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Donnerstag, 15. November 2018, 15:35

DS-Performance ohne Quietschen?

Gute Nachricht:

Man kann DS-P auf dem GT auch hinten ohne Quietschen fahren.
Mann muss nur die OEM Antiquietschbleche mit den DS-P zusammen verbauen.
In meinem Fall war die Beschichtung der AQB´s "leicht verbrannt", weshalb ich sie i
mit Liqui Moli Antiquitsch ( Schlumpfwixe) eingesetzt habe.

Sind seit 1tkm wirklich ruhig.

Schlechte Nachricht:

das Bremsgefühl wird nochmal weicher als mit DS-P alleine, der Shim nimmt eindeutig Bremsdruck auf.

So wie mit DS1.11 das Auti millimetergenau plazieren und auf der Bremse eindrehen krieg ich damit nicht hin.

Vielleicht würde das mit neuwertigen Shims wo die Beschichtung noch intakt ist anders aussehen, werde ich aber nicht erproben.


Deshalb wirds nächsten Sommer wieder DS1.11 nackich, also ohne Shims geben und
scheiss auf das Eisenbahnbremsgeräusch und die "Eselbremse";

MFG Carsten
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denn geradeaus kann jeder :D


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samy

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Donnerstag, 15. November 2018, 21:37

Bei mir hat der vorbesitzer auch diese blackstuff ebc verwendet, ca 1jahr her und hinten und vorne sind die durch.

Sinthoran

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Donnerstag, 15. November 2018, 23:12

Gibs für die Serienbremse eig was besseres als DS 1.11?
Ich find die echt geil, aber besser geht ja immer :D

Habe von anderen oft gehört das die die Scheibe fressen, muss aber sagen das ich glaube ich 3 Sätze auf der Tarox F2000 fahren kann.
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Freitag, 16. November 2018, 06:22

Also ich fahre vorne CL brakes rc5+ die beißen kalt schon echt gut und warm glaubst du im normalen Verkehr nen anker geworfen zu haben. Auf der Rennstrecke fühlte es sich sehr gut an. Hinten fahre ich ds2500 da die gleichen Beläge viel zu teuer waren ?(

Chris.K

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Freitag, 16. November 2018, 08:24

Gibs für die Serienbremse eig was besseres als DS 1.11?
Ich find die echt geil, aber besser geht ja immer :D

Habe von anderen oft gehört das die die Scheibe fressen, muss aber sagen das ich glaube ich 3 Sätze auf der Tarox F2000 fahren kann.


ENDLESS! Leider gibt es die nicht für die Tarox Anlage ;(

Sinthoran

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1 206

Freitag, 16. November 2018, 08:41

Gibs für die Serienbremse eig was besseres als DS 1.11?
Ich find die echt geil, aber besser geht ja immer :D

Habe von anderen oft gehört das die die Scheibe fressen, muss aber sagen das ich glaube ich 3 Sätze auf der Tarox F2000 fahren kann.


ENDLESS! Leider gibt es die nicht für die Tarox Anlage ;(
Die kommen wenn ich einen Geldbaum hier stehen habe :D
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Freitag, 16. November 2018, 08:59

Gute Nachricht:

Man kann DS-P auf dem GT auch hinten ohne Quietschen fahren.

Ich fahre die DS-P mit Tarox Zero rundum und habe kein Quietschen. Und die sind ja schon einige Male etwas härter ran genommen worden.
Allerdings hat die die Werkstatt eingebaut und insofern weiß ich nicht, ob die hinten diese Antiquietschdinger dran gelassen haben.
Ein etwas "schwammiges" Bremspedal würde ich aber bei mir auch diagnostizieren, trotz HBZ-Stütze. Hab das aber bisher immer auf das Fehlen von Stahlflex, die alte Bremsflüssigkeit und generell eher konstruktionelle Defizite geschoben.
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Freitag, 16. November 2018, 09:04

Ist halt ein Rechenexempel:

die Taroxe halten mehr Belagsätze aus, die WRX Brembos kosten weniger als ein Drittel.

Ist halt die Frage, ob mann die Arbeit bezahlen muss oder es selber macht.
Beim Track Fahren sollte man eh oft in die Bremse schauen, beim Belagwechsel die Scheiben mit zu machen
dauert keine 5min länger.

Die Brembos waren völlig unauffällig, Tarox ist ( nicht nur mir) mal gerissen.
(Dieser Vergleich ist aber unfair, die Tarox hatten HHR GP in die Fresse gekriegt, die Brembos nur NOS)


Einziges Problem bei DS1.11 ist, das die hinteren nur unregelmässig verfügbar sind.
Die werden nur selten aufgelegt weil wenig nachgefragt.

MFG Carsten
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Freitag, 16. November 2018, 09:35

Die Sache mit der WRX-Bremse überleg ich mir, wenn die Scheiben runter sind. Jetzt, nachdem der erste Satz DS-P durch ist, sehen die noch ziemlich unbeeindruckt aus.
Spiele ja auch immer noch mit dem Gedanken BBK... Macht aber nur Sinn mit Motorupgrade für mehr Ladedruck und dafür brauchts dann wieder andere Reifen...
Oder kurz: Auf absehbare Zeit nicht bezahlbar. :cursing: :rolleyes:
Kurze Zwischenfrage an der Stelle. Welche Bremsflüssigkeit würdet ihr mir bei der Kombi Tarox Zero und DS-P empfehlen ("Preis-Leistungs-bewusst")?
Der Wagen wird ganzjährig bewegt, steht auch mal nen halben Tag draußen und Kurzstrecke ist auch dabei. 1-2x im Jahr aber auch Track.
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Freitag, 16. November 2018, 12:33

Ate Typ200 (ehemals Blue racing) hat bei mir immer gereicht.
(Ohne Staubblech mit Porscheschaufel)

MFG Carsten
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Freitag, 16. November 2018, 13:02

Hat einer mal die Cosworth StreetMaster Beläge getestet?

