

Theorethisch hast du damit natürlich recht, ob es für die meisten hier (99,7%) hier inklusive mir aber herausfahrbar ist, ob die Zugstufe bei jedem
Einfedervorgang jederzeit zur Federkraft passt??

Schliesslich sind eine Menge Leute sehr zufrieden mit den Bilstain PSS Fahrwerken, die gleiche "Problem" aufgrund von progressiver Stahlfeder haben.

Abgeschwächt wird das "Problem" ja auch dadurch, dass Luftfederfahrwerk nur eine "Fahrhöhe" haben, auf die man die Dämpfung abstimmen kann.
Ganz hoch und ganz tief dienen ja nur zum "Bordsteinklettern" oder rumposen.

MFG Carsten
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Mittwoch, 18. Juli 2018, 13:25

....das man sich immer über andere lustig machen muss hier, was leute machen wollen an ihren Autos- oder unverständnis aufkommt. ?(

wenn jmd sein auto als showcar benutzen möchte, ja auch vor der eisdiele- ist doch jedem selbst überlassen. ;)

mir ist das egal ob Anton mit dem Auto vor der Eisdiele steht oder ob in China ein Sack Reis umfällt.

muss doch jeder selbst wissen was er macht- hier sind doch alle Erwachsene-oder nicht?



und wenn ich keine Ahnung habe bzgl der Materie/Thema, dann sage ich nichts dazu, aber es gibt anscheinend immer so Leute die klugscheissern wollen - finde ich alles sehr lustig hier... :D

brauche Popcorn :thumbsup:

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Michyboy (18.07.2018)

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19

Mittwoch, 18. Juli 2018, 14:08

@Paco

Das dem Ersteller vielleicht nicht klar ist was er damit macht, könnte ja auch eine Überlegung sein.
UND: es macht sich hier keiner lustig!

Es gibt zum Luftfahrwerk allem Anschein nach einen Begriff -> das Eisdielenposen oder ohne Luftfahrwerk dann eben das "gscheite" Fahrverhalten.

Das sollte man sicherlich mal angesprochen haben, bevor hier vielleicht sinnlos Geld verbrannt wird.

So, für die Eisdiele habe ich meine DUC, fürs Fahren habe ich den GT ;-)
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Donnerstag, 19. Juli 2018, 07:48


Da ich von vielen Seiten gehört hatte das die neuen Generation von Luftfahrwerken, sehr gut mit Gewindefahrwerken mithalten könnten.




Wie willst Du z.B. bei einem Luftfahrwerk Zug- und Druck unterschiedlich konfigurieren?
Aber ich bin auch viel zu alt für solche Sachen...

Bei einem guten Airride kannst du Druck- und Zugstufe einstellen. Bei mir sind es komplett einstellbare, gewindeverstellbare Stoßdämpfer unter Luftbalgen. Ich will hier niemandem auf die Füße treten, aber würde vermuten, dass keiner von den ablästernden Personen einen hochwertigen Airride Probe gefahren ist :)
Ich war damit auf der Nordschleife und in Hockenheim. Das limitierende Teil war immer die Bremse...
Es ist nicht auf dem Level eines Clubsport, aber es - eine ordentliche Einstellung vorausgesetzt - bewegt sich etwa auf dem Level eines KW V2