Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Dr.Frexx

Super Moderator

  • »Dr.Frexx« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 459

Fahrzeuge: Subaru BRZ FL, KTM 350 EXC-F, Kia Cee'd (Winter- und Alltagswagen)

Wohnort: beim Westerwald

Beruf: Ich bin wählerisch.

Danksagungen: 623

  • Nachricht senden

1

Freitag, 9. Februar 2018, 04:44

Motorschäden beim Focus RS

Für alle die denken wir hätten Motorprobleme. Hier was zum Ford Focus RS, den hatten ja auch einige auf dem Schirm.

http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=94&t=18983&start=170 Seite 18, auf Seite 17 gibt es auch ne Grafik.


186 Re: Anzahl Motorschäden hier im Forum
# / BJ / KM-Stand / Schaden / Anzeichen / wievielter AT Motor / Username
01. 31.05.2016 / 15850km / Wassereintritt Zyl. 1 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / Gnadenloos
02. 30.06.2016 / 15800km / Wassereintritt Zyl. 4 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / RS48
03. 25.03.2016 / 11900km / undefinierbare Motorgeräusche (keine Info von Ford) / Ölverlust / 1.AT Motor / Bob66
04. 09.06.2016 / 10800km / Wassereintritt Zyl. 1 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / Don-Duke
05. 08.04.2016 / 7200km (1. Anzeichen bei 4500km) / Wassereintritt Zyl. 3 / Hoher Ölverbrauch & Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / Wippermann
06. 25.03.2016 / 17000km / Wassereintritt Zyl. 4 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / Khamul
07. 01.04.2016 / 10000km / Wassereintritt Zyl. 3 / Kühlmittelverlust und Ölverbrauch/ 1 AT Motor/ KHH
08. 13.07.2016 / 12450km / ZKopfdichtung defekt / Wassereintritt yl. 3 / Komische Geräusche beim starten/ Kommt 1AT Motor / Jason Paradiso
09. 04.05.2016 / 9100km / Kühlwasserverlust, Druckverlust / Keine Garantie wegen Tuning, Motor wird selber neu aufgebaut inkl. Closed Deck / Tij-Power
10. 15.05.2016 / 9500km / Wassereintritt Zyl. 3 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / Maverchick
11. 26.03.2016 / 15000km / Wassereintritt / Kühlwasserverlust / 1. AT Motor / juli465
12. 13.04.2016 / 19200km / Wassereintritt / Kühlwasserverlust / 1. AT Motor / mcloud0102
13. ??.04.2016 / 12800km / Wassereintritt / Kühlwasserverlust / 1. AT Motor / m.atthias
14. 29.06.2016 / 13000km / Wassereintritt Topf 4 / Kühlwasserverlust / erstmal Austausch Zyl. Kopfdichtung/ Cmonurlauber
15. 11.02.2016 / 11740km / Wassereintritt Zyl. 1 / Kühlwasserverlust / 1. AT Motor / razibi
16. ??.04.2016 / 19793km / Kolbenriss bzw Bruch / Unruhig bei niedriger Drehzahl, viel Öl / 1. AT Motor / Marcus8130
17. 24.03.2016 / 29900km / Wasserverlust / Kaltstart auf 3 Zylinder / Original Motor / EvoRS
18. 03.06.2016 / 16300km / Wassereintritt / Kühlmittel- und Ölverlust, viel weißer Rauch und unruhig beim Kaltstart / 1. AT Motor / stefhan
