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SlydonGT

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1

Mittwoch, 14. März 2018, 22:42

FEDERN <30mm - HILFE - verzweifelte Suche!

Hallo Community,

ich dreh durch. Ich möchte meinen GT nun tieferlegen, nur finde ich einfach keine passenden Federn.
Oder sagen wir eher, das Angebot verwirrt mich.

Das überall angebotene Eibach ProKit scheint ja toll zu sein - aber 25/20mm sind mir definitiv zu wenig.

Alles über 30?

Supersport bietet 35mm auf N2O-Tuning:

https://www.n2o-tuning.com/supersport-ti…3-12-/a-571549/

Allerdings steht hier TÜV Gutachten in Vorbereitung? Was heißt das?
Taugen die Federn was?

Dann seh ich noch was von V-MAXX.
Die bieten 40mm Federn, kommen die wirklich soweit runter, oder ist das ein Billiganbieter mit falschen Versprechungen?

http://kaul-motorsport.de/LOWTEC-VMAXX-F…-987745820.html


Mein Onkel (KFZ Werkstatt) könnte Eibach Sportline 35mm bestellen, allerdings ohne TÜV.

Komm ich um das ProKit nicht herum?

Wer hat eine Lösung? :thumbsup:
Gruß & Danke
Fabi
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der_baum

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2

Mittwoch, 14. März 2018, 22:49

Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass bei so "extremen" tieferlegugen die Dämpfer irgendwie Probleme machen, dass der verringerte Federweg nicht mehr zum Dämpfer passt. Was spricht denn gegen ein Gewindefahrwerk? Gab's nicht gerade ne Cashback Aktion von ST oder so?
BRZ Feeling ist, wenn man als Leihwagen nen tiefergelegten A1 bekommt und denkt, man sitzt im SUV :thumbsup:

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psyke

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3

Mittwoch, 14. März 2018, 22:50

Das sind 20er Federn. Das reicht nicht?

Mit dem Aero Kit setzt man dann schon öfters auf.

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4

Donnerstag, 15. März 2018, 00:21

Kurzform:

40mm runter nur mit Federn ist technisch Kacke und deshalb wahrscheinlich nicht Tüvbar.

Langform: steht hier schon im Forum, sollte sich finden lassen.

Wenn du 40mm runter UND Tüv haben UND fahren willst, muss ein Gewindefahrwerk her.

MFG Carsten
Gwehrfahrdeblom Sachsenring 10/11/12/13/14/16
denn geradeaus kann jeder :D


Es geht nicht darum, wie schnell ein Auto ist, sondern WIE ein Auto schnell ist.
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5

Donnerstag, 15. März 2018, 00:58

St bietet 30/20 an für 200€

Alles was tiefer gehen soll würde ich keine Federn nehmen.
Es geht nix über ein Gewindefahrwerk komfort ist deutlich besser, und beim ST X stimmt die Preis/Leistung auch.
Wenn du kein Brot zu essen hast,....
...iss Kuchen!!!
8|


EiGHT

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6

Donnerstag, 15. März 2018, 01:33

Kann ich nur bestätigen: Gewindefahrk ist bäääschte... :thumbup:
Ist zwar etwas teurer in der Anschaffung aber aus meiner Sicht gut angelegtes Geld.
"Chang, du bist unkonzenzriert wenn du hungrig bist, iss ein SNiCKERS!!.." 8) :D :whistling:

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7

Donnerstag, 15. März 2018, 07:45

Das sind 20er Federn. Das reicht nicht?


Mit dem Aero Kit setzt man dann schon öfters auf.
Beim Nedash ist bei der Tiefe zumindest noch ein Aufkleber an der Seite: Hoch wie ein Bus :D
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
nicht so jammernd wie sein Beifahrer.

満月-86

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8

Donnerstag, 15. März 2018, 09:29

Das Eibach Pro ist in Tiefe und Leistung wirklich beachtlich, das darf man mal nicht vergessen.
.
Alles darüber hinaus, ist meiner Meinung nach, schon ziemlich am normalen Strassenverkehr vorbei.
Aber jeder wie er mag, dann wenn es noch tiefer muss, würde ich in jedem Fall in ein Gewinde investieren.
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
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Donnerstag, 15. März 2018, 09:44

Schließe mich da den Vorrednern am. Ich habe auch das Eibach ProKit drin. Ich bin damit durchaus zufrieden.
Lieber auf ein paar Milimeter verzichten, dafür aber was Vernünftiges.

