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Vin

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Samstag, 10. September 2016, 17:16

Ja so soll das Auto stock klingen..

Vin

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22

Freitag, 16. September 2016, 23:38

UEL Krümmer + Kaltstart = Viel viel viel zu laut

Glücklich kann man mit eine OFT neue Firmware flashen :)




Jetzt have Ich ein EU TOMEI rom, für unsere EU98, cold start fix, 7600 RPM rev limit UND LAUNCH CONTROL =D

https://youtu.be/AG7Ox3flsfk

GT86Olli

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Samstag, 17. September 2016, 10:13

Zitat

UEL Krümmer + Kaltstart = Viel viel viel zu laut
Kann ich bestätigen.
Wenn ich meinen im Parkhaus kaltstarte mit offener Klappe, geht beim Auto daneben die Alarmanlage an (das andere Auto steht auf einem beweglichen Doppelparker). :whistling:
Mit geschlossener Klappe geht's, aber ist immer noch laut.
Nach der Kaltstartphase ist es dann aber völlig in Ordnung.
"There are a number of ways of increasing performance. (...) These items can all be modified by customers (...).
Yet designing a low center of gravity body from scratch can only be achieved by the car's manufacturer. And that is what we have done."


Hiromi Tamou
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Vin

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Sonntag, 18. September 2016, 07:51

Die Kaltstart ist so laut weil Toyota die Katalysator sehr schnell warm haben möchte für Emissionen. Mit ein Open Flash Tablet und die richtige Tune kann mann das Entfernen. Jetzt geht bei mir nur die RPM hoch bei Kaltstart, ohne viele Sound . Auch hat das Auto mit Stage 2 tune viel mehr Leistung :)

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Sonntag, 18. September 2016, 10:31

Ja, glaub ich, dass da bisschen was bei rumkommt mit anderem Krümmer.
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martin

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Sonntag, 18. September 2016, 15:16

Die Kaltstart ist so laut weil Toyota die Katalysator sehr schnell warm haben möchte für Emissionen. Mit ein Open Flash Tablet und die richtige Tune kann mann das Entfernen. Jetzt geht bei mir nur die RPM hoch bei Kaltstart, ohne viele Sound . Auch hat das Auto mit Stage 2 tune viel mehr Leistung :)

Wie genau funktioniert das denn? Wenn es nicht über eine niedrigere Drehzahl erreicht wird, kann es ja nur an einem mageren Gemisch liegen in der Kaltstartphase?

Vin

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Sonntag, 18. September 2016, 18:53

Die Kaltstart ist so laut weil Toyota die Katalysator sehr schnell warm haben möchte für Emissionen. Mit ein Open Flash Tablet und die richtige Tune kann mann das Entfernen. Jetzt geht bei mir nur die RPM hoch bei Kaltstart, ohne viele Sound . Auch hat das Auto mit Stage 2 tune viel mehr Leistung :)

Wie genau funktioniert das denn? Wenn es nicht über eine niedrigere Drehzahl erreicht wird, kann es ja nur an einem mageren Gemisch liegen in der Kaltstartphase?
I'll do this in English because the information available is also in English and my German is not good enough to translate it. I hope that's okay with you:

Zitat

Noisy high rev cold start is to warm up Cataylic converters for emissions purposes

http://www.ft86club.com/forums/showp...6&postcount=17


Three things happen Idle is increased to 1700rpm
Additional Fuel is added by offsetting MAF scale during warm-up
Ignition Timing is retarded by 15 degrees during warm-up

The retarded timing is what makes most of the additional noise.

To fix alter the “Ignition Timing Post Start” table under “Ignition Timing- Advance” folder .
Change all cells from -15 to -4 degrees and most of the noisy “bark” should be gone.

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=76850

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martin (18.09.2016)

Vin

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Freitag, 23. September 2016, 19:14

Die kleine TRD Sachen sind super, die grosse TRD Sachen sind FREAKINNN AWESOME :D


GT86Olli

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Freitag, 23. September 2016, 20:55

Sehr geil :thumbup:
Baust du das selbst an?
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Freitag, 23. September 2016, 21:41

Danke! Ja Ich bau die Teile selbst an. Das soll kein Problem sein, habe auf mein Celica auch alle Lippe selbst montiert.

Ich hoffe nur das die Farbton ein bisschen gleich ist ..

GT86Olli

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Freitag, 23. September 2016, 21:52

Mach dir beim Farbton mal keine zu großen Hoffnungen. Der stimmt eigentlich nie wirklich überein. Leider.
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Samstag, 24. September 2016, 10:40

Perfekt ist die Farbton nicht, das weiß ich schon. Ich hoffe nur das es nicht so schlimm ist da Ich gleich nach Autolackiererei fahren soll.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vin« (24. September 2016, 11:06)


GT86Olli

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Samstag, 24. September 2016, 11:03

Drück die Daumen, dass es passt ;)
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Samstag, 24. September 2016, 18:32

viel Spass damit, aber bei den Farben kann ich dir sagen..

jeder Blinde kann es sehen..

leider wollen die das nicht besser hinbekommen... ich glaube nicht das dies nicht möglich ist.. Audi bekommt es mittlerweile auch (fast) hin ihr Kunststoff-Anbauteile im selben Farbton zu lackieren...

drücke dir auf jeden Fall die daumen das es bei dir besser ist als bei den anderen die ich gesehen habe.. :thumbup:

KingTim

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Sonntag, 25. September 2016, 11:38

Wird die Heckschürze über die andere geklebt/geschraubt?

Mfg Tim

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Sonntag, 25. September 2016, 11:42

Genau, und die Löcher grosser gemacht für quad pipes Auspuff.

Vin

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Dienstag, 11. Oktober 2016, 22:50

Habe ein Schnäppchen von Alex (DMC866) bekommen :)

AFE Takada V2 intake:




Montiert:




Und ein 'Virtual Dyno' gemacht von die Log pulls mit OFT Open Flash Tablet, blau war mit OEM intake:


GT86Olli

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Mittwoch, 12. Oktober 2016, 15:07

"Virtual Dyno"? 8| Krass

Also 13 PS und 11 NM mehr nur durch ein Ansaugsystem ist schon 'ne Hausnummer.
Wenn die Werte der Realität entsprechen (keine Ahnung wie dieser virtuelle Prüfstandslauf misst), wär' das wirklich top :thumbup:

Leider kein TÜV oder?
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Mittwoch, 12. Oktober 2016, 15:38

Wenn die Werte der Realität entsprechen (keine Ahnung wie dieser virtuelle Prüfstandslauf misst), wär' das wirklich top


Sorry, wenn es so einfach wäre :D

Eher glaube ich das Gesagte in der Kirche, als diese "Daten" ;)

Horror

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Mittwoch, 12. Oktober 2016, 15:42

Kann ich mir auch beim besten Willen nicht vorstellen.
schwarz mit Aero-Theke, Vortech Kompressor, Ölkühler, GME AGA mit UEL-Krümmer 2,5",
BC Racing ER, Whiteline Stabis, Budde Querlenker HA, Cusco Carbon-Domstreben,
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Motec Nitro schwarz in 9x18, VA 245/35 R18, HA 255/35 R18, Federal 595 RS-R,
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