19. 10.02.2017 (MY 2017.5!!) / 11300km / Wassereintritt Zyl. 4 / Kühlmittelverlust / 1. AT-Motor / Yannick-HST
20. ??.04.2016 / 24900km / Weißer Rauch, Flüssigkeit angesaugt / Start auf 3 Töpfen, Kühlwasserverlust / Erster Austausch / Tryan
21. ??.04.2016 / 19000km / Kühlmittelverbrauch / Kopfdichtung defekt / Thaller
22. 15.06.2016 / 18100km / Wassereintritt / Kühlmittel- und Ölverlust, viel weißer Rauch und unruhig beim Kaltstart / 1. AT Motor / sm3agol
23. 06.07.2016 / 17500km / Wasserverlust / Kaltstart auf 3 Zylinder / Original Motor / 1. AT-Motor ist bestellt / Bluelionheart
24. 12.01.2017 / 13858km / Kaltstart auf 3 Zylinder, CO-Test positiv/ Wassereintritt Zylinder 2 und 3/ Original Motor / 1. AT-Motor ist bestellt / Konstantin188
25. 18.03.2016 / 24980km / Wassereintritt Zyl. 3 / Kühlwasserverlust / 1.AT Motor / Yoshi
26. 23.03.2016 / 19780km / Wasser in Zylinder 1&3 / Original Motor l / CallyRS
27. 12.04.2016 / 13890km / Wassereintritt Zyl. 4 / Kühlwasserverlust / 1. AT Motor / whoaaaa
28. 13.06.2016 / 10900km / Wassereintritt Zyl. 3 / Kühlmittelverlust, immer öfters Start auf 3 Zylindern / 1. AT Motor / ben104
29. ??.06.2016 / 9600km / Wasser in Zylinder 3 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / @@RS@@
30. ??.04.2016 / 27800km / Wasser in Zylinder 3 / Kühlmittelverlust / original Motor / Thorsten4x4
31. 22.06.2016 / 20454km / starker Kühlmittel und Ölverbrauch / 1. AT Bestellt / zacky1981
32. 12.05.2016 / 19878km / Kopfdichtung defekt / Wassereintritt zyl. 3 / 1. AT Motor / Surglol
33. xx.03.2016 / 31000km / Wasser in Zylinder 3 / Start auf 3 Töpfen und Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / Birelvis
34. 26.07.2016 / 21000km / Start auf 3 Zylindern / Kühlmittelverlust / 1.AT Motor bestellt / Tigga
35. xx.04.2016 / 15500km / Start auf 3 Zylindern / Kühlmittelverlust / 1.AT Motor wieder defekt / funwinner
36. xx.04.2016 / 22000km / Motorbruch vermtl. Pleul ab / Öl ausgelaufen / 2.AT Motor / funwinner
37. 08.03.2016 / 13495km / Start auf 3 Zylindern. Wasser im 3. Zylinder / 1. AT Motor wird bestellt / Thunderbird37
38. 07.03.2017 / 12950km / Start auf 3 Zylindern. Wassereintritt 4. Zylinder / 1. AT Motor wird bestellt / Abart666
39. 15.06.2016 / 24000km / startet kalt auf 3 Töpfen (Ursache ausstehend) / erster Motor / SILENT
40. 05.01.2017 / 14.800km/ Startet kalt auf 3 Zylindern Wassereintritt Zylinder 4 / Motor bestellt / Hamster
41. 29.03.2016 / 30888km / Startet kalt auf 3 Zylindern, Kühlmittelverlust, weißer Rauch bei Kaltstart, Zyl.-Kopf mit Kerbe an Dichtfläche Zyl. 1/2, Zyl.-Kopf verzogen, Laufspuren in allen Zyl.-Buchsen / 1. AT-Motor wird bestellt / Mazore
42. 20.04.2016 / 16875km / startet kalt auf 3 Zylinder / Kühlmittel Verlust / 1. AT Motor nach 2 Wochen drin / Marvin86
