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Haiselar

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21

Sonntag, 7. Januar 2018, 11:36

Hab nur hier im Forum gelesen da Schalter und Automatik andere Übersetzungen haben braucht man für die Automatik ein sepperates Gutachten.

Aber wenn dem nicht so ist umso besser :D

Eintragen sowieso sonst wirds schnell mal teuer

viva71

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22

Sonntag, 7. Januar 2018, 12:17

Beim HKS Gutachten war die Eintragung kein Problem, gibt in Wien zwei Automatikfahrer mit HKS

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23

Sonntag, 7. Januar 2018, 12:36

Möchte gerne auf 3-400 ps kommen

Hab bis jetz leider noch keinen Kompressor gefunden mit dem die Leistung Plug& play und vorallem eintragbar ist :(
Wenn Du es eingetragen haben möchtest, dann wirst Du bei der angestrebten Leistung Abstriche machen müssen. Rechne mal mit 40% eingetragen und was darüber hinaus geht ist Grauzone oder nicht ohne erhebliche Aufwendungen einzutragen. Findest Du ausreichen Beiträge für mehrere Abende hier im Forum ;)
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
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満月-86

Haiselar

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24

Sonntag, 7. Januar 2018, 13:14

Naja wenn das Auto mal kaputt sein sollte wird auch keiner mehr die Leistung nachmessen (Können) :whistling: :D

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25

Sonntag, 7. Januar 2018, 13:16

Die Entscheidung was man tut liegt bei jedem selber. Wenn man aber nach legal/eingetragen fragt, dann gehe ich davon aus das es auch so gemeint ist. ;)
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満月-86

Haiselar

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26

Sonntag, 7. Januar 2018, 15:15

Naja meinGolf war 2mm zu tief und die haben mich beim Tüv durchfallen lassen bei der §56 untersuchung.

Von dem her ist man sobalt man bei seinem KFZ was verändert eh schon nicht mehr zu 100% Legal :thumbdown:

3liter

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27

Sonntag, 7. Januar 2018, 19:06

Zitat

Von dem her ist man sobalt man bei seinem KFZ was verändert eh schon nicht mehr zu 100% Legal :thumbdown:

Das ist Käse.
3liters TURBO

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Sonntag, 7. Januar 2018, 19:28

Wenn ichs richtig im Kopf haben, haben Automatik und Schalter unterschiedliche Gangsprünge, beim Schalter ist der 5te direkt (1zu1) übersetzt, beim Auto der 4te.
Einer der Gründe, warum der Automatik bei höheren Geschwindigkeiten abstinkt. ( Duck und weg ;-) )

Allein dadurch braucht der Automatik sein eigenes Abgas und Geräusch Gutachten.

Daten zu den Übersetzungen sind nicht so leicht zu finden, am ehesten hat man noch Erfolg mit der Suche nach:

FRS Gear Ratio ( ist aber Ausländisch ;-) )

Viel Spass bei der Recherche Carsten
Gwehrfahrdeblom Sachsenring 10/11/12/13/14/16
denn geradeaus kann jeder :D


Es geht nicht darum, wie schnell ein Auto ist, sondern WIE ein Auto schnell ist.
( überliefert von T. Schrick)

Bom

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Sonntag, 7. Januar 2018, 19:52

Wenn wir aus dem Automatikgetreibe, ein Automatikgetriebe machen, passt es auch.
:P by Turbo-Bom :)

Horror

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Sonntag, 7. Januar 2018, 20:28

War ich auch nicht drüber gestolpert ... :whistling:
Ist geändert. :)
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Horror

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Sonntag, 7. Januar 2018, 20:55

Aus einem älteren Thread ...

