gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum

Geht doch

Auf dem Fahrrad trainieren und Fernsehen schauen hat auch was

Dann leg ich gleich mal nach. Hatte das ja schon an anderer Stelle geschrieben, ich habe mehr als ein Fahrrad

Rocky Mountain Altitude 770 MSL (Modeljahr 2014) 27,5"
Gabel: FOX 34 Float 150 FIT CTD 27.5", 15mm Axle
Dämpfer hinten: FOX Float Remote CTD Custom Trail Valved
Federweg: jeweils 150mm
Sattelstütze RockShox Reverb Stealth, 350-420mm
Sattel: WTB Silverado SL
Lenker: Race Face Turbine, 3/4 Rise, 31.8mm x 750mm x 9° Sweep
Vorbau: Race Face Turbine, 6° x 60-70mm
Bremse: Shimano XT Hydraulic Disc, 180mm Rotors
Bremshebel: Shimano XT I-Spec Shifter Mount
Schalthebel: Shimano XT Rapid Fire I-Spec, 2x10-Speed
Umwerfer: SRAM X0 S3 Direct Mount, 2x10-Speed
Kettenblätter Shimano 36/22 Zähne
Schaltung: Shimano XT Shadow Plus, Direct Mount, 10-Speed
Kassette Shimano HG81, 11-36 Tooth, 10-Speed
Kette: Shimano HG75 10-Speed
Pedale: Shimano SPD Bärentatze
Reifen: Continental Mountain King Folding, 27.5" x 2.4" , die werden wohl irgendwann, wenn Die Contis unten sind durch ein Produkt aus dem Hause Schwalbe ersetzt.

Da das Rädle eigentlich alles an Komponenten incl. der Reverb Stelth verbaut hat was ich habe will, habe ich mich hier beim Tuning (bisher weitestgehend) auf den Laufradsatz beschränkt.
Die Orginalen 27,5" Laufräder mit Stan's ZTR Felgen und Shimano XT Naben mussten einem Mavic Crossmax XL Laufradsatz in 27,5" weichen



Rocky Mountain Slayer Modeljahr 2003 (mein Oldtimer)
3x9, mit Mavic Crossmax XL 26"

Außerdem hätte ich dann noch:
- einen Downhiller Rocky Mountain RMX R2 (Modeljahr 2006) selbst aufgebaut
- ein Pedelc Scott E-Aspect 910,
- ein Faltrad (passt auch in den Kofferraum vom GT)
Oh je Hab ich jetzt noch eines vergessen

Bilder und fehlende Specs reiche ich nach.

Dann mach ich da doch auch mal mit. Mich zieht es mehr ins Gelände.

Cube AMS 150 Pro


Gabel: Rock Shox Revelation RL 2-Position, Motion Control, PushLoc, QR, 150-120mm
Dämpfer: Fox Float CTD, 216x64mm, Trail and Climb (Lockout) mode option, Rebound, XV1 air canister
Laufradsatz: Sun Ringlé Radium wheelset, QR/X12, 32 spokes,
Bremse: Magura MT2 hydr. Discbrake (180mm)
Bremshebel: Magura MT2 hydr. Discbrake
Kurbelsatz: Shimano FC-M552 Hollowtech II, 42x32x24T, 175mm, 3x10-speed
Umwerfer: Shimano SLX FD-M671-D, direct mount, Down Swing, 10-speed
Schaltwerk: Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-speed
Schalthebel: Shimano SLX SL-M670, 10-speed
Sattelstütze: Rock Shox Reverb 125mm mit Remote
Vorbau: Easton EA70 Oversized, 31.8mm, 8°
Lenker: Easton Haven 750 mm Grün 20mm Rise
Gewicht: 13,3 kg
Modelljahr: 2013

Und um das ganze abzurunden noch ein Bild davon. Selbstverständlich im natürlichen Lebensraum

Dann ergänze ich die Aufzählung durch eine weitere Rennnradvariante

Cannondale Supersix Evo Di2

Rahmen: Cannondale Supersix Evo Carbon, Di2 Specific
Laufradsatz: Shimano WH-RS81-C24-CL
Kurbelsatz: Cannondale Hollowgram SI
Umwerfer: Shimano Ultegra 6770 Di2
Schaltwerk: Shimano Ultegra 6770 Di2
Schalthebel: Shimano Ultegra 6770 Di2
Vorbau: Ritechey WCS C260 - 120mm
Sattelstütze: Ritchey Superlogic Carbon, 1-Bolt
Pedale: Time Xpresso 6
Gewicht: 6,9 kg


Modelljahr: 2013

Hallo,

bei meinem Fahrrad ist alles orginal bis auf die Klingel und die Gepäcktaschen.


Gruß
Stefan

Ein Radl-Thread in einem Sportwagen Forum? Warum nicht..

