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GT86Olli

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 18:45

Das Aus für laute Abgasanlagen? Die neue EU-Verordnung ab dem 01.07.16

Ab dem 01.07.16 tritt eine neue Verordnung in Kraft, die wohl das Leben aller Sound-Fetischisten etwas schwerer machen dürfte. ;(

Da dazu noch nicht viel Gescheites im Netz kursiert und viele Gerüchte gestreut werden (u.a. von einem "Verbot der Klappenabgasanlage"), habe ich mich mal ein bisschen damit auseinander gesetzt, auch weil ich gerade erst eine Klappenanlage habe verbauen und eintragen lassen.

Es geht um die EU-Verordnung 540/2014 „über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG.“
Nachlesen kann man diese hier:
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/D…:L:2014:158:TOC

Die Verordnung spricht von Austauschschalldämpferanlagen und definiert diesen Begriff:
Damit sind einerseits sämtliche Abgasanlagen der Erstausrüster gemeint, die als Option käuflich ab Werk erworben werden können (z.B. die Sport
Quattro AGA bei AUDI RS oder die AMG-Performance AGA usw.).
Aber es umfasst auch alle nachträglich angebauten Abgasanlagen vom Aftermarket. Damit natürlich auch die so beliebte Klappenabgasanlage.

Die wichtige Rechtsfolge gleich vorweg: Bei Nichtübereinstimmung der realen Messwerte mit den Geräusch-Grenzwerten dieser Verordnung ist die Genehmigung einer Austauschschalldämpferanlage zu verweigern gemäß Art. 4 Abs. 2.
Bei Verwendung einer nicht genehmigten Anlage entfällt die EU-Typgenehmigung für das Fahrzeug und damit die Betriebserlaubnis.

Der wichtige Punkt, nämlich die einzuhaltenden Geräuschgrenzwerte für Austauschschalldämpferanlagen findet in Anhang IX und dort unter 5.2.2.:

Bei fahrendem Fahrzeug: Maximal 1 DB Überschreitung
Bei stehendem Fahrzeug: Maximal 2 DB Überschreitung

Was bedeutet das?

Nachrüstschalldämpfer dürfen nach wie vor verbaut werden. Sowol ab Werk als auch im Aftermarket.
Dies gilt sowol für Abgasanlagen ohne Klappensteuerung als auch solche mit Klappensteuerung.
Jedoch dürfen diese nicht lauter als 1 bzw. 2 DB sein als die Anlage des Serienfahrzeugs bzw. der gesetzlich bestimmte Grenzwert.

Damit ist auch gleich das Gerücht aus der Welt geräumt, dass "Klappenanlagen verboten werden seitens der EU". Das ist natürlich Humbug.
Sie dürfen nach wie vor verbaut werden. Nur eben mit diesen gravierenden Einschränkungen.


"Schön" und besonders wichtig für die Erstausrüster ist auch Art. 6 Abs. 5:

"Der Hersteller darf keine mechanischen, elektrischen, thermischen oder sonstwie gearteten Vorrichtungen oder Verfahren, die bei typischen Fahrbedingungen auf der Straße nicht eingesetzt werden können, ausschließlich zu dem Zweck vorsätzlich ändern, anpassen oder einführen, dass die Anforderungen an die Geräuschemissionen im Sinne dieser Verordnung erfüllt werden."


Damit sind sämtliche Erstausrüster wie z.B. AMG, Porsche, Ferrari etc. relativ "arm" dran. Die haben diesbezüglich nämlich eine bisher
bestehende Lücke genutzt: Die vorgeschriebenen Messungen werden auf dem Prüfstand vorgenommen und dort stimmen die realen Werte mit denen aus
der Vorschrift überein. Bei realen Fahrbedingungen auf der Straße jedoch kommt das "Prüfstandsprogramm" nicht zum Einsatz und die Fahrzeuge sind
viel lauter als an sich seitens der EU gewollt.Das war zumindest eine Grauzone, um es vorsichtig auszudrücken.
Bis jetzt jedenfalls, jetzt ist diese Lücke nämlich geschlossen worden. Mal sehen, ob ein neues Schlupfloch gefunden wird.

