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Julian_GT86

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21

Dienstag, 25. April 2017, 12:01

Ich habe mich gegen das Hochschrauben entschieden. Vorne werden die Kotflügelkanten umgelegt.

Die Daten zur Vermessung bekomme ich spätestens morgen.
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JDM_12

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22

Dienstag, 25. April 2017, 13:35

Sehr schick :)

Julian_GT86

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Dienstag, 25. April 2017, 21:21

um Licht ins Dunkel zu bringen. Ihr könnt damit mehr anfangen als ich. :D

Eingangsmessung - Vorne
Sturz
Links -0°01'
Rechts -0°02'
Spur
Links -0°11'
Rechts -0°31'

Eingangsmessung - Hinten
Sturz
Links -2°47'
Rechts -2°48'
Spur
Links 0°09'
Rechts 0°12'


Nach Vermessung - Vorne
Sturz
Links 0°01'
Rechts -0°06'
Spur
Links -0°01'
Rechts 0°00'

Nach Vermessung - Hinten
Sturz
Links -2°49'
Rechts -2°53'
Spur
Links 0°07'
Rechts 0°04'
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GT_86

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24

Mittwoch, 26. April 2017, 01:10

Da bin ich ja mal gespannt - hab' auch k.A. davon. Ich lese da jetzt raus, dass TRS ziemlich richtig mit seiner Einschätzung lag und ?( dass die Werte hinterher auch nicht viel anders sind ?(
3 : 3 ;)

TRS

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25

Mittwoch, 26. April 2017, 07:34

"Ich habs ja gesagt" trifft es irgendwie nicht ganz... :D

Wenn keine Sturzverstellung vorhanden ist kann sich auch nix ändern.

An der VA hätte ich allerdings erwartet das ein Verstellbares Uniball drauf ist. (K-Sport, richtig?) Wenn dem so ist, ist es wahrscheinlich das der einstellende einfach Werksvorgaben genommen hat. Bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube so niedrige Werte sind OEM zulässig.

Falls du verstellbare Domlager hast: Geh nochmal hin (eventuell auch zu jemandem der auf Performance Fahrwerke bzw deren Einstellung spezialisiert ist) und lass den Sturz vorn um die -2° einstellen. Glaub mir, du wirst das geänderte Fahrverhalten sofort spüren und auch die Balance in der Kurvenfahrt kommt zurück.

Ansonsten muss ich sagen finde ich besonders bei quasi 0 Sturz ein 0 Spur etwas sehr fragwürdig. Wäre mir persönlich viel zu nervös um die Mittellage. Und zu träges einlenken wirst du bei den Sturzwerten kaum bekommen...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TRS« (26. April 2017, 08:52)


Julian_GT86

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Mittwoch, 26. April 2017, 09:54

Er hat sich erstmal an den Werksangaben orientiert aber hinten war nicht viel mit Sturz verstellen. Vorne sind Uniball Domlager vorhanden, da kann am Sturz noch was gemacht werden.

Erstmal schauen wie es sich so fährt, bin jetzt aber erstmal im Urlaub Freunde :thumbsup:
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Montag, 15. Mai 2017, 10:44

Mini Update
Styropor und Teppich hinten angepasst, damit die Domstrebe passt. Es gibt sicherlich schönere Lösungen, aber volle Funktionalität ist gegeben.
Teppich und Styroporhalterungen können ohne Probleme rein und rausgeholt werden.


Außerdem habe ich vorne Sturz eingestellt. Erstmal ohne Vermessung, um zu schauen, ob es vorne noch an der KK schleift. Bisher ist nichts zu sehen.
Bald folgt die erneute Vermessung dann gibt's wieder Werte. Dürfte jetzt bei um die zwei Grad liegen.
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