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wuerbsee

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Sonntag, 24. März 2013, 17:21

Gt 86 Stinkt im oberen drehzahlbereich

Hi Leute hab jetzt schon 4000km mit meinem gt angerasselt und habe von meinem Händler ab 3000km das ok bekommen für volle kraft voraus
Nur wenn ich auf die Autobahn fahre im sportmodus (hab ja AT) Getriebe dann zieht er ja automatisch bis 7000U/min hoch nur das Problem ist das der Wagen aufeinmal richtig ekelhaft am muffeln ist im Innenraum woran liegt das? Ich mein das Auto ist schließlich fürs fahren im hohen Drehzahl Bereich konzipiert worden

Hat jemand so ein ähnliches Problem ein Mechaniker meinte zu mir das liegt an dem fett und Konservierungsmittel die noch auf dem Motor sind aber meiner Erfahrung nach riecht es mehr nach Kupplung
Toyota Gt 86/leder alcantara/Alphalt Grey Metallic/Navi Touch & Go/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wuerbsee« (24. März 2013, 17:38)


w00lf

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Sonntag, 24. März 2013, 17:43

Hat jemand so ein ähnliches Problem ein Mechaniker meinte zu mir das liegt an dem fett und Konservierungsmittel die noch auf dem Motor sind aber meiner Erfahrung nach riecht es mehr nach Kupplung
Mangels Trockenkupplung kann es schonmal daran nicht liegen. :D
Ich tippe auf die Versiegelung. Liest man hier immer wieder.
mfg, Wolfgang

aeon

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Sonntag, 24. März 2013, 17:47

jop im hohen drehzahlbereich wird die grünewachsversiegelungs kacke flüssig - tropft vom motor und anderen teilen auf den krümmer und verbrennt dort - wenn man dann zum stehen kommt drückts in den innenraum rein


AristokraT

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Sonntag, 24. März 2013, 18:01

Der zieht auch ohne den Sport Modus in die 7000er wenn du Vollgas gibst ;)

Ich habe das Problem nicht. Wird an der Versiegelung liegen.
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wuerbsee

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Sonntag, 24. März 2013, 18:28

Ne tut er nicht ich hab ja automatik und da geht er nur in den hohen bereich wenn ich ihn auf manuell stelle oder kick down mache oder wenn ich Sport knopf drücke sonst schaltet er immer brav bei 3000 U/min



aber gut da bin ich ja mal beruhigt wenns nur dieses wax zeugs ist
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AristokraT

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Sonntag, 24. März 2013, 19:26

Habe auch AT ;)
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Sonntag, 24. März 2013, 19:36

Das würde mich aber stark wundern, dass eine Automatik immer bei 3000 schalten würde. Die sollte schon Last- und Lageabhängig (Bergauf- oder -abfahrt) schalten. :D
mfg, Wolfgang

parabol

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Sonntag, 24. März 2013, 20:43

der AT schaltet im 'normalen' modus wie man es von einem automaten gewöhnt ist
eben möglichst 'ergonomisch' ( ökologisch sollte das wohl heissen)
gaspedal nach vorne an den anschlag und der schaltet sofort
in den nach geschw. tiefstmöglichen gang runter und erst wieder hoch bei 7000
(gaspedal schön durchgedrückt halten, bis alle gänge durch sind)
empfehle dies jedoch erst mal auf einem race-track zu probieren

im sport-modus wird schon bei geringer gaspedaländerung (beschleunigen)
in den tieferen gang gewechselt und bei kontinuierlichem beschleunigen
erst beim ansprechen des drehzahlbegrenzers in den nächsthöheren gang hochgeschaltet

den gestank kurz nach dem kauf hatte ich auch
wurde hier schon mehrfach beschrieben ( kein grund zur panik)
ist vollkommen verschwunden nachdem ich den wagen mal auf "betriebstemperatur" gebracht habe

diejenigen, welche den wagen gemäss handbuch einfahren machen diese erfahrung
halt etwas später weil eben der motor nie auf 'temperatur' kommt

weiss der teufel ab welcher temperatur diese eklige konservierungsmasse
so dünnflüssig wird, dass sie überallhin runtertropft im motorraum :thumbdown:

parabol

AristokraT

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Sonntag, 24. März 2013, 21:25

Dazu kommt dass er im Sport-Modus nicht sofort in den höchstmöglichen Gang schaltet wenn man nach einer Beschleunigung gleichmäßig fährt. Der rechnet praktisch immer damit, dass du gleich wieder Gas gibst ^^.