Auch ich bin seit über 20Jahren dem MTB und BMX verfallen und bewege mich liebend gern im Dreck. Mein aktueller Fuhrpark besteht für mich aus wahren Schätzchen..

-Simple Enigma Dirt-BMX

-Revell 250R 24" Dirt-Bike

-FTW-DNA (Frank the Welder aus vor Sinister Ära) 26" Dirt-Bike

-Cotic Soul Stahl-Tourenbock..zum Strecke machen

-2012er Rocky Mountain Slayer 70 Enduro

-Mein Oldschool Schatz und das Radl das schon am meisten von der Welt gesehen hat..Cove STD..anbei ein altes Pic..(keine Lust jetzt extra was hochzuladen..)



..Bikes werden von mir grundsätzlich selbst aufgebaut, weil Kompromisse einfach nicht taugen. Teilelisten würden den Rahmen jetzt allerdings sprengen

Na, dann hole ich meine Neuanschaffung mal rüber:

CUBE Elite C68 SL29

Dann wird eben damit ein wenig geradelt ;-)





Was ich vielleicht noch ändere:
1. vorne ein größeres Blatt drauf, da ich es derzeit nur auf Asphalt bewege (ich muss erstmal wieder reinkommen) ist die Übersetzung zu kurz, lange Bergab Passagen werden für die Kurbel zu schnell, rollen ist zwar auch schön, aber etwas mehr Top Speed schadet gerade nicht ;-)
Ja, nicht Artgerecht derzeit, aber das kommt schon noch.

2. Natürlich brauche ich andere Pedale - bin gerade auf der Suche nach Schuhen, eilt nicht, aber kommt ganz sicher. Man darf es nicht laut sagen, aber die jetzigen Pedale wiegen 445 Gramm!!!! Bei einem Gesamtgewicht ohne Pedale von rund 9,2 kg ist das ein Desaster - aber nochmal ich zähle mich wieder als Anfänger, da sei so was kurzfristig erlaubt ;-)



Technische Daten des Test: Cube Elite C68 SL 29

Modelljahr: 2015
Preis: 4299 Euro (Ich finde fast keinen besseren im INet derzeit)
Gewicht: * 9,13 kg
Rahmengewicht: 991 g
Federgabel (Gewicht): 1706 g
Rahmenhöhe: 19 ''
Rahmenmaterial: Carbon
Lenkwinkel: 70 °
Sitzwinkel: 73,5 °
Reach: 434 mm
Sitzrohr: 469 mm
Oberrohr: 622 mm
Steuerrohr: 111 mm
Radstand: 1119 mm
Kettenstrebenlänge : 432 mm
Federgabel: Rock Shox RS-1
Federweg: 100 mm
Schaltwerk: Sram XX1
Schalthebel: Sram XX1 (1 x 11)
Kurbel: Sram XX1
Umwerfer: -
Bremse: Magura MT8
Bremsen-Disc vorne: 180 mm
Bremsen-Disc hinten: 160 mm
Laufräder: DT Swiss CSW MA 3.9
Laufradgröße: 29 ''
Reifen: Schwalbe Rocket Ron/Th. Burt LS 2,25"

Ich hätte mal eine Frage an die ganzen Fahrrad Freaks hier

Gebraucht würde ich folgendes Bike für 2000 Euro bekommen:
http://www.idealo.de/preisvergleich/Offe…-2015-cube.html

Also das Cube Stereo Super HPC SL 27.5.

Momentan zahlt man für das 2015er Auslaufmodell neu 3000 Euro.
Das gebrauchte Bike hat ziemlich abgefahrene Reifen und die Bremsen sind auch runter. Sonstiger Zustand ist bis auf ein paar Steinschläge gut.
Laut Aussage mindestens 3000km gefahren.

Rentiert sich der Preisvorteil von ca 1000 Euro wenn man die Ersatzteile mit einrechnet?
Was muss ich in etwa für XT Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten und zwei neue Reifen rechnen?

Würdet ihr eher ein neues Bike kaufen oder das gebrauchte?

Na, rechne doch zusammen:

2x Reifen, Beläge usw. dazu die Montage usw....
Kannst du alles googeln.
Alleine die Reifen dürften schon um die 100.€ kosten, dann wie gesagt, Montage, du musst die Dinger auch irgendwo kaufen, also hinfahren oder zusenden lassen....

Ich persönlich würde es nicht machen.