Zitat

Ich poste hier mal noch die Serien-Übersetzungen (hat sicher nicht jeder im Kopf):

____MT ___AT __# difference _% difference
1 _3.626 __3.538 __0.088 ____2%
2 _2.188 __2.06 ___0.128 ____6%
3 _1.541 __1.404 __0.137 ____10%
4 _1.213 __1 ______0.213 ____21%
5 _1 ______0.713 __0.287 ____40%
6 _0.767 __0.582 __0.185 ____32%
R _3.437 __3.168 __0.269 ____8%
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Haiselar

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Sonntag, 7. Januar 2018, 21:41

Sorry für den Schreibfehler meine Finger tippen manchmal unterschiedlich schnell :D

Merkt man die verzögerung der Schaltvorgängedurch mehr Leistung deutlich oder bewegt sich das im Bereich von ein paar Hundertsel ?
Die Automatik ist gefühl nämlich eh nicht die schnellste. :whistling:

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Sonntag, 7. Januar 2018, 21:48

Vielleicht hilft Dir dieser Beitrag.
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Sonntag, 7. Januar 2018, 22:38

Also der Schaltvorgang ist deutlich langsamer geworden.

Dafür schiebt er besser an :D

Auch der Anschluss vom 4ten zum 5ten Gang ist nicht sehr schön, die Drehzahl sackt dann ordentlich ab. ( Bauartbedingt )

Trotzdem hat die Automatik seine Vorzüge im Alltag.

Ich werde mal bei MPS nachfragen was sie dem Getriebe zumuten bzw was sie da modifizieren um Mehrleistung/Drehmoment zu fahren.

Gruß

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Sonntag, 7. Januar 2018, 23:11

Ich würd ja erstmal eine kürzere Achse verbauen (4,67er), dann noch Software optimieren und schon ist der Schritt zur Aufladung mit Serienübersetzung nur noch bei höheren Geschwindigkeiten ein stark merkbarer Vorteil. :D
Bedenkt man den Preis ein unschlagbares Tuning und das Getriebe beleidigt man auch nicht damit - das knallt die Gänge mit viel Freude rein wenn man im Sport oder M Modus fährt.

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Sonntag, 7. Januar 2018, 23:28


Die Automatik ist gefühl nämlich eh nicht die schnellste. :whistling:


Um das mal genauer zu definieren habe ich jetzt anhand von Motor Logfiles mal ausgerechnet wie schnell die Automatik im Sportmodus (der manuelle Modus ist noch etwas schneller) schaltet.

Die angegebenen Drehzahlen ergeben sich durch die bei mir verbaute 4,67 Übersetzung, der Schaltzeitpunkt ist wohl so im Getriebesteuergerät hinterlegt, höher dreht er nur im manuellen Modus.

Von 1. bei 7061RPM in 2. Gang auf 4854RPM = 0,41 Sekunden
Von 2. bei 7185RPM in 3. Gang auf 5223RPM = 0,39 Sekunden
Von 3. bei 7227RPM in 4. Gang auf 5153RPM = 0,41 Sekunden

Also sagen wir sie braucht im Sportmodus 0,4 Sekunden bis man wieder vollen Kraftschluss hat... das ist schon ok finde ich. ;)

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Montag, 8. Januar 2018, 07:38

Zitat


Ich werde mal bei MPS nachfragen was sie dem Getriebe zumuten bzw was sie da modifizieren um Mehrleistung/Drehmoment zu fahren.

Gruß


330nm
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Montag, 8. Januar 2018, 08:28

Bei GME kann man eine Versicherung auf den kompletten Antriebsstrang über ein Jahr abschließen. Die greift, wenn dir was hops geht :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT86« (8. Januar 2018, 09:56)


Horror

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39

Montag, 8. Januar 2018, 08:52

Antriebsstrang ? ;)

Die greift aber auch nur bei der Stage 1.
Bei der wird am Antriebsstrang aber sicher auch nichts kaputt gehen.
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40

Montag, 8. Januar 2018, 09:57

Antriebsstrang ? ;)

Die greift aber auch nur bei der Stage 1.
Bei der wird am Antriebsstrang aber sicher auch nichts kaputt gehen.

Klar Antriebsstrang. Montag Morgen :sleeping: ?(
Ja, greift nur bei Stage1. Müsste aber auch beim Automaten funktionieren.