Bei mir war der Gestank direkt beim Einfahren da.
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LysGT86

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Montag, 25. März 2013, 11:01

Bei uns fing das Gemüffel auch schon nach wenigen km an...wiederlich :thumbdown: Gott sei dank wussten wir durchs Forum, was das ist, sonst hätten wir uns echt Gedanken gemacht, ob das normal ist.
liebe Grüße, Lys :)

Größe allein ist nicht entscheidend!
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Montag, 25. März 2013, 11:35

Wie bekommt man den Kram sauber raus? Mein Aufbereiter hat da mit Kaltreiniger, aggressiven Kaltreiniger und heissen Dampfstrahler gearbeitet, aber ohne großen Erfolg ( ich denke so 70% sind draussen).

Befürchte, dass das Zeug bis zum Sommer einfach festgebrannt ist.

UbuRoy

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12

Montag, 25. März 2013, 12:39

Also, dieses Grüne Wachs stinkt doch sicher nicht nach verbranntem Gummi? Weil, den Duft habe ich des öfteren nach längeren Fahrten im Innenraum. Nicht stark, aber doch merklich.
Schmoren tut aber soweit ich das bisher überprüft habe nix in der Fuhre.

Und am Anfahren kanns auch nicht liegen, den Reifengestank würde ich ja hinter mir lassen ;-)

Jemand was ähnliches beobachtet? Riecht immer wie zu heiße LKW Reifen auf der BAB.
......_/V\_ .....
......(O-O)......
--o0o--U--o0o--

Was Du nicht willst, das man Dir tut, tu' auch keinem ander'n an. (Im Zweifelsfall als erster.)

Schwarzwaldelch

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Donnerstag, 28. März 2013, 03:22

Nachdem ich den GT mal ordentlich geprügelt hab, hat er nach einem Wendemanöver plötzlich komisch gestunken. Es war aber nicht der typische Wachsgeruch, den kenne ich zu Genüge. Nein, es hat seltsam muffig/chemisch gerochen. Auch kann ich Kupplung und Bremsen ausschließen, das riecht beides gleich und ebenfalls typisch. Dieser seltsame Geruch kommt mir irgendwie bekannt vor, ich komm nur nicht drauf.
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14

Donnerstag, 28. März 2013, 13:17

Nachdem ich den GT mal ordentlich geprügelt hab, hat er nach einem Wendemanöver plötzlich komisch gestunken. Es war aber nicht der typische Wachsgeruch, den kenne ich zu Genüge. Nein, es hat seltsam muffig/chemisch gerochen. Auch kann ich Kupplung und Bremsen ausschließen, das riecht beides gleich und ebenfalls typisch. Dieser seltsame Geruch kommt mir irgendwie bekannt vor, ich komm nur nicht drauf.
Bremse :) ;) ?
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15

Donnerstag, 28. März 2013, 13:27

Ich hab den Gestank auch schon wahrgenommen, es bis jetzt aber immer aus den Wachs geschoben.