Natürlich gilt diese Verordnung nicht rückwirkend, schon aufgrund des allgemeinen Rückwirkungsverbots.
D.h.,dass vor Inkrafttreten dieser Verordnung eingetragene Abgasanlagen nach wie vor legal sind und weiter betrieben werden dürfen.


Was heißt das für die Petrolheads?
Auch in Zukunft dürfte es ab Werk weiterhin "RS", "AMG", "M" usw. Abgasanlagen geben - allerdings deutlich(!) leiser als bisher, da auch die Grenzwerte für Serienfahrzeuge immer niedriger werden. Diese für Neufahrzeuge bei 80 DB.
Für die nachträgliche Ausrüstung mit einer Abgasanlage, die wegen mangelnder EWG Erlaubnis einer Einzelabnahme bedarf, dürfte es ebenfalls sehr schwer werden. 1 DB Abweichung ist quasi gar nichts.
"There are a number of ways of increasing performance. (...) These items can all be modified by customers (...).
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Hiromi Tamou
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GT86Olli« (29. Juni 2016, 18:56)


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Mittwoch, 29. Juni 2016, 19:14

Leider übernehmen wir in der CH diese Richtlinie auch (zumindest hab ich das mal gelesen).
Was mich dabei aber auch interessieren würde, gilt das nur für Autos oder auch für Motorräder oder die mörderisch lauten Quads?

Stimmen die 80dB? Meine Celi aus 1994 darf laut Typenschein "nur" 75dB haben...
Gruss Speedy

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 19:17

An alle, die eventuell wegen ihrem Toyobaru Angst bekommen, zur Verdeutlichung: Alle Autos, die vor dem benannten Datum gebaut wurden, betrifft dies nicht, d.h. behaltet einfach euren Toyobaru. Glaub unser Auto kann im Fahrzegschein bis auf 91db erhöht werden.

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 19:20

Achso. Ich dachte zuerst, bei umbauten ab dem 01.07 gilt das. Danke für die Aufklärung.

GT86Olli

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 19:42

Die Grenzwerte für die Autos sind nach den jeweiligen individuellen Daten zu bestimmen.
Dei 80DB hab ich als Beispiel genommen für neue Fahrzeugtypen ab dem 1. Juli 2016 für Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit Motorleistung > 250 KW.
Das ist die höchste Klasse, diese darf am lautesten sein.

Das ergibt sich aus dem "Anhang III Grenzwerte" der Verordnung.
Welche Fahrzeuge darunter fallen, kann man dort lesen.

Ach und:

Zitat


Alle Autos, die vor dem benannten Datum gebaut wurden, betrifft dies
nicht, d.h. behaltet einfach euren Toyobaru. Glaub unser Auto kann im
Fahrzegschein bis auf 91db erhöht werden.
Das stimmt so nicht ganz. Wenn du nach dem 01.07. eine Abgasanlage eintragen lassen willst, darf diese maximal 1 DB über dem gesetzlichen Grenzwert liegen. Wo der gesetzliche Grenzwert für den Toyobaru liegt, weiß ich allerdings nicht.
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Mittwoch, 29. Juni 2016, 21:40

2 DB lauter :D?

Meiner drückt 110 DB...

AGA mit ABE und Krümmer ohne Kat.

Grüße

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 21:59

Wie sieht das wohl dann mit Anlagen mit ABE bzw EG Genemigung aus?

Ich denk da zb. an meine Roar die ja viel Lauter sind ( Wie auch immer die ihre EG Genehmigung bekommen haben ) , meint ihr die müssen eine neue EG Genehmigung beantragen oder bleibt die alte einfach bis in alle ewigkeit bestehen?
Wenn sich zb der Tüv beim Termin mal quer stellt und die EG Genehmigung anzweifelt oder so.
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Rezi

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 22:02

Es stand doch für Abnahmen/EZ ab/nach 01.07.2016.

Horror

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 22:37

2 DB lauter :D?

Meiner drückt 110 DB...

Und wieviel davon sind eingetragen?

Dachte ich mir ...

Der Beitrag war also ziemlich nutzlos.

