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Devilx

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Dienstag, 6. Februar 2018, 14:51

Die Fertan-Aktion rührt daher, dass ich den vorhandenen Rost gründlich behandeln wollte. An den Trägern, da hätte es auch Brunox als Basis plus Versiegelung getan aber es gibt ja auch noch die Spurstangen, Bremsklötze, div. Schrauben u.s.w.
Unterm Strich kann man das eingebaut nicht so ohne Weiteres mit Brunox alles lacken aber ein durchaus übertriebens großflächiges "einduschen" mit Fertan ist möglich. 90% davon unnütz aber es dringt fast überall hin und lässt sich, sofern man auf ner Bühne/Grube abkärchern kann auch sehr gut abwaschen. Mir ist halt etwas Zeitdruck und das Wetter dazwischen gekommen und deshalb hatte ich natürlich ne mega Sauerei.

Was den Rest angeht, da stimme ich dir durchaus zu. Ich hab halt da etwas andere Pläne und ich bin überzeugt davon, dass es für mich mit der gewählten Variante besser ist. Die Zeit wird es dann zeigen. Besser als nichts ist es in jedem Fall. Man wird sehen.
Toyota GT86
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Maxi

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Samstag, 10. Februar 2018, 01:06

Ich kann nur jedem raten, der sein Fahrzeug länger behalten möchte, sein Fahrzeug im Neu Zustand komplett zu versiegeln. Hohlraum wie Unterboden. Hab ich mit meinem Vater bei meinem BRZ gemacht obwohl ich ihn nicht im Winter fahre. Dann fällt das spätere entrosten der Fahrwerksteile/Unterboden weg und man hat wesentlich weniger Arbeit. So hat der Rost von Anfang an keine Chance sich festzusetzen.
Wir haben auch den Forester komplett Hohlraum/Unterboden versiegelt als wir den neu gekauft hatten. Der ist jetzt fünf Jahre alt und hat null Rost. Nicht mal ne Schraube hat Flugrost. Alle Fahrwerksteile picobello!!! So gut wie der Forester und BRZ versiegelt wurden halten die von der Karosse ewig.
Wir Männer vom Bau sind schlau!

Devilx

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Montag, 12. Februar 2018, 08:37

Das kann ich nur sekundieren.
Ich befürchte vollständig gestoppt bekomme ich den Rost an der Fahrwerksteilen nicht. Musste das Brunox teilweise wieder runterschleifen, weil es keine stabile Schicht gebildet hat, an Kanten, wo zwei Belche aufeinander liegen. Da ist dann wohl immer noch Rost zwischen den Blechen. Da bleibt wohl nur das regelmäßige Tränken in FluidFilm um es zu bremsen. Auf der anderen Seite sind das Teile, wenn es da zu schlimm wird, die schraubt man einfach ab und tauscht sie aus.
Ansonsten fehlt nun bei mir "nur noch" das Protewax aber dafür muss ich natürlich erstmal abkleben, wo es nicht hin soll. Und dann natürlich noch das Puzzle, wo welche Befestigung für die Verkleidung hinkommt. :S
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katty262

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Montag, 12. Februar 2018, 09:00

von welchen Fahrwerksteilen sprichst Du denn genau (dem Motorrahmen, den Subframe oder der Radaufhängung?
:whistling: Man ist entweder Teil der Lösung oder Teil des Problems (M.Gorbatschow)

Devilx

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Montag, 12. Februar 2018, 09:17

Radaufhängung. Vorn die zwei "Streben", die vom "Anlenkpunkt" der Querlenker nach hinten weg gehen an den Unterboden und wo der Stabi seine Umlenkbefestigung dran hat.
Ich hoffe du weißt, was ich meine. Hab keine Fotos zur Hand und mit so semi-Fachwissen fällts mir schwer das zu erklären.
An den Kanten liegen zwei Bleche aufeinander und da rostet es.
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Devilx

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Dienstag, 13. Februar 2018, 08:02

Ich bin jetzt durch. Gestern dann noch das Protewax drauf und Teile wieder dran. Unterm Strich würde ich mal sagen, waren das ca. 20 Std. Arbeit.
An der Hinterachse werd ich wohl nochmal ran müssen relativ zeitnah. Da kommt man ohne Bühne wirklich nur ganz beschissen hin, vor allem weil einem dann auch gern die Mittelchen ins Gesicht tropfen.
Unterm Strich gehe ich jetzt nicht davon aus, dass das ewig hält bzw. jetzt gar kein Rost mehr auftritt aber es wird die Sache wohl sehr stark ausbremsen und wenn man immer ein Auge drauf hat, schnell genug behandelt, sollte sich der Wagen über ziemlich lange Zeit erhalten lassen.
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Nickmann

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Dienstag, 13. Februar 2018, 14:32

Mal ne Frage für die, die den Toyobaru nur 10 Jahre oder darunter fahren möchten (und deshalb keine Hohlraumversiegelung u.ä. gemacht haben): Hilft es, einfach im Winter regelmäßig eine Unterbodenwäsche zu machen, um diesen vom Streusalz zu befreien? Oder sollte man das vermeiden, weil man dann womöglich die Originalversiegelung abwäscht o.ä.?

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Samstag, 14. April 2018, 19:43

War heute mal den Unterboden am inspizieren und wollte mal nach den Löchern suchen bzw. welche bohren. Die die vorhanden waren sind jedoch verstopft gewesen hauptsächlich weil die Löcher wegen der Glasfasern die nach dem Bohren noch vorhanden sind.

Verstopft:









Nach der Reinigung :






yoman111

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Sonntag, 15. April 2018, 15:07

Kleiner Tipp am Rande: Ich habe mir bei AR-Autorostschutz auch noch den Unterboden versiegeln lassen, und wurde darauf hingewiesen, dass es deutlich günstiger gewesen wäre das gleich mit der Hohlraumversiegelung zu machen, da man so nur alle Verkleidungen einmal abbauen hätte müssen. Leider hat mich mein Händler damals nicht darauf hingewiesen. Also Leute, macht beides gleich zusammen!

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Sonntag, 15. April 2018, 15:29

Da könnte man auch selber drauf kommen. :rolleyes:
Ich möchte wie mein Opa im Schlaf sterben und
nicht so jammernd wie sein Beifahrer.

満月-86

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