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xSnow93

Anfänger

  • »xSnow93« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Fahrzeuge: Toyota GT 86

Wohnort: Waltershausen

Beruf: VKK

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1

Freitag, 16. Juni 2017, 19:27

FA20 Motorschaden, Ölpumpe, Steuergerät *Hilfe*

Hallo an alle Mitglieder

Tut mir leid wenn es schon einmal dieses Thema gibt, aber ich wollte es nochmal aufrufen, da ich denke das ich wieder so ein Sonderfall bin.

Dann will ich eigentlich mal schnell zur Sache kommen.
Ich habe einen GT86 wie die meisten hier :D ist ja klar.

Jetzt kommt meine Geschichte wieso ich hier das Thema aufgerufen habe.

Ich habe mir den GT Gebraucht gekauft mit 17 km.
Er stand bei Autoland im Ausstellungsraum. Und wurde mir als Re-Import verkauft. Gesehen, gekauft, Spaß am Fahren gehabt. Es ist mein Alltagsfahrzeug muss ich dazu sagen.
Motor würde wie empfohlen eingefahren. Jedenfalls alles schön und gut.

Im August 2015 ist es passiert Motorschaden genauer gesagt Pleullagerschaden. Werkstatt hatt gesagt der Schaden ist ein Folgeschaden aufgrund einer defekten Ölpumpe.
Derzeitiger Kilometerstand damals: 26 748 km.
Jetzt kommt das was mir peinlich ist. Ich hab den Schaden selber bezahlt. 5869,48€ genauer gesagt.
Weil ich damals leider die erste Inspektion verpeilt habe... Durch Gründe die ich jetzt nicht weiter nennen mag, private Sachen. Ist ja egal tut ja jetzt nichts weiter zur Sache.

Motorblock (Short-Block) wurde ein neuer eingesetzt, die restlichen Anbauteile wurde instandgesetzt.
Damals hab ich eingesehen das ich es selber zahlen muss, hab es auch gemacht ohne anstanden zu machen.

2 Wochen nach der Reparatur merkte ich, dass ich Probleme mit dem Leerlauf hatte. Das er manchmal zu weit abgesackt ist und wenn man nicht aufgepasst hat und leicht Gas gegeben hatt das er abgesoffen ist.
Autohaus angerufen, die haben gesagt kein problem, neue Software auf Steuergerät gespielt und es lief wieder alles.


Jedenfalls wieder das selbe Spiel, Motor wieder eingefahren, mich selbst um Forum nochmal informiert wie ihr es so gemacht habt.

Und mich wirklich penibel daran gehalten. Motor immer warm gefahren, niemals heiß abgestellt, nach dem einfahren ölwechsel gemacht im Autohaus.
Danach wirklich penibel jede Inspektion mitgemacht mit dem neuen Motor. Ölwechsel pünktlich, alles schön und gut.

Jetzt kommt es, am 06.05.2017 wollte ich nach Erfurt fahren, hab vorher 2 Personen abgeholt bin in der Zeit über Land gefahren ganz gemütlich.
Hatt ca. 45 min gedauert, alles schon warm gefahren in der Zeit, also hab ich dann langsam die Autobahn angesteuert. Gesagt getan dann mit 130 km/h gefahren. Durch Geschwindigkeitsbegrenzung.
Danach auf 180-190 beschleunigt. Mit dieser Geschwindigkeit max. 5-10 min gefahren dann kam auch schon das Erfurter Kreuz. Abgefahren und auf die nächste Autobahn drauf.
Danach 120 gefahren da ich ja bald in Erfurt gewesen wäre und schonmal langsam die Temperatur wieder raus zu nehmen.

Jedenfalls einige Kilometer vor der Abfahrt die ich nehmen wollte ging das Spektakel los.
Da es leicht Berg auf ging wollte ich nochmal ein wenig beschleunigen. Hatte aber gemerkt das er kein Gas mehr annahm.
Auf Tacho geschaut keinerlei Lämpchen an was mir was verraten will. Mich trotzdem gewundert und langsamer gemacht.
Drehzahl weiter runter und Geschwindigkeiten auf 80 km/h. Immer noch einige Kilometer bis zum Ziel. Bis ich ein Schild sah für ein Rastplatz, Rastplatz angesteuert.
Dann ging es erst richtig los es hatt sich ein ziemlich penetrantes Klackern bemerkbar gemacht.
Dann sah ich auch schon die Ausfahrt für den Rastplatz. Ca 50 Meter vor der Ausfahrt wurde das Klackern lauter sodas es dann auch meine Freundin hören konnte.
Da ich ja dann schon auf den Rastplatz war hab ich den Gang raus gemacht und einige Sekunden später ging er auch schon plötzlich aus. Den Rest bin ich gerade so noch auf einen Parkplatz gerollt.

