Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

JDM_12

Fortgeschrittener

  • »JDM_12« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 359

Fahrzeuge: Toyota GT86 mit vielen Mods

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 8. Februar 2018, 20:30

Dringend Hilfe wegen 37J Satin White Pearl Lackierung

Hallo ihr lieben

Ich benötige ganz dringend eure Hilfe.
Ich habe die Spoiler Löcher bei meinen GT entfernen lassen, dazu musste die komplette Heckklappe lackiert werden.

Nun zu meinem Problem : die Heckklappe ist strahlend weiß vom Lackierer wieder gekommen 8|
Ich bringe sie ihn morgen wieder vorbei. Kann ich den Lackierer auch wenn es doof klingt irgendwelche „Tipps“ geben was er dringend beachten muss / falsch gemacht hat?

Danke schon mal Leute! :)

Liebe Grüße
Juliane

Beiträge: 1 705

Danksagungen: 345

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 8. Februar 2018, 20:41

Der Lackierer sollte eigentlich wissen was er macht. Wenn die Farbe so schwierig ist wie Deine, dann würde ich den GT hinbringen damit er die Farbe angleichen kann.

Edit: Solltest Du ihm handwerkliche Tipps geben müssen, dann wechsel besser den Lackierer ;)
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
nicht so jammernd wie sein Beifahrer.

満月-86

AU-Performance

Fortgeschrittener

Beiträge: 372

Fahrzeuge: Mazda 3 MPS

Wohnort: Kornwestheim

Beruf: Performance Parts Dealer

Danksagungen: 21

  • Nachricht senden

3

Freitag, 9. Februar 2018, 08:55

Ist halt ein 3-Schichter und auf Stoss lackieren verdammt schwierig. Der Lackierer sollte am besten das Fahrzeug bei sich haben um die Farbtonvariante genau analysieren zu können.

Wir machen übrigens auch Karosserie und Lackarbeiten, sind mit 3-Schicht und Effektlacken sehr vertraut und arbeiten auch eng mit der Firma TechArt zusammen. Falls Ihr im Raum Stuttgart, Böblingen und Ludwigsburg einen Lackierbetrieb sucht, so dürft Ihr euch gerne an mich wenden ;) .



Gruß Andy

CTO79

Profi

Beiträge: 583

Fahrzeuge: GT 86

Wohnort: Mosel

Danksagungen: 55

  • Nachricht senden

4

Freitag, 9. Februar 2018, 09:08

ich habe mal folgenden Hinweis von einem Lackierer bekommen:
Wenn dein Lackierer mit Glasurit lackiert, kann man den Toyota Farbcode K1X Version Standard nehmen und im Anschluss zwei Lasurgänge mit der Pearllasur.
Bei anderen Systemen am besten bei dem Originalfarbcode 37J bleiben und mit der Farbvariante lackieren, die am häufigsten genommen wurde bzw. am besten passt.

Am besten zwei drei Probelackierungen auf Testkarten und dann mit der eigenen Lackfarbe vergleichen.

Devilx

Fortgeschrittener

Beiträge: 513

Fahrzeuge: GT86 MPS Turboumbau GT400

Danksagungen: 52

  • Nachricht senden

5

Freitag, 9. Februar 2018, 11:03

Mein Lackierer hat mir gesagt, dass er in jedem Fall das Auto braucht und da der Lack ja auch noch altert, er in jedem Fall fürs 100%ige Treffen des Tons Probelackierungen auf dem gleichen Untergrund machen muss. Da es bei mir um die GFK-Heckklappe hier ausm Forum ging und er da das Material nicht wirklich nachstellen wollte/konnte, hat er gesagt, dass es passieren kann, dass er die Heckklappe 2-3x lackieren und wieder abschleifen muss, wenns blöd läuft. Daher kam dann auch die unerfreuliche Aussage, dass es dann, wenns blöd läuft, schnell bei 800€ liegt.
Ich habs dann lieber gelassen und die Klappe weiterverkauft.
Davon mal abgesehen, leichte Unterschiede hatten bisher alle Weißen zwischen Blech- und Kunstsoffteilen wie den Stoßstangen, die ich gesehen habe, schon ab Werk.
Toyota GT86
(Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem, OZ Ultraleggera LM Graphit 8x18, JBL)
Umbauten: MPS TurboKIt (300PS/329NM), Ölkühler, MPS Downpipe (HJS Kat), Perrin Overpipe, Invidia catless non resonated Frontpipe, Invida N1 Catback, GrimmSpeed Strut Tower Brace, GrimmSpeed Hood Struts, Valenti smoked, KW V3, 4.44er Achsübersetzung

Ähnliche Themen