Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: gt86drivers.de - Das Toyota GT86 und Subaru BRZ Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Beiträge: 101

Fahrzeuge: 2017er BRZ Sport+ in WR Blue Pearl Outback; Renault Kangoo II; Corsa B 1.4; Kawa z750GT; Kawa z650SR

Wohnort: Owingen bei Überlingen am Bodensee

Beruf: Chaoschemiker

Danksagungen: 20

  • Nachricht senden

61

Mittwoch, 15. November 2017, 22:00

Ja ich hab mit IHnen beriets gesprochen, und wir würden es dann so machen, dass ich Ihnen das Auto verkaufen werde. Anschliessend bauen Sie es um, lassen es Tüv'en und ich werd das Auto darauf wieder abkaufen und improteieren. Dadurch fallen halt einige Kosten seitens Verzollen, Neueinlösen etc an.

Ich würde aber im Vorfeld abklären ob das mit dem einlösen auch klappt. Ich habe eine Arbeitskollegin die in Schweiz gezügelt ist und enormem Stress mit ihrem Fz. hatte. Es war eine serienmässige Sonderedition (Opel), bei denen von schweizer Seite aber irgendwelche Sachen nicht anerkannt wurden und mühsam Gutachten beschafft werden mussten. Wenn sie im Vorfeld gewusst hätte was da auf sie zukommt, hätte sie ihr Auto in D verkauft und in der Schweiz ein neues gekauft. Ich galube das zog sich fast 9 Monate hin bis sie ihre Kontrollschilder bekam.
.
.


Meine Fahrzeug in der Reihenfolge des Kaufs:
1.) Maico MD250 2.) Opel Kadett B 1100 3.) Ford Escort Mk.II 1300 Sport 4.) Kawasaki GPz400 5.) Ford Capri 2.0 OHC 6.) Kawasaki z650SR 7.) Kawasaki z750GT 8.) Opel Corsa B 1.4 9.) BMW E30 316i 10.) Renault Kangoo II 11.) Subaru BRZ Sport+

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

62

Donnerstag, 16. November 2017, 07:44

Vielen Dank für eure Anmerkungen.
Besonders auch dir @Size, da du doch sehr viel erfahrung mit solchen Dingen hast.
Mein Ziel für mein BRZ war es ein Auto um die 400 PS zu bewegen, ohne riesen Abstriche in der Fahrbarkeit machen zu müssen. Mir ist klar, dass es niiemals genau so fährt wie jetzt. Ich möchte einfaach nicht bis in den 5. Gang Wheelspin haben. Darum bin ich auf den 400er Bereich gekommen.
Die Idee mit dem zuerst Stage 1/2 und anschliessend erweitern ist mir am Anfang auch gekommen, jedoch habe ich da noch ein wenig Bauchschmerzen wenn ich an den Motor denke. Ich möchte nicht dass es nach dem Umbau den Motor schadet, und ich nie zum verstärken komme, da der Motor sich vorzeitig verabschiedet. Darum dachte ich wäre es "Sinnvoller" direkt Stage 3 mit der Motorenverstärkung zu machen.
Stage 1/2 ist für mich eigentlich der Sinnvollere Schritt anzufangen, da ich mich auch an die Leistung gewöhnen darf.

@Chaoschemiker
Ja ich würde dass, sobald der definitve Plan steht beim StVa anmelden und bei denen die machbarkeit erfragen.
Auf jedenfall auch schriftlich, da es ansonsten im nachhinein heisst das gehe doch nicht. Aber ich denke, wenn ich mit Stage 1/2 (welche von Size empfohlen wurde) anfage ist es mit dem eintragen der 40% Mehrleistung nicht nochmals ein zusätzliches Hinderniss.

