gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum

Ach, ich seh das so wie bei einer Lotus Elise: wenn die nicht getuned wurde, stimmt mit dem Verkäufer irgendwas nicht ;-)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wow, was für ein unerwartetes Ergebnis: Am besten original und mit Garantie kaufen.

Ist immer die Frage, was man will. Wenn ich eh tunen will und die bestehenden Veränderungen gut gemacht sind, würde ich für meinen Teil den getunten vorziehen.

Nun der Mensch will halt Sicherheit und wir reden hier von Deutschland, dem Land von Riesterrente & Bausparvertrag.
Dass die Autobild das bedient ist nur logisch.
Zumal es eben auch viele Tuningboliden gibt welche billig gemacht sind.
Man kann ja mal den einen oder anderen Tuner fragen wieviele Leute mit Billigschrott von EBay kommen.


Wir haben Freude an unserem Baby und jeder der diese Freude teilt ist willkommen.
Der Rest hat halt Freude an GTI & Co. Auch gut, Geschmäcker sind verschieden.
Die Tatsache dass einer schreibt dass er ihn kaufen würde passt doch gut

Auch wenn ich die AutoBlöd eigentlich eher meide, aber in Punkto Tuning-Gurke kaufen muss ich denen zustimmen.

Selbst wenn ich vor habe den Karren zu tunen, ein bereits getuntes Gerät ist mir immer verdächtig. 1. weil du eigentlich nie weist was und vor allem auch wie dort wirklich gemacht wurde (auch dann nicht wenn in der Anzeige "nur das Beste vom Besten" steht...) 2. weil ein getuntes Auto möglicherweise auch entsprechend bewegt wurde (und damit einen entsprechend hohen Verschleiß hatte) und 3. wenn ich ein fertiges Produkt kaufe - wo bleibt da der Spaß?

ist wirklich jedem selbst überlassen was er denkt. Man könnte es zum Beispiel auch genau andersherum sehen wie du Schnukums. Wenn jemand was am Auto gemacht hat liegt ihm etwas daran und dementsprechend passt er dann auch drauf auf. Jemand der Serie fährt hat ihn womöglich nur übergangsweise und hat ihn dementsprechend verheizt.
Am Ende des Tages stellt sich nur die Frage ob man einen gebrauchten oder einen neuen nimmt. Wissen kann man es nie

Denke auch das ist Geschmackssache und was man will.

Ich würde auch nie/hab immer Orginal gekauft und dann selber getunt. Dann weiß man was gemacht ist und hat auch genau das was einem gefällt!

Dazu sollte man halt auch erwähnen dass tuning nnicht gleich tuning ist... wenn rein optisches Tuning gemacht wurde muss man nur schauen dass anständige Teile ordentlich verbaut wurde aber bei Leistungssteigerung bin ich persönlich immer sehr skeptisch. Wenn einfach mal munter drauf los gechippt wurde ohne was zu ändern oder auch wenn eine ganze Lavine an Mods gemacht wurden muss man sich vorher schon genau damit beschäftigen um beurteilen zu können ob das Gesamtkonzept auch wirklich stimmig ist... dann bleibt auch noch die Frage ob die Abstimmung der Motorsteuerung auch (ordentlich) angepasst wurde.... für mich persönlich sind das einfach zu viele Fragezeichen...

Problem ist doch das es zum Verkauf hin immer "gutes Tuning" ist. Vorher irgendein ebay ECU Mod gefahren, dann auf Stock zurück und der Auspuff wurde nur wegen dem Klang verbaut. Bei Autos hier ausm Forum hätte ich wenig(er) Probleme einen getunten zu kaufen, hauptsächlich weil man die Projekte hier ja nachvollziehen kann. Einen unbekannten mit Tuning würde ich mir aber nie zulegen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Toyota ET Preise sind der Hammer (1.957€ für ne LiMa mit Einbau). Der BRZ ist ja zum Glück aussen vor gelesen. Schade auch, das die viel häufiger vorkommenden kleinen Schwachstellen wie z.B. undichte Dreiecksplatte gar nicht auftauchen und das die ca. 1.600 Fahrzeuge aus dem Zeebrügge Verkauf (die überwiegend an Autovermietungen, Renntaxibetreibe gingen) gar nicht erwähnt wurden. Die sind genau aus den Baujahren und machen rund 30 % des Fahrzeugbestandes an GT86 aus. Das wäre schon eine wichtige Info gewesen (auf die Toyota Aufkleber an den Innenkotflügeln achten, die haben die Reimportfahrzeuge nicht, können aber natürlich auch leicht nachgerüstet werden). Diese Autos müssen nicht schlecht sein, es gilt aber genau hin zu schauen.

