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  • »Sperrdiff« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:02

Exhaust system 'Schaferhund' interessante Rohrführung

Beim Stöbern im Netz gefunden:

Sportauspuff Schaferhund /Schäferhund / scharfer Hund:

Arqray Schaferhund Stainless Sport Exhaust - Scion FR-S / Subaru BRZ

Arqray Schaferhund Titanium Tail Exhaust - Scion FR-S / Subaru BRZ







Hier ein link :


www.youtube.com/watch?v=5zIKfrxgZw8



interessant wäre ja auch ein UEL HEader 2 in 2 münden zu lassen...



Linkes Ausspuffrohr linke Zylinderbank,

rechtes Auspuffrohr rechte Zylinderbank



Was haltet Ihr davon?

Gruss
Special thanks to TOMEI USA

Fortune

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2

Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:10

This Exhaust made by ARQRAY. Tail pipe diameter 90mm x 4 much bigger than TRD.
Smooth sea never made a good sailor!

Knabbanossi

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3

Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:10

Hmmm - ist wenn man nen UEL Header 2in2 enden lässt nicht der ganze Witz des UEL weg?
Toyota GT86 / C7P Racing Red / Leder-Alcantara / Touch&Go Navi / Einparksensoren Hinten / Milltek Resonated Catback / Pipercross Austauschluftfilter / Wiechers Domstreben Vorne/Hinten


Basti

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4

Dienstag, 17. Dezember 2013, 18:52

That's what I'm fucking talking about !!!
Aber bei einem Vierzylinder 2 Mittelrohre...?!
BTW der auf dem Video sieht aber anders aus ^^

BRZ

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5

Dienstag, 17. Dezember 2013, 19:07

Hmmmm. Gewichtstechnisch bestimmt nicht vorteilhaft. Ob man soviel durchfluss jemals hat, dass gleich zwei Rohre nötig sind?
Michelin PSS 225/40, OZ Leggera HLT 8x18, KW V3 mit Stützlagern, ST Stabis, Perrin Pulley Kit+Kurbelwellenscheibe, Milltek AGA, Motiv Overpipe, Schroth Gurte, Mishimoto Ansaugung, K&N LuFi, HKS Duct, Valentis smoked, Innenraum Alcantara, Lederarmlehne, Clarion NX720E, Cusco Domstrebe und Motorstreben vorne, Laile Strebe hinten, TRD ASC, TRD DoorStabi, Grimmspeed Bremsstopper, Guerney Flap, Oil Catch Can, mehr...

Basti

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6

Dienstag, 17. Dezember 2013, 19:14

habe es nie selbst erlebt, von dem der mir aber wahrscheinlich meine WunschAGA ausführen wird aber folgendes gehört:
ab 6 Zylidnern OK, für 4-Zylinder totaler Quatsch, erst recht ohne Turbo.
Ich kann es zumindest soweit nachvollziehen das man, wenn schon denn schon, auch den Krümmer zweiteilen muss. Könnte bei unserem sogar recht einfach sein, ist ja eh schon eine getrennte Zylinderbank.
Aber dann wird bei n/a wahrscheinlich massiv Staudruck fehlen, beim Turbo wird's wohl wie ein Trabi klingen. (das mit dem Trabisound kommt von ihm)
Aber dann gibt es ja diejenigen die ein Knattern geil finden. Habe ich auch schon erlebt :D

Falls der Krümmer von Schäferhund NICHT zweigeteilt ist dann empfinde ich das auch als wohl den größten Schwachsinn überhaupt. Verstehen würde ich es wenn auf diese Art der Querschnitt über das Maß an Platz erhöht werden kann, der im Unterboden für ein einzelnes Rohr zur Verfügung steht. Selsbt das braucht man wohl nur mit massivem Turbo :rolleyes:

mctwist

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7

Dienstag, 17. Dezember 2013, 21:06

...das kommt auf den Rohrdurchmesser vorne an. Der sieht für mich nicht grade riesig aus, d.h. der Staudrück würde ggf passen, wenn der Durchmesser im Verhältnis wäre. Für Kompressoraufladung vermutlich eher uninteressant(ich vermute aus Halbwissen heraus, dass der Staudruck keine Rolle spielt), für Turbokits komplett ungeeignet, es seidenn man treibt den Turbo nur mit der Hälfte des Motors an. 8| :whistling:
Die Stoßstange ist aller Laster Anfang.

Basti

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8

Dienstag, 17. Dezember 2013, 21:19

zauberwort biturbo.

biturbo im 4zylinder boxer :D:D:D

mctwist

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9

Mittwoch, 18. Dezember 2013, 14:14

Ja nee, is klar ;)
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