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 23:07

Wenn ich es richtig verstehe, habe ich ab dem 01.07.2016 für meinen GT noch folgende Optionen:
  1. Aftermarket AGA bspw. HKS, die jedoch nur maximal 1/2 dB lauter sein darf als die Serie
  2. Klappenauspuff, der bei geschlossener Klappe ebenfalls maximal 1/2 dB lauter als Serie ist und bei geöffneter Klappe dann eigentlich nicht legal fahrbar wäre


Hab ich das richtig verstanden? Was soll der Mist denn :evil:
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Rezi

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 23:11

Auf der verlinkten Seite steht:

Also wohl wie die Emissionsgeschichte.. ab EZ xyz.


"Diese Verordnung legt die Verwaltungsvorschriften und technischen Anforderungen für die EU-Typgenehmigung von allen neuen Fahrzeugen der Klassen gemäß Artikel 2 hinsichtlich ihres Geräuschpegels sowie von Austauschschalldämpferanlagen und deren Bauteilen, die als selbständige technische Einheiten typgenehmigt werden und für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 konstruiert und gebaut werden, mit dem Ziel fest, deren Zulassung, Verkauf und Inbetriebnahme in der Union zu erleichtern."


Sozusagen diejenigen deren EZ vor 01.07.2016 liegt, ändert sich nichts. Hab jetzt nicht alles in dem Schreiben durchgelesen.

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 23:14

Danke Rezi, ich meine nämlich genau so es irgendwo mal gehört zu haben, dass lediglich die Hersteller (vor allem mit ihren Klappenanlagen) an die Vorschrift gebunden werden.
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Mittwoch, 29. Juni 2016, 23:43

Weiss jetzt nicht wie du das da raus liest. Klingt für mich nach Wunschdenken.
Ich les da nur, dass alles was ab dem Stichtag eine neue Typgenehmigung braucht, egal ob Hersteller oder nicht, nicht mehr als 2db über Serie sein darf. Klappen werden nicht explizit verboten, aber nutzlos da es auch dadurch nicht lauter werden darf.

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Mittwoch, 29. Juni 2016, 23:55

Es stand doch für Abnahmen/EZ ab/nach 01.07.2016.
Falls EZ damit gemeint ist, ist ja alles kein Drama für uns.
Falls Abnahmen gemeint sind.. Meine Milltek hat ja eine EG-Genehmigung. Also keine Abnahme. Wie kann ich denen dann beweisen, dass ich die schon vor dem 01.07 verbaut hatte...

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 00:06

Bei dem Termin geht es um die Typgenehmigung durch den Hersteller, also wenn was neues auf den Markt kommt, nicht um einzelne Teile wenn du sie kaufst oder einbaust.

sent by an android


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Donnerstag, 30. Juni 2016, 00:22

Eben..das bezieht sich doch alles lediglich auf neue Produkte die nach dem 1.07. typgenehmigt werden. Bestandschutz!!
"..bis 2026 auf 68dB.."..da dürfte dann so manche Fahrradnabe lauter sein als das frisch aufgelegte 2027er 911 RS Modell..ja genau, der mit dem 850ccm Dreizylinder Triturbo;)

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 07:58

Deutlich lauter durfte doch schon lange keine Anlage mehr sein? ?(

Synom

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 09:01

Das heißt das Invidia und co. dennoch über die altbekannten eingetragen werden dürften, da unser Fahrzeug seine Typgenehmigung bereits 2011/12 hatte? Dann ist das für uns ja ziemlich irrelevant.

Ich kanns nur immer wieder sagen, diese ganze Regulierungswut geht mir ziemlich auf den Zeiger. Man kann jedem nur raten seine "alten Schätze" welcher Marke auch immer zu hegen und Pflegen. Es wird immer schlimmer :thumbdown:

patx

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 09:05

Es ist auch völlig idiotisch - jedes Motorrad macht erheblichst mehr Lärm, als die lautesten PKWs...

Bnet

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20

Donnerstag, 30. Juni 2016, 09:08

Zitat

Es ist auch völlig idiotisch - jedes Motorrad macht erheblichst mehr Lärm, als die lautesten PKWs...

Das ist ja kein wirkliches Argument, oder?

1. die Anzahl der Motorräder ist bedeutend geringer
2. ist der Platz, um große Dämpfer zu platzieren deutlich eingeschränkter beim Moped
(3. "Loud pipes save lives")