Bis 650*C laut AT-RS, was die temperaturmäßig DEUTLICH über z.B. Hawk DTC-30 (bis 480*C) setzt.
Wärmebehandelt, dadurch quasi keine Einfahrzeit.
Reibwert von 0,5.
Mit Zulassung.

Ich finde das hört sich nach einem sehr guten Paket an ?(
Habe aber bisher im Forum nichts über die gefunden.
Kann jemand was über die erzählen?


Hier der Link zu AT-RS: https://www.at-rs.de/Cosworth_Bremsbelaege.html

Was hast du damit vor?

Für zügige Straße sind sie vermutlich in Ordnung. Rennstrecke nein.
3liters TURBO

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Freitag, 16. November 2018, 14:17

Ich fahre die DS-P mit Tarox Zero rundum und habe kein Quietschen. Und die sind ja schon einige Male etwas härter ran genommen worden.
Allerdings hat die die Werkstatt eingebaut und insofern weiß ich nicht, ob die hinten diese Antiquietschdinger dran gelassen haben.
Ein etwas "schwammiges" Bremspedal würde ich aber bei mir auch diagnostizieren, trotz HBZ-Stütze. Hab das aber bisher immer auf das Fehlen von Stahlflex, die alte Bremsflüssigkeit und generell eher konstruktionelle Defizite geschoben.



Kannst du direkt auf den Belagrücken schauen, wo die Nummern eingeprägt sind?

Wenn ja, hast du keine Shims drauf. das sind verchromte Bleche zwischen Sattel und Belägträgerplatte.

MFG Carsten
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Freitag, 16. November 2018, 15:27

Kurz zusammengefasst: Entweder es bremst oder es hat TÜV.


Och, ich hab TÜV und es bremst...

Olli´s Motorumbau - erstes Finale - neue Fotos vom Umbau!']Bremse 21.Mai 2015[/url]

Oder hast du das nur auf Serienmodifikationen bezogen? Dann mag das natürlich sein ;-)
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
man ist nie fertig -> Turboumbau mit rund 430PSund 500Nm derzeit....
Hier direkt zu meinem:

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Freitag, 16. November 2018, 15:37

Kurz zusammengefasst: Entweder es bremst oder es hat TÜV.


Och, ich hab TÜV und es bremst...

Olli´s Motorumbau - erstes Finale - neue Fotos vom Umbau!']Bremse 21.Mai 2015[/url]

Oder hast du das nur auf Serienmodifikationen bezogen? Dann mag das natürlich sein ;-)


Es geht ganz offensichtlich um Rennstreckeneinsatz.

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Freitag, 16. November 2018, 22:31

Hat einer mal die Cosworth StreetMaster Beläge getestet?

Bis 650*C laut AT-RS, was die temperaturmäßig DEUTLICH über z.B. Hawk DTC-30 (bis 480*C) setzt.
Wärmebehandelt, dadurch quasi keine Einfahrzeit.
Reibwert von 0,5.
Mit Zulassung.

Ich finde das hört sich nach einem sehr guten Paket an ?(
Habe aber bisher im Forum nichts über die gefunden.
Kann jemand was über die erzählen?


Hier der Link zu AT-RS: https://www.at-rs.de/Cosworth_Bremsbelaege.html

Was hast du damit vor?

Für zügige Straße sind sie vermutlich in Ordnung. Rennstrecke nein.
Für Renne
Und ihr meint 650 Grad reichen nicht ?( Ich hab noch nie Temperaturen gemessen.
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Heute, 10:36

Laut at-rs.de sind die Cosworth Streetmaster - wie der Name schon sagt - für die Renne nicht geeignet. Ich hatte da explizit mal nachgefragt.

PS: Mit den Temperaturangaben ist das so eine Sache. Meine höchsten gemessenen Temperaturen an der Bremse vorn waren zwischen 400 und 450°C. ABER: Im Moment des Bremsens sind die Temperaturen wesentlich höher.

Ich denke da gerade an hellrot leuchtende Bremsscheiben in der Abenddämmerung der NGK-Schikane - dokumentiert vom Twinguin. Hat halt ne romantische Ader.
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Heute, 10:38

Ich fahre die DS-P mit Tarox Zero rundum und habe kein Quietschen. Und die sind ja schon einige Male etwas härter ran genommen worden.
Allerdings hat die die Werkstatt eingebaut und insofern weiß ich nicht, ob die hinten diese Antiquietschdinger dran gelassen haben.
Ein etwas "schwammiges" Bremspedal würde ich aber bei mir auch diagnostizieren, trotz HBZ-Stütze. Hab das aber bisher immer auf das Fehlen von Stahlflex, die alte Bremsflüssigkeit und generell eher konstruktionelle Defizite geschoben.



Kannst du direkt auf den Belagrücken schauen, wo die Nummern eingeprägt sind?

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Ich denke hoffentlich nachher dran mal danach zu sehen.
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