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Koidoc

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 19:10

Suche FA20 Motor

Falls einer ein Motor zu viel hat bescheid sagen Danke.

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 19:40

Gerade nachgeschaut ... ist nur einer drin

GT86

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 19:42

Darf man fragen was mit dem alten passiert ist?

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 20:46

Darf man fragen was mit dem alten passiert ist?


Kompressor in Verbindung mit E85-Mapping war zu viel für ihn..... bumm

@koidoc: hattest du die optionale Versicherung nicht abgeschlossen odrr will sie nicht zahlen?
ab Werk: Dynamic White Pearl, Aero-Paket, Leder-Alcantara-Ausstattung (anthrazit), Parkpiepser
zusätzlich: OZ Ultraleggera Race Gold 8x18, TRD Türstabilisatoren, Blinkerbirne getauscht, GT 86-Emblem und Toyota-Schriftzug entfernt, Toyota-Embleme vorne und hinten Carbon schwarz, K&N-Luftfilter, "Toyota"-Türeinstiegsbeleuchtung, Bremssättel schwarz lackiert, seitliche 'Dekostreifen' in gold, TRD Hecksonnenschutzblende

aeon

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Freitag, 23. Mai 2014, 03:38

SHORT-BLOCK (Toyota)
OE-Nr: SU00300093

2469.30 EUR



;) zylinderblock mit kolben etc pp aber kA was es noch so übern haufen geschossen hat bei dir


BT-gt86

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Samstag, 24. Mai 2014, 18:35

Es kommt immer drauf an wie du ihn fährst

aber für das Grinsen beim aussteigen kann ich echt nix

http://www.hachirokufriendsfranken.de/

Koidoc

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Samstag, 24. Mai 2014, 19:29

Die Anzeige hab ich auch schon gesehen.
Da schreibt er mir zurück über 2200€ mit versand obwohl er in für 1800€ anbietet.
Hat aber erst 5000km gelaufen. Ich weiß ja nicht. Bj.2012.

aeon

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Samstag, 24. Mai 2014, 19:36

wenn es ein kompletter funktionstüchtiger motor ist sind 2200euro in ordnung

es kommt halt drauf an was du vorhast willst du nur nen heilen rumpfmotor quasi und eh die innereien komplett tauschen kannst theoretisch so günstig wie möglich nen funktionierenden heilen block kaufen - da er ja eh geöffnet wird


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Samstag, 24. Mai 2014, 19:40

Da schreibt er mir zurück über 2200€ mit versand

Auf seiner Homepage steht 100,- € Versand. Er verkauft ne Menge Motoren...

Koidoc

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Samstag, 24. Mai 2014, 19:44

Ich Ruf den Montag mal an.

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Samstag, 24. Mai 2014, 20:23

Wie sieht das aus bei blocktausch -wird da die nr umgestanzt oder muss man dat Ding eintragen lassen?
:D :D :D

viva71

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Samstag, 24. Mai 2014, 20:44

Das war einmal bei uns notwendig, wenn die Type identisch bleibt muß nichts eingetragen werden

Ate_Sicks

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Samstag, 24. Mai 2014, 20:57

Kannst du vom alten motor gar nichts wieder benutzen? Weil vielleicht könntest du ja den verbesserten shortblock von crawford kaufen und hast gleich die Voraussetzungen für höhere tuningstufen.

Basti

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Samstag, 24. Mai 2014, 21:03

je nachdem was kaputt ist wäre ich mit Wiederverwendung vorsichtig. Was wenn durch Überwärme ein anscheinend unbeschädigtes Teil IKK (interkristalline Korrosion) bekommen hat oder, wesentlich wahrscheinlicher, schlicht und einfach verzogen ist.

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Samstag, 24. Mai 2014, 21:17

Ich habs noch immer nicht kapiert: woran scheitert der fa20 dit umbau?

Wegen AGA mach Ich mir mal keine Sorgen...ECU könnte haarig werden, kann man da nicht das Orischinaaal vom GT anschrauben??

Vom getriebe möcht Ich mal nicht sprechen aber es kann natürlich sein das die Gt-Kardanwelle nicht passt von der länge her
:D :D :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Feilritz« (24. Mai 2014, 21:34)