43. 28.09.2016 / 13500km / Kühlmittelverlust, Kolben Zylinder 2 beschädigt, Riss in Zylinderwand / startet kalt auf 3 Zylindern / 1. AT Motor wird bestellt / Andi_RS350
44. 09.05.2016 / 26589km / Wassereintritt in Zylinder 2 und 3 / Kühlmittelverbrauch / 1 AT Motor / Billflinton
45. 02.06.2016 / 48xxxkm / Startet auf 3 Zylinder / Startet nichtmehr / Motor bestellt / Phil2208
46. 26.08.2016 / 25413km / Kaltstart auf 3 Zylinder, Kuhlwasserverlust / Kopfdichtung defekt / erstmal Kopfdichtung Austausch / frumy
47. 03.03.2017 / 10847km / Kaltstart auf 3 Zylinder, Kühlwasserverlust / Kopfdichtung defekt / erstmal Kopfdichtung Austausch / DavidBue1986
48. 21.04.2017 / 14000km / Laufspuren in allen Zylindern / Kühlmittelverlust / 2. AT Motor / Gnadenloos
49. 10.04.2016 / 43244km / Startet kalt auf 3 Zylindern, weißer Rauch bei Kaltstart, nach einer Woche erstes mal im Notfallprogramm gefahren / erster Motor / m.hartl
50. 14.04.2017 / 16800km / 16800km erstmals ruckelig. 17500km erstmals auf 3 Zylinder. 19200km nicht mehr gestartet / 1.AT Motor / meya
51. 04.05.2016 / 25000km / erhöhter Öl- und Kühlmittelverbrauch, weißer Rauch bei Kaltstart, mehrmals starten auf 3 Zylinder / 1- AT Motor bestellt / stryke
52. 27.04.2017 / 12500km / Zündaussetzer Masseelektrode der Zündkerze von Zylinder 2 geschmolzen, Keramik von der Zündkerze ist in den Zylinder gefallen und hat sich eingearbeitet / 1.At Motor soll diese Woche noch bestellt werden / Marvin1292
53. 12.04.2016 / 12000km / Kaltstart auf 3 Zylinder, Kühlwasserverlust / 1. At motor / Ravepoint
54. 10.01.2017 / 17000km / Kaltstart auf 3 Zylinder, Kühlwasserverlust / 1. AT Motor / Florian (nicht im Forum vertreten)
55. xx.06.2016 / 15500km / Wassereintritt Zylinder 3 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / BaHa (nicht im Forum vertreten)
56. xx.06.2016 / 14000km / Wassereintritt Zylinder 3 / Kühlmittelverlust / 1. AT Motor / TiPe (nicht im Forum vertreten)
57. 15.03.2017 / 8000km / Kaltstart auf 3 Zylinder, Kühlwasserverlust / 2. AT Motor / Ravepoint
58. xx.03.2017 / 12750km / laut Ford nur Kopfdichtung / Motor überhitzt Warnung während der Fahrt (Wasser weg) / nur Kopfdichtung erneuert / gnob
59. 21.04.2016 / 27500km / Start auf 3 Zyl., Wasser in Zylinder 3 / 1.At Motor ist diese Woche bestellt worden / jochenq
60. 17.05.2017 / 8500km / Kaltstart auf 3 Zylinder, Kühlwasserverlust / 1. AT-Motor / Fräse RS
61. 1*.12.2016 / 23000km / Kaltstart auf 3 Zyl., Kühlwasser- und Öl-Verlust / 1. AT-Motor /ChipJoke
62. 20.06.2017 / 15425km / Kaltstart auf 3 Zyl., Kühlmittelverlust, süßlicher Qualm aus dem Auspuff / Zylinderkopf + ZKD neu im Rahmen des Rückrufs bei festgestelltem Kühlmitteleintritt am 4. Zyl. und verzogener Zylinderkopf/ robotti

