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  • »GT-Fanatiker« ist der Autor dieses Themas

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21

Montag, 9. März 2015, 17:57

Danke für eure Ratschläge!

Sollte ich das Kühlmittel lieber direkt in das Ventil einfüllen oder in den Ausgleichsbehälter?!
Das kuriose ist ebenfalls, dass das Öl etwas länger braucht um warm zu werden, hingegen
sollte es durch das umfließen des Kühlmittels schneller seine Betriebstemperatur erreichen.
Aus diesem Grund hatte ich mich u.a. für den Öl-Wasser Kühler entschieden!

Ist eventuell ein Zusammenhang mit dem Kühlmittelverlust erkennbar?

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Montag, 9. März 2015, 18:51

Alles über das Ventil ... ich mische meist alles vorab und giesse dann die richtige Mischung ein.

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Dienstag, 10. März 2015, 07:16

Also ich würde es im kalten Zustand immer über den Ausgleichsbehälter einfüllen, aber bitte, das macht wohl jeder anders.
Das das Öl weniger schnell warm wird als das Wasser ist eigentlich ganz klar, denn es gibt dazu extra 2 Wasserkühlkreisläufe.
Dabei wäre es egal wo du anschliesst, das Wasser ist immer schneller :evil:
GT86 Schalter, Pearl White, TRD komplett incl. ESD, Alcantara Rot, JBL Sound, 25/20 Eibach, Mittelarmlehne, TRD Türversteifung, Blinkerbirnen chrom, Haubenlift, 225/18, TRD Domstrebe und Öldeckel, Toyota DoorLights, Cargoliner, BuddyClub RL, 3M Lock Kennzeichen, Heckscheiben foliert, AP Bremsanalge uvm.
man ist nie fertig -> Turboumbau mit rund 430PSund 500Nm derzeit....
Hier direkt zu meinem:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RedFlag1970« (10. März 2015, 07:44)


Falcon

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Dienstag, 10. März 2015, 07:33

Welche Version vom Cusco Kühler hast du denn verbaut?
Die die am kleinen Kühlkreislauf für die Heizung abgreift, oder die die an den Hauptkühlleitungen abzweigt?

  • »GT-Fanatiker« ist der Autor dieses Themas

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Dienstag, 10. März 2015, 15:13

Ich kann leider nicht sagen welche Version ich habe.
Ein dicker Schlauch verläuft wenn ich in den Motorraum von
oben reinschaue,rechts unten entlang

Falcon

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Dienstag, 10. März 2015, 15:54

Mach mal n Bild direkt am Ölfilter vorbei. ;)
Ansonsten bequatschen wir das später am Telefon.

Oliver

Benne

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Montag, 27. April 2015, 15:53

Kann man den Kühlkreuslauf komplett über die Entlüftungsschraube entlüften?
No traction,more action!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Benne« (27. April 2015, 17:16)


VeilSide

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Sonntag, 3. Mai 2015, 22:10

Hast du das Problem inzwischen lösen können?
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sr50racer

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Freitag, 17. Juni 2016, 07:56

Welche Kühlflüssigkeit nehmt ihr denn fürs Auffüllen her?

Kvitta

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30

Freitag, 17. Juni 2016, 10:22

Das Auto wurde nicht richtig entlüftet. Mittig an der Spritzwand kommen zwei Schläuche raus, die vom Wärmetauscher. An einem Schlauch ist eine kleine Schraube die muss zum Entlüften geöffnet werden.