Kumpel (Kfz gelernter) zusammen mit mir als erstes nach dem Öl geschaut. Als wir den Ölmessstab heraus gezogen hatten sahen wir als erstes Rauch der aufgestiegen ist.
Also haben wir gar nichts mehr gemacht am Auto sondern gleich Abschlepper gerufen und zum Auto Hof da es Samstag nachmittag war.

Die Woche drauf ging er zum Autohaus in Erfurt. Dem die ganze Geschichte erzählt, alle Unterlagen zukommen lassen. Und natürlich auch den aktuellen Kilometerstand.
Achtung! Der aktuelle Stand: 54 861 km.
Er mir gesagt das die Laufleistungen wirklich merkwürdig ist sind. Und auch das die Garantie auf die Reparatur abgelaufen ist.
Also das er Toyota Deutschland informiert und die einen Gutachter schicken der sich den Sachverhalt anschaut. Und ob es auf Kulanz gemacht werden kann oder nicht.

Nach gut 2 Wochen ohne Auto hatt der nette Herr aus Erfurt angerufen ich sollte schnellstmöglich in die Werkstatt kommen es gäbe Unstimmigkeiten.
Natürlich bin ich dann nach 2 Tagen irgendwie nach Erfurt gekommen. Es wurde mir gesagt das der Gutachter da war und sie zusammen alles geprüft hätten.
Sie hatten ihn auch nochmal an gemacht und zu hören was es nun ist.
Die Vermutung liegt ganz stark bei Pleullagerschaden.
Gemacht wurde nichts da er noch nicht wusste ob es Kulanz oder nicht.
Ich fragte was nun ist ob es Toyota übernimmt oder nicht und was diese Unstimmigkeiten sind.

Er sagte mir: "Es sah ganz gut aus, das es auf Kulanz gemacht werden würde, bis auf den einen Punkt das er mit dem Original Toyota auslesegerät nicht an dein Steuergerät heran kam um es auszulesen."
Die erste Frage ob ich in irgend eine Art Chiptuning oder ähnliches gemacht hätte.
Diese Frage könnte ich nur verneinen, ich hab ihm aufgezählt was ich gemacht hab ( H&R Tieferlegungsfedern, Invidia N1 Catback abgasanlage und Pioneer Sph-da120 Radio mit subwoofer und Endstufe hab ich eingebaut).
Nix am Steuergerät was ich ihm sogar geschworen habe.
Bis mir eingefallen ist wer das letzte mal am Steuergerät war. Und zwar die Werkstatt in Eisenach die auch meinen ersten Motorschaden repariert hat.
Die hab ich natürlich kontaktiert, ich hab dem die Sache ebenfalls erzählt und als erstes kam natürlich Gelächter und lachen als sie den Kilometerstand hörten. Worauf ich sehr sauer wurde.
Aber mir wurde gesagt sie wüssten von nichts. Auch das damalige Software Update (der Zeitpunkt wo jemand am Steuergerät rumgefummelt hatt, jedenfalls der letzte bekannte Zeitpunkt) wäre ohne Probleme abgelaufen.

Kurz gesagt in Laufleistungen:
Erster Motor 26 748 km Pleullagerschaden aufgrund defekter Ölpumpe

Zweiter Motor: 28 113 km Pleullagerschaden (vermutet) Grund noch unbekannt + aus irgendein Grund kommt Toyota wohl nicht mehr an mein Steuergerät heran.


Mir wurde grob vorgerechnet in Erfurt: ca wieder 5500€ für Motor und co. + neues Steuergerät 1500€.


Ich seh es aber nicht ein diesmal wieder 7000€ hinzulegen für die selben Schaden nach fast der identischen Laufleistung.
Auch wegen die Mysterium mit dem Steuergerät.
Ich sollte in meiner alten Autohaus nachfragen da ich dort ja schon genug Geld gelassen hatte, ob die mir entgegen kommen könnten vom Preis her.
Die verhielten sich aber sehr merkwürdig und haben sofort abgeblockt.