AnPe

Profi

Beiträge: 1 012

Fahrzeuge: GT86 Orange, Seat Leon FR Grau

Wohnort: Freusburg

Beruf: Softwareentwickler (PKW Fotografie und Marketing)

Danksagungen: 10

  • Nachricht senden

2

Freitag, 9. Februar 2018, 05:14

Hmmmm... "nur" etwa doppelt so viele Nutzer wie hier, aber die Liste ist locker mehr als doppelt so lang wie unsere...

TeenaxJDM

Meister

Beiträge: 2 281

Danksagungen: 127

  • Nachricht senden

3

Freitag, 9. Februar 2018, 07:15

Und das in viel kürzerer Zeit.
Krass und ärgerlich für die Fahrer..
Subaru BRZ Sport HKS Kompressor | Instagram: bando.this

Aeronaut

Schüler

Beiträge: 94

Fahrzeuge: Toyota GT86 Aero

Wohnort: Zürich/ Schweiz

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

4

Freitag, 9. Februar 2018, 07:31

Nur mal so, was ist bei unserem Motor der Grund für Motorschäden?
Betrifft es eher die älteren Baujahre?

Hennes

Fortgeschrittener

Beiträge: 444

Fahrzeuge: Toyota GT86

Wohnort: Köln

Beruf: Irgendwas mit Medien

Danksagungen: 128

  • Nachricht senden

5

Freitag, 9. Februar 2018, 07:39

Liegt vermutlich daran, dass die Expertendichte unter den RS-Fahrern geringer als bei uns ist und die alle treudoof das vom Hersteller geforderte (falsche) Öl einfüllen.

Beiträge: 1 558

Fahrzeuge: E30, WRX STI

Danksagungen: 189

  • Nachricht senden

6

Freitag, 9. Februar 2018, 08:17

Nur mal so, was ist bei unserem Motor der Grund für Motorschäden?
Ja, ganz klar das Öl. :D

Beiträge: 1 042

Fahrzeuge: Winter: OutlanderII Sommer: GT86

Wohnort: Purk/Moorenweis

Danksagungen: 62

  • Nachricht senden

7

Freitag, 9. Februar 2018, 08:18

Liegt vermutlich daran, dass die Expertendichte unter den RS-Fahrern geringer als bei uns ist und die alle treudoof das vom Hersteller geforderte (falsche) Öl einfüllen.


Witzige Ansage, denn:

nimmst du anderes Öl könnte die Garantie weg sein im Falle eines Schadens

Ich würde also auch zu den doofen Kunden gehören, denn die Reparatur innerhalb der Garantie würde ich nicht zahlen wollen....
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock hinteres Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
-> fast beendet -> Turboumbau mit rund 430PSund 500Nm derzeit....also bis Winter...
Hier direkt zu meinem:

Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

patx (09.02.2018), Toyobaru (10.02.2018)

Hennes

Fortgeschrittener

Beiträge: 444

Fahrzeuge: Toyota GT86

Wohnort: Köln

Beruf: Irgendwas mit Medien

Danksagungen: 128

  • Nachricht senden

8

Freitag, 9. Februar 2018, 08:34

@redflag: Sorry, bei meinem vorangegangenen Post fehlte der Warnhinweis bzgl. Ironie/Sarkasmus.

Tyshiro

Fortgeschrittener

Beiträge: 307

Fahrzeuge: Suzuki Swift Sport, Subaru Forester XT, Subaru Impreza WRX STI V

Wohnort: Holland Ost

Beruf: IT

Danksagungen: 37

  • Nachricht senden

9

Freitag, 9. Februar 2018, 08:38

Klare Kiste, Öl aus Italien, man munkelt auch Ferrari kippt sich das rein.
Hier sieht man den GT86/BRZ Stammtisch bei einem Besuch vor Ort:
Ich verstehe nicht den Sinn von Busspuren. Wieso müssen ärmere Leute schneller zum Ziel kommen als ich?"
Jeremy Clarkson

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

dave_man (09.02.2018)

patx

Erleuchteter

Beiträge: 3 396

Danksagungen: 251

  • Nachricht senden

10

Freitag, 9. Februar 2018, 08:42

Ja, verdammt... da wäre ich so gern dabei gewesen, leider keine Zeit gehabt weil noch nicht in Rente ;(
Audi A3 Sportback S line 1.8 TFSI / Seit 06.03.15 zusätzlich: Toyota GT86 in pearl-white

