gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum

Der eine hat dem mangel manuelle Schaltung, der andere LSD. Mit 3-400 autos auf mobile und autoscout, warum steht der wahl zwischen die 2?

Also ein Schalter ist grundsätzlich sehr zu empfehlen.
Schalter oder Automatik sind aber irgendwie eine Glaubensfrage.
Wenn für Dich beides grundsätzlich in Frage kommt, solltest also auf jeden Fall beide Varianten Probe fahren.


Der folierte GT:

In meinen Augen tut die Kombination außen orange und innen rot schon extrem in den Augen weh.
Das ist aber natürlich Geschmackssache ...

Aero Kit ab Werk ?
Wo ist denn dann die Aero-Theke ?

Letzte Inspektion bei 25.847 Km, aktueller Kilometerstand 42.949 km.
Da hätten aber noch Inspektionen durchgeführt werden müssen ...


Der BRZ:

Der hat eine sehr einfache Ausstattung mit einfacher Klimaanlage.
Wäre für mich ein Ausschlussgrund.
Ist aber auch wieder Geschmackssache ...

Ich persönlich würde zu beiden nein sagen. Der BRZ scheint ein Active zu sein. Also manuelle Klima und kein Sperrdiff. Der 86 ist farblich hart. Aussen noch hübsch aber innen echt hart. Zudem wohl ein Vorführwagen und dann (oder deshalb?) optisch aufgebohrt durch Folie, halbes Aerokit und aftermarket Rückleuchten? Zudem fehlt noch die letzte Inspektion.


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Zitat von »GoFast«

naja die 2 sind bei mir in der nähe
also ist manuelle Schaltung nicht zu empfehlen? warum?
und was meinst du mit lsd ?

Ungekehr... der manuelle schaltung fehlt.
LSD - limited slip diferential - sperrdifirentiale (BRZ active wie genännt).

Ohne Sperrdifferential ist es schwerer, das Heck kontrolliert ausbrechen zu lassen und einen eingeleiteten Drift zu halten. In Kurven kann man damit höhere Geschwindigkeiten erreichen (Grip).

Ich könnte mir vorstellen, dass die BRZ ohne LSD eher für Rennstreckenfahrer gedacht sind, da diese i.d.R. das serienmäßige Torsen-LSD durch ein anderes LSD austauschen werden. Ich persönlich bin mit dem Standard-Sperrdifferential für den Straßenbetrieb meistens sehr zufrieden.

Als das Auto hier vor 4 Jahren auf den Markt kam hat man den active als dieses lockangebot abgetan. Vom Hersteller war es in der Tat für die Käufer angepriesen die eh alles ändern wollen, ergo Rennstrecke oder so.

Die sitzbezüge gehen mal garnicht, ansonsten hat man ein wenig dafür getan das der Wagen nicht ganz nach active aussieht.
Die bremsen sind aber wenn ich mich recht erinnere schlechter (hinten nicht belüftet?!), LSD fehlt, warum war die Radnabe kaputt?

Es ist eigentlich kein Vergleich zu dem GT...

Man möchte meinen wenn einer ein Auto kauft dann muss dieses einige Jahre bleiben. Das wäre mir einen Kauf in der Ferne wert. Warum holst du dir nicht ein Auto das genau deinen Wünschen entspricht nachdem du dir eine Meinung gemacht hast (wenn nicht mal die Schaltung und Ausstattung klar sind würde ich mal meinen das die Meinung noch gar nicht steht). Anschauen kostet nichts und man möchte auch nicht weit fahren wenn man noch gar keinen Plan hat was man eigentlich kaufen will. Aber um eine Idee zu bekommen kann man sich beide vor Ort mal ansehen, vielleicht entscheidet es sich dann ja von selbst?