Kommt da vielleicht etwas über den Soundgenerator in den Innenraum?
Inferno Orange, Vortech Kompressor, Setrab Ölkühler, Sachs Kupplung, OZ Ultraleggera
Invidia N1, Invidia Overpipe, Tomei UEL, Valenti Tail Lights, VMS Lug Nuts, KW V1, Scheiben getönt, Sonnenblend-Streifen, Innen- und Außenbeleuchtung LED, diverse Teile foliert, Schwellerlippen, Diffusor, Aero-Frittentheke, Rückfahrkamera

Showroom: LINK

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Donnerstag, 28. März 2013, 13:31

@Schwarzwaldelch

Hoffe dein Gardena-Composer-Ersatz ist nicht klammheimlich geschmolzen ^^
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"Wir stehen am Rande einer weltweiten Umbildung, alles was wir brauchen, ist die richtige allumfassende Krise und die Nationen werden in die neue Weltordnung einwilligen."
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Donnerstag, 28. März 2013, 14:14

:ugly:
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Donnerstag, 28. März 2013, 17:52

es gibt da ein paar erschreckende "erkentnisse" aus dem amerikanischen forum was den gestank betrifft nach einem "spirited drive"

hab dort bei mir vor monaten auch schonmal nachgeschaut und festgestellt das von dort auch etwas auf den abgasstrang tropft - es bisher aber auch immer für das Wachs gehalten was ebenfalls reichlich auf der platte vorhanden ist.

ich will hier keine panik verbreiten - nur vorallem schwarzwaldelch der von einem andersartigen geruch als dem des Wachses darum bitten dies zu überprüfen - beim AT wagen ist dort keine Platte verbaut sondern eine "Vakuum pumpe"

um diese Platte Handelt es sich :
auf dem Bild ist sie gereinigt und die drei schrauben entfernt meine is grün überzogen vom wachs
hier ein Bild vom Motor damit man sieht wo sie sich befindet - hinten von der feuerschutzwand aus gesehen dort auf derbeifahrerseite - das bild ist aufgenommen als wenn man vor der Motorhaube steht


leichter öl austritt zu erkennen am schrauben kopf und den abgasstrang teil auf den es tropft [img]http://i.imgur.com/JQj5qnK.jpg
[/img]
desweiteren wenn man hinter die platte gefasst hat war es "leicht feucht/ölig" nur ganz gering der öl austritt dort ist auch minimalst. und meist erst nach "hartem fahren" und zum stillstand kommen passiert

an der stelle konnt man den ölfilm "erfühlen" :

platte entfernt :

platten rückseite mit alter dichtungsmasse :

wenn man gaaaaaaaanz genau hinsieht sieht man auch das die dichtung an der einen stelle nicht mehr ganz komplett ist....

wie gesagt bei mir ist das auch so dort - ich hab es bis jetzt immer auf das grüne wachs zeug geschoben - war deshalb schonmal bei meiner werkstatt er sagte auch das es das wachs ist aber sicher bin ich mir nach diesen bildern jetzt nicht mehr


Marvin

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Donnerstag, 28. März 2013, 19:29

Was soll denn das sein? Ein Loch im Motor und dann ein Blech drangefrickelt?

Zum Thema Geruch fällt mir als weitere Quelle der Auspuff ein. Zumindest habe ich den Eindruck, wenn ich aussteige, dass es hinten stärker riecht als vorne beim grünen Wachs. Und neulich qualmte es sogar nach dem Abstellen leicht, komischerweise nur aus dem rechten Auspuff.
Quasi rauchende Colts :D
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w00lf

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Donnerstag, 28. März 2013, 19:43

Zum Thema Geruch fällt mir als weitere Quelle der Auspuff ein. Zumindest habe ich den Eindruck, wenn ich aussteige, dass es hinten stärker riecht als vorne beim grünen Wachs. Und neulich qualmte es sogar nach dem Abstellen leicht, komischerweise nur aus dem rechten Auspuff.
Quasi rauchende Colts :D
Ich schätze da wird sich am Seeweg einfach Kondenswasser gesammelt haben, das jetzt erstmal rausmuss. Meiner raucht auch aus dem Auspuff, aber während dem Einfahren kann ich das nicht rausbrennen. ;)
Wenns aber aus dem Auspuff stinkt, dann ist das was anderes.
mfg, Wolfgang