Vernichtend aber war: "verheizte Tuninggurken". Ich sage ja schon mal etwas schmunzeln. "Der GT 86 ist der Opel Manta des 21 Jahrhunderts". Aber auch ein Irmscher Breitbau Opel Manta ist ja heute auch ein begehrtes Sammlerstück. Ordentlich gemachte Fahrzeuge sind da gar nicht das Problem, aber was aus Unwissenheit (und dieses Forum bietet ja genug Beispiele) alles vermasselt wird (Ebay, Amazon und Co.) macht es dem Gebrauchtwagenkäufer nicht einfacher.

Zitat

Die Toyota ET Preise sind der Hammer (1.957€ für ne LiMa mit Einbau). Der BRZ ist ja zum Glück aussen vor gelesen. Schade auch, das die viel häufiger vorkommenden kleinen Schwachstellen wie z.B. undichte Dreiecksplatte gar nicht auftauchen und das die ca. 1.600 Fahrzeuge aus dem Zeebrügge Verkauf (die überwiegend an Autovermietungen, Renntaxibetreibe gingen) gar nicht erwähnt wurden. Die sind genau aus den Baujahren und machen rund 30 % des Fahrzeugbestandes an GT86 aus. Das wäre schon eine wichtige Info gewesen (auf die Toyota Aufkleber an den Innenkotflügeln achten, die haben die Reimportfahrzeuge nicht, können aber natürlich auch leicht nachgerüstet werden). Diese Autos müssen nicht schlecht sein, es gilt aber genau hin zu schauen.

Vernichtend aber war: "verheizte Tuninggurken". Ich sage ja schon mal etwas schmunzeln. "Der GT 86 ist der Opel Manta des 21 Jahrhunderts". Aber auch ein Irmscher Breitbau Opel Manta ist ja heute auch ein begehrtes Sammlerstück. Ordentlich gemachte Fahrzeuge sind da gar nicht das Problem, aber was aus Unwissenheit (und dieses Forum bietet ja genug Beispiele) alles vermasselt wird (Ebay, Amazon und Co.) macht es dem Gebrauchtwagenkäufer nicht einfacher.

1957€ für eine Lichtmaschine mit Einbau? Wenn ich 195.7€ mit Einbau nicht für arg günstig hielte, würde ich denken, Du scherzt :-o

Was zahlt man denn bei Subaru für die LiMa?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

432 € kostet die Lichtmaschine.

432 ist def. Falsch. Die kostet ca 1500, hab sie auf Kulanz trotz Kompressor von Toyota ersetzt bekommen

Die Frage war, was die LiMa bei Subaru kostet, und das sind 432 Euro (zzgl. Arbeitszeit, aber das kann nicht viel sein).

432 € stimmt (in D), Arbeitszeit ist max. 1 Std.

Die Ham nen Sockenschuss bei...... Bei Toyota sind es knapp 900 € zzgl. MwSt. Wenns beruhigt ich hä noch nie eine LiMa an einem Subaru wechseln müssen (auch nach 400.000 Km nicht)

und wenn ich mit meinem 86 bei subaru antanze, tauschen die dann auch oder schicken die mich vom hof (oder noch besser verrechnen die mir dann einen Toyotapreis)?

Da würde ich mir als Hifi-Spinner gleich eine andere, stärkere, günstigere einbauen...

Der Subaru Händler in der Zülpicher Börde meinte zu mir, als ich den Wärmetauscher abgeholt habe:

"Sie wissen ja, dass der Toyota eine Subarufahrgestellnummer hat, oder ;-) somit kann ich dafür auch Teile bestellen!

Damit war für mich klar, wen ich bei Teilen über 20 Teuro zuerst frage.

Was die Lima angeht, sitzt die nicht hinten ÜBER dem Getriebe?

Kriegt man die ohne Getriebe ablassen/ ausbauen überhaupt raus?

MFG Carsten

Zitat

Was die Lima angeht, sitzt die nicht hinten ÜBER dem Getriebe?

Kriegt man die ohne Getriebe ablassen/ ausbauen überhaupt raus?

MFG Carsten

Ohne dir zu nahe treten zu wollen, bitte gib dein Auto weiter in die Werkstatt und versuche nie etwas selbst daran zu tauschen

Hinten überm/am Getriebe liegt der Anlasser , vllt hast du den gemeint

Die sitzt vorn links gegenüber des Klimakompressors. Besser erreichbar geht es kaum. Maximal den Riemen runterholen könnte etwas nerven.