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Batterie (Panasonic) - wartungsfrei?

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JMK

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1

Dienstag, 2. Januar 2018, 14:44

Batterie (Panasonic) - wartungsfrei?

Hallo Zusammen,

ich frage mich gerade, was diese schraubenähnlichen Dinger auf der Batterie sind - muss man die etwa vor dem Laden aufschrauben? oder sind das nur Ventile für den Notfall, damit da Druck austreten kann?


Muss leider die Batterie in der Wohnung laden weil die Steckdose in der Tiefgarage keinen Strom hat (ich wars nicht, das Ladegerät funktioniert noch ;) )

blackspike

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2

Dienstag, 2. Januar 2018, 15:22

Hallo, ist Wartungsfrei und du musst diese Öffnungen nicht anrühren - es tritt beim Laden aber Gas aus also achte auf ausreichende Belüftung in deiner Wohnung.
Ich hatte meine vor ein paar Wochen auch am Wohnzimmertisch stehen weil ich das Innenraumlicht übers Wochenende eingeschaltet hatte. :-D

Bin gespannt wie lange deine sich laden lässt... meine hat sehr schnell runter geregelt was wohl zeigt, dass sie schon einiges an Kapazität eingebüßt hat.
Solange es zum Starten reicht bleibt sie aber drinnen.

Dr.Frexx

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3

Dienstag, 2. Januar 2018, 17:06



Die schraubenähnlichen Dinger sind die Kappen für die Einfülllöcher für das Destillierte Wasser. Dies wird meist kurz vor der Auslieferung aufgefüllt und normalerweise braucht man da nicht ran.
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Cojak

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4

Dienstag, 2. Januar 2018, 22:54

Das Märchen von der Wartungsfreien Autobatterie

Hallo
Das die Batterie wartungsfrei ist ,ist eine Erfindung der Industrie. Mit der "wartungsfreihet" wird eigentlich nur erreicht das sich kein Mensch mehr um seine Batterie kümmert und diese somit schneller verschleißt und man eine neue kaufen muss.
Da unsere aber diese Verschlüsse hat die sich öffnen lassen kann Wasser nachgefüllt werden (nach dem laden). Natürlich nur wenn Wasser fehlt und nur bis zur max. Markierung damit noch genügend Reserve zum ausdehnen vorhanden ist.
Also ruhig mal reinschauen ob der Wasserstand i.O. ist. Die Prozedur ist im Handbuch ab Seite 334 beschrieben.

Gruß Cojak

blackspike

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5

Dienstag, 2. Januar 2018, 23:18

Das sieht man eh von außen wenn man sie etwas bewegt. Meine Kammern sind nach nun 5 Jahren noch alle voll... Batterien haben sich in den letzten 20 Jahren ja auch weiter entwickelt. :)

RedFlag1970

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6

Mittwoch, 3. Januar 2018, 08:36

Wartungsarm wäre wohl der "richtigere" Ausdruck.

Dennoch habe ich in den letzten 10-15 Jahren nix mehr an Batterien gemacht, ist eigentlich auch nicht mehr nötig.
Aber NAchschauen kann man ja mal, fürs bessere Gewissen...
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SiMsound

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7

Mittwoch, 3. Januar 2018, 09:00

In den meisten Serviceheften steht drin das die Batterie alle 4 Jahre im Zyklus getauscht werden soll.
Nur weil ein Auto noch startet heißt das nicht das die Batterie noch in Ordnung ist. Sterbende Glühbirnen im Fahrzeug bspw. sind oft ein Anzeichen von Überalterten Batterien die Kaum noch ordentlichen Kurzschlussstrom produzieren.
Todesursache Nummer eins bei Verstärkern mit Netzteil ist im Regelfall ein gestorbenes Netzteil aufgrund von Unterspannung im Startfall. Das erleben wir wenigstens so einmal im Monat. Vor Montagen bei uns im Haus von Verstärkern werden alle Batterien geprüft. Nicht selten sind das Akkus bei die beim starten auf unter 5 Volt zusammenbrechen. Mit sowas kann man nicht arbeiten. Es ist schon erstaunlich zu sehen das selbst Autoliebhaber die alle 5 Jahre neue Chromleisten kaufen damit ihr Schätzchen immer wie neu aussieht aber 15 Jahre alte Batterien im Motorraum stehen.
Allgemein würde ich mir da mehr Vorsorge wünschen.
Der JDM Spezialist für Car Hifi und Multimedia

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8

Mittwoch, 3. Januar 2018, 09:05

Verstehe ich nicht ganz.
Sound wird immer erst eingeschaltet wenn das Aggregat läuft.
Was sollte da also kaputt gehen? Gut, das ich dieses Problem noch nicht hatte, aber zumindest derzeit bleiben meine Batterien so lange im Auto bis das sie zu schwach wird den Anlasser zu drehen.
Ich bin also der Chromleistenkäufer ;-)
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9

Mittwoch, 3. Januar 2018, 09:59

Beim Toyobaru ist es eh so, dass sobald die Spannung knapp unter 11.XX Volt ist, der Wagen nicht mehr anspringt. Auch kein Stoßgebet hilft da, um den Anlasser zum arbeiten zu animieren.
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Copperhead

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10

Mittwoch, 3. Januar 2018, 10:33

Saach maa, SimSound, verkaufst du eigentlich auch Batterien?