Size

Profi

Beiträge: 943

Fahrzeuge: Turbo RocketBunny / GT86GT400 / Honda EJ9

Wohnort: Hamburg / Herford

Beruf: Soldat, RocketBunny Deutschland, TofuGarage

Danksagungen: 40

  • Nachricht senden

63

Donnerstag, 16. November 2017, 16:25

Du könntest ja den Motorbauen lassen und sonst halt per Programmierung die Stage 1/2 fahren. Dies wäre sicherlich auch ohne Probleme. Der Motor wird im normalfall die Stage 1 und 2 ohne Probleme mit machen. (Solange man damit ordentlich umgeht). Siehe zb. 3Liter. Er ist inzwischen bestimmt schon bei 80t km ohne Probleme mit Stage 2. Inkl. Rennstrecke etc. :thumbup:
Mein --->TRD GT86 Turbo Projekt
Youtube

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

64

Dienstag, 5. Dezember 2017, 10:00

So ich habe neue Erkenntnisse, beüglich Eintragung.
Das MPS Kit ist für mich leider gestorben. Ich kann den Umbau in der Schweiz nicht einfach eintragen lassen, da der Tüv nicht zählt. Ich habe mit dem StVA lange darüber diskutiert und geschrieben.
Somit werde ich wohl auf das Chip-Racing Turbokit CR320 zurückgreifen. Die 400 PS werde ich so leider nicht erreichen können, jedoch habe ich auch nur vor das Kit für die Eintragung einzubauen, und anschliessend auf ein eigenen Umbau zu wechseln. Somit habe ich die Chance wenn die Rennleitung mich anhält immerhin ein Turbokit im Fahrzeugschein eingetragen zu haben. In der Hoffnung, dass diese nicht jedes Teil kontrolliert.
Geplant wurde momentan der Einsatz von einem Crawford 2.1l Strocker Motor, Cosworth ZKD, APR Stehbolzen, Neue Kupplung mit Schwungrad, div. Kleinmaterial umnd öl und das abpressen und planschleifen der Zylinderköpfen.
Ist jemand hier im Forum der Einen Crawford eingebaut hat?

TRS

Profi

Beiträge: 618

Fahrzeuge: GT86, Leon 1M TDI

Wohnort: Chemnitz

Beruf: Projektleiter

Danksagungen: 104

  • Nachricht senden

65

Mittwoch, 6. Dezember 2017, 13:29

Bremse, AGA, Kats, Kraftsoffpumpe etc. nicht vergessen...

Keine Ahnung was in deinem Kit drin ist, aber Faustformel heißt Kit/Motor/Peripherie je ca. 1/3 der Gesmatkosten sofern wenigtens die groben Sachen in Eigenleistung gemacht werden. Sonst kann sich das auch sehr deutlich verschieben.

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

66

Donnerstag, 7. Dezember 2017, 22:32

Soo ich bins, mal wieder.
Daa es hier mit dem Turboumbau nicht so vorwärts geht, wie ich es mir gewünscht hatte und diesen sehr wahrscheindlich erst nächste saison machen kann, war ich heute beim Rocketbunny Händler in der Schweiz.
Es wird nun ein Rocketbunny geben. :love:
Es wird die V1 Front und die V3 Heckpartie. Zudem wird das ganze Auto noch komplett foliert. Einzig unschlüssig bin ich mir bei den Felgen... hier wurden mir 3 teilige Felgen mit 18x12j angeboten. Mir gefallen jedoch ie klassischen 3-teiler Felgen einfach nicht, und ich möchte lieber Einteiler kaufen. Oder solche welche nicht klassich nach 3-teiler ausschauen. Hat jemand von euch Erfahrung oder Tipps? Müssen es 12j sein, oder kann man es auch mit "nur" 10.5j machen und Distanzscheiben?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Crimsii« (8. Dezember 2017, 12:13)


Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

67

Samstag, 24. März 2018, 17:15

Sooo, neues Update im ersten Post.
Die Teile sind endlich da. Nur noch auf die Felgen warten.