Zitat
"Wir holen und machen nichts auf unsere Kosten, wenn müssen sie sich darum kümmern oder alles selber bezahlen."
und später noch das Gelächter, also wirklich auslachen war das schon. Was sich wirklich nicht gehört für ein Vertragsautohaus!



Was ich noch sagen kann, im moment such ich einen Anwalt für ein Beratungsgespräch. Bis jetzt aber noch nicht wirklich fündig geworden.

Toyota Deutschland hab ich auch selber nochmal kontaktiert. Die wollen sich nächste Woche melden.


Aber wenn das alles nichts bringt weiß ich nicht weiter, kennt da jemand noch was, was ich machen könnte bzw hatt jemand Tipps, Hilfen, Ideen.


Ich bin ratlos, ohne Fahrzeug und weiß kaum noch weiter.

Wie gesagt Geld wieder wegen dem selben Schaden reinzustecken würde ich im Moment nicht.
Allein schon deswegen weil ich zur Zeit von meiner Freundin trenne und ich jetzt alleinerziehender Vater bin. Also hab ich im Moment keine 7000€ über.



Tut mir leid für den langen Text, ich hoffe jemand hat Geduld ihn durchzulesen.

Und ich entschuldige mich schon einmal vorab über Rechtschreibfehler oder sonstiges.






Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Horror« (18. Juni 2017, 16:15) aus folgendem Grund: Textgröße geändert, das konnte ja keiner lesen ... Absätze eingefügt


Doc

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2

Freitag, 16. Juni 2017, 19:46



Scheiße gelaufen.
Abwarten was Toyota dazu sagt. Kannst uns gerne auf dem Laufenden halten.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Doc« (16. Juni 2017, 20:13)


Bom

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3

Freitag, 16. Juni 2017, 20:06

Naja, die Schrift könnte schon größer sein, habe mir aber trotzdem den Text durchgelesen.

Echt Scheiße gelaufen bisher. Kann Dir wohl auch nur empfehlen einen Anwalt einzuschalten.
Allerdings würde ich erst noch abwarten was Toyota nächste Woche sagt!

Wünsche Dir jedenfalls alles Gute und das Du hoffentlich kostenneutral aus der Sache kommst!
:P by Bom :)

hotte

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4

Freitag, 16. Juni 2017, 20:19

Erwarte am besten garnichts von Toyota.
Sage das aus leidigen Erfahrung in Bezug gt86 und Motorschaden.

Wende dich mal an gp Performance oder chireb hier im forum.
Eventuell haben die dir ein günstig überholten Motor.
Toyota GT86 Seit Anfang Oktober 2012 meins :)
Dynamic White Pearl, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Navigationssystem Toyota Touch & Go, OZ Ultraleggera LM Graphit Matt 8x18, original Tieferlegungsfedern H&R

CTO79

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Freitag, 16. Juni 2017, 20:27

hast PN

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6

Samstag, 17. Juni 2017, 10:01

Kannst du bitte noch sagen ob du nach dem ersten Motortausch dann auch nach spätestens 15.000km wieder einen Ölwechsel durchführen lassen hast?
Würde mich aus statistischen Gründen interessieren.

GT_86

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7

Samstag, 17. Juni 2017, 11:09

Schöner Mist, mein Beileid ;(
Autoland, das war doch die Kette, die damals die vielen inferno-orange GT für kleines Geld an den Mann gebracht hat, oder ?
Zwei Fragen noch zu Deiner Schilderung:

- Du verweist einige Male auf die Fahrleistung/den km-Stand. Was genau willst Du damit sagen, nur dass es beide Male nach ungefähr der gleichen Laufleistung passierte ?
(Und zwar die Werkstatt in Eisenach die auch meinen ersten Motorschaden repariert hatt. Die hab ich natürlich kontaktiert, ich hab dem die Sache ebenfalls erzählt und als erstes kam natürlich Gelächter und lachen als sie den Kilometerstand hörten.)
(Und natürlich auch den aktuellen Kilometerstand. Achtung! Der aktuelle Stand: 54 861 km. Er mir gesagt das die Laufleistungen wirklich merkwürdig ist sind.)

- In wie fern bist Du ausgelacht worden ? Wie muss ich mir das vorstellen ?