Hab ich mich nur gerade gefragt

MFG Carsten
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11

Mittwoch, 3. Januar 2018, 10:46

Zitat von »SiMsound«

Sterbende Glühbirnen im Fahrzeug bspw. sind oft ein Anzeichen von Überalterten Batterien die Kaum noch ordentlichen Kurzschlussstrom produzieren.

Zitat

Todesursache Nummer eins bei Verstärkern mit Netzteil ist im Regelfall ein gestorbenes Netzteil aufgrund von Unterspannung im Startfall.


Sorry, aber selten so ein Schwachsinn gelesen .
Warum haben Querulanten immer so ein fettes Grinsen im Gesicht?

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12

Mittwoch, 3. Januar 2018, 17:33

@RLE

Du darfst gern für einen Messaufbau vorbeischauen. BAlle von mir geschilderten Phänomene kann ich an der Werkbank nachstellen und beweisen. ;-)
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13

Mittwoch, 3. Januar 2018, 17:34

Und ja wir verkaufen auch Batterien.
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eyedol

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14

Mittwoch, 3. Januar 2018, 17:53

Mir fällt auch nicht unbedingt ein Grund ein, warum sich Halogen-Leuchtmittel durch Unterspannung beim Anlassen schwer tun sollten. ?(
Daher würde mich eine Erklärung diesbezüglich wirklich mal interessieren.

Und das die Verstärker-Netzteilbauer ihre Elektronik nicht im Griff haben den auch im normativen Umfang geforderten Anforderungen standhalten zu können (EN 50498:2011 mit Verweis auf die ISO 7637-2:2004)), finde ich auch irgendwie seltsam. Immerhin müssen sie ja zwecks CE-Konformitätserklärung wohl auf die Norm(en) gestoßen sein. Wenn ich hingegen bedenke, was der 8-Kanal-Verstärker für die Golfs so aushalten musste (Lastenheft)... da würde so manch einem Aftermarket-Anbieter übel werden.

Nichtsdestotrotz ist eine regelmäßige Kontrolle der Batterie selbstverständlich immer zu bevorzugen. Hat mich heute dazu bewegt mich auch mal nach einem Ersatz für die Panasonic umzuschauen. Wird wohl demnächst auch bestellt.

Copperhead

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15

Mittwoch, 3. Januar 2018, 19:31

Freundschaftlich gemeint!! :D

Das Problem ist nicht, einen Versuchsaufbau zu kreieren, bei dem das ( von dir) gewünschte Ergebnis herauskommt.
In meinem Job baue ich Versuche auch immer so auf, dass die Kunden das gewünschte Ergebnis herausbekommen. :whistling:

Die Schwierigkeit ist, einem mechanisch Veranlagten wie mir zu erklären, wieso das Ergebnis dabei rauskommt. :D


Was der Selbstversuch schon ergeben hat, ist, dass die Batterien auch nicht mehr sind, was sie einmal waren :hammer:

Die Lebensdauer meiner Auto und Motorradbatterien ist von über 10 auf ca fünf Jahre gefallen, jeweils bei regelmässig häufiger Fahrzeugnutzung.

Ich fürchte auch, dass die OEM Panasonic in meinem 13er Modell ihren letzten Winter erlebt.( 85 tkm)

Weisst du, woran das liegt?

MFG Carsten
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16

Mittwoch, 3. Januar 2018, 19:44

Zitat von »Copperhead«

Freundschaftlich gemeint!! :D


Weisst du, woran das liegt?

MFG Carsten


Du lässt bestimmt, viel zu oft das Licht bei ausgeschaltetem Motor an. :)
:P by Turbo-Bom :)

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Mittwoch, 3. Januar 2018, 21:02

Zitat von »SiMsound«

@RLE

Du darfst gern für einen Messaufbau vorbeischauen. BAlle von mir geschilderten Phänomene kann ich an der Werkbank nachstellen und beweisen. ;-)

Na das will ich gerne sehen , wie du , die Physik aushebelst ,
Netzteile aufgrund von Unterspannung und Glühbirnen aufgrund von einem nicht mehr ordentlich vorhandenem Kurzschlussstrom zum Sterben bringst.
Wann soll ich vorbei kommen ? Hannover ist ja quasi für mich vor der Haustür.
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18

Donnerstag, 4. Januar 2018, 08:07

Um hier mal auf das Ursprüngliche Thema zurück zu kommen: Hab die Batterie erfolgreich in der Wohnung aufgeladen, ging so ca. 6 bis 8 h bis das CTEK fertig war (nur laden), Fenster gekippt, alles gut. Das Auto stand davor ca. einen Monat. Eingebaut hab ich sie noch nicht wieder.

Copperhead

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Donnerstag, 4. Januar 2018, 11:10

@BOM:

freundschaftlich : PLÖDMANN ;)

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Donnerstag, 4. Januar 2018, 11:44

Zitat von »Copperhead«

@BOM:

freundschaftlich : PLÖDMANN ;)

MFG Carsten
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