Horror

Super Moderator

Beiträge: 8 008

Wohnort: Hamburger Umland

Danksagungen: 310

  • Nachricht senden

11

Freitag, 9. Februar 2018, 09:36

Oha. 8|
Eine stattliche Liste.
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
K-Sport Bremse 356x32 mm 6-Kolben u. 330x32 mm 4-Kolben, Pagid RS-29,
Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
TOM´s Rückleuchten rot, Valenti smoked RFL, schwarze Logos, Schroth Rallye 3 ASM,
Recaro Pole Position,
TRD: Quickshifter, Lenkrad, Schaltknauf, Front Fender Aero Fin, Aero Stabilizing Cover

Beiträge: 1 226

Fahrzeuge: A reasonably fast Car

Wohnort: Zwischen Kölsch und Ring

Beruf: Verdien mein Geld auf der Strasse

Danksagungen: 233

  • Nachricht senden

12

Freitag, 9. Februar 2018, 09:55

Sehr böse Zungen munkeln was von Nutzerfehler, nämlich falsches Auto gekauft :rolleyes:

Gut informierte Böse Zungen wittern ein Konstruktionsproblem, das aber mittlerweile behoben wird.

Alle kriegen neue, verbesserte Kopfdichtungen, manche neue Zylinderköpfe.

Selbige böse Zungen würden das Auto keinem Bekannten empfehlen.....

Merke:

ein zu grosser Turbo macht den besten Motor mürbe.

der 2,3 ECO Boost läuft super im Mondeo und Mustang.
Nur eben mit weniger "Boost"

MFG Carsten
Gwehrfahrdeblom Sachsenring 10/11/12/13/14/16
denn geradeaus kann jeder :D


Es geht nicht darum, wie schnell ein Auto ist, sondern WIE ein Auto schnell ist.
( überliefert von T. Schrick)

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Toyobaru (10.02.2018)

Beiträge: 707

Fahrzeuge: BRZ Sport Autom. Opel Calibra 2L16V Autom.

Wohnort: im Speck

Beruf: Ingenieur

Danksagungen: 72

  • Nachricht senden

13

Freitag, 9. Februar 2018, 10:19

Rein statistisch (falls überhaupt derart zu betrachten) scheint Zylinder Nr. 2 am wenigsten auszufallen.
Mein Vorschlag an Ford: Nur noch Motoren bauen, in denen alle Zylinder die Nr. 2 sind. :ugly:
"Der BRZ ist ein Auto, dass es nicht nötig hat, aller Welt zu verkünden, wie gut es ist."

BRandenburger Zweitürer mit Automatik zum Wohlfühlen. - Wozu gibt es viertürige Autos?

Wegen des Genitivs heißt es WEGEN DES - nicht(!) "wegen dem" .

Es haben sich bereits 4 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

AnPe (09.02.2018), CultusFerox (11.02.2018), blackspike (12.02.2018), SkinDiver (12.02.2018)

william

Anfänger

Beiträge: 19

Fahrzeuge: Impreza (Boxer Diesel) - Brizz

Wohnort: Rhein-Sieg-Kreis

Danksagungen: 4

  • Nachricht senden

14

Freitag, 9. Februar 2018, 10:33

Zitat


...
der 2,3 ECO Boost läuft super im Mondeo und Mustang.
Nur eben mit weniger "Boost"

MFG Carsten


Ich hab mal ein Video auf YouTube gefunden in dem ein Tuner sehr schön die Probleme des Motors erklärt hat und warum diese beim Mustang (der wohl idemtische Leistung hat) eben nicht auftreten (andere Kühlwasserführung o. ä.)

Das klang definitiv arg nach "nicht ganz so clever konstruiert im RS" und die hatten dafür auch ne Lösung im Angebot (allerdings inklusive Garantie-vernichtender Arbeiten am Motor afair)

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

kosh

Meister

Beiträge: 2 069

Wohnort: Erfurt

Beruf: wie alle hier...

Danksagungen: 159

  • Nachricht senden

15

Freitag, 9. Februar 2018, 10:50

Sehr böse Zungen munkeln was von Nutzerfehler, nämlich falsches Auto gekauft :rolleyes:
...