Den Fehler habe ich einmal bei meinem ersten Auto gemacht.

Den Hersteller weiß ich nicht mehr. Tieferlegung sollten 35 oder 40mm sein. Das ganze war dann einfach nur noch hart und jeglicher Komfort war hin.
Außerdem waren eineinhalb Jahre später bei knapp 100tkm die Dämpfer hin. Ob es nun wirklich an den Federn lag sei dahin gestellt, aber ich würd es nicht nochmal machen...

Jetzt mögen manche sagen "Komfort ist mir egal", aber wenn man nur von Bodenwelle zu Bodenwelle "hoppelt", macht das einfach keinen Spaß mehr.
"Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos, die schneller fahren, als ihr Fahrer denken kann."

Natz

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Donnerstag, 15. März 2018, 10:13

Wenn es keine Federn gibt, die tief genug gehen, dann einfach old school die Federn anpassen. Das können sogar US Teenager.

J.C.:"He who shall be last shall be sideways and smiling"
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SlydonGT

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Donnerstag, 15. März 2018, 10:22

St bietet 30/20 an für 200€

Alles was tiefer gehen soll würde ich keine Federn nehmen.
Es geht nix über ein Gewindefahrwerk komfort ist deutlich besser, und beim ST X stimmt die Preis/Leistung auch.
Danke für all eure Antworten.
Gehen die ST Federn denn tatsächlich optisch auch ein kleines Stück tiefer als die Eibach Federn?
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goody85

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Donnerstag, 15. März 2018, 10:36

Tu dir das mit den Federn nicht an und nimm nen gutes Fahrwerk, besseres Fahrverhalten mit der besseren Optik gepaart ist einfach klasse. :love:

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Donnerstag, 15. März 2018, 10:38

Jetzt mögen manche sagen "Komfort ist mir egal", aber wenn man nur von Bodenwelle zu Bodenwelle "hoppelt", macht das einfach keinen Spaß mehr.

Abgesehen davon, dass ein solchermaßen verkrüppeltes Fahrwerk bezüglich des Komforts "keinen Spaß" mehr macht (das ist ja Geschmacksache), wird es auch hinsichtlich der Fahrzeugdynamik mehr schlechtere als bessere Eigenschaften im Vergleich zum Serienfahrwerk haben. Ich denke da besonders an eingeschränkte Federwege und veränderte Sturzwinkel.
Gruß aus dem Bergischen Land
Andreas

Wenn in meiner persönlichen Beziehung zum GT überhaupt ein Mangel besteht, dann ist es ein Mangel an Fahrkunst, Mut und Unvernunft, der allein dem Fahrer anzulasten ist.

"Christian schnall Di o, weil jez foar i eana hi, dass's all die Lizenz abgebn." W. Röhrl in Arganil

SlydonGT

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Donnerstag, 15. März 2018, 11:26

Vielleicht sollte ich dann doch das ProKit nehmen... mein Onkel käme zwar auch an das Sportsline dran, also Eibach 35mm - allerdings hat das keine TÜV Zulassung.

Ein Gewindefahrwerk wäre natürlich die bessere Wahl - aber die 750€ (ST X) aufwärts sind es mir nicht wert.
Ich fahre keine 5000km im Jahr, mein GT ist ein Schönwetterfahrzeug, und der Komfort wird mir definitiv reichen.

Habe 18Zoll Einkaei Wakasa drauf... 25/20 Tieferlegung wird mir zwar zu wenig sein, aber besser als goar nüscht. :whistling:
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Keevo86

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Donnerstag, 15. März 2018, 11:37

Ich fahre ebenfalls das Eibach Pro-Kit und kann dir sagen, dass du dir bei der Tieferlegung wenigstens keine Sorgen machen musst, dass du irgendwo aufsetzt (zumindest, wenn du kein Aero-Kit hast).

Für den Alltag eigentlich eine sehr gute Lösung :thumbup:

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Donnerstag, 15. März 2018, 11:58

Tu dir das mit den Federn nicht an und nimm nen gutes Fahrwerk, besseres Fahrverhalten mit der besseren Optik gepaart ist einfach klasse. :love:


Sorry, diese Aussage kann und will ich so nicht stehenlassen!

Das Eibach Kit funktioniert mit den Seriendämpfern klasse.
Preis/Leistung ist fantastisch.