Danke für deine Einschätzung. Ich habe das Rad jetzt noch als EInzelstück neu für 2800 Euro gefunden und direkt zugeschlagen.
Für ein Rad, das mal mit 4000 Euro ins Rennen gegangen ist nicht schlecht. Ist natürlich das 2015er Modell sonst wäre es nicht so günstig.
Hier die Details:

Rahmen: Super HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ETC 4 Link, AXH, sehr leichter Rahmen mit höchstem Fahrkomfort und hoher Stabilität
Fox 34 Float Federgabel sehr leichte Gabel, die perfekt zum Einstellen für jedes Fahrgebiet geeignet ist.
Fox Float CDT Dämpfer
2x 10 Gang Shimano XT Kettenschaltung.
Schwalbe Bereifung
DT Laufradsatz
Sortenreine Shimano XT Gruppe mit Bremsen
Radgewicht: 12,60 Kg

Mit dem Cube Stereo kannst du nichts falsch machen, ein super Allmountain Bike mit guten Reserven bergab. Hat auch den einen oder andere Test gewonnen.
Hat 27.5" Räder oder?

Das Gewicht kannst du aber so gut wie immer knicken, etwas das ich in den letzten 10 Jahren gelernt habe zusammen mit meinem Kollegen, welcher seit vielen Jahren einen Bikeladen besitzt. Mach an dieses Stereo noch die Pedalen deiner Wahl dran, häng es auf eine Hängewaage und dann werden locker 13kg dabei rausschauen

Das ist ein 27,5er.
Bin ja noch "Oldschool"-Mountainbikes gewohnt und 29 war mir zu viel. Schon der Umstieg von 3x9 auf 2x10 und auf die seltsamen breiten Lenker wird etwas Zeit brauchen. Aber vermutlich gewöhnt man sich dran. Sonst wird der Lenker halt mit der Flex bearbeitet

Ich habe noch Pedale mit 350g dazu gekauft. Das Gewicht wird also vermutlich knapp unter 13 Kilo bleiben. Aber das ist mir ehrlich gesagt ziemlich egal.
Im Idealfall nehme ich lieber ein paar Kilo ab anstatt irre viel Geld für ein paar Gramm weniger auszugeben

29" ist auch mir zu heftig, ist klar weniger verspielt und agil. Die breiten Lenker sind ein riiiiesen Plus wie ich finde, macht die Lenkung weniger nervös und es fährt sich viel entspannter und kontrollierter! Als optimal empfinde ich 720-740mm, alles andere gehört meiner Meinung nach an ein Downhill Bike

Sei froh hast du nur noch 2 Kettenblätter vorne, hast nun deutlich weniger Gänge welche sich sowieso überschneiden bei 3x9.

Mit viel Glück bist du unter 13kg, unsere Erfahrung der letzten Jahre hat gezeigt, dass die Bikes aller Hersteller immer 200-300Gramm schwerer sind als die Angaben im Katalog (und das wohlgemerkt ohne Pedalen!). Aber wenns dir nicht so wichtig ist, dann ist ja gut
Ich bin da eher der Gramm Fetishist Je leichter das Bike desto spassiger sind kurze Zwischensprints, kleiner Hüpfer etc. ganz zu schweigen von Schiebe/Tragepassagen

Hier mal meine beiden Bikes:

Für Marathons und zum Spass: Haibike Sleek 26" 100mm Carbon-Fully custom made (vom Originalbike ist nur noch der Rahmen inkl. Dämpfer übirg ) mit viel Carbon und Titan auf glatte 8.50kg getrimmt, so wie es da steht inkl. der Pedalen:











Im Einsatz



Und hier das Haibike Heet, 27.5" 160mm Enduro Carbon-Fully, für Home-und Alpentrails. Mit den Rocket Rons bin ich mittlerweilen auf 11.9kg (inkl. Pedalen und vom Lenker aus absenkbarer Sattelstütze), mit den dickeren Hans Dampf Reifen sinds 12.2kg:








Auf meinen Hometrails




Ist echt ein tolles Hobby, beisst sich finanziell einfach extrem mit dem GT86

:eek: ich wusste garnicht, dass es sowiel zum thema Fahrrad gibt.
Naja ich hab nen 130€ Rad ausn Baumarkt. Hällt seit locker 8Jahren ohne Probleme, abgesehen vom Platten.

Sagt sich ein Fiat Uno Fahrer wahrscheinlich auch wenn unsere getunten Toyobarus sieht

Und wenn du mit deinem Baumarkt Rad die Trails runterfahren würdest welche ich unter die Stollen nehme, dann hält es eher 8 Stunden als 8 Jahre
Aber nicht falsch verstehen, ist ja auch nicht dein Hobby und das Baumarktrad wurde ja nicht für diesen Zweck gebaut

Ist eben ein anderes Hobby ;-)

@Mav
Diese Carbonsattel Befestigung finde ich klasse, da muss ich mal googeln, da könnte ich glatt bei mir auch noch ein paar Gramm.....

Wo bleibt der Trainingseffekt wenn es total leicht ist?