Ich finde solche Aussagen extrem dämlich (ich weiß, du hast es sicherlich nicht böse gemeint, vertrittst evtl diese Meinung auch selber gar nicht).
Wenn jemandem der Focus RS gut gefällt, dann soll er seine Freude daran haben. Das gilt für jedes Auto.
Und wenn man 50000€ für ne Karre ausgibt (selbst, wenn es nur 10000€ sind), dann sollte die auch halten!

Es hat halt jeder seinen Geschmack und seine Ansprüche. Unser Auto ist auch nichts für jedermann. Nur, weil es unsere Kriterien erfüllt, macht es uns nicht zu besseren oder intelligenteren Menschen.

Es haben sich bereits 3 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Toyobaru (10.02.2018), CultusFerox (11.02.2018), MIL-GT (13.02.2018)

Devilx

Fortgeschrittener

Beiträge: 453

Fahrzeuge: GT86 MPS Turboumbau GT400

Danksagungen: 48

  • Nachricht senden

16

Freitag, 9. Februar 2018, 11:46

Oder wieder den leckeren 5-Zylinder reinpacken. Der war zwar auch empfindlich aber die Probleme sind bekannt und gelöst und davon abgesehen klingt der auch viel viel leckerer und braucht unter realen Bedingungen auch nicht mehr.
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem, OZ Ultraleggera LM Graphit 8x18, JBL)
Umbauten: MPS TurboKIt (300PS/329NM), Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, Valenti smoked, KW V3, 4.44er Achsübersetzung

Slide

Fortgeschrittener

Beiträge: 508

Fahrzeuge: GT 86

Wohnort: Wuppertal

Danksagungen: 29

  • Nachricht senden

17

Freitag, 9. Februar 2018, 13:09



Ich hab mal ein Video auf YouTube gefunden in dem ein Tuner sehr schön die Probleme des Motors erklärt hat und warum diese beim Mustang (der wohl idemtische Leistung hat) eben nicht auftreten (andere Kühlwasserführung o. ä.)


Im Mustang hat der Motor 290 PS, im Focus RS nominell 350, die aber kaum einer der Motoren tatsächlich erreicht, stand mal in der sport auto.
Zu viel Leistung verdirbt nur den Fahrstil 8)


ectabane

Fortgeschrittener

Beiträge: 497

Fahrzeuge: NX 300h

Beruf: Irgendwas mit Feuer

Danksagungen: 25

  • Nachricht senden

18

Freitag, 9. Februar 2018, 15:09

Ich finde auch erschreckend, wie früh die Motoren das Zeitliche segnen.
Laut der Liste haben nur zwei ! mehr als 40k, weitere zwei haben den
Geist nach etwas über30k aufgegeben. Der Rest, also 58 noch viel früher.
Da bleibt nur zu hoffen, das Ford in dieser Sache sich kulant zeigt.

MfG

Lars

Beiträge: 1 440

Danksagungen: 282

  • Nachricht senden

19

Freitag, 9. Februar 2018, 21:20

Interessante Auflistung. Danke Dr. :thumbup:

Früher hat man solche Dinge nie in dieser Form erfahren. Und ganz ehrlich, auch wenn ich "froh" bin das es "die andere Marke" betrifft, mir tun die betroffenen Besitzer echt leid. Selbst bei Garantie Abwicklung hat man keinen Spaß mit so einem Vorfall.
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
nicht so jammernd wie sein Beifahrer.

満月-86

Maxi

Fortgeschrittener

Beiträge: 271

Fahrzeuge: Seit April 2016 Subaru BRZ 2.0 i WR Blue Mica, Nissan Micra

Wohnort: Gärtringen

Beruf: Beton und Stahlbetonbauer

Danksagungen: 29

  • Nachricht senden

20

Samstag, 10. Februar 2018, 00:04

Laut Autobild gab Ford jetzt bekannt, das eine defekte/falsche Zylinderkopfdichtung verbaut wurde, die Ursache für die Motorschäden ist. Es gibt jetzt einen Rückruf für ca. 2500 RS. Ob diese Zahl nur für Deutschland oder ganz Europa gilt weiß ich aber nicht.
Wir Männer vom Bau sind schlau!