Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Automatikgetriebe Nm-Begrenzung?
Hallo,
Gibt es beim Automatik GT eine Begrenzung bezüglich Leistung Getriebeseitig?
Möchte gerne auf 3-400 ps kommen und ungern ein neues Getriebe verbauen
Habt ihr da irgendwelche Erfahrungen.
MFG
Hallo,
ich verlinke dir hier mal ein Thema von DVision, wo sein Automatikgetriebe bei 400PS Kaputt gegangen ist.
Automatikgetriebe geschrottet
mfg
Gib ma Gas du Spritzgebäck
(JP)
Ich geb dir gleich PDC in die Fresse
(JP)
Ich bin ein Aeronaut
Super danke.
UIUIUI ich seh schon der GT wird Viel teurer als von mir anfänglich veranschlagt
Es kommt weniger auf die PS und mehr auf das Drehmoment an. Mein Automatikgetriebe hat ab ca. 375nm Probleme bekommen. Wenn Du am Getriebe nichts machen willst, vllt. eher Kompressor als Turbo?
Hab bis jetz leider noch keinen Kompressor gefunden mit dem die Leistung Plug& play und vorallem eintragbar ist
Dann such mal im Forum
Ich sag nur HKS V2 und GPPerformance...
BRZ Feeling ist, wenn man als Leihwagen nen tiefergelegten A1 bekommt und denkt, man sitzt im SUV
Mein Autole
Wieviel Nm / Ps würdet ihr den maximal dem Automatikgetriebe zumuten? Bzw aus dem Motor in der Praxis raus holen, wenn ein Automatikgetriebe verbaut ist.
lg
Check my page on Instragram:
drt.sb 
300 PS / Nm sind kein Problem. Viel mehr geht dann aber nicht mehr
3liters TURBO
Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)
Nachricht an dich ist Raus GP
Wenn ich vorher gewusst hätte, was das für eine Leidensgeschichte mit dem Automatikgetriebe wird, hätte ich erst garnicht angefangen den GT mit dem Automatikgetriebe aufzuladen.
Wenn du es doch vor hast, würde ich die ganze Sache wirklich Soft angehen (max 280PS/Nm)
Baue jetzt auf das CD009 Getriebe um, da ich dem aufgebauten AT trotzdem nicht ganz so viel Nm zutraue, obwohl es noch keine Probleme gab
Alternativ gibt es auch noch von k-tec / GME in Leipzig ein Vortech Kompressorkit. TÜV kein Problem.
3liters TURBO
Speed was okay, corner was too tight (Juha Kankkunen)
Bedenke auch, dass die Automatik verzögert auf angeforderte Schaltvorgänge reagieren wird wenn du den Motor auflädst weil die TCU sich nicht mehr auskennt.
Bedenke auch, dass die Automatik verzögert auf angeforderte Schaltvorgänge reagieren wird wenn du den Motor auflädst weil die TCU sich nicht mehr auskennt.
Kann man das nicht irgendwie codieren oder umgehen?
Wenn ich vorher gewusst hätte, was das für eine Leidensgeschichte mit dem Automatikgetriebe wird, hätte ich erst garnicht angefangen den GT mit dem Automatikgetriebe aufzuladen.
Wenn du es doch vor hast, würde ich die ganze Sache wirklich Soft angehen (max 280PS/Nm)
Baue jetzt auf das CD009 Getriebe um, da ich dem aufgebauten AT trotzdem nicht ganz so viel Nm zutraue, obwohl es noch keine Probleme gab
Hm das klingt nicht so verlockend
Schon eine interessante Sache mit der Automatik und der Mehrleistung.
Selbst habe ich den HKS Kompressor mit 281PS /333 NM falls ich mich nicht täusche.
Das funktioniert soweit gut. Also Getriebe macht keine Probleme soweit.
Gibt es denn verlässliche Daten was das Getriebe ab kann ? ( vom Hersteller )
Ich meine vielleicht war es nur Zufall das es sich bei 375 Nm zerlegt hat !?
Es ist jetzt doch der erste Fall von einem Defekt an einem Automatikgetriebe im Zusammenhang mit Mehrleistung /NM hier im Forum.
Mich würd es auf jeden Fall interessieren ob man das so verallgemeinern kann.
Achso eine Frage noch
Hab hier im Forum gelesen das die Turbokits ein seperates Gutachten für die Automatik haben müssen wegen eintragung usw. (Geänderte Übersetzung = Anderes Abgasverhalten?)
Stimmt das so?
Ich hätte sowieso einen Schalter gekauft wenn der meinige damals nicht so billig verkauft worden wäre
MFG
Wo soll mit einem Mal die geänderte Übersetzung herkommen? Der Turbo pumpt nur mehr Luft in den Motor und macht am Getriebe gar nix, weder bei Automatik noch Schaltgetriebe und daher ist ein separates Gutachten für das Getriebe obsolet.
Turbokits sowie Kompressorkits müssen so oder so eingetragen werden, da eine erhebliche Leistungssteigerung gegeben ist und damit die ABE erlischt. Alles Unter 5-8 % kann man unter Serienstreuung laufen lassen (z.B. die Softwareoptimierungen), alles darüber ist überprüfungs- und eintragungspflichtig.
gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum »
Toyota GT86 & Subaru BRZ »
(FA20) Motor, Antrieb & Abgas »
Zitat
Wenn ich vorher gewusst hätte, was das für eine Leidensgeschichte mit dem Automatikgetriebe wird, hätte ich erst garnicht angefangen den GT mit dem Automatikgetriebe aufzuladen.
Was habt ihr euch gerade schönes gekauft?
(16. Dezember 2012, 22:57)
Stil ändern
Samstag, 21. April 2018, 19:30
Zum Seitenanfang