Ich würde behaupten wollen das in diesem Forum weniger als 5% ein besseres abgestimmtes Fahrwerk in eine bessere Zeit umsetzen könnten, als das mit den Eibach Federn der Fall wäre.
Wobei ich mich selber als nicht schlechten Fahrer nennen würde und wohl auch zu den 95% gehöre.
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Donnerstag, 15. März 2018, 11:59

Ich fahre ebenfalls das Eibach Pro-Kit und kann dir sagen, dass du dir bei der Tieferlegung wenigstens keine Sorgen machen musst, dass du irgendwo aufsetzt (zumindest, wenn du kein Aero-Kit hast).

Für den Alltag eigentlich eine sehr gute Lösung :thumbup:
Ja du hast wahrscheinlich recht.
Nur ist mir Optik viel wichtiger - ich fahre mit dem Auto nur gemütlich über die Dörfer - Straßen sind ok.
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Lenny Jei

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Donnerstag, 15. März 2018, 12:16

Hey!

Kann auch nur sagen, dass das ProKit absolut top ist. Kam bei mir gleich mit der Anlieferung vom BRZ rein. Zum Fahren taugt das echt noch gut.
Schon seit eh und je (nicht nur bei der etwas speziellen Fahrwerksgeometrie bei GT86/BRZ/FRS) heißt es, dass Tieferlegungen über 30mm NUR mit Federn absoluter Bullshit sind. Allein der restliche Weg, den die Dämpfer da noch haben 8| ...

Da es hier aber hauptsächlich um Optik geht, hab ich mir schon gedacht als ich den Namen "Supersport" gelesen habe... da taugt das Fextuning echt noch mehr...

Na, tu Dir echt den Gefallen und nimm ein GUTES Fahrwerk wenn's tief werden soll oder, wenn's auch um das Geld geht, das ProKit... und denk bitte doch an das Thema FAHRBARKEIT, sonst zahlst mit Sicherheit min. 2x

Grüßle!

goody85

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19

Donnerstag, 15. März 2018, 12:32

Tu dir das mit den Federn nicht an und nimm nen gutes Fahrwerk, besseres Fahrverhalten mit der besseren Optik gepaart ist einfach klasse. :love:


Sorry, diese Aussage kann und will ich so nicht stehenlassen!

Das Eibach Kit funktioniert mit den Seriendämpfern klasse.
Preis/Leistung ist fantastisch.

Ich würde behaupten wollen das in diesem Forum weniger als 5% ein besseres abgestimmtes Fahrwerk in eine bessere Zeit umsetzen könnten, als das mit den Eibach Federn der Fall wäre.
Wobei ich mich selber als nicht schlechten Fahrer nennen würde und wohl auch zu den 95% gehöre.


Da bin ich wohl falsch verstanden worden, hihi...

Mir ging es rein ums persönliche Gefühl bei der Fahrt. Bei der Mitfahrt mit jemandem, der die Eibachs verbaut hat, fand ich die Federung irgendwie komisch, wahrscheinlich durch die Progressivität.

Außerdem war sein Wunsch zunächst noch tiefer, darauf bezog sich meine Abneigung.

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20

Donnerstag, 15. März 2018, 13:13

OK, dann noch mal die technische Langform:

Dr Gt hat an der Hinterachse serienmäßig schon so wenig Federweg, dass bei etwas Fahrdynamik ( Einfedern durch Fliehkraft
plus Bodenwelle) die Federbeine hinten auf die Anschlagsgummis durchrauschen.

Da kann das schon mal zu Heckrutschern kommen, weil die kombinierte Federrate von Gummi und Stahlfeder den Dämpfer
über fordert.

Wenn du jetzt die Feder um 40mm kürzt, dürftest du beim Einsteigen schon Kontakt mit dem Gummi aufnehmen.
Mit einem solchen Gummifahrwerk kann man prima am Mäcces hardparken, Landstrassenfahrten sind dann entweder peinlich langsam
oder ständig im Grenzbereich
Wenn du wirklich 40mm runter willst und der GT ein Land strassen auto bleiben soll,
brauchst du ein Fahrwerk mit Sturz Verstellung vorne und hinten.

Solltest du auf diesen Aufwand keinen Bock haben bleib bei den längeren Federn und lebe mit ungleichmässigem Reifenverschleiß.

Das Fahrwerksforum ist voll mit Erfahrungsberichten und technischen Erklärungen, dort findest du alle notwendigen Hinweise.


MFG Carsten
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