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

68

Dienstag, 22. Mai 2018, 14:35

Die Tuningworldbodensee ist feritg, und mein Auto stand leider noch nicht komplet fertig da. Ich durfte vom Alex von der Tofugarage die neuen Felgen ausleihen, da Works meine leider zu spät zu produzieren angefangen hat. Zudem wurde das Kit noch nicht foliert. Dies geschieht momentan alles noch und sollte in 3-4 Wochen fertig und eingetragen sein. Ich hoffe einfach, dass Works diesesmal ihr Liefertermin einhaltet.

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

69

Montag, 25. Juni 2018, 10:42

So ich durfte am Samstag endlich (nach 5 1/2 Monaten) mein Auto wieder abholen. :love: Und ich finde es sieht sehr nice aus. Jedoch gibt es noch so einige Mängel seitens Folierung, welche noch ausgebessert werden müssen. Dies wird am Mittwoch passieren. Und Donnerstag wird das ganze noch abgenommen und zugelassen. Somit ist mein Auto das erste und momentan einzige Auto mit einem Rocketbunny V3 kit.
Keine Angst der Spoiler auf dem Foto ist nur Testweise aufgelegt :whistling: .
Bilder wie gewohnt im ersten Post.
Zudem werde ich am Reisbrennen in einer Box mein Auto ausstellen.

Aeronaut

Schüler

Beiträge: 149

Fahrzeuge: Toyota GT86 Aero

Wohnort: Zürich/ Schweiz

Danksagungen: 9

  • Nachricht senden

70

Mittwoch, 27. Juni 2018, 09:08

Mach den Spoiler drauf :-)

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

71

Dienstag, 7. August 2018, 16:10

Geschätzte Toyobaru fahrer.
So, das Reisbrennen ist nun auch wieder vorbei und wir sind wieder im Arbeitsalltag angekommen.
Ich durfte viele schöne Gt's und BRZ am Reisbrennen bestaunen, und durfte meiner selbst auch ausstellen bei Kollegen.
Leider habe ich das Camp mit den ganzen Farhzeugen ein wenig verpasst.
Hier noch ein paar Eindrücke von meiner Seite.

RioSix

Fortgeschrittener

Beiträge: 327

Fahrzeuge: Toyota GT86 6-Gang in Racing Red

Wohnort: Dresden

Beruf: Verkaufsberater

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

72

Dienstag, 7. August 2018, 17:46

Deinen Flitzer habe ich auf dem Reisbrennen bewundern können. Echt eine Hammer-Optik; alle Achtung!! :)
"Lotta people go through life doing things badly. Racing's important to men who do it well. When you’re racing, it’s life, anything that happens before or after is just waiting."
Steve McQueen, 1971

Crimsii

Schüler

  • »Crimsii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 111

Fahrzeuge: Subaru BRZ 2.0

Wohnort: Thayngen / Schweiz

Beruf: HLKSE Projektleiter

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

73

Donnerstag, 16. August 2018, 14:04

Hier ein paar Fotos von meinem umgelöteten Tacho und Klimabedienung.
War leichter als gedacht. Und das Ergebnis finde ich super.

Shiro

Fortgeschrittener

Beiträge: 197

Fahrzeuge: Toyota GT86

Wohnort: Werne

Beruf: Automobilkaufmann

Danksagungen: 29

  • Nachricht senden

74

Donnerstag, 16. August 2018, 19:40

Gefällt mir gut :thumbup:

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Crimsii (17.08.2018)

Beiträge: 783

Fahrzeuge: GT86 HKS Aut.

Wohnort: Quickborn

Beruf: Instandhaltung

Danksagungen: 25

  • Nachricht senden

75

Donnerstag, 16. August 2018, 20:59

hab dein Auto auch auf dem RB gesehen :thumbsup:

sehr schön 8o

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Crimsii (17.08.2018)

Fan000

Anfänger

Beiträge: 16

Fahrzeuge: 2013 TOYOTA GT86

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

76

Donnerstag, 16. August 2018, 21:32

Beeindruckend :thumbup:

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Crimsii (17.08.2018)