Ich drück Dir die Daumen, dass Du da über Toyota direkt weiter kommst und nicht noch den Anwalt einschalten musst.
3 : 3 ;)

GP-Performance

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8

Samstag, 17. Juni 2017, 15:02

Hallo xSnow93,

unser Beileid erstmal, falls du dich doch zu einer Instansetzung entscheiden solltest.

wir haben immer ersatz Motoren auf Lager liegen, egal ob komplett Original oder auch verstärkt.


Bei Fragen stehen wir jederzeit zur Verfügung.

info@gpperformance.eu


MfG
GP Performance
Stef

Horror

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9

Sonntag, 18. Juni 2017, 12:46

Ich würde auch die Antwort von Toyota abwarten.

Ansonsten würde ich auch einen Anwalt empfehlen.


- In wie fern bist Du ausgelacht worden ? Wie muss ich mir das vorstellen ?
Das würde mich auch interessieren.


Dein Text war ja gruselig zu lesen.
Die Textgröße habe ich mal angepasst.
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
K-Sport Bremse 356x32 mm 6-Kolben u. 330x32 mm 4-Kolben, Pagid RS-29,
Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
TOM´s Rückleuchten rot, Valenti smoked RFL, schwarze Logos, Schroth Rallye 3 ASM,
Recaro Pole Position,
TRD: Quickshifter, Lenkrad, Schaltknauf, Front Fender Aero Fin, Aero Stabilizing Cover

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Bom (18.06.2017)

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Sonntag, 18. Juni 2017, 13:40

IDein Text war ja gruselig zu lesen.
Die Textgröße habe ich mal angepasst.
Danke.

Du hättest bei der Gelegenheit nicht auch gleich noch den ein oder anderen Absatz einfügen können? :whistling:
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
nicht so jammernd wie sein Beifahrer.

満月-86

Horror

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Sonntag, 18. Juni 2017, 16:16

Auch das ... ;)
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Doc (18.06.2017)

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Sonntag, 18. Juni 2017, 16:22

Du bist ein Held, danke. ^^ :thumbup:
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
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満月-86

chireb

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Montag, 19. Juni 2017, 15:01

Ich halte es für relativ unwahrscheinlich, dass eine defekte Ölpumpe den Schaden verursacht hat.
Ich kenne aus eigener Erfahrung keine einzigen Fall, in dem die Ölpumpe irgendwelche Schäden oder Verschleißerscheinungen gezeigt hat.
Wäre es so, müsste auch der gesamt Stirndeckel erneuert werden.
Man kann es natürlich niemals endgültig ausschließen ist klar.

Wahrscheinlicher bei einen Lagerschaden kurz nach erfolgter Reparatur ist ein Montagefehler.
Der FA20 ist nicht ganz unkritisch, da sind ein paar Gemeinheiten eingebaut. Auch einerfahrener Schrauber kann da schon mal einen Bock bauen.
Dann kommt noch dazu, dass in den wenigsten Werkstätten überhaupt noch Motoren zerlegen und wieder korrekt zusammensetzen können.
Die haben oft schon genau so viel Probleme, wenn nur die Zylinderopf richtig montiert werden soll.
Wenn man sich an das Werkstatthandbuch hält, muss man schon mal zwischen den Zeilen lesen, um die Wahrheit zu finden, wie bei der Tageszeitung ;)
Ansonsten geht das schnell in die Hose und der nächste Motor fliegt. Wenn man Glück hat, gibt es nur eine Ölsauerei.
"Wer die Freiheit der Meinungsäußerung, insbesondere die Pressefreiheit, die Lehrfreiheit, die Versammlungsfreiheit, die Vereinigungsfreiheit, das Brief-, Post- und Fernmeldegeheimnis, das Eigentum oder das Asylrecht zum Kampfe gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung mißbraucht, verwirkt diese Grundrechte...." Art 18 GG

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katty262 (19.06.2017)

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Montag, 19. Juni 2017, 16:38

dem kann ich nicht viel zu fügen, danke Chrieb.
:whistling: Man ist entweder Teil der Lösung oder Teil des Problems (M.Gorbatschow)

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Donnerstag, 22. Juni 2017, 13:26

Hi xSnow93, deine Fälle müßten dann leider am besten auch in die Liste aller Motorschäden des Forums. Diese verschwindet leider immer unten. Vielleicht kann mal ein Berechtigter diese Liste oben anheften?
"Der BRZ ist ein Auto, dass es nicht nötig hat, aller Welt zu verkünden, wie gut es ist."

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Wegen des Genitivs heißt es WEGEN DES - nicht(!) "wegen dem" .