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Sonntag, 24. Juni 2018, 21:14

... und essen, essen, essen !!!

Mit dir dann am 06.07. :D

Jupp, Weißbier soll da auch sehr hilfreich sein. :D

SkinDiver

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262

Dienstag, 26. Juni 2018, 22:52

Guten Abend zusammen,

ich komme gerade aus der Werkstat und hab fast 6h (mit Essen und allem) mit dem Einstellen vom Fahrwerk verbracht.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen denke ich. Die erste Probefahrt war sehr zufriedenstellend: geradeaus, agil, endlich wieder quer.

Aktuelle Einstellung der Fahrwerksgeometrie ist wie folgt eingestellt:

Sturz Li Sturz Re Spur Links Spur Rechts
VA -1,24° -1,32° +0,02° +0,02°
HA -1,26° -1,23° +0,05° +0,05°

Wie immer noch Bilder:





Gruß
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SkinDiver

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263

Dienstag, 28. August 2018, 21:26

Guten Abend zusammen,

wieder mal etwas Neues.
Ich hab mir vor ein paar Wochen bei GP-Performance das Ölschwallblech bestellt.
Über Sinn und Unsinn oder die Notwendigkeit möchte ich garnicht streiten. Meine persönlich Meinung ist, dass es der i-Tüpfelchen ist um den Motor auf eine Aufladung vorzubereiten.
Langsam ist mein GT wohl bereit dafür und ich werde anfangen müssen zu sparen. :S
Dank dem Post von GP-Performance steht nun ja "leider" doch wieder die Frage ob Kompressor oder Turbo im Raum. :S

Aber zurück zum Thema: Ölschwallblech bzw. Oil baffle plate
Eigentlich wollte ich Sie selber einbauen. Aber aus Zeitgründen und der Problematik des 24h aushärten der Dichtmasse hab ich mich dazu entschlossen es bei meinem FTH machen zu lassen.
Grund hierfür ist auch das der GT jetzt eh beim Service war und so habe ich ihn gestern Morgen abgegeben und heute abgeholt.
Erst hieß es 1000€ Einbaukosten, aber dann hat sich die rechte Hand vom Meister noch abends Zeit für mich genommen und wir sind es mal am Rechner durchgegangen. Raus kam das seine Jung den Ausbau der Ölwanne Teil 1 angenommen haben, aber nur der 2 Teil (die eigentliche Wanne) gelöst werden muss. So waren es jetzt 270€ (also 2,5h) Plus Dichtungen usw..

Wirklich fahren konnte ich jetzt noch nicht, da der GT jetzt schon wieder beim Aufbereitet für eine Politur und Nanoversiegelung. Ich hoffe das Wetter is morgen gut, damit ich ihn sauber in die Garage bekomme. :whistling:
Am Sonntag geht es dann nämlich mit ein paar Leuten aus dem Forum und Freunden auf die "Grand Tours Des Alpes" und in den Urlaub! :thumbsup: 8o :thumbup:

PS: Ach ja... am Sonntag hab ich als Vorbereitung auf die Tour noch die HKS Legamax poliert und die Räder von vorn nach hinten getauscht (wegen der Profiltiefe).

So... das war es dann auch von mir und her folgen noch ein paar Bilder:



Vorher:


Nachher:














Gruß
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Dr.Frexx

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Dienstag, 28. August 2018, 21:49

Mit 26.148km , tztz, fahr das Ding endlich mal. Ich habe mit dem Blauen schon wieder fast 32'000 km runter und fühle mich gerade "komisch" 8| :D ;)

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Mittwoch, 29. August 2018, 08:30

Wenn du dich für das HKS Turbokit entscheiden solltest würde ich mich jetzt schon gerne für eine mitfahrt anmelden ;)

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Mittwoch, 29. August 2018, 11:53

Dito. ;)

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Mittwoch, 29. August 2018, 13:58

Mit 26.148km , tztz, fahr das Ding endlich mal. Ich habe mit dem Blauen schon wieder fast 32'000 km runter und fühle mich gerade "komisch" 8| :D ;)


Das fühlst du dich erst jetzt?! :whistling:
Ich versteh dich schon und ich würde auch gern viel mehr Touren fahren, aber das is leider weder zeitlich noch finanziell so möglich.
Zumal ich eigentlich mit weniger Kilometern das Auto kalkuliert hatte...aber naja es macht zu viel Spaß.


Wenn du dich für das HKS Turbokit entscheiden solltest würde ich mich jetzt schon gerne für eine mitfahrt anmelden ;)

Dito. ;)


Wenn würde ich euch beide natürlich mitnehmen!
Es ist halt schon ein bisschen eine Überlegung da die offiziellen Diagramme wirklich vielversprechend aussehen und mehr JDM als nen HKS Turbo in nem GT86 is eigentlich unmöglich.
Aber warten wir mal ab was die Zeit bringt. Ich erwarte jetzt erstmal mit Spannung die Ergebnisse von GP.
Gruß
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268

Mittwoch, 29. August 2018, 14:04

Wenn würde ich euch beide natürlich mitnehmen!

Ich sitze vorne. :P

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269

Mittwoch, 29. August 2018, 14:28

Wenn würde ich euch beide natürlich mitnehmen!

Ich sitze vorne. :P

Wenn da nen Turbo drin ist, ist eher die Frage ob du auf nem Sitz sitzt oder vorn mit nem Spanngurt sitzt. :P
Gruß
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Sonntag, 21. Oktober 2018, 10:14

Guten Morgen zusammen,

wieder mal eine kleine Änderung.
Wie bereits veröffentlicht, habe ich mich mit der Radioblende näher beschäftigt und nach ewigen hin und her dann doch die richtige Teilenummer gefunden.
Genau geht es um die US-Spec Alcantara Blende mit Stickerei, die wir alle von den ersten Bildern des Facelifts kennen. Leider hat diese Blende in Europa keinen Platz gefunden. Hier ist sie Serie nur mit Alacantara bezogen, ohne Stickerei.

Die Ausgangssituation war bei mir die 2015er, 2-teilige Blende mit Carbon-Folie.
Jetzt hat die 1-teilige Blende mit Alcantara und Stickerei Einzug gehalten, die in der US-Spec verbaut ist und die Teilenummer SU003-06616 hat.

Bestellt habe ich sie im Zuge einer kleinen Sammelbestellung mit Inkognito bei Alexander Hasler. Vielen Dank Alex! :thumbsup:
Natürlich haben wir sofort angefangen alles einzubauen. 8o

Jetzt wie immer Bilder und euch allen einen schönen Sonntag:









[img]https://i.imgur.com/ZHL5Xnc.jpg?2[/img]







Gruß
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Sonntag, 21. Oktober 2018, 10:45

So so ...
Eine InInkognito-Sammelbestellung mit kognito. :whistling:

Sieht wirklich Top aus. :thumbup:

Ich bin ja wirklich ein Fan von der 2015´er OEM Blende.
Jetzt habe ich allerdings leichte Zweifel. ... Verdammt, da ist schon wieder dieser Wilson-Effekt. :wacko:

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272

Sonntag, 21. Oktober 2018, 21:16

Keine Sorge Horror, dieser Wilson-Effekt ist nicht behandelbar. ;)

Ich war nie wirklich Fan der OEM Blende mit Carbon-Folie... wenn Carbon, dann doch bitte echtes.
Aber das Alcantara wirkt schon richtig klasse.
Gruß
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